Continental AllSeasonContact 2 vs GT Radial ClimateActive
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 83% · 70
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 87% · 4
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental AllSeasonContact 2 4 Mal vorn und der ClimateActive kein einziges Mal. Der AllSeasonContact 2 hielt in den Verschleißtests 16 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental AllSeasonContact 2, wenn Sie den zuverlässigsten Allwetterreifen für gemischte Klimazonen möchten - insbesondere häufigen Regen, kalte Temperaturen und gelegentlichen Schnee - dank konstant kürzerer Nassenbremswege, stärkerem Wintergleichgewicht und besserer Effizienz/Abnutzung. Wählen Sie den GT Radial ClimateActive hauptsächlich, wenn der Kaufpreis Priorität hat und Sie überwiegend unter milden Bedingungen mit niedrigerer Jahreslaufleistung fahren, wobei Sie einen reduzierten Nassenbremsabstand und schwächere Allwetterbreite akzeptieren.
Wo der AllSeasonContact 2 stärker ist
- Konstant kürzere Nassenbremswege (z.B. 32,8 m vs 35,4 m im ADAC; 53,6 m vs 56,6 m in AutoBild)
- Stärkere und ausgewogenere Winterleistung insgesamt (Vorteil bei der Schneetraktion: 2549 N vs 2388 N im ADAC; höheres Schneehandling/Slalom in AutoBild)
- Bessere Effizienzkennzahlen (niedrigerer Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch: 5,4 vs 5,6 l/100 km im ADAC; 4,81 vs 4,92 l/100 km in AutoBild)
Wo der ClimateActive stärker ist
- Typischerweise besserer Kaufwert im AutoBild-Kostenmaßstab (12 vs 12,57 Preis/1000)
- Kann Continental in einigen isolierten dynamischen Tests (Trockenhandling: 94,2 vs 94,0 km/h in AutoBild) gleichziehen oder leicht übertreffen.
- Leichtes Plus im ADAC beim kurvenförmigen Aquaplaning (3,8 vs 3,7 m/s²)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
AllSeasonContact 2 vs ClimateActive auf einen Blick
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | Abstand | ClimateActive |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 4 | 0 | |
| Trocken5 Messungen | 4 | Der AllSeasonContact 2 bremste im Trockenen 1,3 % kürzer (4 Tests) | 1 |
| Nass11 Messungen | 10 | Der AllSeasonContact 2 bremste im Nassen 6,6 % kürzer (4 Tests) | 1 |
| Schnee6 Messungen | 5 | 1 | |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Wert7 Messungen | 7 | Der AllSeasonContact 2 hielt in den Verschleißtests 16 % länger (2 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der AllSeasonContact 2 mit 0,4 Vorsprung | 9,1/10 |
| Fahrerbewertung70 und 4 Bewertungen | 83% | Der ClimateActive mit 4 Punkten Vorsprung | 87% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +26,9 % | Der AllSeasonContact 2 war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 140 | 84 Größen bei beiden erhältlich | 88 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | AllSeasonContact 2 | Testfeld | ClimateActive |
|---|---|---|---|
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P8 von 30 | P20 von 30 | |
| ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 | P1 von 16 | P8 von 16 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P2 von 15 | P9 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P3 von 37 | P8 von 37 |
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
AllSeasonContact 2
ClimateActive
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 10 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
AllSeasonContact 2
ClimateActive
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
AllSeasonContact 2
ClimateActive
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den ClimateActive mit 87 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | AllSeasonContact 2 | Abstand | ClimateActive | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,45 | 1,3% | 41 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 94 | 0,2% | 94,2 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 46,03 | 6,6% | 49,18 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 39,3 | 3,9% | 40,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 75,3 | 1,9% | 73,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 11,4 | 2,2% | 11,66 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 80,55 | 0,7% | 79,95 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 3,37 | 0,2% | 3,38 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 18,05 | 1,4% | 17,6 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 2.609 | 3,8% | 2.517 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 55,4 | 4,7% | 52,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 4,16 | 6,1% | 3,92 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 21,1 | 0,9% | 20,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 71,45 | 0,4 dB | 71,8 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 45.315 | 16% | 39.100 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 7,53 | 3,1% | 7,77 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 5,11 | 2,9% | 5,26 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 59 | 21,3% | 75 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 791 | 9,2% | 871 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der ClimateActive 9,1 von 10.
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | ClimateActive | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Trocken | 72 | ||
| 94 | Nass | 81 | ||
| 83 | Komfort | 46 | ||
| 74 | Wert | 30 | ||
| 84 | Schnee | 72 | ||
| 42 | Eis | 76 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | ClimateActive | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Trockenhaftung | 9,3 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 9 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 7,3 | ||
| 8 | Progressivität | 7,8 | ||
| 7,9 | Verschleiß | 9 | ||
| 8,9 | Komfort | 9,8 | ||
| 8,3 | Schneegriff | 7,5 | ||
| 7,7 | Eisgriff | 7 | ||
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den ClimateActive mit 87 % aus 4. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%aus 70 Erfahrungsberichten
- 82%würden ihn wieder kaufen
- 1.073.892 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Continental AllSeasonContact 2 insgesamt hoch (81% Durchschnitt), wobei sie am häufigsten die sanfte, komfortable Fahrt und die niedrigen Geräuschpegel loben, zusammen mit dem sehr starken Nassgriff, der Vertrauen inspiriert. Der Trockengriff wird ebenfalls weitgehend als sicher und vorhersehbar angesehen, und etwa einer von fünf Besitzern berichtet, dass er im Schnee gut abschneidet für einen Ganzjahresreifen. Der Hauptnachteil ist das Lenkgefühl: Etwa einer von vier Besitzern beschreibt eine weichere, weniger unmittelbare Reaktion, und die Rückmeldungen zur Lebensdauer der Lauffläche sind gemischt, wobei eine spürbare Minderheit von schneller als erwarteter Abnutzung berichtet.
- Deutlich sanftere, komfortablere Fahrt
- Niedriges Kabinengeräusch und eine raffinierte Fahrt
- Ausgezeichneter Nassgriff und Vertrauen im Regen
- Starker Trockengriff und Traktion beim Beschleunigen
- Lenkung fühlt sich weich oder verzögert an, mit einem toten Punkt für einige Fahrer
- Berichte zur Lebensdauer der Lauffläche sind inkonsistent, einige sehen schnellere Abnutzung
- Das Handling kann im Trockenen weniger scharf als erwartet sein
Von KI aus 61 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 70 Erfahrungsberichte zum AllSeasonContact 2Ich habe XL-bewertete Reifen gewählt, weil ich dazu neige, etwas schneller zu fahren, und sie bieten bessere Stabilität mit weniger Seitenwandflex. Ich benutze sie nur im Winter, und sie waren ausgezeichnet. Sie sind nicht lauter als Winterreifen, und meiner Erfahrung nach leisten sie in etwa 90 % der Winterbedingungen bessere Dienste. Die einzige Ausnahme ist tiefer Schnee, wo richtige Winterreifen immer noch einen Vorteil haben, obwohl diese Reifen damit auch ganz gut zurechtkommen.
GT Radial ClimateActive
- 87%aus 4 Erfahrungsberichten
- 41.038 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der GT Radial ClimateActive starke Allwetterleistung bietet, mit sicherem Grip bei Trockenheit und starkem Regen sowie bemerkenswert guter Traktion im Schlamm und auf Kies. Komfort und Verfeinerung werden häufig gelobt, und mehrere Nutzer heben das starke Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Alternativen wie dem Michelin CrossClimate 2 hervor. Der Verschleiß scheint bisher wettbewerbsfähig zu sein, basierend auf frühen Kilometerberichten, wobei nur eine Minderheit leicht vages Lenken/weniger Straßenfeedback bemerkt.
- Starker Grip bei Nässe und Trockenheit mit sicherer Alljahresleistung
- Gute Traktion im Schlamm/auf Kies (nützlich für Felder und rauere Oberflächen)
- Bequeme Fahrt und allgemein leises/raffiniertes Fahren
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Wettbewerbern
- Lenkung/Handhabung kann etwas vage oder mit reduziertem Straßenfeedback erscheinen
Von KI aus 4 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 4 Erfahrungsberichte zum ClimateActiveIch habe diesen Reifen direkt nach der Auslieferung an einem neuen Fiat 600 Hybrid montiert und die originalen Goodyear-Sommerreifen ersetzt. Daher habe ich keinen Vergleich zu den originalen Sommerreifen.
Die Reifen wurden Anfang Dezember montiert, und ich hatte die Gelegenheit, sie bei trockenen, nassen und aufgrund der aktuellen Wetterbedingungen auch bei etwas Schnee zu fahren.
Der Reifen bot in allen Fahrsituationen hervorragende Haftung. Trotz der 18 Zoll und des (vergleichsweise) niedrigen Querschnitts ist er zudem sehr leise und komfortabel.
Das Fahrverhalten ist weich und reagiert verzögert, was ich jedoch eher auf die insgesamt weiche Federung und die Fahrwerksabstimmung des Wagens zurückführe als auf den Reifen selbst.
Ein sehr guter Reifen zu einem fantastischen Preis. Und offenbar stimmt die Presse mir zu.
Gut gemacht, GT!
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 140 Größen beim AllSeasonContact 2 und 88 beim ClimateActive, davon 84 bei beiden.
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | ClimateActive |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 140 Größen, 15 bis 22 Zoll | 88 Größen, 15 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 84 Größen 175/65 R15185/55 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16und 72 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B98%C2% | A84%B16% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B75%C20%A4%D1% | C53%B41%D5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B97%A3% | 69-73 dB B96%A4% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 248 von 248 | 187 von 187 |
| Auf dem Markt seit | - | 2024 |
| Vorgänger | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Empfohlen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Sieger: All-Season Value Performer of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der AllSeasonContact 2 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 26,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Continental AllSeasonContact 2 und der GT Radial ClimateActive befinden sich auf dem Papier im gleichen „Premium-Touring-Allwetter“-Segment, aber gemeinsame Tests zeigen, dass sie in der realen Leistungsfähigkeit sehr unterschiedliche Ergebnisse erzielen. In drei unabhängigen Vergleichen (ADAC 2026 in 185/65 R15 sowie zwei Bewertungen 2024 in 225/50 R17) rangiert der Continental wiederholt ganz oben, während der GT Radial tendenziell im Mittelfeld landet.
Die große Geschichte ist das Gleichgewicht versus Kompromisse. Der AllSeasonContact 2 kombiniert konstant kürzere Nassenbremswege mit starker Winterkompetenz und starken Effizienzkennzahlen, was genau das ist, was einen Allwetterreifen überzeugend macht. Die Ergebnisse des ClimateActive zeigen, dass er eine vernünftige, budgetfreundliche Option unter milderen Bedingungen sein kann, aber er gibt einen bedeutenden Sicherheitsabstand bei Nässe auf und ist weniger zuverlässig, wenn die Temperaturen sinken, mit zusätzlichen Kompromissen bei der Abnutzung.
Fazit
In den gemeinsamen Tests ist der Continental AllSeasonContact 2 der eindeutig stärkere Allrounder und die sicherere Wahl für „einen Reifen das ganze Jahr über“. Er schlägt den GT Radial in den zwei Kategorien, die am häufigsten über die reale Sicherheit entscheiden - Bremsen und Kontrolle bei Nässe - insbesondere beim Nassenbremsen (z.B. 32,8 m vs 35,4 m im ADAC und 53,6 m vs 56,6 m in AutoBild). Der Abstand von 2,6-3,0 m ist nicht akademisch: es entspricht ungefähr der Länge eines Autos oder mehr am Ende eines harten Stops, und das wird erreicht, während er auch bei Nassenhandling/Kreis führt und im Allgemeinen die Aquaplaningleistung gleich oder übertrifft (mit einer kleinen Ausnahme).
Die besten Momente des GT Radial ClimateActive sind enger: er gewinnt in einigen einzelnen Disziplinen (etwas besseres kurvenförmiges Aquaplaning im ADAC, etwas bessere Trockenhandlinggeschwindigkeit in AutoBild, bestes Preis-Leistungs-Verhältnis in AutoBild und marginal besseres Eisbremsen im ADAC). Aber das Muster über die Tests ist konsistent - sein Nassenbremsen ist länger, seine Winterleistung ist weniger vollständig, und seine Abnutzungsaussichten sind schwächer. Die praktische Erkenntnis: Wenn Sie regelmäßig bei starkem Regen, kalten Morgen oder gelegentlichem Schnee fahren, macht das breitere Sicherheitsprofil und die bessere Effizienz/Abnutzung des Continental den Aufpreis wert; der GT Radial wird besser als Wahl für mildes Klima und preisorientierte Entscheidung betrachtet, wo letztlich die Nassen/Winter-Margen weniger wichtig sind.
AllSeasonContact 2 vs ClimateActive: Ihre Fragen
Ist der Continental AllSeasonContact 2 oder der GT Radial ClimateActive der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental AllSeasonContact 2 4 Mal vorn und der ClimateActive kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der ClimateActive 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der AllSeasonContact 2 oder der ClimateActive?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der AllSeasonContact 2 bei 10 vorn. Er bremste im Nassen 6,6 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der AllSeasonContact 2 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 1,3 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der AllSeasonContact 2 bei 5 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der AllSeasonContact 2 hielt in den Verschleißtests 16 % länger (2 Tests) und verbrauchte 2,9 % weniger Kraftstoff (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim AllSeasonContact 2 mit 7,9/10 und beim ClimateActive mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim AllSeasonContact 2 mit 8,9/10 und beim ClimateActive mit 9,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den ClimateActive mit 87 % aus 4.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der AllSeasonContact 2 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 26,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den AllSeasonContact 2 gibt es in 140 Größen (15 bis 22 Zoll) und den ClimateActive in 88 (15 bis 22 Zoll). 84 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der AllSeasonContact 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der ClimateActive mit A und C.
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11-1 in 12 gemeinsamen Tests
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Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 in 6 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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