Giti AllSeason AS2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- -
- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 84% · 73
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 5 Mal vorn und der AllSeason AS2 kein einziges Mal. Der AllSeason AS2 bremste auf Schnee 5,2 % kürzer; der Cinturato All Season SF3 hielt in den Verschleißtests 25,8 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Pirelli Cinturato All Season SF3 für das stärkere Allround-Paket, insbesondere wenn Sicherheit auf nassen Straßen, Bremsen und konsistentes Handling Priorität haben. Ziehen Sie den Giti AllSeason AS2 in Betracht, wenn das Bremsen auf Schnee Ihr Hauptunterscheidungsmerkmal ist und der Kaufpreis deutlich niedriger ist - aber nehmen Sie nicht an, dass er ohne Überprüfung der lokalen Preise und der erwarteten Lebensdauer ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
Wo der AllSeason AS2 stärker ist
- Kürzerer Bremsweg auf Schnee in jedem der drei Tests, die diese Kategorie berichten.
- Starke Schneeleistung insgesamt im Test Auto Zeitung 2026, einschließlich der schnellsten Schneeverhaltenszeit dieser beiden Reifen.
- Bessere Aquaplaninggeschwindigkeit in gerader Linie als der Pirelli im Test Auto Zeitung 2026 und besseres Ergebnis beim Aquaplaning in Kurven im Test Crossover 2025.
Wo der Cinturato All Season SF3 stärker ist
- Kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen in allen fünf gemeinsamen Tests, typischerweise mit einem bedeutenden Abstand.
- Kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen in allen fünf gemeinsamen Tests, mit Unterschieden von etwa 9-11 % in mehreren Vergleichen.
- Allgemein stärkere Handhabung auf trockenen und nassen Straßen, nasser Grip und Schneetraktion in den berichteten Tests.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
AllSeason AS2 vs Cinturato All Season SF3 auf einen Blick
| Kategorie | AllSeason AS2 | Abstand | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests5 gemeinsame Tests | 0 | 5 | |
| Trocken9 Messungen | 0 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Trockenen 9 % kürzer (5 Tests) | 9 |
| Nass16 Messungen | 2 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Nassen 9,9 % kürzer (5 Tests) | 14 |
| Schnee13 Messungen | 4 | Der Cinturato All Season SF3 erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 2,5 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (2 Tests) | 7 |
| Komfort5 Messungen | 2 | Gleichstand zwischen beiden. | 2 |
| Wert8 Messungen | 2 | Der Cinturato All Season SF3 hielt in den Verschleißtests 25,8 % länger (2 Tests) | 6 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,8/10 | Der Cinturato All Season SF3 mit 0,8 Vorsprung | 9,6/10 |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Cinturato All Season SF3 war in 2 von 3 Tests teurer | +9,9 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 65 | 50 Größen bei beiden erhältlich | 70 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 5 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | AllSeason AS2 | Testfeld | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P21 von 30 | P2 von 30 | |
| Auto Zeitung Ganzjahresreifentest 2026 | P8 von 10 | P1 von 10 | |
| Autobild Crossover-SUV-Ganzjahrestest 2025 | P6 von 10 | P1 von 10 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P8 von 15 | P5 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P13 von 37 | P2 von 37 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 5 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
AllSeason AS2
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
AllSeason AS2
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | AllSeason AS2 | Abstand | Cinturato All Season SF3 | Siege | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,12 | 9% | 36,52 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
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| 71,8 | 3,1% | 69,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 98,45 | 1% | 99,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 29,9% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 53,03 | 9,9% | 47,83 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
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| 79,2 | 3,9% | 76,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 75,55 | 1,8% | 76,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 95,9% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 11,85 | 1,7% | 11,65 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 79,65 | 2,3% | 81,35 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 3,11 | 0,8% | 3,14 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 25,73 | 5,2% | 27,1 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 2.619 | 2,6% | 2.689 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 79,1 | 2,2% | 80,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 55,19 | 2,5% | 56,62 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 3,96 | 3,4% | 4,1 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 11,9% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 72,61 | 0,3 dB | 72,93 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 35.025 | 25,8% | 42.790 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 8,25 | 0,1% | 8,25 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 4,82 | 4,7% | 5,06 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 833 | 13,2% | 723 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 0,19 | 46,9% | 0,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeason AS2 8,8 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
| AllSeason AS2 | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 66 | Trocken | 98 | ||
| 72 | Nass | 99 | ||
| 63 | Komfort | 77 | ||
| 19 | Wert | 51 | ||
| 85 | Schnee | 82 | ||
| - | Eis | 60 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| AllSeason AS2 | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| - | Nassgriff | 9,1 | ||
| - | Straßenfeedback | 8,4 | ||
| - | Progressivität | 8,4 | ||
| - | Verschleiß | 7,8 | ||
| - | Komfort | 7,9 | ||
| - | Schneegriff | 8,6 | ||
| - | Eisgriff | 7,8 | ||
Fahrer bewerten den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73 Erfahrungsberichten; zum AllSeason AS2 liegen noch keine Erfahrungsberichte vor. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Giti AllSeason AS2
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Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%aus 73 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 931.151 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Pirelli Cinturato All Season SF3 sehr hoch, wobei das Gros der Rückmeldungen seinen zuverlässigen Grip bei Nässe und Trockenheit lobt (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ein einfaches, vertrauensförderndes Gefühl für den ganzjährigen Einsatz. Etwa ein Drittel der Besitzer hebt auch die starke Schneetraktion für einen Allwetterreifen hervor, zusammen mit allgemein niedrigem Fahrgeräusch und gutem Fahrkomfort. Eine kleine Minderheit berichtet von Vibrationen/Wuchtproblemen, während etwa einer von sechs erwähnt, dass das Lenkgefühl etwas weich oder weniger direkt ist als bei sportlicheren oder sommerfokussierten Alternativen; das Feedback zum Aquaplaning ist gemischt.
- Starker Grip bei Nässe und beruhigendes Vertrauen im Regen
- Hoher Grip bei Trockenheit für einen Allwetterreifen
- Beeindruckende Schneetraktion für Wintertage
- Allgemein niedriges Fahrgeräusch, besonders bei Cruising-Geschwindigkeiten
- Vibrations- oder Wucht/Laufprobleme, die von einigen Besitzern berichtet werden
- Das Lenkgefühl kann etwas weich oder weniger direkt sein als bei Alternativen
- Die Aquaplaning-Resistenz erhält gemischte Berichte bei stehendem Wasser
Von KI aus 70 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Cinturato All Season SF3Tolle Reifen! Bei Herbst- und Winterbedingungen fand ich sie besser als den Continental TS860 im Schlamm und Schnee, aber schlechter auf Eis.
Im Sommer boten sie im Vergleich zum Continental PremiumContact 6 einen besseren Aquaplaning-Schutz, aber etwas schlechteren Grip auf nasser Fahrbahn und insgesamt Handling. Die seitliche Stabilität war bei weitem ihr schwächstes Punkt im Vergleich zu meinem alten Conti.
Das waren meine ersten Allwetterreifen, ein bisschen ein Risiko für mich, aber insgesamt würde ich sie empfehlen. Nach 40.000 km über zwei Jahre zeigen sie etwas Abnutzung, also plane ich, sie bis 50.000 km zu ersetzen, um auf der sicheren Seite zu bleiben. Mein ursprünglicher Plan war, sie für 40.000-60.000 km und weniger als vier Jahre zu nutzen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 65 Größen beim AllSeason AS2 und 70 beim Cinturato All Season SF3, davon 50 bei beiden.
| Kategorie | AllSeason AS2 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 65 Größen, 15 bis 20 Zoll | 70 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 50 Größen 185/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17und 38 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A89%B11% | A95%B5% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C79%B12%D9% | B64%C36% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B95%A5% | 69-72 dB B95%A5% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 132 von 132 | 73 von 73 |
| Auf dem Markt seit | 2024 | - |
| Vorgänger | - | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Auszeichnungen | - | Empfohlen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Cinturato All Season SF3 war in 2 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 9,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Giti AllSeason AS2 und Pirelli Cinturato All Season SF3 sind beide Premium-Touring-Allwetterreifen, aber ihre Ergebnisse in fünf gemeinsamen Tests zeigen unterschiedliche Leistungsniveaus. Der Pirelli hat in jedem Vergleich insgesamt den ersten Platz belegt, darunter den ersten Platz in drei Tests; sein deutlichster und konsistentester Vorteil ist das Bremsen auf trockenen und nassen Straßen.
Der Giti hat einen bemerkenswerten Gegenpunkt: Er bremst oft kürzer auf Schnee und zeigt Stärken in ausgewählten Aquaplaning-Tests. Der Vergleich gewichtet daher zuverlässigen Grip auf Asphalt und breite Konsistenz gegen einige spezifische Vorteile bei winterlichen Bedingungen - nicht einfach zwei gleichwertige Allround-Performer.
Fazit
Der Pirelli Cinturato All Season SF3 ist die stärkere und überzeugendere Allround-Wahl in diesen Beweisen. Er schlägt den Giti beim Bremsen auf trockenen und nassen Straßen in allen fünf gemeinsamen Tests; die Unterschiede sind praktisch signifikant, wobei die gelieferten Ergebnisse häufig etwa 5-11 % kürzere Bremswege zeigen. Er neigt auch dazu, auf nassen und trockenen Straßen besser zu handeln, und seine Gesamtpositionen in den Tests sind durchweg stärker. Im Test Auto Zeitung 2026 war seine vorhergesagte Laufleistung erheblich höher, obwohl der kleinere Verschleißvorteil im Test 2024 zeigt, dass die Lebensdauer-Schätzungen je nach Test und Größe variieren.
Der Giti AllSeason AS2 ist eine Überlegung wert, wenn das Bremsen auf Schnee eine Priorität ist: Er hat in allen drei Tests, die diese Kategorie verglichen, kürzere Bremswege auf Schnee aufgezeichnet. Er erzielt auch einige Ergebnisse in Aquaplaning und Geräusch, aber diese Stärken gleichen nicht seinen wiederholten Nachteil beim Bremsen auf Asphalt oder seine schwächeren Gesamtplatzierungen aus. Der Wert ist kein klarer, universeller Vorteil für Giti: Die Kosten-pro-Distanz-Ergebnisse begünstigen unterschiedliche Reifen in verschiedenen Tests. Für die meisten Fahrer, die regelmäßig nassen Straßen begegnen und eine ausgewogene Leistung das ganze Jahr über wünschen, wählen Sie den Pirelli; die praktische Erkenntnis ist, dass der Vorteil des Giti beim Bremsen auf Schnee spezifisch ist, während der Vorteil des Pirelli breiter ist und sich in den Tests wiederholt.
AllSeason AS2 vs Cinturato All Season SF3: Ihre Fragen
Ist der Giti AllSeason AS2 oder der Pirelli Cinturato All Season SF3 der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 5 Mal vorn und der AllSeason AS2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeason AS2 8,8 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der AllSeason AS2 oder der Cinturato All Season SF3?
Von den 16 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 14 vorn. Er bremste im Nassen 9,9 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 9 vorn. Er bremste im Trockenen 9 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 13 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 7 vorn. Er erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 2,5 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Cinturato All Season SF3 hielt in den Verschleißtests 25,8 % länger (2 Tests).
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73 Erfahrungsberichten; zum AllSeason AS2 liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Cinturato All Season SF3 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 9,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den AllSeason AS2 gibt es in 65 Größen (15 bis 20 Zoll) und den Cinturato All Season SF3 in 70 (15 bis 20 Zoll). 50 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der AllSeason AS2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Cinturato All Season SF3 mit A und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 gemeinsamen Tests
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Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 in 7 gemeinsamen Tests
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Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 in 15 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 in 29 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 in 10 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den AllSeason AS2 bewerten Den Cinturato All Season SF3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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