WhatTyres Reifen des Jahres-Auszeichnungen 2026/27, mit unseren Testdaten abgeglichen

Dunlop's Blue Response TG holt sich den Gesamtsieg

WhatTyre hat seine Tyre of the Year Awards für 2026/27 veröffentlicht und den Dunlop Blue Response TG sowohl zum Tyre of the Year insgesamt als auch zum Summer Tyre of the Year gekürt. Insgesamt wurden vierzehn Titel vergeben - in den Kategorien Sommer, Ganzjahres, Winter, SUV, Elektro und Preis-Leistung.

Wir freuen uns immer, wenn diese Auszeichnungen erscheinen, denn sie gewichten ein paar Dinge, die wir in unserer eigenen Bewertung bewusst ausklammern: welche Autohersteller einen Reifen als Erstausrüstung gewählt haben, und die Umweltbilanz des Herstellers. Deshalb dachten wir, der sinnvollste Zusatz wären unsere eigenen Daten. Wir haben alle vierzehn Sieger durchgesehen und sie den Testergebnissen gegenübergestellt, die wir vorliegen haben - sowohl unseren eigenen als auch denen anderer Publikationen.

Wie die Awards zusammengestellt werden

WhatTyre's Awards basieren auf dem, was die Seite Tyrescore nennt. Laut eigener Darstellung fließen EU-Reifenlabel-Daten, veröffentlichte Ergebnisse aus unabhängigen Tests, Erstausrüstungsfreigaben und die Umweltbilanz der Hersteller ein - anschließend wählt ein Redaktionsteam die Sieger aus der daraus entstehenden Shortlist.

Die Gewinner 2026/27 in voller Länge

• Tyre of the Year: Dunlop Blue Response TG
• Summer Tyre of the Year: Dunlop Blue Response TG
• Supersports Tyre of the Year: Bridgestone Potenza Sport Evo
• Performance Tyre of the Year: Hankook Ventus Evo
• SUV Tyre of the Year: Hankook iON evo SUV
• Summer Value Performer, 17 inch and above: Kumho Ecsta Sport PS72
• Summer Value Performer, 16 inch and below: Falken Ziex ZE320, von WhatTyre als Ziex 320 gelistet
• All-Season Tyre of the Year: Nokian Seasonproof 2
• All-Season SUV Tyre of the Year: Continental AllSeasonContact 2
• All-Season Value Performer of the Year: GT Radial Climate Active
• Winter Performance Tyre of the Year: Pirelli Scorpion Winter 2
• Winter Touring Tyre of the Year: Kumho WinterCraft WP52+
• Eco Tyre of the Year: Continental UltraContact NXT
• Electric Car Tyre of the Year: Hankook iON evo

Wo ihre Auswahl und unsere Testdaten übereinstimmen

Sechs der vierzehn Sieger sind Reifen, die wir selbst gefahren haben, und die Übereinstimmung ist gut.

• Der Nokian Seasonproof 2 ist die klarste Übereinstimmung. Er gewann unseren Best SUV All Season Tyres for 2025 souverän, Platz 1 von 9 - ihr All-Season Tyre of the Year ist also ein Reifen, den auch wir an die Spitze seiner Klasse setzen.
• Der Continental AllSeasonContact 2, ihr All-Season-SUV-Sieger, wurde Zweiter von 11 in The Best All Season Tyres for 2025/26, nachdem er unser All-Season-Testfeld 2024 im Jahr zuvor gewonnen hatte. In unseren Daten also ebenfalls konstant ganz vorn dabei.
• Der Bridgestone Potenza Sport Evo, ihr Supersports-Sieger, wurde Zweiter von 8 und erhielt Highly Recommended in The BEST Performance Summer Tyres for 2026.
• Der Hankook Ventus Evo, ihr Performance-Sieger, wurde Dritter von 13 und erhielt Highly Recommended in The BEST Summer Tyres for 2026.
• Der Kumho Ecsta Sport PS72, ihr Summer Value Performer für größere Dimensionen, wurde in diesem gleichen Sommerreifentest 2026 Vierter von 13 und Recommended. Ein starkes Ergebnis für einen Reifen aus dem mittleren Segment - und genau das, worauf eine Preis-Leistungs-Auszeichnung zeigen sollte.
• Der Falken Ziex ZE320, ihr Summer Value Performer für kleinere Dimensionen, wurde Dritter von 7 und erhielt Highly Recommended in The Best Touring Tyres for 2025. Ein Punkt, den Sie wissen sollten, wenn Sie danach shoppen: Er zeigt hier die größte Bandbreite an Ergebnissen aller Reifen. Er gewann außerdem den Auto Express-Sommerreifentest 2026 sowie einen Touring-Test 2025 souverän, landete aber als Dreizehnter von 14 in einem kombinierten Sommer- und Ganzjahrestest 2025. Budget-Reifen unterscheiden sich zwischen den Größen stärker als Premium-Reifen - das ist weniger ein Makel der Auszeichnung als vielmehr eine Erinnerung, die konkrete Dimension zu prüfen, die Sie kaufen.

Wo ihre Shortlist mit unseren Messungen überlappt, würden wir jede dieser Entscheidungen ohne Zögern mittragen.

Wo unsere Daten es etwas anders sehen

Es gibt einen Sieger, bei dem unsere Zahlen in eine andere Richtung zeigen - wir erwähnen das im Sinne zusätzlicher Information, nicht um Punkte zu sammeln.

Der Pirelli Scorpion Winter 2 ist ihr Winter Performance Tyre of the Year. In unserem 2023 Tyre Reviews SUV Winter Tyre Test wurde er Sechster von 9. Er war Recommended, und er ist ein vollkommen guter Winterreifen - aber das ist ein gutes Stück entfernt von einem Klassensieg.

Unser Test ist drei Winter alt, daher würden wir daraus allein nicht zu viel ableiten. Interessant wird es, weil die anderen SUV-Wintertests, die wir vorliegen haben, an einer ähnlichen Stelle landen:

• Dritter von 11 im SUV-Wintertest 2023 von Auto Bild Allrad, sein stärkstes Ergebnis
• Fünfter von 7 in einem SUV-Wintertest 2023
• Vierter von 10 in einem SUV-Wintertest 2024
• Vierter von 13 im SUV-Wintertest 2025 von Auto Bild Sportscars, bewertet mit Good

Über fünf Tests von vier Publikationen sitzt er konstant knapp hinter den Spitzenreitern. Das ist nach jeder Messlatte ein guter Reifen, und der Scorpion Winter 2 schneidet auf dem Label über das gesamte Sortiment hinweg gut ab - genau die Art von Signal, die ihre Methode einfängt und die ein einzelner Test in einer einzelnen Größe nicht abbilden kann. Beide Sichtweisen sind vertretbar; unsere ordnet ihn nur ein paar Plätze weiter hinten ein.

Sechs Sieger, die wir selbst nicht getestet haben

Sechs der vierzehn Sieger sind in keinem Tyre Reviews Test aufgetaucht - einschließlich des Top-Titels. Das lässt uns aber nicht ohne Aussage: Zu jedem von ihnen haben wir Ergebnisse aus Tests anderer Publikationen vorliegen, und diese Urteile erscheinen inzwischen auf unseren Reifenseiten neben unseren eigenen.

Nach dieser Evidenz halten die Entscheidungen gut stand.

• Der Dunlop Blue Response TG, ihr Tyre of the Year insgesamt, gewann den Eco-Sommerreifentest 2026 von Sport Auto souverän, Platz 1 von 8, mit der Bestnote des Magazins. Wir haben ihn selbst nicht gefahren, aber ihre Top-Wahl ist gut untermauert.
• Der Hankook iON evo, ihr Electric-Car-Sieger, wurde Erster von 8 im EV-Test 2025 von Auto Bild und Erster von 10 in einem Autozurnal-Eco-Test 2026.
• Der Continental UltraContact NXT, ihr Eco-Sieger, gewann einen Nachhaltigkeitstest 2025 als Erster von 6 sowie einen Test zu niedrigem Rollwiderstand 2025 als Erster von 7.
• Der Kumho WinterCraft WP52+, Winter Touring-Sieger, wurde Dritter von 22 im Winterreifentest 2025 von Auto Bild, bewertet mit Exemplary. Ein starkes Resultat in einem sehr großen Feld.
• Der Hankook iON evo SUV, SUV Tyre of the Year, wurde Zweiter von 9 in einem EV-Test 2024.

Der eine, bei dem wir einen Vorbehalt ergänzen würden

Übrig bleibt der GT Radial Climate Active, ihr All-Season Value Performer, bei dem die Testergebnisse, die wir vorliegen haben, gemischter ausfallen:

• Achter von 16 im ADAC-Ganzjahrestest 2026
• Sechster von 13 im SUV-Ganzjahrestest 2025 von Auto Bild Allrad, bewertet mit Good
• Achter von 37 und Neunter von 17 in Auto Bild's Ganzjahrestests 2024

Vier Mittelfeld-Platzierungen von drei Publikationen. Fairerweise ist eine Preis-Leistungs-Auszeichnung ein Urteil darüber, was Sie fürs Geld bekommen, und nicht die Behauptung, ein Reifen sei das schnellste Produkt in der Klasse - und der Climate Active ist deutlich günstiger als vieles, was vor ihm landete. Die Begründung ist also vor allem eine Preisfrage. Wir würden nur anregen, ihn auch genau so zu lesen und nicht als uneingeschränkte Allround-Empfehlung.

Unser Fazit

Zwölf der vierzehn Entscheidungen werden durch Messwerte gestützt, die jemand tatsächlich erhoben hat - entweder wir oder eine andere Publikation. Das ist eine starke Trefferquote für eine Methode, die auf veröffentlichten Daten basiert, und es zeigt, dass das Panel diese Evidenz gut interpretiert.

Die zwei Fälle, bei denen wir etwas ergänzen würden - Scorpion Winter 2 und Climate Active - sind aus dem gleichen Grund interessant: Beide wirken über eine ganze Bandbreite an Größen und über den Preis stärker, als sie in einem einzelnen Test erscheinen. Das ist wirklich nützliche Information, und es ist Information, die unsere eigenen Tests nicht erfassen. Sie beantwortet einfach eine etwas andere Frage als ein reiner Streckentest.

Genau das ist der Punkt. Diese Auszeichnungen und unsere Tests ergänzen sich eher, als dass sie konkurrieren, und sinnvoll ist es, beides zu nutzen. Wo ein Reifen getestet wurde, lesen Sie den Test - und wir zeigen jetzt die Urteile anderer Publikationen auf unseren Reifenseiten, um das zu erleichtern. Wo er nicht getestet wurde, ist eine gut recherchierte Auszeichnung ein wirklich guter Wegweiser - und dieses Set ist gut recherchiert. Glückwunsch an die Gewinner und an das WhatTyre-Team für die Arbeit, die in der Zusammenstellung steckt.