Dry and Wet Video kann hier angesehen werden - Dieser Artikel wird in Kürze mit der Schneeleistung aktualisiert
Ultrahochleistungs-Ganzjahresreifen sind Hochleistungssportreifen, die das ganze Jahr über verwendet werden können. Sie bieten eine gute Leistung bei heißen Sommerbedingungen und kaltem Winterwetter und bieten mehr Schneeleistung als ein Sommerreifen.
Trocken
Bei Trockenbremsentests hatte der Michelin Pilot Sport All Season 4 einen beeindruckenden Vorsprung auf den zweitplatzierten Bridgestone Potenza RE880AS.
Der Goodyear Eagle Exhilarate erwies sich während der Trockenbehandlung als der dynamischste UHP-Ganzjahresreifen, wobei der Michelin knapp an zweiter Stelle lag.
Subjektiv hatte der Goodyear auch einen kleinen Vorsprung vor Michelin und Bridgestone, wobei Cooper, Continental und Kumho alle ähnliche Gesamtwerte erzielten, das Ergebnis jedoch auf unterschiedliche Weise lieferten.
Nass
Michelin behielt seinen Vorteil bei Nassbremstests bei, musste sich diesmal jedoch den Spitzenplatz mit dem Cooper Zeon RS3 G1 teilen. Der preisgünstige Fuzion-Reifen brauchte deutlich länger als die anderen Reifen, um das Auto anzuhalten.
In einer sehr engen Gruppe hatte der Continental ExtremeContact DWS06 die schnellste Rundenzeit, aber jeder der fünf Top-Reifen war extrem eng.
Wie im Trockenen waren subjektiv alle Oberreifen während des Nasshandhabungstests sehr nahe beieinander.
Schnee - Aktualisiert am 16. Februar 2021
Schneebremstests haben gezeigt, dass der Michelin einen klaren Vorteil gegenüber der Gruppe hat, da nur der Continental in Bezug auf den rohen Grip irgendwo in der Nähe ist.
Das Schneehandling verlief ähnlich wie das Bremsen mit Schnee, wobei der Michelin seinen großen Vorsprung behielt und der Continental der beste der anderen war.
Die Schneetraktion bewegte Kumho leicht nach oben, wobei Michelin erneut die Schneetests dominierte.
Umgebung
Der Cooper hatte den besten subjektiven Komfort beim Test, der Goodyear und der Continental belegten einen knappen zweiten Platz.
Der Kumho hatte im Test die besten subjektiven Geräuschqualitäten.
Es scheint einen Zusammenhang zwischen Reifengewicht und Komfort zu geben, da die schwereren Reifen im Test zu den am wenigsten komfortablen gehörten.
Der Fuzion war deutlich billiger als alle anderen außer dem Kumho. Der Satz von 4 Fuzion-Reifen kostete über 300 Dollar weniger.
Ergebnisse
1st: Michelin Pilot Sport All Season 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Guter Grip bei Trockenheit und Nässe, deutlicher Vorsprung bei Trockenbremsung und kürzeste Nassbremsung. Teurer Kaufpreis, durchschnittlicher Geräuschpegel und Komfort. Der neue Michelin Pilot Sport All Season 4 gewinnt in seinem ersten Test und zeigt in fast allen Tests eine ausgewogene Leistung und eine beeindruckende Fähigkeit, das Fahrzeug unter allen Bedingungen schnell und sicher zu toppen. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Goodyear Eagle Exhilarate | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hervorragender Allroundreifen, sportliches Handling bei Trockenheit und Nässe, guter Komfort, Geräuscharmut, günstiger Preis. Durchschnittliche Trockenbremsung. Der Goodyear Eagle Exhilarate ist ein beeindruckend sportlicher Ultrahochleistungsreifen, der es schafft, gutes Handling mit einem guten Maß an Nase und Komfort zu verbinden. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Bridgestone Potenza RE980AS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hervorragende Leistung bei trockener und nasser, schnelles sportliches Lenkgefühl. Geringer Komfort, hoher Geräuschpegel, fehlende Lenkdetails an der Grenze, teuer. Der Bridgestone Potenza RE980AS ist ein dynamischer, ultrahochleistungsfähiger Ganzjahresreifen mit ausgezeichnetem Grip bei Trockenheit und Nässe, dem an der Grenze des Grips nur ein kleines Detail fehlt. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Cooper Zeon RS3 G1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hervorragende Nassbremsung, gute Trockenbremsung, höchster Komfort. Durchschnittliches trockenes und nasses Handling, subjektiv fühlte es sich eher wie ein Tourenreifen als wie ein UHP-Reifen an. Der Cooper Zeon RS3-G1 hatte ein hervorragendes Maß an Komfort und guten Grip beim Trocken- und Nassbremsen, fühlte sich aber nicht so sportlich an wie die besten Reifen im Test. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Continental Extremecontact DWS 06 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hervorragendes Handling bei Nässe, guter Komfort, geringe Geräuschentwicklung. Durchschnittliche Trockenleistung, subjektiv fühlte es sich eher wie ein Tourenreifen als wie ein UHP-Reifen an. Der Continental ExtremeContact DWS06 war bei Nässe sehr stark und hatte einen guten Komfort, im Trockenen jedoch eine durchschnittliche Leistung und fühlte sich eher wie ein Komfort-Bias-Reifen an. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Kumho Ecsta PA51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Niedriger Kaufpreis, leisester Reifen im Test, gutes Handling im Trockenen. Längster trockener Bremsweg, langsame Nasshandhabungszeit, geringer Komfort. Der Kumho Ecsta PA51 hatte ein gutes trockenes Handling und fühlte sich bei niedrigeren Geschwindigkeiten sportlich an, hatte jedoch einen begrenzten Grip beim Trocken- und Nassbremsen und einen geringen Komfort im Vergleich zu den besten im Test. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Fuzion UHP Sport AS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Niedriger Kaufpreis, angemessener Komfort. Längste Nassbremsung, langsamste Trocken- und Nasshandhabungszeiten, niedrige subjektive Handhabungswerte. Der Fuzion UHP Sport AS war der billigste Reifen im Test und hatte ein angemessenes Maß an Komfort, aber er hatte keinen direkten Grip und konnte in keinem der objektiven Tests mit den teureren Reifen mithalten. Beurteilungen lesen |