Im Moment habe ich nichts zu sagen; das sind Originalbereifungen in 215/60/17 100 H auf einem 145 PS Opel Mokka Hybrid.
Die besten Reifen für den Opel Mokka B
Fahrer eines Opel Mokka B haben bei Tyre Reviews 7 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 199.866 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 7Fahrerbewertungen
- 199.866 kmdamit zurückgelegt
- 3verschiedene Reifen bewertet
- 85%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Ganzjährig | Vredestein Quatrac 9,5 | 83% aus 5 Bewertungen | Goodyear Vector All Season 4 Beste Ganzjahresreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Opel Mokka B-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Opel Mokka B
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Opel Mokka B, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Ganzjährig für den Opel Mokka B ist der Vredestein Quatrac - 83% aus 5 Fahrerbewertungen über 168.337 km.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Quatrac
|
83% | 5 | 168.337 km | 9,5 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Opel Mokka B passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Opel Mokka B-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 215/65 R16 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Ganzjährig in den Größen dieses Autos ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Opel Mokka B-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Alle deine Größen | 5 |
| 5 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alle deine Größen | 1 |
| 6 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | Alle deine Größen | 1 |
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Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Opel Mokka B-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Continental PremiumContact 7 unser bestbewerteter mit 9,5 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Opel Mokka B-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Nokian Hakka Blue 3
|
9,1 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Goodyear EfficientGrip Performance 2
|
9 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Nokian WetProof
|
8,9 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Hankook Ventus Prime 4
|
8,8 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Primacy 5
|
8,8 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
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Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Opel Mokka B-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Michelin Pilot Alpin 5 unser bestbewerteter mit 9,5 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Opel Mokka B-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Continental WinterContact TS 870 P
|
9,3 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Opel Mokka B
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 2 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Quatrac | Ganzjährig | 83% | 5 | 168.337 km |
Reifengrößen, die Opel Mokka B-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Opel Mokka B-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Nach 70.000 km und 5 Jahren mit meinem Opel Mokka habe ich die alternden Vredestein Quatracs ersetzt, die kürzlich angefangen hatten, an der Vorderachse abzusplittern und die Lauffläche zu reißen. (Nein, es war kein Problem mit der Achsvermessung - das Problem hat sich mit dem Alter der Reifen eindeutig verschärft.)
In dieser Größe sind die Bridgestone sehr leise und komfortabel über Unebenheiten, was ein großer Vorteil beim Fahren in der Stadt ist. Auf trockenen Straßen würde ich sie höher bewerten als die Vredestein; Stabilität und Handling fühlen sich präziser an (was für den Mokka und seine ballonartigen Reifen immer noch eine Untertreibung ist). Das Auto fühlt sich bei Autobahngeschwindigkeiten etwas stabiler an. Ich bin noch nicht bei starkem Regen gefahren, aber auf nassen Straßen fühlt sich der Grip ausgezeichnet an. Insgesamt fühlen sich die Reifen sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen fast wie Sommerreifen an.
Es ist noch zu früh, um etwas zur Abnutzung, zum Kraftstoffverbrauch oder zu den Wintereigenschaften zu sagen. Dies ist mein zweiter Kauf der Bridgestone Turanza AS6 - ich fahre sie seit über einem Jahr auf einem anderen Fahrzeug - also setze ich mein Geld dort ein, wo mein Mund ist ;-)
Im Allgemeinen denke ich, dass sie eine großartige Option sind, wenn Sie Ganzjahresreifen möchten, die sich näher an Sommerreifen anfühlen.
Ich fahre seit vier Jahren Vredestein Quatracs. Bisher habe ich damit 60.000 km zurückgelegt (hauptsächlich Pendeln und Fahrten zur Schule, aber auch einige längere Touren). Die Reifen haben noch reichlich Profil (4–5 mm). Im Laufe des Winters erreichen sie die Winterreifen-Indikatoren und werden definitiv den nächsten Sommer überstehen. Dann wären es mehr als viereinhalb Jahre und etwa 70.000 km.
Sie sind sehr gut, leise, bieten hervorragenden Grip bei Nässe und sind selbst bei gelegentlichem Schneefall gut. Ich würde sie definitiv empfehlen. Es ist schwierig, das Fahrverhalten oder die Rückmeldung von der Straße zu beurteilen, da das Auto nicht wirklich auf Handling ausgelegt ist und die Reifenflanke sehr hoch ist. Der Komfort hingegen ist sehr angenehm. Der einzige vernachlässigbare Nachteil ist, dass die Profilblöcke etwas schneller ausreißen als üblich, obwohl ich überhaupt nicht im Gelände fahre. Dies scheint die Leistung jedoch nicht zu beeinträchtigen. Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen meiner Familie hatte ich ein ähnliches Problem mit dem Pirelli Cinturato SF3. Der Bridgestone Turanza 6 AS und der Toyo Celsius AS2 scheinen diesbezüglich widerstandsfähiger zu sein.
Insgesamt bin ich sehr zufrieden und kann sie weiterempfehlen.
Sie sind sehr gut, leise, bieten hervorragenden Grip bei Nässe und sind selbst bei gelegentlichem Schneefall gut. Ich würde sie definitiv empfehlen. Es ist schwierig, das Fahrverhalten oder die Rückmeldung von der Straße zu beurteilen, da das Auto nicht wirklich auf Handling ausgelegt ist und die Reifenflanke sehr hoch ist. Der Komfort hingegen ist sehr angenehm. Der einzige vernachlässigbare Nachteil ist, dass die Profilblöcke etwas schneller ausreißen als üblich, obwohl ich überhaupt nicht im Gelände fahre. Dies scheint die Leistung jedoch nicht zu beeinträchtigen. Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen meiner Familie hatte ich ein ähnliches Problem mit dem Pirelli Cinturato SF3. Der Bridgestone Turanza 6 AS und der Toyo Celsius AS2 scheinen diesbezüglich widerstandsfähiger zu sein.
Insgesamt bin ich sehr zufrieden und kann sie weiterempfehlen.
Ich fahre Quatrac-Reifen seit vier Jahren und nach 57.000 km haben sie immer noch 5 mm Profiltiefe. Sie werden den kommenden Winter und den nächsten Sommer definitiv überstehen. Bisher bin ich sehr zufrieden mit den Reifen; sie scheinen alle Bedingungen gut zu meistern. Ich bin sie noch nicht bei starkem Schneefall gefahren, da es in Mitteleuropa nicht mehr so viel schneit. Überraschenderweise hat der Quatrac den Autobild SUV-Test 2025 gewonnen und im Autobild PKW-Test gut abgeschnitten, obwohl er nicht mehr der neueste Reifen ist. Ich würde Quatrac auf jeden Fall empfehlen und er wird im nächsten Herbst, wenn ich neue Reifen für mein Auto brauche, definitiv in meiner engeren Auswahl sein.
Dies ist der Halbzeitbericht nach 35.000 km. Die Profiltiefe ist überraschend gleichmäßig – 6,5 mm an Vorder-/Antriebsrädern und 6,7 mm an den Hinterrädern. Bei dieser Abnutzungsrate scheinen die Reifen mehr als 70.000 km zu überstehen, bis sie auf 4 mm Tiefe abgenutzt sind. Die Reifen sind unter den meisten Bedingungen immer noch leise, komfortabel und vertrauenerweckend. An den Antriebsrädern sind einige kleinere Stücke der Profilblöcke abgerissen und die Blockkanten abgerundet. Die nicht angetriebenen Räder sehen mit ihren scharfen Blockkanten überraschend gut aus. Ich habe gerade von Vorder- auf Hinterräder umgestellt, um die Lebensdauer der Reifen gleichmäßiger zu gestalten. Das Auto ist ein Opel Mokka B – Alltagsauto – Fahrten zur Schule, zur/von der Arbeit, Besorgungen und gelegentlich lange Fahrten. Ungefähr 70 % Stadt- und Vorortfahrten und 30 % Autobahnfahrten und das Auto ist selten voll beladen.
Ich habe auf dem Opel Mokka B den Conti EcoContact 6 durch Vredestein Quatrac ersetzt. Da die Reifendimension 215/65 R16 ist, kann da nicht viel Fahrbahnrückmeldung aufkommen und auch das kleine SUV auf Ballonreifen ist nicht gerade eine Rennmaschine. Im Allgemeinen ist das Geräusch fast das gleiche wie bei Ökokontakten. Der Spritverbrauch ist sehr vernünftig, aber ich habe keine genauen Zahlen, um meine Behauptung zu untermauern, da ich noch nicht lange genug mit Ökokontakten gefahren bin. Der Grip ist im Trockenen sehr vernünftig und im Nassen überraschend gut. Auf vereisten Straßen fühlen sich die Reifen ähnlich wie Winterreifen sehr sicher an. Ich habe noch keine Erfahrung im Schnee. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Kauf. Für den Alltag sind die Reifen super. Bisher bin ich ungefähr 9000 km damit gefahren. Die nicht gefahrenen Hinterreifen sehen noch neu aus und die Vorderreifen haben einige abgenutzte Kanten der Profilblöcke, aber die Profiltiefe ist fast wie neu. Ich würde sie auf jeden Fall weiterempfehlen.
Ich habe diese Reifen im Januar auf Mokka montiert, also habe ich inzwischen alle möglichen Wetterbedingungen erlebt. Generell bin ich sehr zufrieden. Bei trockenem und heißem Wetter fühlen sie sich genau wie Sommerreifen an. In dieser Größe ist das Feedback natürlich schwach (es ist das gleiche wie bei Original Continental Ecocontact). Bei Nässe ist der Grip sehr sehr gut und das Bremsen fühlt sich sehr sicher an. Ich habe noch keinen Schnee erlebt, aber auf eisigen Straßen fühlen sie sich gut an. Ich habe keinen direkten Vergleich mit Winterreifen am selben Auto, aber im Allgemeinen ist das Gefühl ähnlich wie bei Winterreifen. Insgesamt bin ich sehr zufrieden. Da die Winter in meiner Region im Allgemeinen milder sind und nicht viele Schneetage haben, würde ich für ein tägliches Pendlerauto nicht auf zwei Reifensätze zurückgreifen.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.