Die besten Reifen für den Mercedes Benz GL 350 CDI

Auf GL 350 installiert, robust aussehender Reifen, erstes Mal mit dieser Marke.

Wenn der Hersteller die Straßenlärmbedingungen auf trockenen Autobahnoberflächen bei niedriger und hoher Geschwindigkeit von nicht mehr als 120 km/h improvisiert.

Dieser Reifen wäre ein großartiges Verkaufsargument, die Geräuschentwicklung in der Kabine geht durch die Decke.

Besonders bei einem MB GL 350 mit Luftfederung fühlt es sich an, als würden wir ständig durch eine Baustelle fahren.

Werde diese verkaufen und etwas kaufen, das näher an Hankook, Continental usw. liegt

Haben sie brandneu eingebaut bekommen, wir sind insgesamt über 40 Stunden und 3106,856 Meilen gefahren.

Es ist laut und furchtbar. Es hört sich an, als ob meine Lager alle kaputt wären, was aber definitiv nicht der Fall ist.

Ich habe meine Meinung noch einmal angezweifelt.

Ich bin dieses Jahr (2021) mit diesen Reifen auf meinem 2013er Mercedes GL(S) 350 CDI ca. 10.000 km gefahren. Da ich vier Kinder habe, sind wir meistens ziemlich stark belastet. Ich hatte vorher Michelin Latitude Tour HP 265/60 R18 (MO) drauf und ich muss sagen: Die beiden Reifen haben so gut wie nichts gemeinsam. Während der Michelin nicht viel Grip auf trockener Straße und noch weniger auf Nässe mit einer schrecklichen Leistung bei Aquaplaning zeigte, sind diese neuen Hankook-Reifen auf trockener Oberfläche sehr gut und auf Nässe erstaunlich. In Italien hat es diesen Sommer heftig geregnet - auf der Autobahn warten alle anderen Fahrer auf große Anhänger und uns. Auf der Autobahn standen mindestens 5 cm Wasser und wir wurden stabil. Gar kein Aquaplaning, kein Rutschen kein Driften auch bei höheren Geschwindigkeiten über 100 km/h nicht - Sie fragen sich, wie die Reifen das überhaupt schaffen??? Aber wissen Sie, alle Münzen haben zwei Seiten, also was Sie für diese hervorragende Leistung auf trocken und nass (und natürlich auch im Schlamm) bekommen, müssen Sie auf der anderen Seite mit weniger Komfort (und wahrscheinlich schnellerem Verschleiß) bezahlen. Als ich in diesem Frühjahr (nach meinen Toyo Open Country Winterreifen) diese neuen Reifen aufgezogen habe, war ich schockiert. Ich habe sogar meiner Frau gesagt, lasst uns diese nach dem Sommer verkaufen und neue für die nächste Saison besorgen. Der Grund: Sie sind laut. Nein, kein bisschen laut. Sie klingen, als hätten Sie an Ihrem SUV superharte Offroad-Reifen. Und egal ob Sie mit 2,5 bar oder 3,0 bar fahren. Diese Reifen sind extrem laut und besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten (sie sind für meine Ohren fast unerträglich). Die Musik beginnt bei etwa 60 kmh und dauert bis etwa 120-130, dann würden Wind und Motorgeräusche die Führung übernehmen. Ich überlege noch, sie zu verkaufen, aber weißt du: Die Leistung bei Nässe ist so unglaublich toll... Ich könnte sie behalten. Kaufen Sie sie wieder? Mal sehen in vier Jahren. Wenn der Hersteller etwas mit dem Geräusch anfangen kann, könnten diese Reifen alle anderen schlagen. Aber irgendwie denke ich, dass dies der Kompromiss ist: Griffigkeit vs. Komfort.