Der Wanli E01-Reifen wurde 2025 eingeführt, und 2026 wurde ein kleines Redesign vorgenommen, um seine Verschleißfestigkeit zu verbessern. Daher habe ich ihn zum empfohlenen Verkaufspreis über den offiziellen Vertriebskanal der Marke gekauft. Es könnte einige herstellerbedingte Probleme geben oder das ursprüngliche XL-Strukturmodell sein, nicht die verbesserte HL-Strukturversion.
Ich habe die Dunlop RS auf die Hinterräder und die Wanli E01 auf die Vorderräder gewechselt. Mein Auto ist ein Lynk & Co 06 mit Frontantrieb. Ich bin damit fast 1.000 Kilometer gefahren, hauptsächlich für Hochgeschwindigkeitsfahrten zwischen Städten. Insgesamt ist die Geräuschisolierung besser als die der Michelin Hoya 5 und Yokohama V553, die ich zuvor verwendet habe. Das könnte an der schallabsorbierenden Baumwolltechnologie liegen. Das Lenkgefühl dieser Reifen ist sehr angenehm, mit moderatem Druck und Linearität. Das Lenken fühlt sich im Vergleich zur Hoya 5 viel natürlicher und gleichmäßiger an.
In Bezug auf den Grip ist er auf trockenen Straßen etwas schwächer als die Michelin Hymet 5 und V553, aber der Unterschied ist nicht signifikant. Auf nassen Straßen gibt es keinen merklichen Unterschied. Er zeigt im Vergleich zu den beiden anderen etwas mehr Verzögerung bei der Beschleunigung und Bremsreaktion. Allerdings ist seine seitliche Grip-Leistung in Kurven ausgezeichnet und kontrollierter.
In Bezug auf die Dämpfungsleistung ist er nicht so weich wie Michelin-Reifen, noch so hart und steif wie der V553. Er hat einen gewissen Grad an Elastizität und bietet insgesamt Komfort.
Insgesamt denke ich, dass er als Reifen mit niedrigem Rollwiderstand für Elektrofahrzeuge auch in benzinbetriebenen Autos verwendet werden kann und hervorragenden Komfort bietet. Er ist ein großartiger Begleiter für lange Reisen, aber nicht geeignet für aggressive Fahrweise, da sein Name selbst darauf hinweist, dass er auf Komfort und Energieeffizienz ausgerichtet ist.
Die besten Reifen für den Lynk & Co Lynk&co 06
Fahrer eines Lynk & Co Lynk&co 06 haben bei Tyre Reviews 4 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 57.293 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 4Fahrerbewertungen
- 57.293 kmdamit zurückgelegt
- 4verschiedene Reifen bewertet
- 80%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Lynk & Co Lynk&co 06 passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Lynk & Co Lynk&co 06-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 225/45 R19 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Lynk & Co Lynk&co 06-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Lynk & Co Lynk&co 06-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Lynk & Co Lynk&co 06-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Lynk & Co Lynk&co 06-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport All Season 4
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Lynk & Co Lynk&co 06-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook Winter I*cept Evo 4 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Lynk & Co Lynk&co 06-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Reifengrößen, die Lynk & Co Lynk&co 06-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Lynk & Co Lynk&co 06-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Mit den Hankooks an der Vorderachse fühlte sich die Lenkung beim Cruisen auf der Autobahn und beim Pendeln auf städtischen Schnellstraßen seidig und butterweich an. Es war so bequem, dass ich dazu neigte, schläfrig zu werden. In Bezug auf den Geräuschpegel erzeugen die Hankook-Reifen hauptsächlich Mittel- bis Hochfrequenzgeräusche. Mein SUV hat eine anständige Geräuschisolierung, daher hat mich das nie gestört. Es gibt praktisch kein niederfrequentes Straßenrauschen, und ich wurde von der typischen niederfrequenten Resonanz vieler SUVs verschont. Als Allwetterkomfortreifen halte ich ihn für sehr kompetent.
Das gesagt, ich genieße sportliches Fahren, weshalb ich schließlich auf leistungsstärkere Sommerreifen umgestiegen bin. Eine zusätzliche Beobachtung: Subjektiv boten die Hankook-Reifen bei nassen Bedingungen stärkeren Brems- und Handling als auf trockenem Asphalt.
Vielleicht werde ich in zwei Jahren, wenn ich fünfzig werde und nicht mehr den Drang habe, aggressiv zu fahren, wieder zu ihnen wechseln für eine ruhige, entspannte Fahrt. Im Moment habe ich noch die Energie, also werde ich weiterhin das äußerst raffinierte Handling genießen, das der Dunlop Sport Maxx RS bietet.
Giti gegen Wanli SU306:
Die Giti-Reifen zeigten deutliche Verbesserungen sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn. Nach 20.000 km gemischter Fahrweise wiesen die Wanli-Reifen im Vergleich zum Giti P10 einen deutlicheren Haftungsabfall auf.
Giti P10 vs. Michelin Primacy 5:
Als die Giti-Reifen schließlich an Laufruhe verloren, wechselte ich auf den Michelin Primacy 5. Im Neuzustand erwies sich der Giti P10 jedoch als leiser. Darüber hinaus übertraf er den Michelin in Bremsweg, Kurvenhaftung und Lenkpräzision.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.