- Lynk & Co lynk&co 06
- 225/45 R19
- 1.609 km
Der Wanli E01-Reifen wurde 2025 eingeführt, und 2026 wurde ein kleines Redesign vorgenommen, um seine Verschleißfestigkeit zu verbessern. Daher habe ich ihn zum empfohlenen Verkaufspreis über den offiziellen Vertriebskanal der Marke gekauft. Es könnte einige herstellerbedingte Probleme geben oder das ursprüngliche XL-Strukturmodell sein, nicht die verbesserte HL-Strukturversion.
Ich habe die Dunlop RS auf die Hinterräder und die Wanli E01 auf die Vorderräder gewechselt. Mein Auto ist ein Lynk & Co 06 mit Frontantrieb. Ich bin damit fast 1.000 Kilometer gefahren, hauptsächlich für Hochgeschwindigkeitsfahrten zwischen Städten. Insgesamt ist die Geräuschisolierung besser als die der Michelin Hoya 5 und Yokohama V553, die ich zuvor verwendet habe. Das könnte an der schallabsorbierenden Baumwolltechnologie liegen. Das Lenkgefühl dieser Reifen ist sehr angenehm, mit moderatem Druck und Linearität. Das Lenken fühlt sich im Vergleich zur Hoya 5 viel natürlicher und gleichmäßiger an.
In Bezug auf den Grip ist er auf trockenen Straßen etwas schwächer als die Michelin Hymet 5 und V553, aber der Unterschied ist nicht signifikant. Auf nassen Straßen gibt es keinen merklichen Unterschied. Er zeigt im Vergleich zu den beiden anderen etwas mehr Verzögerung bei der Beschleunigung und Bremsreaktion. Allerdings ist seine seitliche Grip-Leistung in Kurven ausgezeichnet und kontrollierter.
In Bezug auf die Dämpfungsleistung ist er nicht so weich wie Michelin-Reifen, noch so hart und steif wie der V553. Er hat einen gewissen Grad an Elastizität und bietet insgesamt Komfort.
Insgesamt denke ich, dass er als Reifen mit niedrigem Rollwiderstand für Elektrofahrzeuge auch in benzinbetriebenen Autos verwendet werden kann und hervorragenden Komfort bietet. Er ist ein großartiger Begleiter für lange Reisen, aber nicht geeignet für aggressive Fahrweise, da sein Name selbst darauf hinweist, dass er auf Komfort und Energieeffizienz ausgerichtet ist.
