Diese Reifen wurden nagelneu an der Vorderseite eines Fiesta Zetec-S montiert, den ich letzten Sommer gekauft habe. Das Heck hatte die ursprünglichen Continentals mit etwa 15000 Meilen Verschleiß. Ich muss sagen, dass ich noch nie von den Compasals gehört hatte und ein Gefühl der Vorahnung hatte, da ich dachte, der Händler hätte gerade den billigsten Ersatz eingebaut.
Leider hatte ich recht!
Auf dem Weg zurück zur Basis (ungefähr 150 Meilen) an einem heißen, trockenen Juliabend schienen die Reifen beim Einschrubben in Ordnung zu sein. Schließlich befand ich mich auf Straßen, die ich rückwärts kannte, und beschloss, die Reifen zu testen ...
Ich war jetzt auf B-Straßen und es gibt eine bestimmte linke Ecke, die ich sowohl auf dem Auto als auch auf dem Fahrrad kenne und liebe, aber ich schweife ab ...
Ich näherte mich der Ecke, wechselte zur Vorbereitung auf das, was kommen würde, holte tief Luft, warf sie hinein und legte sie auf den Boden. Annnnd. SsssssKerrrrccchhhhh als das Auto schnell in Richtung Abseits der Ecke fuhr.
'Hmmm', dachte ich abwesend, als ich mit dem Rad jonglierte, 'das passiert normalerweise nicht.'
Trotzdem wurde es provoziert.
Einige Monate später ist es jetzt kalt und nass. Wenn überhaupt provoziert, ist es Zeit zu rutschen.
Vor zwei Tagen (mit warmen Reifen - 50 Meilen in eine Reise) beschleunigte ich stark von einer Kreuzung weg. Außer als ich die Kupplung fallen ließ, sprang das Auto etwa 6 Zoll seitwärts, anstatt sich ordentlich vorwärts zu bewegen.
Das war der letzte Strohhalm. Trotz des Gesamtverschleißes der Smachers von ca. 4000 Meilen wurde ein Ersatzpaar bestellt. Wie viel kostet heutzutage auch der kleinste Unfall?
Die fairste Art, diese Reifen zu beschreiben, ist zu sagen, dass sie den japanischen Reifen der 70er Jahre ähneln. Nice'n'shiny und plastiky - aber ich bin sicher, dass sie jemals so lange dauern würden, wenn Sie in Arizona in geraden Linien fahren.
Leider hatte ich recht!
Auf dem Weg zurück zur Basis (ungefähr 150 Meilen) an einem heißen, trockenen Juliabend schienen die Reifen beim Einschrubben in Ordnung zu sein. Schließlich befand ich mich auf Straßen, die ich rückwärts kannte, und beschloss, die Reifen zu testen ...
Ich war jetzt auf B-Straßen und es gibt eine bestimmte linke Ecke, die ich sowohl auf dem Auto als auch auf dem Fahrrad kenne und liebe, aber ich schweife ab ...
Ich näherte mich der Ecke, wechselte zur Vorbereitung auf das, was kommen würde, holte tief Luft, warf sie hinein und legte sie auf den Boden. Annnnd. SsssssKerrrrccchhhhh als das Auto schnell in Richtung Abseits der Ecke fuhr.
'Hmmm', dachte ich abwesend, als ich mit dem Rad jonglierte, 'das passiert normalerweise nicht.'
Trotzdem wurde es provoziert.
Einige Monate später ist es jetzt kalt und nass. Wenn überhaupt provoziert, ist es Zeit zu rutschen.
Vor zwei Tagen (mit warmen Reifen - 50 Meilen in eine Reise) beschleunigte ich stark von einer Kreuzung weg. Außer als ich die Kupplung fallen ließ, sprang das Auto etwa 6 Zoll seitwärts, anstatt sich ordentlich vorwärts zu bewegen.
Das war der letzte Strohhalm. Trotz des Gesamtverschleißes der Smachers von ca. 4000 Meilen wurde ein Ersatzpaar bestellt. Wie viel kostet heutzutage auch der kleinste Unfall?
Die fairste Art, diese Reifen zu beschreiben, ist zu sagen, dass sie den japanischen Reifen der 70er Jahre ähneln. Nice'n'shiny und plastiky - aber ich bin sicher, dass sie jemals so lange dauern würden, wenn Sie in Arizona in geraden Linien fahren.