Auf trockener Straße ist das Fahrverhalten ok , bei harten Bremsen sind die Reifen etwas rutschig aber sicher , aber auf nasser Straße sind sie der Horror ich habe einen 1,6 l Benzinmotor mit 102 PS , der Wagen fühlt sich an wie ein 700 hp beast , die räder drehen sich jedes mal , wenn ich von der roten ampel abfahre , wenn ich etwas aggressiver drehe , dreht sich das hintere fast herum , sind nicht sicher für einen fahrer , der ein paar vergnügen mit seinem auto und dem haben möchte Das Geräusch des Reifens ist, als ob alle Radlager kaputt wären. Ich kann diese Reifen nicht empfehlen.

Nasser Griff scheint am wenigsten inspirierend zu sein, aber das ignoriert auch den hervorragenden Griff des Reifens mit stehendem Wasser aufgrund der tiefen V-förmigen Lamellen (Rillen), die Wasser / Schnee / Schlamm hervorragend von der Kontaktfläche ablassen können.
Ein gutes progressives Gefühl der Reifen gibt Vertrauen in das Limit.
Ich habe sie vor einem Jahr (11/2018) gekauft, obwohl die deutschen Bewertungsseiten sehr offen über jeden Reifen waren, der nicht deutsch war: Diese Reifen standen ganz unten auf der Liste ... mit Ausnahme von Schnee und Eis, wo sie an die Spitze kamen. Also habe ich sie gekauft, um sie auf Schnee und Eis zu verwenden ... Sie wundern sich, dass die anderen Reifen für die Winterbedingungen geeignet sind?
Ich habe sie über den Sommer bei Schlamm gehalten und sie haben immer noch 2/3 Profil übrig.
Sie wurden für einige schneebedeckte Autobahnfahrten verwendet und haben nie einen Fuß falsch gesetzt, als andere CSR in allerlei Schwierigkeiten waren.

Diese Reifen waren die ersten paar Monate auf der Straße LEISE, entwickelten dann aber ein wirklich nerviges „Heulen“ oder „Brummen“, das mit der Geschwindigkeit zunimmt – am deutlichsten zwischen 30 und 60 mph – das Geräusch ist bis 80 ziemlich laut, nimmt darüber aber etwas ab. Es war schwierig, die Quelle vom Inneren des Autos aus zu lokalisieren. Auf einer Hebebühne angehoben und mit angezeigten 60 mph fahrend, und wenn ich mit einem Stethoskop darunter lausche, ist kein Geräusch an den Radlagern, der Verteilergetriebeeinheit, dem Zwischenwellenlager oder der hinteren Differentialeinheit zu hören. Ich dachte, es müsse ein Radlager sein, das nur unter dem Gewicht des Autos darauf zu hören ist. Bisher habe ich alle 4 Radlagereinheiten ausgetauscht – ohne Auswirkung auf das Geräusch.

Aber heute habe ich bewiesen, dass es von den Premiorri ViaMaggiore-REIFEN kommt!! Ich wechsle die Reifen und Räder mit meinem anderen Acura und es gibt KEIN GERÄUSCH!!

Das Reifengeräusch ist lauter als alles, was ich je erlebt habe – mit Ausnahme einiger „Truck-Knubbelreifen“, die ich vor 50 Jahren hatte.

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