Michelin Pilot Sport 4 Beurteilungen - Page 16

Typisch Michelin einmal warm sie funktionieren sehr gut .. nasser Griff ist sehr gut.

Ausgestattet mit einem modifizierten MK5 GTI sind diese Reifen ebenso abgerundet und nahezu perfekt, wie Sie gehört haben. Sehr hohe Griffgrenze bei Trockenheit und Nässe, einfach hervorragendes Feedback. Der Verschleiß war für mich mit 2000 km / mm Profil der größte Nachteil, um fair zu sein, wenn man ziemlich aggressiv fährt. Ich würde sie gerne an einem Trackday oder Autocross verwenden und definitiv wieder kaufen. Meine größte Beschwerde, aber nicht wirklich ein Problem, ist, dass sie etwas lauter sind, als ich gedacht hatte.

Ich habe immer Michelin-Reifen montiert - ich habe bei jedem Wetter Energiesparer, Pilot Primacys, Primacy HPs und PS3s durchlaufen. Als Flottenfahrlehrer passe ich immer die meiner Meinung nach besten Reifen an meine Autos an. Nachdem ich im letzten Jahr Pilot Sport 4s gefahren bin, kaufe ich Michelin zum letzten Mal.

Ich hatte im Februar letzten Jahres vier PS4s eingebaut. Sie kamen mit nur 7,4 mm Profil an. Als ich Michelin kontaktierte, um zu fragen, warum sie nicht wie jeder andere von mir verwendete Michelin-Reifen ein 8-mm-Profil hatten, bestritten sie, dass meine vorherigen Reifen ein solches Profil hatten, und gaben keine Erklärung für die Reduzierung des Profils (ich denke, das nennt man Schrumpfen! )

Nach nur 1400 Meilen waren die Vorderreifen auf 6 mm abgenutzt. Nach einem Jahr und nur 10000 Meilen waren die Vorderreifen unter 2 mm abgenutzt. Ich machte einen Garantieanspruch und Michelin ersetzte ohne zu zögern die Vorderreifen. Nach 1000 Meilen sind die neuen Reifen auf 6,4 mm abgenutzt, daher erwarte ich, dass sie sich genauso schnell abnutzen. Dies ist auf einem Mazda 6 Diesel-Kombi, der hauptsächlich auf Autobahnen und A-Straßen eingesetzt wird und selten über dem Tempolimit liegt.

Im Vergleich dazu dauerte der vorherige Goodyear Eagle As2 17000 Meilen mit demselben Auto und demselben Fahrstil. Die Eagles waren leiser (die Michelins heulen beim Cruisen leicht), komfortabler, im Trockenen genauso gut und im Nassen überlegen. Wenn die Eagles unter 2 mm getragen wurden, schnitten sie immer noch mit Autobahngeschwindigkeit durch stehendes Wasser und fühlten sich bei Nässe sicher. Bei gleichem Tragen sorgten die Michelins für keinen geraden Griff.

Im Pilot Sport 4 scheint es, dass Michelin einen weichen Verbundreifen herstellt, um Reifentests zu gewinnen (was sie oft tun), ohne die Langlebigkeit ihrer Reifen zu berücksichtigen, die so lange eine Stärke von Michelin-Reifen war. Der Verschleiß ist fast so schlecht wie bei Continental-Reifen.

Michelin-Reifen verdienen ihren Premium-Preis einfach nicht mehr. Ich werde das nächste Mal Goodyears montieren, da ich festgestellt habe, dass es sich um etwas bessere Reifen und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis handelt.

Ersetzte meinen Pilot Super Sports durch einen Satz davon auf der Rückseite meines GT86, weil die SS nicht mehr die gleiche Größe hatten. Es hat einen Hund aus dem Auto gemacht. Das Stabilitätssystem setzt jetzt auch bei leichten Kurven ein und das Auto fühlt sich sehr nervös an. Nachdem alle anderen möglichen Probleme beseitigt wurden, einschließlich zweier separater Ausrichtungen, liegt es definitiv an den Reifen. Letztendlich bieten sie guten Grip, wenn sie in einer Ecke sitzen, aber es ist, als müsste man eine 10 m lange Eisstrecke fahren, um diesen Grip zu erreichen. Sie wissen nie, ob Sie auf dem Weg dorthin die Kontrolle verlieren werden. Würde diese nicht empfehlen, wenn Sie ein sportliches Fahrerlebnis wünschen.

Sehr guter Reifen, gutes Feedback, guter Grip. Die Handhabung ist präzise und vorhersehbar.
Der einzige Nachteil ist, dass es sich ziemlich schnell abnutzt, wenn sie heiß sind: Ich habe einen Trackday mit meinem täglich gefahrenen Auto gemacht, und sie haben viel gelitten, aber sie waren konstant.

Es gibt bessere Reifen für den Einsatz auf der Rennstrecke, aber ich denke nicht für einen Alltagsreifen, der durchaus in der Lage ist.
Sie sind teuer, aber es gibt oft Rabatte mit Michelin.

Kaufte ein Set vor allem für die Straßen- und Wet-Track-Tage. (Ich habe Semi-Slicks für Tage auf trockener Strecke) Ich hätte 4S gekauft, aber in Australien nicht in dieser Größe erhältlich.

Das Auto ist ein stark modifizierter Octavia mit Frontantrieb und hohen und niedrigen Ladedruckeinstellungen. Ich fahre es mit niedrigem Schub bei Nässe (280 kW an den Rädern). Die Michelins sind bei Nässe unglaublich. Grip under Power ist phänomenal,
Ich habe die Räder noch nicht gedreht! Ich habe meinen Kauf getätigt, nachdem ich alle Bewertungen und Vergleichstests gelesen hatte, die ich finden konnte.
Bisher bin ich sehr glücklich und kann meinen ersten Tag auf der nassen Strecke kaum erwarten :)

Hervorragender Griff sowohl trocken als auch nass. Das mit Abstand beste Lenkfeedback und die beste Präzision, die ich je in diesem Auto bekommen habe. Guter Komfort, Avergae-Geräusch und Rollwiderstand. Die Verschleißrate war jedoch enttäuschend (andere sportliche Reifen wie der OEM Conti SportContact2 oder der GY F1 Ass2 hielten 25 bis 30% länger).

Nur 150 Meilen geschafft, aber die Hälfte davon war auf kurvigen Straßen bei 14 Grad temperamentvoll. Der erste Eindruck ist sehr sehr gut!

Sie ersetzen Bridgestone Potenza S001, die gut waren, aber diese fühlen sich bei niedrigen Geschwindigkeiten angenehmer und glatter an. Sie reagieren auch schneller und Untersteuern ist weniger offensichtlich. Das Bremsen fühlt sich besser an als das Beschleunigen, und sie fühlen sich gepflanzter. Ich habe rundum einen Druck von 36 psi.

Ich habe einen kleinen Unterschied erwartet, da der Bridgestone ein 2,5-mm-Profil hatte, aber das fühlt sich anders an.

Noch keine nassen Meilen, aber um fair zu sein, würden Reifen aus fettdichtem Papier mit dem alten Gummi mithalten können! Die Reifen sehen auch auf den Felgen besser aus und sehen im Profil niedriger aus als der Bridgestone.

Schließlich bin ich sicherer, dass ich schon früher aus den Kurven Gas geben kann. Kein Zweifel mehr Spaß zu haben.

Die Reifen sind großartig.
Tolles Handling, tolles Greep und Feedback. Ich bin sicher, Sie könnten eine bessere Alternative für trockene Straßen finden, aber Michelin glänzt auch bei Nässe.

Allerdings hatte ich die Reifen für fast 2 volle (Sommer-) Jahreszeiten und kaufte sie vor 22 Monaten.
Die Reifen, die in den letzten Monaten unerklärlicherweise ovalisiert wurden, wurden nicht verwendet.
Jetzt können die Reifen nach nur (fast) 2 JAHREN und ca. 7-8.000 km nicht mehr am Auto verwendet werden.
Sehr sehr enttäuscht von der Qualität dieser Michelins.

Hatte diese Reifen seit ca. 2 Wochen, reiste ca. 500 Meilen auf ihnen. Ich war zwischen dem Continental Sport Contact 6 und dem Michelin Pilot Sport 4 hin und her gerissen. Ich habe einen tollen Deal für die PS4s bekommen, also habe ich mich für sie entschieden. Ich habe das Auto auf Allradausrichtung und Präzisionsbalance gebracht, als ich dort war, weißt du, nur für ein gutes Maß ...

Die PS4s haben einen vollständigen Satz kontinentaler Sportkontakte 5 ersetzt, und meine ersten Eindrücke und Gefühle sind, dass ich die PS4s sehr bevorzuge.

Im Trockenen fühlt sich das Auto irgendwie griffiger an, die Contis waren / sind natürlich ziemlich gut, und ich bin mir nicht sicher, ob es nur daran liegt, dass ich neue Reifen habe, aber ich bevorzuge definitiv das Gefühl der Michelins, sie fühlen sich positiver an und sie hören auch besser auf.

Das gleiche Ergebnis gilt bei Nässe, die PS4s fühlen sich irgendwie leistungsfähiger an als meine alten Contis und ich war mit denen zufrieden, als ich sie zum ersten Mal bekam, aber ich erinnere mich nicht daran, dass ich dachte, sie sind ein bisschen gut im Rai und würden es gelegentlich bekommen das Gefühl, dass sie bei stärkerem Regen oder nassen Straßen zu kämpfen hatten. Ich hatte bisher kein solches Gefühl mit den PS4s.

Feedback, na ja, es ist schwer zu sagen, da diese beiden Reifenmarken im Allgemeinen als recht gut gelten, aber alles, was ich wirklich sagen kann, die PS4 fühlen sich weniger taub an, nicht, dass die Contis natürlich schlecht waren, nur fühlen sie sich irgendwie schwammiger an Für mich könnte dies wieder eine neue Reifensache sein.

Das Handling, großartig, fühlt sich rundum besser an, sonst gibt es nicht viel zu sagen.

Tragen, kann nicht wirklich kommentieren, aber mein Contis hat sich ein bisschen zu schnell für meinen Geschmack abgenutzt, also hoffe ich, dass diese etwas mehr Lebensdauer bieten.

Was den Komfort angeht, sind sie ziemlich einfach zu handhaben. Dies hängt hauptsächlich von der Radgröße, dem Reifenprofil und der Geschwindigkeit ab, mit der Sie unterwegs sind. Ich nehme an, wie hart Sie fahren. Die Michelin Cross Climates auf meinem anderen Motor sind merklich bequemer, aber andererseits haben sie eine viel tiefere Seitenwand und eine kleinere Felge.

Lärm, sie sind leiser als der Contis, aber lauter als der Michelin Cross Climates, und je nach Geschwindigkeit, mit der Sie fahren, rumpelt es auf der Straße. Obwohl sie auffälliger sind als einige andere Reifen, finde ich den Lärm nicht überwältigend oder aufdringlich, und ich habe im Allgemeinen sowieso das Radio an.

Kaufen Sie noch einmal, ja, natürlich hängt es davon ab, was angeboten wird, wenn ich neue Reifen benötige, aber im Moment würde ich diese Reifen ohne zu zögern weiterempfehlen oder erneut kaufen.

Ein rundum anständiger Reifen würde nur Michelin auf alle meine Autos setzen.

Diese Reifen sind einfach toll. Wenn sie die ideale Hitze erreicht haben, halten sie sich so fest an der Straße, dass es wirklich schwierig ist, Ihr Auto zum Rutschen zu bringen. Für durchschnittliche Crusing-Geschwindigkeiten wie 120-130 km / h ist es sehr leise, nach 150 km / h werden sie etwas laut, aber ich denke, es ist in Ordnung. Es kann rutschen und sich drehen, wenn das Wetter sehr kalt und die Straße nass ist, sonst ist der Grip sehr gut.
Ich möchte es natürlich wieder kaufen, meine einzige Sorge ist der Preis.