Michelin Pilot Sport 4 Beurteilungen - Page 14

Für mein Auto sind diese Reifen nicht gut, hatten zuvor 6 Jahre lang 70000 Meilen Dunlop SP Sport Max und ich kann sagen, dass Michelin-Reifen auf 215 40 17 schlechtere Reifen sind, die ich jemals hatte. Ich war 2 Mal für sie in der Garage um zu überprüfen, ob sie richtig montiert sind ... Sehr laut, sehr lebhaft, nicht ansprechbar, unvorhersehbar, schlechterer Kraftstoffverbrauch um über 10 Meilen pro Gallone. 100 Meilen hinter Dunlop Leistung. Ich habe immer Michelin für Qualität mitgebracht, aber jetzt bin ich sehr enttäuscht

Fantastischer Nassgriff, ein Tag auf der Strecke bei starkem Regen und eine bessere Leistung als die meisten Semi-Slick-Reifen bei Nässe. Trockener Grip ist ähnlich gut Ich kann nicht sehen, dass ein Straßenreifen besser ist als dieser, Komfort und Geräuschpegel sind überraschend gut und der Kraftstoffverbrauch leidet nicht. Ich kann die Langlebigkeit nicht beurteilen, da ich diese Reifen auf der Strecke verwendet habe, wie auch immer ziemlich gut auf der Strecke durchführen

Ich habe diese Reifen mit einem Rabatt gefunden, und für 250 Pfund hätte ich keine bessere Wahl treffen können.
Der einzige Nachteil ist bisher das Straßenfeedback. Der MX5 ist bekannt für puren Fahrspaß, und diese Michelins passen nicht zu diesem "Gefühl". In anderen Abteilungen sind diese Reifen einwandfrei.
Ich kann sie nur empfehlen.

Ich habe den alten Pilot Sport 3 vorne durch den Pilot Sport 4 ersetzt, nachdem ich sehr lange nachgeforscht hatte, welche Reifen ich wählen sollte. Ich wollte eine gute Balance zwischen Straßenlärm - Kraftstoffeffizienz - Handling. Es gibt leisere Reifen oder sparsamer, aber PS4 scheint der beste Kompromiss zu sein. Ich habe sie vor 10 Tagen installiert und bin hauptsächlich in der Stadt, aber auch auf der Autobahn bei starkem Regen gefahren. erste Schlussfolgerung: Ich bin beeindruckt; in Kreisverkehren hart fahren - überhaupt kein Untersteuern! Auf der Autobahn, voller Wasser, mit 100 km / h gefahren, keine Probleme, kein Kontrollverlust - die alten, abgenutzten PS3 waren bei hohen Geschwindigkeiten im Regen etwas unheimlich.
Komfortmäßig ... Es gibt keinen Komfort für Reifen mit niedrigem Profil ...

Ich lebe in der Region Queensland, Australien. Diese Reifen wurden vor zwei Jahren montiert und ersetzten die von Pilot Sport 3. Meine erste Reaktion war, dass sie nicht so gut waren wie die 3er, aber nach ungefähr 500 km änderte ich meine Ansicht und fand sie ziemlich überlegen. Sie sind leise, komfortabel, sehr gut griffig und beim Beschleunigen und Bremsen sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit sehr gut. Ich habe mit den 3ern ungefähr 42.000 km erreicht, während die 4er gerade auf 73.000 km sind. Ich hätte 75.000 km erreicht, wenn ich mich um eine Achsvermessung bei 70.000 km gekümmert hätte. Es ist wichtig anzumerken, dass sich mein Fahren von größtenteils in der Stadt mit den 3ern zu größtenteils auf offener Straße bei 80-100 km / h geändert hat, also weniger Beschleunigen, Bremsen und Kurvenfahren. Ich habe auch meine Kurvengeschwindigkeit aktiv reduziert (meistens). Ich bin sehr vorsichtig mit Inflationsdruck, Balance und Achsvermessung (außer wie oben kommentiert). Als die Reifen abgenutzt waren, wurden sie weniger bequem und spürbar lauter. neigte auch zur "Straßenbahnlinie", die ich bei allen Reifen finde, die ich verwendet habe, insbesondere bei Frontantrieb. Überraschenderweise habe ich festgestellt, dass der trockene Griff immer noch ausgezeichnet ist und der nasse Griff nur geringfügig abnimmt. Das Bremsen bleibt unverändert, aber das Beschleunigen erfordert definitiv einen sanfteren Gashebel. Trotz Traktionskontrolle ist es recht einfach, ein Durchdrehen der Räder zu provozieren. Insgesamt bin ich absolut beeindruckt und habe in zwei Tagen ein neues Set eingebaut (natürlich zusammen mit einer Achsvermessung).

Der Griff und das Lenkfeedback sind absolut erstaunlich. Das Auto klebt einfach auf die Straße, egal bei welchen Wetterbedingungen. Es ist der beste Reifen, den ich jemals in eines meiner Autos eingebaut habe.

Der Pilotensport 4 wurde vor einem Jahr auf einem SSV SPORTS WAGON montiert und hat bisher 12.500 km auf australischen Straßen zurückgelegt ... Das Handling bei nassen und trockenen Bedingungen war außergewöhnlich mit 100% Feedback und Komfort, besonders beeindruckt von der Stabilität im geraden High-End Geschwindigkeit ...
... nicht der billigste Reifen, also kommt der Negative, vielleicht sind noch ca. 3-5000k Leben übrig! Immer noch bequem, aber laut! ... hatte einen Beta-Lauf von den Pilot Sport 3 ... Bridgestone-Reifen kamen bis auf eine etwas längere Lebensdauer nie an die Qualitäten von PS3 und PS4 heran.
Happy n Safe Cruzin

Gute Reifen, beeindruckt davon, wie sie kleben

Frühe Tage, als ich diese nur für ein paar Reisen hatte und Bridgestone S001 RFT-Reifen ersetzte, und ich schiebe meine Reifen sicherlich nicht genug, um zu wissen, wo die Grenzen liegen. Die Abgabe scheint jedoch recht gut zu sein.
Auf der Comfort-Front sind diese Reifen jedoch deutlich leiser als die Bridgestone S001 RFT-Reifen. Diese habe ich mit ~ 5mm übrig gelassen, da sie selbst bei niedriger Geschwindigkeit (~ 25mph) eine bestimmte Drohne hatten, geschweige denn auf Straßen von National Speed Limited.
Ich habe auch das Kabinengeräusch auf denselben Straßenabschnitten bei 30 und 60 Meilen pro Stunde gemessen und kann die Verbesserung im Vergleich zu früheren sehen.
Sie nehmen auch unebene Straßen und schlafende Polizisten auf ihrem Weg und absorbieren scharfe Kanten gut.
All dies ist vielleicht nicht überraschend, da sie natürlich RunFlats ersetzt haben.

Für meinen 2017 Mazda MX-5 RF habe ich mich für 4 neue Michelin Pilot Sport 4 Reifen entschieden. Im Gegensatz zu anderen ND Mazda MX-5-Besitzern blieb ich bei der Originalgröße 205/45 R17, jedoch in 88-W-Spezifikation. Die ursprünglichen Bridgestone Potenza S001-Reifen zeigten bei 28000 Kilometern oder 17400 Meilen einen ausgeprägten Verschleiß. Die Reifen hatten eine Lauffläche von 3,4 Millimetern bis zu 2,8 Millimetern bei einem Reifen, selbst bei regelmäßigen Reifendrehungen. Wenn ich den Verschleiß von brandneuen Produkten extrapoliere, hätte ich 40000 km oder 25000 Meilen in der gesamten Reifenlebensdauer erreichen können. Da das Pannenrisiko immer höher wurde, motivierte mich dies zu meinem Kauf. Der andere Grund war das Durchdrehen von einem stehenden Start im Trockenen ohne ernsthafte Provokation.

Die Straßenlage und der Grip sind erstklassig. Wenn Sie hart fahren, ist der Reifen sehr progressiv und erreicht seine SEHR hohen Grenzen. Wenn es sich löst, geschieht dies schrittweise. Übersteuern ist sicherlich noch verfügbar, aber sein Limit ist höher als bei den S001-Reifen. Die Lenkung wird in Kurven immer noch gut beladen. Die Antwort ist ebenfalls direkt. Es reagiert zwar nicht ganz so scharf wie das Bridgestone Potenza S001, ist aber dennoch sehr gut. Die Rückmeldung über das Lenkrad sowie das vordere und hintere Ende bleibt unübertroffen - und dies mit einer besseren Absorption der Schlaghärte. Der Rollkomfort der Reifen - die Fähigkeit, kleine Unebenheiten zu absorbieren - ist den Potenza S001-Reifen weit überlegen. Während dies höchstwahrscheinlich auf die steiferen Seitenwände des S001 zurückzuführen ist, die zu ihrem etwas schärferen Einlenken beitragen, ist die Realität härter, ohne dass das Handling und die Fahrbeteiligung zunehmen - und weniger Komfort.

Straßen- und Reifen-NVH - Geräusch, Vibration und Härte - wurde verbessert. Während der MX-5 in Bezug auf die Verfeinerung niemals mit einem Lexus verwechselt werden kann, ist die Verbesserung in diesem Bereich nicht zu leugnen.

Es ist erst am Anfang, wenn es darum geht, den Verschleiß zu bestimmen, aber ich werde sicherlich Aktualisierungen darüber veröffentlichen, wie der Reifen läuft.

Hier in Australien liegt der Preis für jeden Reifen, zumindest für diese Größe, zwischen 235 und 245 US-Dollar. Ich bezahlte jeweils 235 US-Dollar, wobei eine 4-Rad-Ausrichtung bei 70 US-Dollar abgeschlossen war. Die Ausrichtung war nicht viel, nur einen Millimeter entfernt. Persönlich denke ich, dass dies ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis ist, wenn man den Reifen und seine Eigenschaften berücksichtigt.

Würde ich sie bisher wieder kaufen? Ich muss ein klares "Ja" sagen.

Sehr empfehlenswert.

Sehr gut geeignet für trockenen und nassen Griff

Sehr enttäuschend, das Auto fühlt sich jetzt bei hoher Geschwindigkeit instabil an. Das Einlenken ist sehr schlecht. Es gibt kein schwebendes Gefühl beim Lenken. Nicht das, was ich von Michelin ps4 Sport erwartet habe, kann diese nur mit billigen Budget-Reifen vergleichen, sicherlich nicht besser. Arm