Michelin Pilot Sport 4 Beurteilungen - Page 17

Gut erfreut !! Ich habe viel recherchiert, welche Reifen ich als nächstes kaufen soll, nachdem ich von den Bridgestone t001-Reifen, die mit meinem Auto geliefert werden, enttäuscht war und der Michelin Pilot Sport 4 die Nase vorn hatte. Ich war auf der Suche nach einem Reifen, der bei Nässe gut war, und ich konnte mir sicher sein, dass er den Strom abschalten würde, und nachdem ich einige der Bewertungen hier gelesen hatte, in denen die Leute sagten, man könne ihn bei niedrigen Geschwindigkeiten auf den Boden stellen und würde kein Rad durchdrehen wurde verkauft, wenn auch etwas skeptisch.

Nach den ersten Kilometern Fahrt konnte ich feststellen, dass ich die richtige Wahl getroffen hatte. Trockener Griff, Handling und Komfort fühlten sich alle verbessert an. Später an diesem Tag regnete es und ich ging hinaus, um selbst zu sehen, wie gut sie im Regen sind. Mit einem Wort ERSTAUNLICH! Sie tun, was andere gesagt haben, und halten sich im Nassen fest, als würden Sie im Trockenen fahren! Egal wie sehr ich mich bemühte, die Räder nach wiederholten Vollgasläufen im 2. Gang nicht zum Durchdrehen zu bringen, ich war ernsthaft beeindruckt. Das Handling auch bei Nässe ist hervorragend, ohne Anzeichen von Untersteuern.

Würde ich diese abschließend wieder kaufen? Ja, auf jeden Fall sind sie hervorragende Reifen und schaffen Vertrauen in die Nässe. Ich hoffe nur, dass sie sich gut tragen. Michelin macht hervorragende Reifen!

Vertrauen inspirierende Reifen bei jedem Wetter perfekt für britisches Wetter Regenschein Schneeregen Schnee Diese Reifen beeindrucken immer wieder Straßengeräusche akzeptablen Komfort akzeptabel, aber der Kompromiss ist ein sehr hohes Maß an Grip und ein guter Bremsweg, also ein sehr sicherer Reifen, der ist perfekt, auch die Durchstoßfestigkeit ist gut, da Schlaglöcher diesen Winter schlecht waren

Hervorragender Reifen. Sehr guter Grip unter allen Bedingungen.

Michelin Pilot Sport 4. Tolle Reifen, aber schnell zu tragen.
Mercedes-Benz E350 Estate 2010. Straßenzustand: Australien. Diese Reifen sind großartig. Sehr leiser Straßenlärm. Fantastische geräuscharme Übertragung von rauen australischen Straßenoberflächen in die Kabine, die die meisten Straßen in diesem Land ausmachen. Fantastisches Feedback und Handling. Hervorragende Bruchfähigkeit sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Das größte Problem ist, dass sie sich schneller abnutzen als ein täglicher Wechsel der Kleidung! Ja, ich fahre einen 2 Tonnen schweren E-Klasse-Wagen, aber alle Bewertungen sagen, dass die Reifen gut abgenutzt sind. Ich hatte mindestens 30.000 km erwartet, nicht knapp 20.000 km. In Anbetracht des Preises habe ich mehr für meinen Dollar erwartet. Kaum doppelt so weit wie ein Satz Pirelli P7 und sie waren der schlechteste Reifen, den ich je besessen habe. Ich werde nicht bald zum Michelin zurückkehren. Denken Sie, es ist wieder Zeit für einen Satz Falken ZE914. Brillante Leistung bei sehr vernünftigem Verschleiß.

Diese Reifen ersetzten Bridgestone Potenza Adrenalin 002, das eingestellt wurde und 003 vor Ort nicht verfügbar war.

In solch einem direkten Vergleich habe ich den Sport 4 in Bezug auf Feedback und Progressivität als recht schlecht eingestuft, weil der Potenza so viel kommunikativer, fester und direkter im Gefühl war. Die Lenkung hatte immer ein solides Gefühl und wurde nur leichter, wenn sich das Limit näherte.

Sport 4 widerspricht sich darin, dass die Lenkung ziemlich federnd / schwammig und nicht sehr direkt wurde ... aber der Fahrkomfort war nicht besser als beim Potenza. Wie der Sport 4 ist er nur in der vertikalen Ebene steif, aber quer weich.

Der Sport 4 hat BAGS Grip im trockenen und fast schockierenden Grip bei Nässe. DAS ist eine Errungenschaft und für alle, die viel sicheren Grip suchen, wird dieser Reifen lieben. Wenn Sie ein ansprechenderes Laufwerk wünschen, sind Sie möglicherweise enttäuscht. Offensichtlich könnte ein niedrigeres Profil als die getesteten 55 das Feedback verbessern ... aber die Potenzas waren ein Ass in der gleichen Größe.

Ersetzte Conti Sport Contact 5s auf einem Juke NISMO RS. Die Contis waren schrecklich; Die Reifen drehen sich ständig, ganz zu schweigen von einer miserablen Verschleißrate.
Habe diese und sie haben das Auto total verwandelt. Hält die Leistung so viel besser niedrig, weniger Drehmoment lenken oder drehen (viel weniger). Auch die Bremsen selbst fühlten sich augenblicklich so viel besser an (gleicher Reifendruck auch). Kann nicht in Worten ausdrücken, wie sehr sie das Auto zum Positiven verändert haben. 11 von 10.

Toller Reifen - hohe Geschwindigkeitsstabilität 120mph + Ausgezeichnet
Handling auf B-Straßen ausgezeichnet
Bremsen nass und trocken beide ausgezeichnet
Tragen Sie es sehr gut für ein 400 PS starkes Auto mit Hinterradantrieb
Frühere Reifen Kontinentalsport 5. Ich würde sagen, diese Michelin-Reifen sind unter allen Bedingungen 20% besser und ich dachte, ich würde Schwierigkeiten haben, einen besseren Reifen als die Conti-Sportarten zu finden - großartiger Reifen, aber der Verschleiß war entsetzlich.
Spaß in der Sonne und sicher bei Nässe.

Sehr guter Reifen auch super auf nasser Straße!

Brillanter Allround-Reifen für meinen 2018 Golf R mit über 400 PS. Ich hatte vorher R888 und sie schlugen diese auf trockenem Griff, aber das Geräusch war lächerlich, war für den täglichen Gebrauch zu laut. Diese sind bequem und sehr griffig bei Nässe und versuchen. Ein perfekter Reifen für den täglichen Fahrer.

Hatte zwei Sätze dieser Reifen auf meinem modifizierten Ford Focus, ausgezeichnete Reifen, die zu meiner Blistein-Federung mit aktualisierten Stangen und Gliedern passen, großartiges Handling unter allen Bedingungen, beginnen diese zu verlieren, wenn sie unter 2,5 mm sind.

Hervorragendes Reifen-perfektes Gitter in nass und trocken. Ein bisschen laut, aber sehr gutes Feedback. Getestet in meinem Mercedes CLA. Aber leider nicht lange Meilen.

Ich habe die Reifen erst seit ungefähr 2 Monaten montieren lassen. In Bezug auf Grip und Handling bin ich sehr zufrieden mit den Reifen. Ich hatte genug schlechte Fahrerunfälle auf der Straße, um mit dem Grip, den mir die Reifen bieten, mehr als zufrieden zu sein. Sie sind auch komfortabler (weicher) als meine vorherigen Asym 2-Reifen.

Davon abgesehen haben meine Reifen ein Geräusch entwickelt. Ich habe mein Auto warten lassen, sie dachten anfangs, es könnte ein Lagerproblem sein, aber sie konnten nichts falsch mit den Gelenken finden. Nach einer Probefahrt war mein Mechtiker sicher, dass es durch ungleichmäßigen Verschleiß der Reifen verursacht wurde. Ich habe meinen Reifendruck in den letzten 2 Monaten 2-3 Mal überprüft, daher bin ich sicher, dass dies nicht durch ein Druckproblem verursacht wird. Ich brachte es zurück zum Reifengeschäft und sie machten eine Querdrehung, zuerst vorne rechts / links hinten und dann, wenn vorne noch Lärm war, links vorne / rechts hinten. Das Geräusch ist immer noch vorhanden, aber leiser, da es von hinten kommt.

Ich kann 1 Reifen, der ein Problem verursacht, auf einen Defekt zurückführen. 2 Reifen, es ist ein größeres Problem. Dies ist das erste Mal, dass ich Michelin-Reifen verwende, und es war enttäuschend. Wenn die aktuellen Vorderreifen 2 in den nächsten Monaten ebenfalls Geräusche entwickeln, wechsle ich einfach zu einer anderen Marke. Ich kann nicht sagen, dass ich zu aufgeregt bin, um es an dieser Stelle noch einmal mit Michelin zu versuchen.