Joyroad Sport RX6

Diese Reifen wurden auf meinem R53 Mini Cooper S montiert, als ich ihn gekauft habe, und lassen Sie mich nur sagen, dass es der schlechteste Reifen ist, den ich je mit dem Vergnügen hatte, zu benutzen. Fangen wir mit den einzigen 3 Dingen an, die dieser Reifen zu bieten hat. Nummer 1, die Haltbarkeit ist fantastisch, ein Satz dieser Reifen wird definitiv länger halten, als Sie bereit sind, sie zu benutzen, Nummer 2, sie sind tatsächlich ziemlich reaktionsschnell in Bezug auf die Lenkung, Nummer 3, sie passen auf die Felge.
Ich hatte zuvor Toyo Proxes TR1 und der Wechsel von diesen Reifen zu diesen Joyroads war, was ich ziemlich sicher als das Gefühl beschreiben kann, ein Segelboot in einem Hurrikan zu fahren. Wenn Sie auch nur daran denken, dass es nass wird, verlieren diese Reifen völlig ihre Fähigkeit zu funktionieren, sie sind wirklich gefährlich im Regen, Sie hätten bessere Chancen, unbeschadet an Ihr Ziel zu gelangen, wenn Sie mit einem Alligator mit einem Lasso kämpfen und darauf wie auf einem Surfbrett reiten! Jetzt reden wir über den Lärm, diese Reifen schreien wie ein Kleinkind mit Zahnschmerzen bei 5 mph in einem Parkplatz, Sie fahren in eine Parkbucht und plötzlich geben Ihnen diese Reifen ihre beste Nachahmung eines Katzenkampfs um 2 Uhr morgens, der gesamte Parkplatz hat praktisch seinen Hals gebrochen, während er sich umdreht und sich fragt, wer gerade in eine Einkaufswagenbucht gerutscht ist, aber tut mir leid, meine Damen und Herren, ich drehe nur bei mehr als 4° Winkel. Ich kann honestly nicht beschreiben, wie schlecht diese Reifen sind, ich habe sie 5000 Meilen gefahren und ehrlich gesagt habe ich jetzt einen Fall von PTSD, posttraumatische Gleitsyndrom. Ich habe noch etwa 5 mm Profil, aber ich habe sie jetzt gewechselt und bin zu Toyo Proxes TR1 zurückgekehrt und ich werde nie wieder einen Satz dieser Reifen verwenden.

Erinnern Sie sich, als Sie ein Kind waren und Ihre Eltern Ihnen ein billiges Paar Schuhe mit dünnen, harten Kunststoffsohlen gekauft haben? Sie konnten auf allem rutschen. Stellen Sie sich jetzt vor, sie wären zu Reifen gemacht. Im Trockenen sind sie okay, aber selbst bei dem feinsten Sprühnebel auf der Straße ist es, als würde man über eine Straße fahren, die mit Diesel durchtränkt ist. Ich habe einen Avensis 2.0 D4D und ich bin alt. Ich gebe nicht Vollgas. Hinten hat mein Auto ohne Vorwarnung mehrfach ausgebrochen. Ich dachte ehrlich, es hätte einen Dieselaustritt gegeben. Nachdem ich meine Vorderreifen durch anständige Reifen ersetzt hatte, beschloss ich, diese vorne zu montieren, um sie fertig zu machen. Sie gingen von gefährlich zu tödlich. Gestern habe ich versucht, auf einer A38-Zufahrt bei besagtem Nassen einen Fahranfänger zu überholen. Bei 20 mph habe ich das Gaspedal durchgedrückt. Traktionswarnlichter. Ich musste das Manöver abbrechen. Nie wieder. Jede Menge Profil, aber die kommen runter! Sie nutzen sich wie Eisen ab: Sie greifen auch wie Eisen auf Asphalt. Kaufen Sie sie nicht!

Diese Reifen machen das Fahren mit meinem Auto nicht mehr spaßig. Schrecklicher Grip bei Nässe, schrecklicher Grip bei Trockenheit, null Feedback von der Straße, viel zu laut. Selbst bei Trockenheit kann man mit nur 70 % Bremsdruck die Vorderräder blockieren. Für das Geld erlauben sie mir jedoch, mein Auto zu fahren, ich habe etwa 280 USD für vier Reifen bezahlt. Ich flehe wirklich jeden an, der über diesen Reifen nachdenkt: Wenn Sie ihn nur für kurze A-B-Fahrten verwenden, dann ist er sicher den Preis wert. Wenn nicht, holen Sie sich einfach etwas Besseres, das wird nicht schwer zu finden sein, fast jeder Reifen ist wahrscheinlich besser als dieser. Ich bin von den OEM Contisportcontact5-Reifen (die waren zu diesem Zeitpunkt 6 Jahre alt und trocken verfault) auf die Joyroads gewechselt, und ehrlich gesagt, es fühlte sich nie wie ein Upgrade an, selbst die 6 Jahre alten abgenutzten Contis waren fast gleichwertig mit diesen Reifen. Aber man bekommt, wofür man bezahlt, sie halten definitiv durch, ich kann keine Anzeichen von Abnutzung feststellen.

Meine Meinung ist genau die gleiche wie die des Nissan R32 Fahrers. Ich habe diese auch neu bekommen, als ich einen gebrauchten Jaguar XF gekauft habe, und sie sind absolut schockierend. Im Trockenen würden Sie beim Herumtollen in der Stadt nicht viel bemerken, aber es ist klar, dass sie ohne große Aufforderung loslassen werden, da es unmöglich ist, zügig loszufahren - beispielsweise wenn Sie in einem belebten Kreisverkehr in eine Lücke einfahren müssen - ohne die Räder durchzudrehen. Das Auto wurde auf Spurtreue, Federung und die Reifen auf Auswuchtung und Luftdruck überprüft, so dass alles so eingestellt ist, wie es sein sollte. Sobald es regnet, ist es eine ganz andere Geschichte. Ich fuhr am besagten geschäftigen Kreisverkehr von einem stehenden Start weg und das hintere Ende rutschte herum. Zu diesem Zeitpunkt bin ich wahrscheinlich weniger als 20 Meilen pro Stunde. Wie der andere erwähnt hat, gibt es beim Loslassen keinerlei Warnung, und im manuellen Modus wird es Ihnen schwer fallen, selbst im 2. Gang anzufahren, ohne die Räder durchzudrehen. Mein Auto hat Hinterradantrieb und ist ein 3-Liter-V6-Diesel, hat also viel Drehmoment und genau wie er sagte, Sie bekommen keine Traktion, keine Radschlupf, keinen Seitengriff und vor allem keine Warnung. Ich muss betonen, dass dies nicht auf eine temperamentvolle Fahrt zurückzuführen ist, dies ist nur das Fahren, wie Sie es normalerweise tun würden. Und das bei leichtem Regen ohne stehendes Wasser. Die sind wirklich gefährlich, Menschen kommen ums Leben, und selbst als Fahrer mit 340 Jahren Erfahrung und Berufsqualifikation weigerte ich mich, das Auto in den nächsten Tagen wieder herauszunehmen, bis mein Ersatz-Pirellis eintraf. Es ist ganz einfach - riskieren Sie nicht Ihr Leben oder das eines anderen, um ein bisschen Geld zu sparen, denn genau das werden Sie tun und es lohnt sich einfach nicht.