P21 von 51
57% des Feldes geschlagen
Barum Brillantis 2 Testergebnisse
Getestet 2010 bis 2018
3 Publikationen
In 10 unabhängigen Tests landet der Barum Brillantis 2 im Schnitt auf Platz 11.
- 10Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 11.Platz im Schnitt
- 51%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 3Publikationen
10 Tests, 2010 bis 2018
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 51%
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Barum Brillantis 2 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Semperit Comfort Life 2
7 gemeinsam: 4 davor, 3 dahinter
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Hankook K425 Kinergy Eco
6 gemeinsam: 2 davor, 4 dahinter
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Kleber Dynaxer HP 3
5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Nokian Line
5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Michelin Energy Saver+
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Sava intensa hp
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Nexen N Blue HD+
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 5
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Dunlop Sport BluResponse
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Vredestein Sportrac 5
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Viking CityTech II
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Goodyear DuraGrip
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Firestone TZ300A
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Kumho Solus KH17
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Kumho Ecowing ES01 KH27
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Firestone Multihawk
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Bridgestone Turanza T001
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Pirelli CINTURA/TO P1
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Pirelli Cinturato P1 Verde
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Gegen die eigene Modellreihe
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Barum Brillantis Vorgänger | 0 | - | - | - |
| Barum Brillantis 2 Dieser Reifen | 10 | 0 | 11. | 51% |
Leistungsanalyse
Aus 10 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Der Barum Brillantis 2 landete in seinen Sommertests meist im Mittelfeld, doch seine Stärken variierten je nach Jahr und Reifengröße. Der ADAC platzierte ihn 2012 in der Größe 165/70 R14 auf Rang fünf von 15 und beschrieb ihn als ausgewogen bei den Sicherheitstests. 2014 belegte er Rang neun von 16, 2013 Rang elf von 19 und 2016 Rang elf von 16. In den Bremsübersichten von Auto Bild erreichte er 2012 Rang zwölf von 50, 2015 Rang 20 von 54 und 2018 Rang 21 von 51; aus diesen Gesamtplatzierungen lassen sich keine einzelnen Bremswege ablesen.
Die Urteile der Tester weisen ungewöhnliche Wendungen auf. Der ADAC lobte 2011 die Leistung auf trockener Fahrbahn, stellte 2013 und 2014 jedoch eine leichte Schwäche auf trockener Fahrbahn fest. Die Nassperformance war 2013 gut und 2014 akzeptabel, während der ADAC 2011 und 2016 Schwächen auf nasser Fahrbahn anmerkte. Im ACE-Vergleich von Reifen der Mittelklasse im Jahr 2016 belegte er insgesamt Rang sechs von zehn; laut Artikel schnitt er auf nasser Fahrbahn besser ab als auf trockener. Auch der Verschleiß fiel unterschiedlich aus: Der ADAC kritisierte 2014 einen etwas höheren Verschleiß, lobte 2016 aber den geringen Verschleiß. Die Ergebnisse sprechen somit insgesamt für eine durchschnittliche Bewertung mit deutlichen Schwankungen statt eines verlässlichen Vorteils bei Grip oder Verschleiß.
Leistungsstärken
-
Nasshaftung
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Der ADAC lobte 2013 die gute Nassperformance und bewertete sie 2014 als akzeptabel.
- ACE beschrieb 2016 ein besseres Abschneiden auf nasser als auf trockener Fahrbahn; ungewöhnlicherweise stellte der ADAC 2011 und 2016 Schwächen auf nasser Fahrbahn fest.
Leistungsschwächen
-
Trockenhaftung
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Der ADAC stellte 2013 und 2014 leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn fest.
- Ungewöhnlicherweise lobte der ADAC 2011 die Leistung auf trockener Fahrbahn und beschrieb 2012 ausgewogene Sicherheitsergebnisse.
-
Laufleistung
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Der ADAC kritisierte 2014 einen etwas höheren Verschleiß.
- Ungewöhnlicherweise lobte der ADAC 2016 den geringen Verschleiß; dies war also kein durchgängiges Ergebnis.
Jeder Test, neueste zuerst 10
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2018 1 Test
2016 2 Tests
P11 von 16
33% des Feldes geschlagen
P6 von 10
44% des Feldes geschlagen
2015 1 Test
P20 von 54
63% des Feldes geschlagen
2014 1 Test
P9 von 16
47% des Feldes geschlagen
2013 1 Test
P11 von 19
44% des Feldes geschlagen
2012 2 Tests
P12 von 50
75% des Feldes geschlagen
P5 von 15
71% des Feldes geschlagen
2011 1 Test
P10 von 15
36% des Feldes geschlagen
2010 1 Test
P9 von 15
36% des Feldes geschlagen
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