Reifentests

Das britische Klima stellt eine schwierige Herausforderung für Autoreifen dar. Es ist warm genug, um Reifen zu benötigen, die auch bei höheren Temperaturen gut funktionieren, aber nicht warm genug, um Sommerreifen ganzjährig zur besten Wahl zu machen.

Bis vor Kurzem wurden Reifen in drei Kategorien eingeteilt: Sommer-, Ganzjahres- und Winterreifen. Traditionell wurden Ganzjahresreifen aus Winterreifen entwickelt, was ihnen zwar eine hervorragende Performance auf Schnee verleiht, aber die Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, insbesondere in den wärmeren Monaten, beeinträchtigen kann. Dieses Jahr hat Michelin den CrossClimate auf den Markt gebracht, der - glaubt man der Werbung - eine zweite Art von Ganzjahresreifen sein soll: ein ursprünglich als Sommerreifen entwickelter Reifen, der nun auch wintertauglich ist.

Ist eine Kombination aus Sommer- und Winterreifen die einzig sichere Option? Hat der Goodyear-Ganzjahresreifen der zweiten Generation neue Maßstäbe gesetzt? Kann der neue Michelin CrossClimate die hohen Erwartungen erfüllen? Genau das wollen wir herausfinden.

Über den hervorragenden Winterreifentest von Auto Express aus dem Jahr 2015 lässt sich nicht viel sagen, außer dass Sie die Website von Auto Express besuchen und den vollständigen Testbericht lesen sollten!

Basierend auf der kombinierten Bremsleistung bei Schnee und Nässe hat Auto Bild in diesem Jahr die achtzehn besten 185/60 R15 Winterreifen aus ihrem Winterreifen-Vergleichstest 2015 sowie einen Ganzjahresreifen, den Pirelli Cinturato All Season, ausgewählt.

Von den fünfzig getesteten Reifen fielen einige überraschend aus. Der Vredestein Snowtrac 5, der Yokohama W.Drive, der Toyo Snowprox S943 und der Avon Ice Touring gehörten zu den 32 Reifen, die die Anforderungen nicht erfüllten. Umgekehrt waren Reifen wie der Semperit Speed Grip 2, der Barum Polaris 3, der Gislavel Euro Frost 5 und der Viking Snow Tech II überraschende Neuzugänge. Es wird spannend sein zu sehen, ob sie sich im umfassenden Winterreifentest gegen die etablierte Konkurrenz behaupten können.

Die meisten Winterreifentests umfassen Größen bis zu 16 Zoll, da dies mit Abstand die gängigste Winterreifengröße in Europa ist. Wenn Sie Ihr Auto jedoch auch im Winter fahrbereit halten möchten, sind diese Tests als Referenz weitgehend unbrauchbar, da sich Reifenprofile und Fahreigenschaften mit zunehmender Größe drastisch verändern können.

Zum Glück hat Auto Bild Sportscars mit seinem neuesten Test von Ultra-High-Performance-Winterreifen für uns gesorgt. Auto Bild testete acht UHP-Winterreifen der Größe 225/40 R18 an einer heckgetriebenen Mercedes C-Klasse unter den üblichen Bedingungen bei Schnee, Nässe und Trockenheit und bezog einen Sommerreifen als Referenz mit ein.

Der Ganzjahresreifentest 2015 von Auto Bild ist da - und es ist der erste Test, der die neuen Michelin CrossClimate und Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 miteinbezieht.

Die Winterreifen-Testsaison 2015 hat begonnen, und wie gewohnt hat die deutsche Zeitschrift Auto Bild hervorragende Arbeit geleistet und uns einen Überblick über die diesjährigen Kandidaten gegeben.

Auto Bild testete 51 Reifen der Größe 185/60R15. Jeder Reifen wurde zunächst einem Bremstest auf nasser Fahrbahn unterzogen, die 28 besten Reifen anschließend einem Bremstest auf Schnee. Nach Auswertung der Schneebremstests kombinierte das Magazin die Teststrecken auf nasser und Schneebahn zu einem Gesamtergebnis und wählte die 15 besten Reifen für den vollständigen Winterreifentest 2015 aus.

Das Jahr 2015 wurde als das Jahr des Ganzjahresreifens bezeichnet, und Auto Express hat dies mit seinem allerersten Ganzjahresreifentest nun bestätigt.

Auto Express testete sechs Ganzjahresreifen sowie einen in seiner Klasse ausgezeichneten Sommer- und Winterreifen. Alle acht Reifen wurden vierzehn Tests unterzogen, die die Eigenschaften des Reifens auf Schnee, Nässe und Trockenheit abdeckten und auch Geräuschentwicklung, Rollwiderstand und Preis berücksichtigten.

Der beste Reifentest der britischen Presse ist endlich da - der EVO 2015 Reifentest.

Der Reifentest von Auto Express aus dem Jahr 2015 umfasst elf Reifenprofile der beliebten Größe 225/45 R17. Auf der Teststrecke von Continental in Texas führte Auto Express mit dem VW Golf als Referenzfahrzeug neun umfassende Tests durch, die das Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn sowie den Rollwiderstand und die Geräuschentwicklung im Innenraum abdeckten.

Die Russen veranstalten immer interessante Reifentests. Normalerweise testen sie große Hochleistungsreifen an leistungsstarken Autos und geben so einen hervorragenden Einblick, wie sich die einzelnen Reifen im Grenzbereich anfühlen. Diesmal ist es etwas anders…

Wir berichten nicht oft über Reifentests aus Übersee. Reifen, Straßen und Fahrbedingungen können sich stark unterscheiden, insbesondere in Nordamerika. Dieser Test der australischen Zeitschrift „Australian Motor“ war jedoch zu interessant/kurios, um ihn zu ignorieren.

Wir mögen technische Daten, und Auto Bild Belarus hat mit seinem Reifentest der Größe 215/55 R16 aus dem Jahr 2015 keine Mühen gescheut.

Da Großbritannien in Europa der größte Abnehmer von größeren Felgen ist, hätte man erwarten können, dass Fachzeitschriften wie EVO und Auto Express auch größere Reifengrößen als die üblicherweise gewählten 17 Zoll testen würden! Glücklicherweise hat Deutschland die Antwort parat: Das Sport Auto Magazin testete dieses Jahr sieben Reifenprofile in der Dimension 235/35 R19, der gängigsten 19-Zoll-Reifengröße auf dem Markt, an einem VW Golf R.

Der SUV- und 4x4-Reifentest des Off Road Magazine aus dem Jahr 2015 umfasste 9 Reifen der Größe 225/55 R18 auf einem Mercedes ML250.