Hier bei TyreReviews werden wir oft gefragt, welche Modifikationen an OE-gekennzeichneten, homologierten Reifen vorgenommen werden, wie z. B. * für BMW, N für Porsche, MO für Mercedes und AO für Audi.

Obwohl der Homologationsprozess bis zu drei Jahre dauern und zahlreiche Tests und Änderungen umfassen kann, müssen wir üblicherweise die sehr allgemeine Antwort „Zeugs“ geben, da die Daten nicht öffentlich zugänglich sind. Dank Pirelli können wir nun einen vereinfachten Einblick in die Änderungen geben, die große Fahrzeughersteller im Rahmen des OE-Homologationsverfahrens für den neuen Pirelli P Zero gefordert haben.

Der neue P Zero ist in drei Versionen erhältlich: dem P Zero (Luxuslimousine), der ausschließlich als Erstausrüstungsreifen angeboten wird, dem P Zero (Sportwagen), der sowohl für Erstausrüstung als auch im freien Handel erhältlich ist, und dem P Zero Corsa, der für Supersportwagen Erstausrüstungszulassung besitzt. Ausführliche Informationen zum neuen P Zero finden Sie in unserem Einführungsbericht .

P Zero Luxuslimousine

Der neue P Zero (Luxuslimousine) ist für Premium-Familienfahrzeuge wie den Audi A6, den BMW 5er und die Mercedes E-Klasse konzipiert. Wie die untenstehende Grafik zeigt, bietet der neue P Zero (Luxuslimousine) im Vergleich zum Vorgängermodell in nahezu allen Bereichen Verbesserungen. Deutliche Fortschritte wurden bei Aquaplaning, Rollwiderstand, Komfort, Frontpartie und Verschleiß erzielt, während gleichzeitig das Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn optimiert wurde.

Trotz all dieser Verbesserungen fordern die Erstausrüster (OE-Hersteller) weitere Änderungen am Reifen, bevor sie ihn für die Erstausrüstung freigeben. Nachfolgend sind einige der wichtigsten Änderungen der Hersteller an der P Zero Luxury Saloon-Version des Reifens aufgeführt.

Audi

Audi forderte Verbesserungen beim Rollwiderstand, der Geräuschentwicklung und dem Kraftstoffverbrauch.

BMW

BMW, bekannt für sein dynamischeres Fahrverhalten im Vergleich zu Audi, forderte Verbesserungen beim Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn sowie eine weitere Reduzierung des Reifengewichts, um die ungefederten Massen zu verringern und die Radführung zu verbessern.

Mercedes

Mercedes hat bei seiner Version des Reifens P Zero Luxury Saloon Verbesserungen in den Bereichen Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Komfort gewählt.

P Zero Sportwagen

Der P Zero (Sportwagen) ist für leistungsstarke Fahrzeuge wie den Mercedes C63 AMG, den BMW M3 und den Porsche 911 konzipiert. Die Sportwagenversion des Reifens verbessert den Vorgänger P Zero durch eine leicht veränderte Balance. Im Vergleich zur Version P Zero (Luxuslimousine) bietet sie geringere Verbesserungen bei Komfort, Laufleistung und Verschleiß, erzielt aber größere Vorteile bei Rundenzeiten, Trocken- und Nasshaftung sowie Bremsleistung.

AMG

AMG hat diesen Reifen weiter optimiert, um das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn, die Fahrstabilität und das seitliche Aquaplaning zu verbessern.

///M Division

Während sich die M Performance Division von BMW auf Rundenzeiten, Gewicht und reine Aquaplaning-Performance konzentriert hat.

Porsche

Die einzigartige Nutzbarkeit und Balance des 911 erforderten Verbesserungen beim Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn, beim Bremsen und beim Rollwiderstand.

P Zero Corsa

Der letzte neue Reifen der Reihe ist der P Zero Corsa, der sich gezielt an Supersportwagenhersteller wie Ferrari, Lamborghini und McLaren richtet. Im Vergleich zum ursprünglichen P Zero setzt er neue Maßstäbe in puncto Rundenzeiten, Handling auf trockener und nasser Fahrbahn sowie Bremsleistung. Die Erstausrüster haben jedoch noch Anpassungswünsche.

Ferrari

Ferrari wäre nicht Ferrari, hätte man noch mehr Verbesserungen bei Rundenzeiten, Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und Konstanz bei sportlicher Fahrweise gefordert.

Lamborghini

Lamborghini legt etwas weniger Wert auf die ultimative Rundenzeit des Reifens, hat aber das Fahrverhalten bei Nässe und den Rollwiderstand verbessert.

McLaren

McLaren forderte, wie Ferrari, Verbesserungen beim Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und bei den Rundenzeiten, aber anstatt auf Konsistenz zu setzen, verbesserten sie den Geräuschpegel ihrer Version des P Zero Corsa.