Testcharts / Auto Bild
Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 225/45 R17
- Getestete Reifen
- 15
- Disziplinen
- 17
- Testfahrzeug
- VW Golf and VW Golf GTI
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
2Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
34.4 m | -2,10 m | 0 km/h |
| 36.5 m | Beste | 0 km/h | |
| 36.6 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 37 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 37.4 m | +0,90 m | 20 km/h | |
| 37.9 m | +1,40 m | 25 km/h | |
| 38.2 m | +1,70 m | 27 km/h | |
| 38.5 m | +2,00 m | 30 km/h | |
| 38.6 m | +2,10 m | 30 km/h | |
| 39 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 39.1 m | +2,60 m | 34 km/h | |
| 39.6 m | +3,10 m | 36 km/h | |
| 39.7 m | +3,20 m | 37 km/h | |
| 40.1 m | +3,60 m | 39 km/h | |
| 40.7 m | +4,20 m | 42 km/h | |
| 41.2 m | +4,70 m | 44 km/h | |
RefReference Winter |
43.1 m | +6,60 m | 51 km/h |
Es gibt einen 25,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (8,7 m ≈ 1,9 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Dunlop All Season 2 noch mit 44 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Turanza All Season 6 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Trockenhandling
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 98.5 km/h | Beste | |
| 98.3 km/h | -0,20 km/h | |
RefReference Summer |
97.8 km/h | -0,70 km/h |
| 97.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 97.7 km/h | -0,80 km/h | |
| 97.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 97 km/h | -1,50 km/h | |
| 96.8 km/h | -1,70 km/h | |
RefReference Winter |
96.2 km/h | -2,30 km/h |
| 96.2 km/h | -2,30 km/h | |
| 95.9 km/h | -2,60 km/h | |
| 95.7 km/h | -2,80 km/h | |
| 95.6 km/h | -2,90 km/h | |
| 95.5 km/h | -3,00 km/h | |
| 95.2 km/h | -3,30 km/h | |
| 95.1 km/h | -3,40 km/h | |
| 94.9 km/h | -3,60 km/h |
Es gibt einen 3,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,6 Km/H).
Nass
5Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
41.1 m | -1,00 m | 0 km/h |
| 42.1 m | Beste | 0 km/h | |
| 42.8 m | +0,70 m | 17 km/h | |
| 42.9 m | +0,80 m | 18 km/h | |
| 43.3 m | +1,20 m | 22 km/h | |
| 43.4 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 44.1 m | +2,00 m | 28 km/h | |
| 44.5 m | +2,40 m | 30 km/h | |
| 44.6 m | +2,50 m | 31 km/h | |
| 44.6 m | +2,50 m | 31 km/h | |
| 44.9 m | +2,80 m | 32 km/h | |
| 45 m | +2,90 m | 33 km/h | |
| 45 m | +2,90 m | 33 km/h | |
| 46.3 m | +4,20 m | 39 km/h | |
| 46.6 m | +4,50 m | 40 km/h | |
| 46.7 m | +4,60 m | 41 km/h | |
RefReference Winter |
47.6 m | +5,50 m | 44 km/h |
Es gibt einen 15,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,5 m ≈ 1,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Kleber Quadraxer 3 noch mit 41 km/h unterwegs, wenn der Toyo Celsius AS2 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nasshandling
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 73.2 km/h | Beste | |
| 73 km/h | -0,20 km/h | |
| 72.4 km/h | -0,80 km/h | |
RefReference Winter |
72.3 km/h | -0,90 km/h |
| 72.2 km/h | -1,00 km/h | |
RefReference Summer |
72.1 km/h | -1,10 km/h |
| 72 km/h | -1,20 km/h | |
| 71.9 km/h | -1,30 km/h | |
| 71.8 km/h | -1,40 km/h | |
| 71.7 km/h | -1,50 km/h | |
| 71.5 km/h | -1,70 km/h | |
| 70.6 km/h | -2,60 km/h | |
| 70.5 km/h | -2,70 km/h | |
| 69.7 km/h | -3,50 km/h | |
| 69.1 km/h | -4,10 km/h | |
| 69 km/h | -4,20 km/h | |
| 67.7 km/h | -5,50 km/h |
Es gibt einen 7,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,5 Km/H).
Nasser Kreis
Rundenzeit auf nassen Kreisen in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 10.32 s | Beste | |
| 10.55 s | +0,23 s | |
| 10.76 s | +0,44 s | |
RefReference Summer |
10.78 s | +0,46 s |
| 10.82 s | +0,50 s | |
| 10.92 s | +0,60 s | |
| 10.94 s | +0,62 s | |
| 10.99 s | +0,67 s | |
| 11.13 s | +0,81 s | |
| 11.15 s | +0,83 s | |
RefReference Winter |
11.2 s | +0,88 s |
| 11.24 s | +0,92 s | |
| 11.28 s | +0,96 s | |
| 11.35 s | +1,03 s | |
| 11.47 s | +1,15 s | |
| 11.56 s | +1,24 s | |
| 11.7 s | +1,38 s |
Es gibt einen 13,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,38 s).
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Summer |
75.95 km/h | +0,15 km/h |
| 75.8 km/h | Beste | |
| 75.73 km/h | -0,07 km/h | |
| 75.58 km/h | -0,22 km/h | |
| 75.43 km/h | -0,37 km/h | |
| 74.92 km/h | -0,88 km/h | |
| 74.9 km/h | -0,90 km/h | |
| 73.82 km/h | -1,98 km/h | |
| 73.75 km/h | -2,05 km/h | |
| 73.38 km/h | -2,42 km/h | |
| 73.16 km/h | -2,64 km/h | |
| 71.33 km/h | -4,47 km/h | |
| 71.25 km/h | -4,55 km/h | |
| 71.03 km/h | -4,77 km/h | |
| 70.22 km/h | -5,58 km/h | |
| 69.49 km/h | -6,31 km/h | |
RefReference Winter |
68.98 km/h | -6,82 km/h |
Es gibt einen 9,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,97 Km/H).
Kurven Aquaplaning
Verbleibende Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Summer |
3.29 m/sec2 | +0,15 m/sec2 |
| 3.14 m/sec2 | Beste | |
| 3.08 m/sec2 | -0,06 m/sec2 | |
| 3.03 m/sec2 | -0,11 m/sec2 | |
| 3.01 m/sec2 | -0,13 m/sec2 | |
| 2.98 m/sec2 | -0,16 m/sec2 | |
| 2.96 m/sec2 | -0,18 m/sec2 | |
| 2.92 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 2.91 m/sec2 | -0,23 m/sec2 | |
| 2.91 m/sec2 | -0,23 m/sec2 | |
| 2.85 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
| 2.81 m/sec2 | -0,33 m/sec2 | |
| 2.73 m/sec2 | -0,41 m/sec2 | |
| 2.71 m/sec2 | -0,43 m/sec2 | |
| 2.67 m/sec2 | -0,47 m/sec2 | |
| 2.67 m/sec2 | -0,47 m/sec2 | |
RefReference Winter |
2.67 m/sec2 | -0,47 m/sec2 |
Es gibt einen 18,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,62 m/sec2).
Schnee
4Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (50 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 25 m | Beste | 0 km/h | |
| 25.2 m | +0,20 m | 12 km/h | |
RefReference Winter |
25.5 m | +0,50 m | 18 km/h |
| 25.8 m | +0,80 m | 23 km/h | |
| 26.5 m | +1,50 m | 31 km/h | |
| 26.8 m | +1,80 m | 34 km/h | |
| 26.9 m | +1,90 m | 35 km/h | |
| 27.3 m | +2,30 m | 38 km/h | |
| 27.5 m | +2,50 m | 39 km/h | |
| 27.5 m | +2,50 m | 39 km/h | |
| 28 m | +3,00 m | 43 km/h | |
| 28.2 m | +3,20 m | 44 km/h | |
| 29 m | +4,00 m | 48 km/h | |
| 29.3 m | +4,30 m | 50 km/h | |
| 30.2 m | +5,20 m | 54 km/h | |
| 30.3 m | +5,30 m | 54 km/h | |
RefReference Summer |
48.1 m | +23,10 m | 90 km/h |
Es gibt einen 92,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (23,1 m ≈ 5,1 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Toyo Celsius AS2 noch mit 54 km/h unterwegs, wenn der Vredestein Quatrac Pro 2 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Schneetraktion
Zugkraft in Newton
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 2062 N | Beste | |
| 2014 N | -48,00 N | |
RefReference Winter |
2004 N | -58,00 N |
| 2000 N | -62,00 N | |
| 1972 N | -90,00 N | |
| 1960 N | -102,00 N | |
| 1956 N | -106,00 N | |
| 1942 N | -120,00 N | |
| 1930 N | -132,00 N | |
| 1910 N | -152,00 N | |
| 1906 N | -156,00 N | |
| 1850 N | -212,00 N | |
| 1838 N | -224,00 N | |
| 1812 N | -250,00 N | |
| 1716 N | -346,00 N | |
| 1694 N | -368,00 N | |
RefReference Summer |
1060 N | -1.002,00 N |
Es gibt einen 48,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1.002 N).
Schneehandling
Durchschnittliche Geschwindigkeit beim Handling auf Schnee
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 55.6 km/h | Beste | |
| 55.5 km/h | -0,10 km/h | |
RefReference Winter |
55.4 km/h | -0,20 km/h |
| 55.3 km/h | -0,30 km/h | |
| 55.2 km/h | -0,40 km/h | |
| 54.8 km/h | -0,80 km/h | |
| 54.3 km/h | -1,30 km/h | |
| 53.9 km/h | -1,70 km/h | |
| 53.8 km/h | -1,80 km/h | |
| 53.7 km/h | -1,90 km/h | |
| 53.6 km/h | -2,00 km/h | |
| 53.5 km/h | -2,10 km/h | |
| 53.1 km/h | -2,50 km/h | |
| 52.9 km/h | -2,70 km/h | |
| 52.2 km/h | -3,40 km/h | |
| 51.2 km/h | -4,40 km/h |
Es gibt einen 7,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,4 Km/H).
Schneeslalom
Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 2.51 m/sec2 | Beste | |
| 2.45 m/sec2 | -0,06 m/sec2 | |
| 2.42 m/sec2 | -0,09 m/sec2 | |
| 2.41 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 2.41 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 2.4 m/sec2 | -0,11 m/sec2 | |
| 2.39 m/sec2 | -0,12 m/sec2 | |
| 2.39 m/sec2 | -0,12 m/sec2 | |
RefReference Winter |
2.35 m/sec2 | -0,16 m/sec2 |
| 2.33 m/sec2 | -0,18 m/sec2 | |
| 2.33 m/sec2 | -0,18 m/sec2 | |
| 2.27 m/sec2 | -0,24 m/sec2 | |
| 2.27 m/sec2 | -0,24 m/sec2 | |
| 2.24 m/sec2 | -0,27 m/sec2 | |
| 2.15 m/sec2 | -0,36 m/sec2 | |
| 2.12 m/sec2 | -0,39 m/sec2 | |
RefReference Summer |
1.21 m/sec2 | -1,30 m/sec2 |
Es gibt einen 51,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,3 m/sec2).
Komfort
2Subj. Komfort
Subjektiver Komfortwert
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 9.8 Points | Beste | |
| 9.8 Points | Beste | |
| 9.6 Points | -0,20 Points | |
| 9.4 Points | -0,40 Points | |
| 9 Points | -0,80 Points | |
| 8.8 Points | -1,00 Points | |
| 8.2 Points | -1,60 Points | |
| 8.2 Points | -1,60 Points | |
| 8 Points | -1,80 Points | |
| 7.8 Points | -2,00 Points | |
| 7.6 Points | -2,20 Points | |
| 7.4 Points | -2,40 Points | |
| 7.4 Points | -2,40 Points | |
| 7.2 Points | -2,60 Points | |
| 7.2 Points | -2,60 Points |
Es gibt einen 26,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,6 Points).
Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 69.6 dB | Beste | |
| 69.8 dB | +0,20 dB | |
| 70.5 dB | +0,90 dB | |
| 70.5 dB | +0,90 dB | |
| 70.7 dB | +1,10 dB | |
| 70.8 dB | +1,20 dB | |
| 71.1 dB | +1,50 dB | |
| 71.2 dB | +1,60 dB | |
| 71.2 dB | +1,60 dB | |
| 71.3 dB | +1,70 dB | |
| 71.6 dB | +2,00 dB | |
| 71.6 dB | +2,00 dB | |
| 71.8 dB | +2,20 dB | |
| 71.9 dB | +2,30 dB | |
| 71.9 dB | +2,30 dB | |
RefReference Summer |
71.9 dB | +2,30 dB |
RefReference Winter |
72.3 dB | +2,70 dB |
Es gibt einen 3,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,7 dB).
Wert
4Verschleiß
Voraussichtliche Lebensdauer des Profils in km
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 78.200 KM | Beste | |
| 76.900 KM | -1.300 KM | |
| 65.750 KM | -12.450 KM | |
| 65.300 KM | -12.900 KM | |
| 64.150 KM | -14.050 KM | |
| 63.950 KM | -14.250 KM | |
| 63.850 KM | -14.350 KM | |
| 63.150 KM | -15.050 KM | |
| 62.400 KM | -15.800 KM | |
| 61.200 KM | -17.000 KM | |
| 58.450 KM | -19.750 KM | |
| 58.000 KM | -20.200 KM | |
| 57.500 KM | -20.700 KM | |
| 57.050 KM | -21.150 KM | |
| 53.300 KM | -24.900 KM |
Es gibt einen 31,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (24.900 KM).
Wert
Euro/1000km nach Aufwand/Verschleiß
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Kosten pro 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 4.48 Price/1000 | Beste | €8,21 | |
| 4.55 Price/1000 | +0,07 Price/1000 | €5,46 | |
| 4.9 Price/1000 | +0,42 Price/1000 | €12,07 | |
| 5.23 Price/1000 | +0,75 Price/1000 | €7,07 | |
| 5.32 Price/1000 | +0,84 Price/1000 | €8,95 | |
| 6.21 Price/1000 | +1,73 Price/1000 | €7,35 | |
| 6.24 Price/1000 | +1,76 Price/1000 | €7,33 | |
| 6.55 Price/1000 | +2,07 Price/1000 | €10,00 | |
| 6.57 Price/1000 | +2,09 Price/1000 | €9,53 | |
| 6.58 Price/1000 | +2,10 Price/1000 | €9,57 | |
| 6.61 Price/1000 | +2,13 Price/1000 | €9,30 | |
| 6.73 Price/1000 | +2,25 Price/1000 | €8,06 | |
| 6.84 Price/1000 | +2,36 Price/1000 | €8,66 | |
| 7.04 Price/1000 | +2,56 Price/1000 | €11,15 | |
| 8.04 Price/1000 | +3,56 Price/1000 | €10,68 |
Es gibt einen 79,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,56 Price/1000). Über 40.000 km ist der insgesamt günstigste Reifen (Dunlop All Season 2) €264 billiger als der teuerste (Ceat 4 SeasonDrive X5).
So wird gerechnet
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2026; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 7.53 kg/t | Beste | €0 | |
| 7.53 kg/t | Beste | €0 | |
| 7.53 kg/t | Beste | €0 | |
| 7.59 kg/t | +0,06 kg/t | €4 | |
| 7.7 kg/t | +0,17 kg/t | €11 | |
| 7.74 kg/t | +0,21 kg/t | €14 | |
| 7.94 kg/t | +0,41 kg/t | €27 | |
| 7.95 kg/t | +0,42 kg/t | €28 | |
| 8 kg/t | +0,47 kg/t | €31 | |
| 8.07 kg/t | +0,54 kg/t | €36 | |
| 8.17 kg/t | +0,64 kg/t | €43 | |
| 8.26 kg/t | +0,73 kg/t | €49 | |
| 8.34 kg/t | +0,81 kg/t | €54 | |
| 8.39 kg/t | +0,86 kg/t | €57 | |
| 9.27 kg/t | +1,74 kg/t | €116 |
Es gibt einen 23,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,74 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Ceat 4 SeasonDrive X5 rund 70 L (€116) mehr Kraftstoff als der Nexen N Blue 4Season 2.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Abrieb
Gesamtgewichtsverlust nach Verschleißtest in Gramm
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 203 g | Beste | |
| 215 g | +12,00 g | |
| 225 g | +22,00 g | |
| 229 g | +26,00 g | |
| 230 g | +27,00 g | |
| 238 g | +35,00 g | |
| 248 g | +45,00 g | |
| 274 g | +71,00 g | |
| 275 g | +72,00 g | |
| 278 g | +75,00 g | |
| 286 g | +83,00 g | |
| 304 g | +101,00 g | |
| 308 g | +105,00 g | |
| 316 g | +113,00 g | |
| 359 g | +156,00 g |
Es gibt einen 76,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (156 g).
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 50 → 0 km/h
Weitere Reifentests
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Wo diese Reifen noch getestet wurden, und ob das Urteil Bestand hatte.
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