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Die BESTEN Winterreifen für 2026/27
- Getestete Größe
- 205/55 R17
- Getestete Reifen
- 9
- Disziplinen
- 13
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Startet mit den gespeicherten Gewichten dieses Tests.
Testvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,62 | 40,31 | 8,5 | 97,3 | 29,57 | 108,38 | 86,6 | 98,2 | 13,70 | 5,15 | 76,15 | 8,6 | 100,0 | 8,1 | 8,5 | 54,30 | 97,6 | 7,9 | 93,7 | |
StärkenTestbester auf Schnee bei Bremsen, Traktion und Handling, mit der besten subjektiven Schneenote, dazu starkes Nasshandling, gute Aquaplaning-Reserven und ein niedriges Innengeräusch. Zu beachtenDas Nassbremsen ist nur Mittelfeld und der Rollwiderstand unauffällig. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,31 × 10% = 9,73 Nass98,21 × 40% = 39,28 Schnee100 × 37,5% = 37,5 Komfort97,61 × 10% = 9,76 Rollwiderstand93,67 × 2,5% = 2,34 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 98,55 | 40,55 | 8,2 | 96,2 | 28,99 | 107,44 | 85,7 | 99,4 | 13,89 | 5,24 | 76,93 | 8,5 | 98,6 | 8,1 | 8,5 | 54,21 | 97,7 | 7,7 | 96,1 | |
StärkenTestbester beim Nassbremsen und im Nasshandling, der leiseste im Innenraum und Zweiter auf der Schneehandling-Runde, mit niedrigem Rollwiderstand. Zu beachtenTrockenbremsen und Trockenhandling nur im Mittelfeld, und Bremsen und Traktion auf Schnee einen Hauch hinter den Besten. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,19 × 10% = 9,62 Nass99,44 × 40% = 39,78 Schnee98,62 × 37,5% = 36,98 Komfort97,68 × 10% = 9,77 Rollwiderstand96,1 × 2,5% = 2,4 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 98,35 | 39,89 | 8,8 | 98,8 | 29,16 | 107,75 | 87,8 | 99,3 | 13,81 | 5,21 | 77,79 | 8,2 | 98,4 | 8,1 | 8,5 | 56,35 | 96,2 | 8,3 | 89,2 | |
StärkenDurchweg starker Grip, in keinem Brems- oder Handlingtest weit von der Spitze entfernt, mit dem besten Trockenergebnis der Gruppe, starkem Nasshandling, guten Aquaplaning-Reserven und dem schärfsten Einlenken im Nassen. Zu beachtenDer Rollwiderstand ist der höchste der Premiumreifen, und in allen drei Schneetests liegt er knapp hinter den Besten. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,79 × 10% = 9,88 Nass99,26 × 40% = 39,71 Schnee98,45 × 37,5% = 36,92 Komfort96,16 × 10% = 9,62 Rollwiderstand89,16 × 2,5% = 2,23 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 97,92 | 40,93 | 9,2 | 97,6 | 29,36 | 109,58 | 83,1 | 97,7 | 13,77 | 5,17 | 78,20 | 8,3 | 98,8 | 7,9 | 8,5 | 55,60 | 95,7 | 7,6 | 97,4 | |
StärkenBestes subjektives Trockenhandling im Test, niedriger Rollwiderstand und sehr gutes Schneebremsen und gute Schneetraktion. Zu beachtenUntersteuern in langen Nasskurven kostet Rundenzeit, der reine Grip im Trockenen und Nassen reicht nicht an die Besten heran, und der Fahrkomfort ist der straffste im Test. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,63 × 10% = 9,76 Nass97,74 × 40% = 39,1 Schnee98,81 × 37,5% = 37,05 Komfort95,74 × 10% = 9,57 Rollwiderstand97,37 × 2,5% = 2,43 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 97,84 | 41,82 | 9,0 | 95,6 | 29,63 | 108,73 | 84,7 | 97,8 | 13,79 | 5,19 | 78,17 | 8,3 | 98,6 | 8,1 | 8,5 | 55,39 | 96,8 | 7,4 | 100,0 | |
StärkenNiedrigster Rollwiderstand im Test, sehr gutes Schneebremsen und gute Schneetraktion, präzises Ansprechen der Lenkung und ein gutmütiger, stabiler Reifen, der leicht zu fahren ist. Zu beachtenTrocken- und Nassbremsen sowie Nasshandling hinter den Besten, und auf der Schneehandling-Runde fehlt ihm der letzte Grip der Sieger. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,55 × 10% = 9,56 Nass97,77 × 40% = 39,11 Schnee98,64 × 37,5% = 36,99 Komfort96,82 × 10% = 9,68 Rollwiderstand100 × 2,5% = 2,5 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 97,76 | 39,72 | 7,8 | 97,0 | 29,07 | 109,02 | 84,4 | 98,6 | 13,99 | 5,31 | 77,30 | 8,3 | 97,6 | 8,1 | 8,5 | 55,78 | 96,6 | 7,8 | 94,9 | |
StärkenKürzester Trockenbremsweg im Test, beim Nassbremsen praktisch gleichauf mit dem Besten, guter Rollwiderstand und sehr guter Grip auf Schnee, wenn er in seinem Wohlfühlbereich ist. Zu beachtenBeim Schneebremsen und in der Schneetraktion nicht vorne, wie man es von Nokian erwarten würde, auf Schnee jenseits des Grenzbereichs etwas spitz und im Trockenen weniger präzise zu lenken. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,96 × 10% = 9,7 Nass98,58 × 40% = 39,43 Schnee97,62 × 37,5% = 36,61 Komfort96,55 × 10% = 9,66 Rollwiderstand94,87 × 2,5% = 2,37 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 96,90 | 41,51 | 8,1 | 94,2 | 29,80 | 110,03 | 90,8 | 97,7 | 14,07 | 5,25 | 78,10 | 8,4 | 97,6 | 8,1 | 8,5 | 58,48 | 94,8 | 8,0 | 92,5 | |
StärkenBeste Aquaplaning-Reserven längs im Test und leicht zu fahren auf Schnee. Zu beachtenTrocken- und Nassbremsen hinter den Besten, eine Vorderachse, die bei Nässe spät zupackt und beim Gaswegnehmen schlecht nach innen zieht, und der lauteste Reifen im Innenraum. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,16 × 10% = 9,42 Nass97,7 × 40% = 39,08 Schnee97,65 × 37,5% = 36,62 Komfort94,76 × 10% = 9,48 Rollwiderstand92,5 × 2,5% = 2,31 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 96,33 | 42,21 | 8,2 | 93,1 | 30,11 | 109,15 | 80,6 | 96,4 | 14,04 | 5,32 | 77,99 | 8,2 | 97,1 | 8,6 | 8,5 | 57,70 | 97,6 | 8,1 | 91,4 | |
StärkenBester Fahrkomfort im Test, schluckt Stöße wunderbar, dazu ein berechenbares, leichtes Fahrverhalten. Zu beachtenBeim Bremsen und beim Grip im Trockenen und Nassen hinter den Besten, und einer der lautesten Reifen im Innenraum. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,11 × 10% = 9,31 Nass96,39 × 40% = 38,56 Schnee97,14 × 37,5% = 36,43 Komfort97,58 × 10% = 9,76 Rollwiderstand91,36 × 2,5% = 2,28 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,11 | 42,12 | 7,3 | 91,3 | 33,53 | 116,78 | 75,8 | 88,4 | 14,13 | 5,44 | 78,69 | 7,9 | 95,7 | 8,3 | 8,5 | 56,84 | 96,8 | 9,0 | 82,2 | |
StärkenZweitbester Fahrkomfort im Test, beim Schneebremsen und in der Schneetraktion deutlich näher am Feld als bei Nässe, und keine Überraschungen auf Schnee. Zu beachtenLetzter in jedem Schneetest, langer Nassbremsweg und eine langsame Nassrunde mit einem Heck, das im Slalom instabil wird, schwaches Trockenbremsen und der höchste Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken91,31 × 10% = 9,13 Nass88,38 × 40% = 35,35 Schnee95,73 × 37,5% = 35,9 Komfort96,75 × 10% = 9,68 Rollwiderstand82,22 × 2,5% = 2,06 | |||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Goodyear UltraGrip Performance 3
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
- Trocken Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 21%
- Nass Gewichtung 40% Tatsächlicher Einfluss 36%
- Schnee Gewichtung 37,5% Tatsächlicher Einfluss 33%
- Komfort Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 5%
- Rollwiderstand Gewichtung 2,5% Tatsächlicher Einfluss 6%
- Trockenbremsen macht 8% der Wertung aus, erzeugt aber 14% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Nasshandling macht 16% der Wertung aus, erzeugt aber nur 8% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 13
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 8% | 14% |
| Subj. Trockenhandling | 2% | 7% |
| Nassbremsen | 20% | 20% |
| Nasshandling | 16% | 8% |
| Aquaplaning geradeaus | 4% | 7% |
| Schneebremsen | 15% | 13% |
| Schneetraktion | 11,3% | 12% |
| Schneehandling | 7,5% | 4% |
| Subj. Schneehandling | 3,8% | 4% |
| Subj. Komfort | 4% | 0% |
| Subj. Geräusch | 2% | 0% |
| Geräusch | 4% | 5% |
| Rollwiderstand | 2,5% | 6% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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