Für den AutoBild Camper-Test 2024 testete Autobild die beliebte Größe 235/55 R17. Obwohl sie für den Test einen Wohnmobil-Van verwendeten, ist diese Reifengröße häufig bei einer Vielzahl von Fahrzeugen zu finden, darunter SUVs wie der Audi Q3 und der BMW X1 und sogar einige Familienautos wie der Volkswagen Passat Alltrack.
Der Michelin CrossClimate 2 ging als klarer Sieger hervor und erhielt in allen Testkategorien Bestnoten. Er zeigte eine außergewöhnliche Leistung unter winterlichen Bedingungen mit beeindruckender Traktion und Handhabung auf Schnee und Eis. Der Reifen zeigte auch bei Nässe hervorragende Leistungen und bot eine ausgezeichnete Aquaplaning-Sicherheit und kurze Bremswege. Auf trockenen Straßen bot er präzises Handling und geringen Rollwiderstand, was zur Kraftstoffeffizienz beitrug.
Dicht dahinter folgten der Pirelli Cinturato All Season SF 2 und der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, die beide starke Allround-Fähigkeiten zeigten. Diese Reifen zeigten unter winterlichen Bedingungen eine hervorragende Leistung und behielten bei Nässe und Trockenheit ein hohes Maß an Sicherheit und Leistung bei.
Am anderen Ende des Spektrums hatte der Minerva Allseason Master XL in mehreren wichtigen Bereichen Probleme, insbesondere bei Nässe und auf trockenen Straßen. Obwohl er auf Schnee eine akzeptable Leistung bot, waren seine Gesamtwerte deutlich niedriger als die der leistungsstärksten Reifen.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 50 → 0 km/h
Vergleich mit speziellen Sommer- und Winterreifen
Einer der interessantesten Aspekte des Tests war, wie die Ganzjahresreifen im Vergleich zu speziellen Sommer- und Winterreifen abschneiden. Überraschenderweise übertrafen die leistungsstärksten Ganzjahresreifen, insbesondere der Michelin CrossClimate 2, den Winterreifen in mehreren Schnee- und Eistests. Dazu gehörten bessere Traktion, kürzere Bremswege und präziseres Handling auf verschneiten Oberflächen.
Bei trockenen Bedingungen übertraf der Sommerreifen erwartungsgemäß im Allgemeinen die Ganzjahresreifen. Er bot die kürzesten Bremswege und das dynamischste Handling auf trockenen Straßen. Allerdings war der Abstand zwischen den besten Ganzjahresreifen und dem Sommerreifen bemerkenswert gering, wobei die Modelle von Michelin und Pirelli dem Leistungsniveau der Sommerreifen nahe kamen.
Obwohl der Winterreifen bei Schnee starke Leistungen zeigte, blieb er bei der Leistung auf nasser und trockener Fahrbahn hinter den besten Ganzjahresreifen zurück.
Trocken
Nachfolgend finden Sie Diagramme mit detaillierten Angaben zu den Trockenbremswegen aus 100 km/h und zur Fahrleistung jedes getesteten Reifens. Achten Sie besonders darauf, wie die leistungsstärksten Ganzjahresreifen im Vergleich zum Benchmark-Sommerreifen abschneiden. Dieser Vergleich wird verdeutlichen, wie weit die Technologie für Ganzjahresreifen in den letzten Jahren fortgeschritten ist.
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
40.8 m | -0,90 m | 0 km/h |
| 41.7 m | Beste | 0 km/h | |
| 43 m | +1,30 m | 23 km/h | |
| 43.2 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 43.8 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 44.8 m | +3,10 m | 34 km/h | |
| 44.8 m | +3,10 m | 34 km/h | |
| 44.9 m | +3,20 m | 35 km/h | |
| 45.4 m | +3,70 m | 37 km/h | |
| 45.7 m | +4,00 m | 38 km/h | |
| 46.5 m | +4,80 m | 42 km/h | |
| 46.9 m | +5,20 m | 43 km/h | |
| 47.7 m | +6,00 m | 46 km/h | |
RefReference Winter |
48.1 m | +6,40 m | 47 km/h |
Es gibt einen 17,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (7,3 m ≈ 1,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Falken EUROALL SEASON AS210 noch mit 46 km/h unterwegs, wenn der Michelin CrossClimate 2 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Trockenhandling
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 96.8 km/h | Beste | |
| 96.7 km/h | -0,10 km/h | |
RefReference Summer |
96.5 km/h | -0,30 km/h |
| 95.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 95.5 km/h | -1,30 km/h | |
| 95.5 km/h | -1,30 km/h | |
| 95.5 km/h | -1,30 km/h | |
| 95.1 km/h | -1,70 km/h | |
| 95 km/h | -1,80 km/h | |
| 94.9 km/h | -1,90 km/h | |
| 94.8 km/h | -2,00 km/h | |
| 94.8 km/h | -2,00 km/h | |
| 94.7 km/h | -2,10 km/h | |
RefReference Winter |
94.3 km/h | -2,50 km/h |
Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Nass
Die Nasstests brachten einige interessante Ergebnisse. Während der Sommer-Referenzreifen beim Nassbremsen brillierte und aus 100 km/h ganze 4,8 Meter kürzer bremste als der beste Ganzjahresreifen, erreichte er beim Nasshandling nur eine mittelmäßige Leistung. Überraschenderweise übertraf der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 beim Nasshandling sowohl den Sommer- als auch den Winter-Referenzreifen und demonstrierte damit den Fortschritt der Ganzjahrestechnologie. Beim Aquaplaning-Schutz führte der Maxxis Premitra All Season AP3 SUV die Liste an und übertraf sogar den Winterreifen, der in diesem Bereich normalerweise hervorragende Leistungen erbringt.
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
43.9 m | -4,80 m | 0 km/h |
| 48.7 m | Beste | 0 km/h | |
| 49.9 m | +1,20 m | 20 km/h | |
| 50 m | +1,30 m | 21 km/h | |
| 50.4 m | +1,70 m | 24 km/h | |
| 50.4 m | +1,70 m | 24 km/h | |
| 50.5 m | +1,80 m | 25 km/h | |
| 50.6 m | +1,90 m | 25 km/h | |
| 50.9 m | +2,20 m | 27 km/h | |
| 51 m | +2,30 m | 28 km/h | |
| 51.1 m | +2,40 m | 28 km/h | |
| 54.1 m | +5,40 m | 41 km/h | |
| 54.2 m | +5,50 m | 41 km/h | |
RefReference Winter |
54.9 m | +6,20 m | 44 km/h |
Es gibt einen 25,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (11 m ≈ 2,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Nokian SeasonProof noch mit 41 km/h unterwegs, wenn der Pirelli Cinturato All Season SF2 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nasshandling
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 77.7 km/h | Beste | |
| 77.3 km/h | -0,40 km/h | |
| 77.1 km/h | -0,60 km/h | |
| 77 km/h | -0,70 km/h | |
| 76.8 km/h | -0,90 km/h | |
| 76.6 km/h | -1,10 km/h | |
RefReference Summer |
75.9 km/h | -1,80 km/h |
| 75.9 km/h | -1,80 km/h | |
| 75.2 km/h | -2,50 km/h | |
| 75.2 km/h | -2,50 km/h | |
RefReference Winter |
75.1 km/h | -2,60 km/h |
| 74.6 km/h | -3,10 km/h | |
| 74.2 km/h | -3,50 km/h | |
| 73.9 km/h | -3,80 km/h |
Es gibt einen 4,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,8 Km/H).
Nasser Kreis
Rundenzeit auf nassen Kreisen in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 16.63 s | Beste | |
| 16.67 s | +0,04 s | |
| 16.7 s | +0,07 s | |
| 16.73 s | +0,10 s | |
RefReference Summer |
16.74 s | +0,11 s |
| 16.8 s | +0,17 s | |
| 16.93 s | +0,30 s | |
| 16.94 s | +0,31 s | |
RefReference Winter |
17.1 s | +0,47 s |
| 17.31 s | +0,68 s | |
| 17.33 s | +0,70 s | |
| 17.34 s | +0,71 s | |
| 17.4 s | +0,77 s | |
| 17.74 s | +1,11 s |
Es gibt einen 6,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,11 s).
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 92.3 km/h | Beste | |
RefReference Winter |
91.5 km/h | -0,80 km/h |
| 91 km/h | -1,30 km/h | |
| 86.7 km/h | -5,60 km/h | |
RefReference Summer |
86.2 km/h | -6,10 km/h |
| 85.2 km/h | -7,10 km/h | |
| 85.1 km/h | -7,20 km/h | |
| 82.6 km/h | -9,70 km/h | |
| 82.5 km/h | -9,80 km/h | |
| 80.5 km/h | -11,80 km/h | |
| 79 km/h | -13,30 km/h | |
| 78 km/h | -14,30 km/h | |
| 77.9 km/h | -14,40 km/h | |
| 75.2 km/h | -17,10 km/h |
Es gibt einen 18,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (17,1 Km/H).
Schnee
Auf Schnee zeigte der Winter-Referenzreifen seine Stärke, dominierte aber nicht wie erwartet. Der Michelin CrossClimate 2 erreichte die Leistung des Winterreifens in puncto Traktion und Handling auf Schnee oder übertraf sie sogar, während der Nokian beim Bremsen auf Schnee die Nase vorn hatte.
Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (50 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 27.3 m | Beste | 0 km/h | |
RefReference Winter |
28.1 m | +0,80 m | 22 km/h |
| 28.2 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 28.6 m | +1,30 m | 28 km/h | |
| 28.7 m | +1,40 m | 29 km/h | |
| 28.7 m | +1,40 m | 29 km/h | |
| 28.8 m | +1,50 m | 30 km/h | |
| 28.8 m | +1,50 m | 30 km/h | |
| 29.1 m | +1,80 m | 32 km/h | |
| 29.1 m | +1,80 m | 32 km/h | |
| 29.2 m | +1,90 m | 33 km/h | |
| 29.5 m | +2,20 m | 36 km/h | |
| 29.9 m | +2,60 m | 38 km/h | |
RefReference Summer |
45.4 m | +18,10 m | 82 km/h |
Es gibt einen 66,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (18,1 m ≈ 4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Bridgestone Weather Control A005 EVO noch mit 38 km/h unterwegs, wenn der Nokian SeasonProof bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Schneetraktion
Zugkraft in Newton
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 4543 N | Beste | |
| 4540 N | -3,00 N | |
| 4525 N | -18,00 N | |
| 4522 N | -21,00 N | |
| 4457 N | -86,00 N | |
RefReference Winter |
4435 N | -108,00 N |
| 4429 N | -114,00 N | |
| 4365 N | -178,00 N | |
| 4329 N | -214,00 N | |
| 4319 N | -224,00 N | |
| 4317 N | -226,00 N | |
| 4274 N | -269,00 N | |
| 4262 N | -281,00 N | |
RefReference Summer |
2782 N | -1.761,00 N |
Es gibt einen 38,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1.761 N).
Schneehandling
Durchschnittliche Geschwindigkeit beim Handling auf Schnee
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 63.4 km/h | Beste | |
RefReference Winter |
62.3 km/h | -1,10 km/h |
| 62.1 km/h | -1,30 km/h | |
| 61.5 km/h | -1,90 km/h | |
| 61.3 km/h | -2,10 km/h | |
| 61.2 km/h | -2,20 km/h | |
| 61 km/h | -2,40 km/h | |
| 60.9 km/h | -2,50 km/h | |
| 60.9 km/h | -2,50 km/h | |
| 60.8 km/h | -2,60 km/h | |
| 60.4 km/h | -3,00 km/h | |
| 59.8 km/h | -3,60 km/h | |
| 59.4 km/h | -4,00 km/h | |
RefReference Summer |
49.4 km/h | -14,00 km/h |
Es gibt einen 22,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (14 Km/H).
Schneeslalom
Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 4.97 m/sec2 | Beste | |
| 4.68 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
| 4.63 m/sec2 | -0,34 m/sec2 | |
RefReference Winter |
4.58 m/sec2 | -0,39 m/sec2 |
| 4.54 m/sec2 | -0,43 m/sec2 | |
| 4.5 m/sec2 | -0,47 m/sec2 | |
| 4.48 m/sec2 | -0,49 m/sec2 | |
| 4.42 m/sec2 | -0,55 m/sec2 | |
| 4.41 m/sec2 | -0,56 m/sec2 | |
| 4.39 m/sec2 | -0,58 m/sec2 | |
| 4.35 m/sec2 | -0,62 m/sec2 | |
| 4.31 m/sec2 | -0,66 m/sec2 | |
| 4.26 m/sec2 | -0,71 m/sec2 | |
RefReference Summer |
3.27 m/sec2 | -1,70 m/sec2 |
Es gibt einen 34,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,7 m/sec2).
Komfort
Wenn Geräusche für Sie Priorität haben, sind die meisten Ganzjahresreifen den Sommerreifen überlegen, und jeder Ganzjahresreifen schlägt den Winterreifen im Außengeräuschtest. Die Ergebnistabelle enthält eine Bewertung für „Abrollkomfort“, die sich vom Außengeräuschtest unterscheidet. Der Bridgestone Weather Control A005-Evo und der Vredestein Quatrac Pro erhielten hohe Bewertungen für Komfort, was darauf hindeutet, dass sie eine ruhigere, angenehmere Fahrt bieten. Es ist jedoch erwähnenswert, dass einige Hochleistungsreifen in Sicherheitstests, wie der Hankook Kinergy 4S², in der Komfortkategorie schlechter abschnitten, was die Kompromisse verdeutlicht, die beim Reifendesign oft notwendig sind.
Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 70.1 dB | Beste | |
| 70.3 dB | +0,20 dB | |
| 70.5 dB | +0,40 dB | |
| 70.7 dB | +0,60 dB | |
| 70.7 dB | +0,60 dB | |
| 71.3 dB | +1,20 dB | |
| 71.4 dB | +1,30 dB | |
| 71.4 dB | +1,30 dB | |
RefReference Summer |
71.5 dB | +1,40 dB |
| 71.8 dB | +1,70 dB | |
| 72.3 dB | +2,20 dB | |
| 72.5 dB | +2,40 dB | |
| 72.8 dB | +2,70 dB | |
RefReference Winter |
73 dB | +2,90 dB |
Es gibt einen 4,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,9 dB).
Wert
Es ist keine Überraschung, dass Michelin am teuersten und die Budget-Reifen am günstigsten sind.
Der Michelin CrossClimate 2 wies mit 6,75 kg/t den geringsten Rollwiderstand auf und bietet damit möglicherweise die beste Kraftstoffeffizienz unter den getesteten Reifen. Dicht gefolgt vom Continental AllSeasonContact mit 6,97 kg/t.
Am anderen Ende des Spektrums zeigte der Cooper Discoverer All Season mit 8,54 kg/t den höchsten Rollwiderstand, was zu einem etwas höheren Kraftstoffverbrauch führen könnte.
Interessanterweise schnitten einige Ganzjahresreifen in dieser Hinsicht besser ab als der Referenzsommerreifen. Der Sommerreifen wies einen Rollwiderstand von 7,33 kg/t auf. Der Winterreferenzreifen wies mit 8,09 kg/t einen höheren Rollwiderstand auf.
Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 6.75 kg/t | Beste | €0 | |
| 6.97 kg/t | +0,22 kg/t | €16 | |
| 7.13 kg/t | +0,38 kg/t | €28 | |
RefReference Summer |
7.33 kg/t | +0,58 kg/t | €43 |
| 7.44 kg/t | +0,69 kg/t | €51 | |
| 7.8 kg/t | +1,05 kg/t | €78 | |
| 7.8 kg/t | +1,05 kg/t | €78 | |
| 7.9 kg/t | +1,15 kg/t | €85 | |
| 7.96 kg/t | +1,21 kg/t | €90 | |
| 8.07 kg/t | +1,32 kg/t | €98 | |
RefReference Winter |
8.09 kg/t | +1,34 kg/t | €100 |
| 8.16 kg/t | +1,41 kg/t | €105 | |
| 8.31 kg/t | +1,56 kg/t | €116 | |
| 8.54 kg/t | +1,79 kg/t | €133 |
Es gibt einen 26,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,79 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Cooper Discoverer All Season rund 81 L (€133) mehr Kraftstoff als der Michelin CrossClimate 2.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.
Ergebnisse
Michelin CrossClimate 2
235/55 R17Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 1. / 12 | 41.7 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 8. / 12 | 95 km/h | -1,80 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 10. / 12 | 51.1 m | +2,40 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 11. / 12 | 74.2 km/h | -3,50 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 11. / 12 | 17.4 s | +0,77 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 2. / 12 | 91 km/h | -1,30 km/h |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 2. / 12 | 28.2 m | +0,90 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 4. / 12 | 4522 N | -21,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 1. / 12 | 63.4 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneeslalomHöher ist besser | 1. / 12 | 4.97 m/sec2 | Bester Wert in dieser Disziplin |
| GeräuschNiedriger ist besser | 4. / 12 | 70.7 dB | +0,60 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 1. / 12 | 6.75 kg/t | Bester Wert in dieser Disziplin |
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 715.00
Pirelli Cinturato All Season SF2
235/55 R17Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 3. / 12 | 43.2 m | +1,50 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 4. / 12 | 95.5 km/h | -1,30 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 1. / 12 | 48.7 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| NasshandlingHöher ist besser | 8. / 12 | 75.2 km/h | -2,50 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 10. / 12 | 17.34 s | +0,71 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 7. / 12 | 82.5 km/h | -9,80 km/h |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 8. / 12 | 29.1 m | +1,80 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 3. / 12 | 4525 N | -18,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 9. / 12 | 60.8 km/h | -2,60 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 5. / 12 | 4.5 m/sec2 | -0,47 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 6. / 12 | 71.3 dB | +1,20 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 5. / 12 | 7.8 kg/t | +1,05 kg/t |
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 680.00
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
235/55 R17Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 10. / 12 | 46.5 m | +4,80 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 1. / 12 | 96.8 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 9. / 12 | 51 m | +2,30 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 1. / 12 | 77.7 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 2. / 12 | 16.67 s | +0,04 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 6. / 12 | 82.6 km/h | -9,70 km/h |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 3. / 12 | 28.6 m | +1,30 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 2. / 12 | 4540 N | -3,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 4. / 12 | 61.3 km/h | -2,10 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 6. / 12 | 4.48 m/sec2 | -0,49 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 11. / 12 | 72.5 dB | +2,40 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 4. / 12 | 7.44 kg/t | +0,69 kg/t |
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 600.00
Continental AllSeasonContact
235/55 R17Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 8. / 12 | 45.4 m | +3,70 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 7. / 12 | 95.1 km/h | -1,70 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 3. / 12 | 50 m | +1,30 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 2. / 12 | 77.3 km/h | -0,40 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 1. / 12 | 16.63 s | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 4. / 12 | 85.2 km/h | -7,10 km/h |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 6. / 12 | 28.8 m | +1,50 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 7. / 12 | 4365 N | -178,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 2. / 12 | 62.1 km/h | -1,30 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 3. / 12 | 4.63 m/sec2 | -0,34 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 10. / 12 | 72.3 dB | +2,20 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 2. / 12 | 6.97 kg/t | +0,22 kg/t |
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 625.00
Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
235/55 R17Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 2. / 12 | 43 m | +1,30 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 10. / 12 | 94.8 km/h | -2,00 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 4. / 12 | 50.4 m | +1,70 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 5. / 12 | 76.8 km/h | -0,90 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 4. / 12 | 16.73 s | +0,10 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 1. / 12 | 92.3 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 8. / 12 | 29.1 m | +1,80 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 10. / 12 | 4317 N | -226,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 7. / 12 | 60.9 km/h | -2,50 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 4. / 12 | 4.54 m/sec2 | -0,43 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 9. / 12 | 71.8 dB | +1,70 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 10. / 12 | 8.16 kg/t | +1,41 kg/t |
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 520.00
Vredestein Quatrac Pro
235/55 R17Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 11. / 12 | 46.9 m | +5,20 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 4. / 12 | 95.5 km/h | -1,30 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 7. / 12 | 50.6 m | +1,90 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 6. / 12 | 76.6 km/h | -1,10 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 5. / 12 | 16.8 s | +0,17 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 5. / 12 | 85.1 km/h | -7,20 km/h |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 11. / 12 | 29.5 m | +2,20 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 1. / 12 | 4543 N | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneehandlingHöher ist besser | 7. / 12 | 60.9 km/h | -2,50 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 11. / 12 | 4.31 m/sec2 | -0,66 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 2. / 12 | 70.3 dB | +0,20 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 8. / 12 | 7.96 kg/t | +1,21 kg/t |
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 570.00
Cooper Discoverer All Season
235/55 R17Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 4. / 12 | 43.8 m | +2,10 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 10. / 12 | 94.8 km/h | -2,00 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 4. / 12 | 50.4 m | +1,70 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 7. / 12 | 75.9 km/h | -1,80 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 6. / 12 | 16.93 s | +0,30 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 3. / 12 | 86.7 km/h | -5,60 km/h |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 4. / 12 | 28.7 m | +1,40 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 8. / 12 | 4329 N | -214,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 3. / 12 | 61.5 km/h | -1,90 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 9. / 12 | 4.39 m/sec2 | -0,58 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 4. / 12 | 70.7 dB | +0,60 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 12. / 12 | 8.54 kg/t | +1,79 kg/t |
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 560.00
Hankook Kinergy 4S2
235/55 R17Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 5. / 12 | 44.8 m | +3,10 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 2. / 12 | 96.7 km/h | -0,10 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 2. / 12 | 49.9 m | +1,20 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 3. / 12 | 77.1 km/h | -0,60 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 3. / 12 | 16.7 s | +0,07 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 11. / 12 | 77.9 km/h | -14,40 km/h |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 4. / 12 | 28.7 m | +1,40 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 5. / 12 | 4457 N | -86,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 5. / 12 | 61.2 km/h | -2,20 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 7. / 12 | 4.42 m/sec2 | -0,55 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 3. / 12 | 70.5 dB | +0,40 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 11. / 12 | 8.31 kg/t | +1,56 kg/t |
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 535.00
Falken EUROALL SEASON AS210
235/55 R17Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 12. / 12 | 47.7 m | +6,00 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 3. / 12 | 95.7 km/h | -1,10 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 8. / 12 | 50.9 m | +2,20 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 4. / 12 | 77 km/h | -0,70 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 7. / 12 | 16.94 s | +0,31 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 10. / 12 | 78 km/h | -14,30 km/h |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 6. / 12 | 28.8 m | +1,50 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 9. / 12 | 4319 N | -224,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 10. / 12 | 60.4 km/h | -3,00 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 10. / 12 | 4.35 m/sec2 | -0,62 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 12. / 12 | 72.8 dB | +2,70 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 7. / 12 | 7.9 kg/t | +1,15 kg/t |
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 555.00
Bridgestone Weather Control A005 EVO
235/55 R17Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 7. / 12 | 44.9 m | +3,20 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 4. / 12 | 95.5 km/h | -1,30 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 6. / 12 | 50.5 m | +1,80 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 8. / 12 | 75.2 km/h | -2,50 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 8. / 12 | 17.31 s | +0,68 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 9. / 12 | 79 km/h | -13,30 km/h |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 12. / 12 | 29.9 m | +2,60 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 12. / 12 | 4262 N | -281,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 12. / 12 | 59.4 km/h | -4,00 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 12. / 12 | 4.26 m/sec2 | -0,71 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 7. / 12 | 71.4 dB | +1,30 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 3. / 12 | 7.13 kg/t | +0,38 kg/t |
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 625.00
Nokian SeasonProof
235/55 R17Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 9. / 12 | 45.7 m | +4,00 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 12. / 12 | 94.7 km/h | -2,10 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 12. / 12 | 54.2 m | +5,50 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 10. / 12 | 74.6 km/h | -3,10 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 9. / 12 | 17.33 s | +0,70 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 8. / 12 | 80.5 km/h | -11,80 km/h |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 1. / 12 | 27.3 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneetraktionHöher ist besser | 6. / 12 | 4429 N | -114,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 6. / 12 | 61 km/h | -2,40 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 2. / 12 | 4.68 m/sec2 | -0,29 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 1. / 12 | 70.1 dB | Bester Wert in dieser Disziplin |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 5. / 12 | 7.8 kg/t | +1,05 kg/t |
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 585.00
Minerva All Season Master
235/55 R17Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 5. / 12 | 44.8 m | +3,10 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 9. / 12 | 94.9 km/h | -1,90 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 11. / 12 | 54.1 m | +5,40 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 12. / 12 | 73.9 km/h | -3,80 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 12. / 12 | 17.74 s | +1,11 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 12. / 12 | 75.2 km/h | -17,10 km/h |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 10. / 12 | 29.2 m | +1,90 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 11. / 12 | 4274 N | -269,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 11. / 12 | 59.8 km/h | -3,60 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 8. / 12 | 4.41 m/sec2 | -0,56 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 7. / 12 | 71.4 dB | +1,30 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 9. / 12 | 8.07 kg/t | +1,32 kg/t |
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 395.00


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