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Sommer-SUV-Reifentest 2024
- Getestete Größe
- 235/55 R19
- Getestete Reifen
- 11
- Disziplinen
- 14
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | km/h ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,73 | 33,5 | 108,6 | 99,9 | 50,4 | 82,8 | 20,58 | 86,5 | 2,52 | 97,2 | 87,4 | 7.734 | 9.051 | 2.017 | 2.250 | 89,7 | 69,2 | 99,1 | 7,73 | 93,1 | |
StärkenGesamttestsieger mit hervorragenden Fahreigenschaften auf jedem Untergrund, sportlich-dynamischen Handling-Qualitäten, präzisem Lenkverhalten, kurzen Nass- und Trockenbremswegen, geringem Rollwiderstand. Zu beachtenKeiner erwähnt. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,85 × 34,65% = 34,6 Nass97,19 × 49,5% = 48,11 Gelände89,74 × 0,99% = 0,89 Komfort99,13 × 4,95% = 4,91 Rollwiderstand93,14 × 9,9% = 9,22 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,40 | 34,2 | 107,3 | 98,2 | 49,3 | 82,1 | 20,81 | 93,3 | 2,74 | 98,9 | 87,3 | 7.820 | 8.700 | 2.438 | 2.238 | 92,6 | 70,4 | 97,4 | 8,25 | 87,3 | |
StärkenÜberzeugender Premiumreifen mit ausgewogenem Hochleistungniveau, sehr guten Sicherheitsreserven gegen Aquaplaning, kurzen Nass- und Trockenbremswegen. Zu beachtenMäßige Sandhaftung. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,23 × 34,65% = 34,04 Nass98,94 × 49,5% = 48,98 Gelände92,65 × 0,99% = 0,92 Komfort97,44 × 4,95% = 4,82 Rollwiderstand87,27 × 9,9% = 8,64 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 96,44 | 33,4 | 107,5 | 99,5 | 49,9 | 83,7 | 20,36 | 86,9 | 2,51 | 98,0 | 88,7 | 7.685 | 9.495 | 2.197 | 2.477 | 94,0 | 71,0 | 96,6 | 9,23 | 78,0 | |
StärkenPremiumprofil mit guter Fahrdynamik, überzeugenden Offroad-Eigenschaften, präzisem Lenkverhalten, kurzen Nass- und Trockenbremswegen. Zu beachtenErhöhter Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,5 × 34,65% = 34,48 Nass98,01 × 49,5% = 48,52 Gelände94,03 × 0,99% = 0,93 Komfort96,62 × 4,95% = 4,78 Rollwiderstand78,01 × 9,9% = 7,72 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 95,83 | 34,9 | 107,4 | 97,3 | 50,9 | 82,2 | 20,99 | 89,0 | 2,72 | 97,4 | 87,0 | 7.757 | 10.525 | 1.916 | 2.335 | 92,2 | 72,8 | 94,2 | 8,55 | 84,2 | |
StärkenSicheres Fahrverhalten unter allen Bedingungen, gute Offroad-Qualitäten, sehr gute Traktion auf Sand, kurze Bremswege, moderater Preis. Zu beachtenMäßiger Komfort, leicht erhöhte Abrollgeräusche. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,3 × 34,65% = 33,72 Nass97,35 × 49,5% = 48,19 Gelände92,24 × 0,99% = 0,91 Komfort94,23 × 4,95% = 4,66 Rollwiderstand84,21 × 9,9% = 8,34 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 97,11 | 34,3 | 106,3 | 97,6 | 51,7 | 81,1 | 20,92 | 88,7 | 2,55 | 96,0 | 87,1 | 7.909 | 8.660 | 2.216 | 2.414 | 92,3 | 68,6 | 100,0 | 7,20 | 100,0 | |
StärkenSehr gute Traktion auf Gras und Schlamm, kurze Trockenbremswege, überzeugender Abrollkomfort, spritsparender Rollwiderstand. Zu beachtenLeicht schwammiges Fahrverhalten auf trockener Straße. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,63 × 34,65% = 33,83 Nass95,98 × 49,5% = 47,52 Gelände92,35 × 0,99% = 0,91 Komfort100 × 4,95% = 4,95 Rollwiderstand100 × 9,9% = 9,9 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 95,10 | 35,6 | 106,6 | 96,0 | 50,7 | 80,6 | 21,23 | 86,7 | 2,39 | 95,1 | 87,3 | 7.563 | 8.608 | 1.965 | 2.242 | 88,0 | 70,8 | 96,9 | 7,83 | 92,0 | |
StärkenAusgewogene, sichere Fahreigenschaften bei allen Straßenverhältnissen, kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Zu beachtenMäßige Traktion im Sand, leichtes Untersteuern bei Nässe. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,99 × 34,65% = 33,26 Nass95,07 × 49,5% = 47,07 Gelände88 × 0,99% = 0,87 Komfort96,89 × 4,95% = 4,8 Rollwiderstand91,95 × 9,9% = 9,1 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 95,33 | 34,4 | 108,0 | 98,3 | 54,2 | 80,6 | 20,91 | 87,3 | 2,70 | 95,1 | 86,4 | 7.379 | 9.586 | 1.711 | 2.348 | 87,9 | 69,9 | 98,1 | 8,44 | 85,3 | |
StärkenGute Offroad-Eigenschaften, kurze Bremswege und dynamisches Fahrverhalten auf trockener Straße, günstiger Preis. Zu beachtenMäßiger Nassgriff, verzögerte Lenkreaktion, leicht erhöhter Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,27 × 34,65% = 34,05 Nass95,14 × 49,5% = 47,1 Gelände87,9 × 0,99% = 0,87 Komfort98,14 × 4,95% = 4,86 Rollwiderstand85,31 × 9,9% = 8,45 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,62 | 35,3 | 106,4 | 96,3 | 53,7 | 80,6 | 21,38 | 88,8 | 2,65 | 94,8 | 85,6 | 7.527 | 10.437 | 1.485 | 2.191 | 86,5 | 71,9 | 95,4 | 8,15 | 88,3 | |
StärkenGute Sandtraktion, stabile Sicherheitsmargen gegen Aquaplaning, kurze Trockenbremswege. Zu beachtenUntersteuerndes Handling auf staubigen und trockenen Straßen, schwammige Lenkreaktion, mäßiger Komfort. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,3 × 34,65% = 33,37 Nass94,78 × 49,5% = 46,92 Gelände86,5 × 0,99% = 0,86 Komfort95,41 × 4,95% = 4,72 Rollwiderstand88,34 × 9,9% = 8,75 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,91 | 35,4 | 106,4 | 96,2 | 53,8 | 79,6 | 21,37 | 89,8 | 2,66 | 94,6 | 85,7 | 7.153 | 9.292 | 1.831 | 2.438 | 88,4 | 70,3 | 97,6 | 8,85 | 81,4 | |
StärkenGute Traktion auf schlammigem Untergrund, sichere Aquaplaning-Eigenschaften, guter Komfort. Zu beachtenDeutlich untersteuerndes Fahrverhalten, eingeschränkte Offroad-Qualitäten, erhöhter Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,16 × 34,65% = 33,32 Nass94,59 × 49,5% = 46,83 Gelände88,37 × 0,99% = 0,87 Komfort97,58 × 4,95% = 4,83 Rollwiderstand81,36 × 9,9% = 8,06 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 93,33 | 36,2 | 106,6 | 95,2 | 59,3 | 78,1 | 21,59 | 86,9 | 2,67 | 91,4 | 86,1 | 8.045 | 11.025 | 1.926 | 2.099 | 91,8 | 70,0 | 98,0 | 7,63 | 94,4 | |
StärkenGute Traktion auf Schotter und Sand, geringer Rollwiderstand, sehr günstiges Preisniveau. Zu beachtenZufriedenstellende Traktion im Schlamm, untersteuerndes Fahrverhalten und verlängerter Bremsweg bei Nässe. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,22 × 34,65% = 33 Nass91,36 × 49,5% = 45,23 Gelände91,82 × 0,99% = 0,91 Komfort98 × 4,95% = 4,85 Rollwiderstand94,36 × 9,9% = 9,34 | ||||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 92,67 | 36,3 | 106,3 | 94,9 | 56,5 | 78,4 | 21,75 | 84,2 | 2,30 | 90,5 | 86,6 | 8.184 | 9.203 | 1.751 | 2.189 | 88,3 | 70,0 | 98,0 | 7,73 | 93,1 | |
StärkenGute Geländeeigenschaften, geringer Rollwiderstand, günstiger Preis. Zu beachtenNur befriedigende Aquaplaning-Eigenschaften, mäßiger Grip auf nasser Fahrbahn, untersteuerndes Fahrverhalten sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,95 × 34,65% = 32,9 Nass90,54 × 49,5% = 44,82 Gelände88,26 × 0,99% = 0,87 Komfort98 × 4,95% = 4,85 Rollwiderstand93,14 × 9,9% = 9,22 | ||||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 34,7% Tatsächlicher Einfluss 21%
- Nass Gewichtung 49,5% Tatsächlicher Einfluss 52%
- Gelände Gewichtung 1% Tatsächlicher Einfluss 2%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 2%
- Rollwiderstand Gewichtung 9,9% Tatsächlicher Einfluss 23%
- Rollwiderstand macht 9,9% der Wertung aus, erzeugt aber 23% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 17,3% der Wertung aus, erzeugt aber nur 5% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 14
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 17,3% | 16% |
| Trockenhandling | 17,3% | 5% |
| Nassbremsen | 12,9% | 22% |
| Nasshandling | 12,9% | 9% |
| Nasser Kreis | 12,9% | 8% |
| Aquaplaning geradeaus | 5,4% | 3% |
| Kurven Aquaplaning | 5,4% | 9% |
| Schotterhandling | 0,2% | <1% |
| Schotter Traktion | 0,2% | <1% |
| Sand Traktion | 0,2% | 1% |
| Gras Traktion | 0,2% | 1% |
| Schlamm Traktion | 0,2% | <1% |
| Geräusch | 5% | 2% |
| Rollwiderstand | 9,9% | 23% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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