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2023/24 Beste All-Terrain-Reifen im Schnee
- Getestete Größe
- 275/65 R18
- Getestete Reifen
- 7
- Disziplinen
- 3
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Startet mit den gespeicherten Gewichten dieses Tests.
Testvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | s ↓ | s ↓ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 100,00 | 39,08 | 4,57 | 97,40 | 100,0 | |
StärkenBester in allen drei Schneetests, mit dem kürzesten Schneebremsen mit großem Abstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Schnee100 × 100% = 100 | |||||||
| 2 | 2 | 91,30 | 45,50 | 5,07 | 97,73 | 91,3 | |
StärkenZweiter in allen drei Schneetests, nahe am Sieger auf der Handling-Runde. Zu beachtenDeutlich hinter dem Sieger bei Schneebremsen und Traktion. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Schnee91,3 × 100% = 91,3 | |||||||
| 3 | 5 | 81,62 | 51,55 | 6,07 | 101,77 | 81,6 | |
StärkenDrittschnellste Schneehandling-Runde. Zu beachtenLängstes Schneebremsen der Gruppe und Fünfter bei der Traktion. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Schnee81,62 × 100% = 81,62 | |||||||
| 4 | 4 | 83,86 | 50,59 | 5,61 | 102,45 | 83,9 | |
StärkenDritter bei der Schneetraktion und Vierter auf der Handling-Runde. Zu beachtenFünfter beim Schneebremsen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Schnee83,86 × 100% = 83,86 | |||||||
| 5 | 3 | 85,39 | 47,84 | 5,66 | 102,56 | 85,4 | |
StärkenDritter beim Schneebremsen und Vierter bei der Traktion, obwohl nicht schneetauglich zertifiziert. Zu beachtenFünfter auf der Schneehandling-Runde. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Schnee85,39 × 100% = 85,39 | |||||||
| 6 | 6 | 78,77 | 51,11 | 6,26 | 111,18 | 78,8 | |
Zu beachtenVorletzter in allen drei Schneetests, und das Heck bricht schnell weg und lässt sich nur schwer wieder einfangen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Schnee78,77 × 100% = 78,77 | |||||||
| 7 | 7 | 77,34 | 49,97 | 6,93 | 111,23 | 77,3 | |
StärkenVierter beim Schneebremsen, und beim Rutschen progressiv und gut rückmeldend, obwohl nicht schneetauglich zertifiziert. Zu beachtenLangsamster auf der Schneehandling-Runde und Letzter bei der Traktion. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Schnee77,34 × 100% = 77,34 | |||||||
| Ref |
Michelin Defender LTX MS
|
— | — | 43,39 | 5,05 | 101,03 | 92,1 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Schnee92,1 × 100% = 92,1 | |||||||
| Ref |
Michelin X Ice Snow SUV
|
— | — | 32,93 | 4,28 | 85,89 | 113,5 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Schnee113,53 × 100% = 113,53 | |||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
BFGoodrich Trail Terrain TA
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
- Der tatsächliche Einfluss jeder Disziplin liegt nahe an ihrer Gewichtung. Die Gewichte zeigen hier also gut, was die Reihenfolge entscheidet.
Alle Disziplinen 3
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Schneebremsen | 40% | 34% |
| Schneetraktion | 30% | 43% |
| Schneehandling | 30% | 23% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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Wo diese Reifen noch getestet wurden, und ob das Urteil Bestand hatte.
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