Falken ZIEX ZE320 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es drei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | drei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Falken ZIEX ZE320, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbestes Trockenbremsen in zwei Tests (bis zu ~3 % kürzer als Goodyear)
- Ansprechende, vertrauenerweckende Trockendynamik
- Ruhige und komfortable Fahrt in der Vergleichswertung
- Konkurrenzfähiger Rollwiderstand in einigen Tests
- Durchgängig überlegenes Nassbremsen (3/3-Siege) und starker Aquaplaning-Schutz
- Ausgewogenes, präzises Handling mit starkem Trockentempo
- Hervorragende Profillebensdauer (~54.000 km) und beste Kosten pro 1.000 km
- Geringer Rollwiderstand und insgesamt leiser Betrieb
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Falken ZIEX ZE320 in zwei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken ZIEX ZE320 bremste das Fahrzeug in% 1.95 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Falken ZIEX ZE320
Sehen Sie, wie der Dry Braking-Sieger ermittelt wurde >>
Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 1.24 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Dry Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Falken ZIEX ZE320 und der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in subj. dry handling Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Dry Handling: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
Sehen Sie, wie der Subj. Dry Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in drei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bremste das Fahrzeug in% 3.75 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Wet Braking-Sieger ermittelt wurde >>
Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 0.76 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Wet Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken ZIEX ZE320 in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken ZIEX ZE320 war% 1.22 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Falken ZIEX ZE320
Sehen Sie, wie der Wet Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Falken ZIEX ZE320 und der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in subj. wet handling Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Wet Handling: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
Sehen Sie, wie der Subj. Wet Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 1.14 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Wet Circle-Sieger ermittelt wurde >>
Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schwamm bei einer% 0.82 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Straight Aqua-Sieger ermittelt wurde >>
Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schwamm bei einer% 7.26 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Curved Aquaplaning-Sieger ermittelt wurde >>
Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken ZIEX ZE320 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken ZIEX ZE320 erzielte% 6 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Falken ZIEX ZE320
Sehen Sie, wie der Subj. Comfort-Sieger ermittelt wurde >>
Subj. Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken ZIEX ZE320 in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken ZIEX ZE320 erzielte% 20 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Noise: Falken ZIEX ZE320
Sehen Sie, wie der Subj. Noise-Sieger ermittelt wurde >>
Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gemessen% 1.11 als der leiser.
Bester in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Noise-Sieger ermittelt wurde >>
Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wird voraussichtlich% 34.25 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Wear-Sieger ermittelt wurde >>
Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erwies sich als% 36.39 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Value-Sieger ermittelt wurde >>
Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hatte einen% 0.12 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Rolling Resistance-Sieger ermittelt wurde >>
Erfahrungsberichte von Fahrern
Falken ZIEX ZE320 Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Falken ZIEX ZE320 aufgrund seiner starken Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn, des sicheren Fahrverhaltens und des generell geringen Geräuschpegels sehr positiv. Er positioniert sich damit als sportlicher Tourenreifen mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Komfort wird von mehreren Nutzern gelobt, allerdings berichtet ein Hybridfahrer von störenden, hohen Geräuschen und einem harten, hohlen Fahrgefühl. Die Rückmeldungen zum Verschleiß sind gemischt, aber begrenzt: Ein Testbericht mit mittlerer Bewertung spricht von schnellem Verschleiß an der Vorderachse, während andere von einer kurzen Lebensdauer oder akzeptabler Laufleistung berichten. Einige wenige bemerken einen höheren Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Konkurrenzprodukten, die Gesamtbewertung ist jedoch sehr positiv.
Basierend auf 7 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 85%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Fahrer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 insgesamt sehr hoch und loben häufig seinen starken Grip bei Trockenheit und insbesondere bei Nässe, kurze Bremswege und das vorhersehbare/progressive Verhalten am Limit. Viele berichten auch von einem komfortablen, ausgefeilten Fahrverhalten für einen UHP-Reifen mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Michelin/Continental-Konkurrenten. Die häufigsten wiederkehrenden Nachteile sind ein schneller als erwarteter Abrieb für einige Nutzer und ein merkliches Geräusch/Dröhnen auf rauem Asphalt, mit einem kleineren, aber wiederholten Thema von weicheren Seitenwänden oder leichtem, dumpfem Einlenken/Übersteuern im Vergleich zu schärferen Alternativen.
Basierend auf 174 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 85%
Ich hatte jetzt die Eagle F1 Asymmetric 5's, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 und sogar einige Avon's (für kurze Zeit) auf meinem aktuellen Auto - einem Golf GTI Clubsport 40.
Ich verwechsle meine Fahrweise oft – viel Autobahnfahren, aber auch viel hartes Fahren auf der Straße und Blasts auf der Landstraße. Ich finde es enorm wichtig, die bestmöglichen Reifen zu haben, damit ich mein Auto so hart wie möglich in einem Safe schieben kann... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Gesamtergebnis: Goodyear gewann alle drei gemeinsamen Tests; Falken hatte keinen
- Nassbremsen: Goodyear im Test um ca. 3–4 % schneller
- Trockenbremsen: Falken bremste in 2 von 3 Tests kürzer
- Aquaplaning: Goodyear führt die Messwerte für Geradeaus- und Kurvenfahrten an
- Verschleiß und Wert: Goodyear ~52 % höhere Laufleistung und ~36 % besser €/1000 km
- Komfort/Geräusch: Falken schnitt im Vergleich besser ab bei Fahrkomfort und subjektiver Ruhe
Gesamtsieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
Suchen Sie weitere Reifenvergleiche? Hier sind andere direkte Vergleiche mit diesen Reifen:
Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten