Michelin Primacy 5 vs Michelin CrossClimate 3
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 82% · 64
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 82% · 12
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Primacy 5 1 Mal vorn und der CrossClimate 3 kein einziges Mal. Der Primacy 5 bremste im Nassen 13,5 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Primacy 5 für regelmäßige Fahrten in einer Region, in der kein Schnee zu erwarten ist und bessere Leistungen auf trockener und nasser Fahrbahn wichtig sind. Wählen Sie den Michelin CrossClimate 3, wenn Sie einen Reifensatz das ganze Jahr über nutzen möchten und Schnee möglich ist, und akzeptieren dafür die gemessenen Kompromisse auf trockener und nasser Fahrbahn.
Wo der Primacy 5 stärker ist
- Michelin Primacy 5: kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn in beiden Vergleichstests.
- Michelin Primacy 5: geringerer Rollwiderstand im Test 2026 von Tyre Reviews.
- Michelin Primacy 5: leise, komfortabel und berechenbar im Test 2026 von Tyre Reviews.
Wo der CrossClimate 3 stärker ist
- Michelin CrossClimate 3: deutlich bessere Brems- und Traktionsleistung auf Schnee im Test 2026 von Tyre Reviews.
- Michelin CrossClimate 3: schnelleres Handling auf Schnee im Test 2026 von Tyre Reviews.
- Michelin CrossClimate 3: laut Einschätzung beider Tester komfortabel und berechenbar.
Fazit
Im Vergleichstest 2025 von Auto Motor und Sport und im Reifentest 2026 von Tyre Reviews erzielte der Primacy 5 bei jeder Messung auf trockener und nasser Fahrbahn die besseren Ergebnisse. Sein Vorsprung beim Trockenbremsen betrug im ersten Test etwa 4 % und im zweiten 7 %. Beim Nassbremsen war der Unterschied deutlicher: Der Primacy 5 kam im Test von Auto Motor und Sport auf einer etwa 15 % kürzeren Strecke zum Stehen, im Test von Tyre Reviews auf einer etwa 12 % kürzeren. Auch in beiden Nasshandlingtests fuhr er schnellere Runden, und zwar um etwa 11 % beziehungsweise 5 %. Die Unterschiede beim Aquaplaning auf gerader Strecke und in Kurven lagen 2026 nur bei rund 1 %, sodass sich die beiden Reifen hier kaum voneinander abheben. Die wiederholten Vorteile auf trockener und nasser Fahrbahn spiegeln den Einsatzzweck des Sommerreifens wider und sind kein Gesamturteil über den Ganzjahresreifen.
Auf Schnee kehrt sich das Bild im Test 2026 von Tyre Reviews deutlich um. Der CrossClimate 3 kam auf etwa der halben Strecke zum Stehen, benötigte für den Traktionstest weniger als halb so lange und absolvierte die Schneehandlingrunde etwa ein Fünftel schneller. Dass der Primacy 5 auf Schnee kaum brauchbare Fähigkeiten bietet, ist seiner Auslegung als Sommerreifen geschuldet; die geringere Haftung des CrossClimate 3 auf trockener und nasser Fahrbahn ist der Kompromiss für seine Wintertauglichkeit. Tyre Reviews maß beim Primacy 5 außerdem einen etwa 12 % geringeren Rollwiderstand und lobte seine Stoßabsorption, Laufruhe und sein berechenbares Handling, auch wenn sich die Lenkung weich und etwas nachschwingend anfühlte. Beide Tester fanden den CrossClimate 3 komfortabel und berechenbar, aber nicht besonders direkt. Auto Motor und Sport bezeichnete ihn als komfortabelsten Reifen im Test mit vier Reifen.
Der Primacy 5 eignet sich für Fahrer, die regelmäßig lange Strecken zurücklegen, in einer Region ohne zu erwartenden Schnee unterwegs sind und bei denen Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, geringer Rollwiderstand und Komfort im Vordergrund stehen. Der CrossClimate 3 passt zu Fahrern, die einen Reifensatz das ganze Jahr über nutzen möchten und mit Schnee rechnen müssen, dafür aber längere Bremswege und ein langsameres Handling auf schneefreien Straßen in Kauf nehmen. Die Platzierungen 2025 in einem gemischten Testfeld sind für diese Entscheidung nur bedingt aussagekräftig; der Test 2026 enthielt keine Gesamtrangliste.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Primacy 5 vs CrossClimate 3 auf einen Blick
| Kategorie | Primacy 5 | Abstand | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 1 | 0 | |
| Trocken4 Messungen | 4 | Der Primacy 5 bremste im Trockenen 5,7 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Nass6 Messungen | 6 | Der Primacy 5 bremste im Nassen 13,5 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Schnee3 Messungen | 0 | 3 | |
| Wert1 Messung | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,8/10 | Der CrossClimate 3 mit 0,7 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung64 und 12 Bewertungen | 82% | Zu knapp für einen Sieger | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 79% | Der Primacy 5 mit 4 Punkten Vorsprung | 75% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 88 | 50 Größen bei beiden erhältlich | 84 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Primacy 5 | Testfeld | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Michelin Range Test - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 und Cup 2 | P1 von 5Sommer | P1 von 2Ganzjährig | |
| Michelin CrossClimate 3 & 3 Sport vs. Pilot Sport 5 vs. Primacy 5 | P2 von 4 | P4 von 4 |
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Primacy 5
CrossClimate 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 75%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Primacy 5
CrossClimate 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Primacy 5
CrossClimate 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Primacy 5 mit 82 % aus 64 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Primacy 5 | Abstand | CrossClimate 3 | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,71 | 5,7% | 38,93 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 77,56 | 2,2% | 79,34 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 29,67 | 13,5% | 34,37 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 96,5 | 7,7% | 104,7 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 78,18 | 1% | 77,42 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,65 | 1,4% | 3,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 30,54 | 46% | 16,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 10,84 | 53,1% | 5,08 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 139,6 | 21,1% | 110,2 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,14 | 11,7% | 8,09 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Primacy 5 8,8 und der CrossClimate 3 9,5 von 10.
| Primacy 5 | Kategorie | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 62 | Trocken | 78 | ||
| 77 | Nass | 66 | ||
| 76 | Komfort | 92 | ||
| 92 | Wert | 78 | ||
| - | Schnee | 99 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Primacy 5 | Kategorie | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 8,6 | Nassgriff | 7,8 | ||
| 7,5 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 7,8 | Progressivität | 8,5 | ||
| 9,1 | Verschleiß | 8,9 | ||
| 8,5 | Komfort | 9 | ||
| - | Schneegriff | 8,4 | ||
| - | Eisgriff | 6,8 | ||
Fahrer bewerten den Primacy 5 mit 82 % aus 64 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin Primacy 5
- 82%aus 64 Erfahrungsberichten
- 79%würden ihn wieder kaufen
- 639.653 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Primacy 5 im Allgemeinen hoch (durchschnittlich 82 %), wobei sie am häufigsten seine bemerkenswert komfortable, raffinierte Fahrt und das starke Vertrauen bei Nässe loben. Etwa drei Viertel der Rezensenten erwähnen Geräusche, und während viele ihn als sehr leise empfinden, berichten einige, dass er auf bestimmten Straßenoberflächen störendes Dröhnen erzeugt. Grip und Effizienz werden häufig als Stärken hervorgehoben (insbesondere bei Nässe und für den Rollwiderstand), aber etwa einer von fünf Besitzern hat das Gefühl, dass er im Vergleich zu sportlicheren Alternativen die Trockenhandhabung und die Lenkpräzision opfert.
- Sehr komfortable, sanfte Fahrqualität
- Geringes Straßenrauschen für einen Touring-Reifen (insbesondere bei hoher Geschwindigkeit)
- Starker Nassgriff und beruhigende Nasstraktion
- Geringer Rollwiderstand / gute Effizienz
- Kann auf raueren Straßenoberflächen laut oder dröhnend sein
- Weiche, weniger sichere Trockenhandhabung in Kurven
- Weniger direktes Lenkgefühl / reduzierte Präzision
Von KI aus 62 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 64 Erfahrungsberichte zum Primacy 5Das Erste, was mir auffiel, als ich diese Reifen bekam, war, wie viel leiser und komfortabler die Fahrt war. Es war, als würde ich ein neues Auto fahren, verglichen mit den fast fünf Jahre alten Goodyear-Reifen, die vorher auf meinem Auto waren. Anfangs fand ich allerdings, dass sich das Fahrgefühl etwas schwammig anfühlte und die Reifen in Kurven ein seltsames Geräusch machten. Diese Probleme waren aber behoben, nachdem ich den Reifendruck vom Komfortdruck (32 psi) auf den Eco-Druck (39 psi) geändert hatte, der auf dem Türrahmen meines Autos angegeben ist. Seitdem sind sie großartig. Ich hatte noch nie den Eindruck, ungewollt die Haftung zu verlieren, auch nicht bei Nässe. Sie haben jetzt auch etwa 20.000 km drauf, und ich kann den Verschleiß des Profils kaum erkennen, nicht einmal bis zum ersten Verschleißindikator.
Michelin CrossClimate 3
- 82%aus 12 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 305.689 kmvon den Bewertern gefahren
In neun Bewertungen wird der Michelin CrossClimate 3 allgemein als ein äußerst fähiger Ganzjahresreifen gelobt, der herausragenden Komfort, geringe Geräuschentwicklung und starken Grip in trockenen und nassen Bedingungen bietet. Fahrer berichten auch von beeindruckender Langlebigkeit/Abnutzung, wobei mehrere ein sicheres Handling und eine beruhigende Leistung in winterlichen Klimazonen und leicht bis mäßig starkem Schnee anmerken. Die Hauptbeschränkung ist der Grip und die Vorhersehbarkeit auf Eis (und an der Grenze bei stärkerem Schnee), wo er nicht konstant mit einem speziellen Winterreifen mithalten kann und sich eher komfortbetont als sportlich anfühlen kann.
- Hoher Fahrkomfort
- Geringe Straßenlärmentwicklung/leise auf den meisten Oberflächen
- Starke Nässeleistung (Grip und Aquaplaning-Widerstand)
- Gute Ganzjahresvielfalt über ein breites Temperatur-Spektrum
- Eisgriff ist nur mäßig und hinterlässt spezielle Winterreifen
- Kein sportlicher Reifen (weicheres Gefühl/weniger scharf als Sommer-Performance-Reifen)
- Kann sich bei stärkeren Schneeverhältnissen an der Grenze weniger sicher anfühlen
Von KI aus 9 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 12 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 3Wer diese Bewertung liest, sollte wissen, dass sie bei Nässe schlecht sind. Ich dachte, weil es Michelin ist, wären sie großartig, aber das sind sie nicht. Bei Trockenheit sind sie gut, aber bei Nässe verlieren sie schnell den Grip und untersteuern sehr leicht. Ich habe kein leistungsstarkes Auto, es hat nur 120 PS. Ich werde diese Reifen nicht wieder kaufen. Es gibt bessere Optionen als Michelin, zumindest im Segment der Ganzjahresreifen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 88 Größen beim Primacy 5 und 84 beim CrossClimate 3, davon 50 bei beiden.
| Kategorie | Primacy 5 | CrossClimate 3 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 88 Größen, 16 bis 22 Zoll | 84 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 50 Größen 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17und 38 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B88%C12% | B63%C37%A1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B95%A5% | 71-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 0 von 156 | 128 von 128 |
| Auf dem Markt seit | 2025 | 2025 |
| Vorgänger | Michelin Primacy 4+ (2022) | Michelin CrossClimate 2 (2020) |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) | Sieger: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Zwei unabhängige Tests stellten den Michelin Primacy 5 und den Michelin CrossClimate 3 direkt gegenüber: den Vergleichstest 2025 von Auto Motor und Sport und den Michelin-Reifentest 2026 von Tyre Reviews. Hier tritt ein Sommerreifen gegen einen Ganzjahresreifen an - die Wahl zwischen besserer Leistung auf trockener und nasser Fahrbahn und der Möglichkeit, einen Reifensatz montiert zu lassen, wenn mit Schnee zu rechnen ist. In beiden Tests bremste der Primacy 5 auf trockener und nasser Fahrbahn kürzer und fuhr schnellere Runden. Der Schneevorteil des CrossClimate 3 wurde im Test von Tyre Reviews gemessen.
Es handelt sich nicht um einen direkten Vergleich innerhalb derselben Kategorie. Auto Motor und Sport platzierte den Primacy 5 auf Rang zwei von vier und den CrossClimate 3 auf Rang vier, wobei Sommer- und Ganzjahresreifen gemeinsam gewertet wurden. Tyre Reviews vergab keine Gesamtrangplätze. Die Schneeergebnisse zeigen die andere Seite des Kompromisses: Der CrossClimate 3 bremste auf deutlich kürzerer Strecke und war bei Traktion und Handling erheblich schneller. Die Tester empfanden ihn außerdem als komfortabel und gut berechenbar.
Primacy 5 vs CrossClimate 3: Ihre Fragen
Ist der Michelin Primacy 5 oder der Michelin CrossClimate 3 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Primacy 5 1 Mal vorn und der CrossClimate 3 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Primacy 5 8,8 und der CrossClimate 3 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Primacy 5 oder der CrossClimate 3?
Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Primacy 5 bei 6 vorn. Er bremste im Nassen 13,5 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Primacy 5 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 5,7 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 3 bei 3 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Primacy 5 mit 8,5/10 und beim CrossClimate 3 mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Primacy 5 mit 82 % aus 64 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12. 79 % der Fahrer des Primacy 5 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 75 % beim CrossClimate 3.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Primacy 5 gibt es in 88 Größen (16 bis 22 Zoll) und den CrossClimate 3 in 84 (16 bis 22 Zoll). 50 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Primacy 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der CrossClimate 3 mit B und B.
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vs
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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