Maxxis Premitra HP6 vs Pirelli Cinturato C3
- TR-Score
- 8,2/10
- Fahrer sagen
- 65% · 3
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 91% · 19
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato C3 5 Mal vorn und der Premitra HP6 einmal. Der Premitra HP6 hatte einen 7,7 % geringeren Rollwiderstand; der Cinturato C3 hielt in den Verschleißtests 42,5 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Pirelli Cinturato C3, wenn Sie höchste Sicherheit und konstant erstklassige Sommerperformance wünschen - insbesondere bei häufigen Fahrten bei Nässe, kurzen Bremswegen und einem souveränen Fahrgefühl bei höheren Geschwindigkeiten. Entscheiden Sie sich für den Maxxis Premitra HP6, wenn Budget und Effizienz (Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch) im Vordergrund stehen und Sie hauptsächlich auf trockenen bis leicht nassen Straßen unterwegs sind, ohne regelmäßig bei höheren Geschwindigkeiten auf stehendes Wasser zu stoßen. Er bietet zwar ein sportliches Fahrgefühl auf trockener Fahrbahn, ist aber bei schlechteren Bedingungen nicht so sicher wie der Pirelli.
Wo der Premitra HP6 stärker ist
- Effizienzorientiert: durchweg niedrigerer Rollwiderstand (z. B. 7,53 vs. 8,61 kg/t im Auto Express; 7,69 vs. 8,27 kg/t im 225/45 R17-Test) sowie besserer Kraftstoffverbrauch, wo gemessen
- Bei gemessenen Geräuschwerten oft leiser (Gewinn in 3 von 4 Punkten beim Geräuschpegel; z. B. 70 gegenüber 72 dB in der Auto Zeitung; 65,0 gegenüber 65,8 dB in Motor)
- Kann auf trockenen Streckenabschnitten sehr schnell sein (Siege/Beinahe-Siege bei der Rundenzeit; z. B. 53,71 s gegenüber 54,26 s in Auto Express; knapper Sieg bei der Trockenzeit mit 225/45 R17)
Wo der Cinturato C3 stärker ist
- Erstklassiger Bremsvorteil in diesem direkten Vergleich: gewinnt sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen (jeweils 6/6), typischerweise mit deutlichem Abstand (oft ca. 5-9 %).
- Insgesamt bessere Nassfahreigenschaften: Siegt in den gemeinsamen Datensätzen beim Nasshandling 5/5 und beim Aquaplaning auf gerader Strecke 6/6.
- Hohes Vertrauen/Kommunikationsvermögen: wurde wiederholt für Lenkgefühl, Feedback und progressive, kontrollierbare Balance im Grenzbereich gelobt.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Premitra HP6 vs Cinturato C3 auf einen Blick
| Kategorie | Premitra HP6 | Abstand | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 1 | 5 | |
| Trocken14 Messungen | 2 | Der Cinturato C3 bremste im Trockenen 5,7 % kürzer (6 Tests) | 11 |
| Nass29 Messungen | 3 | Der Cinturato C3 bremste im Nassen 5,7 % kürzer (6 Tests) | 26 |
| Komfort10 Messungen | 4 | Der Premitra HP6 war 0,7 dB leiser (4 Tests) | 3 |
| Wert10 Messungen | 7 | Der Premitra HP6 hatte einen 7,7 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,2/10 | Der Cinturato C3 mit 1,2 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung3 und 19 Bewertungen | 65% | Der Cinturato C3 mit 26 Punkten Vorsprung | 91% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Cinturato C3 war in 4 von 4 Tests teurer | +30,4 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 56 | 15 Größen bei beiden erhältlich | 35 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Premitra HP6 | Testfeld | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Auto Express Sommerreifentest 2026 | P4 von 8 | P5 von 8 | |
| Sommerreifentest 2026 | P6 von 9 | P1 von 9 | |
| 2026 Wir fügen den Sommerreifentest bei | P8 von 10 | P2 von 10 | |
| Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet | P8 von 12 | P1 von 12 | |
| 2026 ADAC Summer Tyre Test | P8 von 16 | P2 von 16 | |
| 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | P7 von 10 | P3 von 10 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Premitra HP6
Cinturato C3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 80%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Premitra HP6
Cinturato C3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Premitra HP6
In keiner Kategorie vorne
Cinturato C3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Premitra HP6 mit 65 % aus 3 Erfahrungsberichten und den Cinturato C3 mit 91 % aus 19. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Premitra HP6 | Abstand | Cinturato C3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,54 | 5,7% | 36,36 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 65,76 | 0,1% | 65,63 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 16,9% | bewertet | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 39,39 | 5,7% | 36,96 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 38,1 | 2,1% | 37,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 76,37 | 3% | 74,16 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 70,8% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 0,73 | 5,7% | 0,78 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 12,49 | 2% | 12,76 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 77,5 | 2,6% | 79,49 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,36 | 4,3% | 3,47 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 32,5% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 69,65 | 0,7 dB | 70,3 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 73,9 | 0,8 dB | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 33.100 | 42,5% | 46.675 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,84 | 7,7% | 6,35 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 3,6% | 5,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 76 | 3,8% | 79 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 0,11 | 26,1% | 0,08 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Premitra HP6 8,2 und der Cinturato C3 9,4 von 10.
| Premitra HP6 | Kategorie | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Trocken | 93 | ||
| 68 | Nass | 94 | ||
| 18 | Komfort | 28 | ||
| 62 | Wert | 54 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Premitra HP6 | Kategorie | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Trockenhaftung | 9,6 | ||
| 7 | Nassgriff | 9,6 | ||
| 6 | Straßenfeedback | 9,3 | ||
| 6,7 | Progressivität | 9,3 | ||
| 6 | Verschleiß | 9 | ||
| 7,3 | Komfort | 8,3 | ||
Fahrer bewerten den Premitra HP6 mit 65 % aus 3 Erfahrungsberichten und den Cinturato C3 mit 91 % aus 19. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Maxxis Premitra HP6
- 65%aus 3 Erfahrungsberichten
- 49.890 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Premitra HP6Reifen sind auf trockener Straße schwammig, unpräzise, indirekt und sehr unsportlich. Sie sind leise und sparen Kraftstoff. Bri Nässe sind sie guter Durchschnitt und völlig okay. Trotz AAA und BMW * Freigabe passen sie nicht auf einen sportlichen Fronttriebler wie einen Fiesta MH 155 PS. Sehr preiswert und für Alltag völlig in Ordnung. Sportlichkeit im Vergleich zu Continental PremiumContact 6 oder Bridgestone Potenza Sport Fehlanzeige
Pirelli Cinturato C3
- 91%aus 19 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 123.115 kmvon den Bewertern gefahren
In 19 Bewertungen wird der Pirelli Cinturato C3 als ein äußerst vertrauenswürdiger Reifen beschrieben, der herausragenden Grip, starke Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit sowie eine präzise, sportliche Lenkung bietet, die Autos reaktionsschneller und sicherer macht. Viele Fahrer berichten auch von guter Stabilität und einer insgesamt raffinierten Fahrt, wobei mehrere die geringe Abnutzung zu Beginn und den soliden Eindruck von Haltbarkeit loben. Die am häufigsten genannten Nachteile sind ein höheres Straßenrauschen für einige Nutzer und eine festere/weniger komfortable Fahrt über schlechte Oberflächen, während eine kleinere Minderheit von einer verschlechterten Kraftstoffeffizienz berichtet; eine Bewertung weist auch auf inkonsistente Fertigungsqualität hin.
- Ausgezeichneter Grip bei Trockenheit und Nässe
- Starke Bremsleistung und hohe Sicherheit/Vertrauen
- Präzise Lenkreaktion und sportliches Handling/Einlenken
- Stabiles, vorhersehbares Handling und gutes Feedback
- Straßenrauschen kann höher sein als erwartet (insbesondere auf einigen Straßen/bei niedrigen Geschwindigkeiten)
- Die Fahrt kann über Unebenheiten und Schlaglöcher fester/weniger nachgiebig wirken
- Einige Berichte über reduzierte Kraftstoffeffizienz/erhöhten Rollwiderstand
Von KI aus 19 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 19 Erfahrungsberichte zum Cinturato C3Ich kann sagen, dass diese Reifen die besten sind, die ich je hatte! Meine vorherigen Reifen waren Bridgestone T001 und Falken FK 510. Ich bin extrem beeindruckt von dem Komfort und der Stabilität der neuen Pirelli-Reifen. Ihre Abnutzung nach 6000 Meilen beträgt nur 0,7 mm! Wenn sie neu sind, beträgt die Profiltiefe 7,3 mm.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 56 Größen beim Premitra HP6 und 35 beim Cinturato C3, davon 15 bei beiden.
| Kategorie | Premitra HP6 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 56 Größen, 15 bis 18 Zoll | 35 Größen, 16 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 15 Größen 205/55 R16205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17215/50 R18215/55 R18225/45 R18225/55 R18225/60 R18und 3 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C89%B11% | B40%A35%C25% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 66-72 dB B80%A20% |
| Auf dem Markt seit | 2024 | - |
| Vorgänger | - | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Cinturato C3 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 30,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein klassischer Vergleich zwischen einem Reifen mit verbessertem Preis-Leistungs-Verhältnis und einem etablierten Premium-Tourenreifen. Der Maxxis Premitra HP6 ist ein Sommer-Tourenreifen, der in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht hat und oft ein agiles und effizientes Fahrverhalten für sein Geld bietet. Der Pirelli Cinturato C3 hingegen ist als Premium-Sommer-Tourenreifen positioniert und wurde in sechs großen Tests des Jahres 2026 immer wieder als Spitzenreiter bewertet, inklusive mehrerer Gesamtsiege und Podiumsplätze. Die Daten zeigen ein sehr einheitliches Muster: Pirellis Vorteil liegt vor allem in der Bremsleistung und der Nasshaftung (insbesondere beim Bremsen auf nasser Fahrbahn, beim Handling auf nasser Fahrbahn und beim Aquaplaning auf gerader Strecke) sowie in der in mehreren Tests hervorgehobenen direkten Lenkpräzision. Maxxis kontert mit besserer Effizienz (geringerer Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch), oft niedrigeren gemessenen Geräuschen und gelegentlich herausragenden Ergebnissen im Handling/in Kurven - und ist zudem in den meisten Märkten die budgetfreundlichere Option.
Fazit
Im gemeinsamen Testfeld erweist sich der Pirelli Cinturato C3 als der deutlich stärkere Allrounder und die sicherere Wahl, wenn Bremsleistung und Nasshaftung im Vordergrund stehen. Er gewinnt in allen sechs Vergleichen beim Bremsen auf trockener Fahrbahn (typischerweise mit einem Vorsprung von ca. 3,6-8,9 %; z. B. 34,5 m vs. 35,8 m im ADAC, 56,4 m vs. 61,9 m beim Bremsen auf nasser Fahrbahn in der Auto Zeitung) und ist auch bei Nässe in allen sechs Vergleichen überlegen (oft mit einem Vorsprung von ca. 5-9 %). Zudem ist er beim Aquaplaning auf gerader Strecke durchweg überlegen (6/6) und bietet in der Regel ein schnelleres und vertrauenserweckendes Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn, was sich in seinen häufigen Gesamtplatzierungen und -siegen widerspiegelt (1. Platz bei Motor und „Beste Sommerreifen 2026“, 2. Platz bei Vi Bilagare und ADAC, 3. Platz bei der Auto Zeitung). Der Maxxis Premitra HP6 punktet mit seinem Preis-Leistungs-Verhältnis: Er weist wiederholt einen geringeren Rollwiderstand (4 von 4 Testsiegen) und einen besseren Kraftstoffverbrauch (2 von 2 Testsiegen) auf und ist oft leiser als der Pirelli (3 von 4 Testsiegen beim Geräuschpegel). Auf bestimmten Fahrbahnbedingungen kann er auch richtig schnell sein - beispielsweise ist er im Trockenhandling bei Auto Express etwas schneller (53,71 s gegenüber 54,26 s) und belegte im Test „Beste Sommerreifen 2026“ den ersten Platz in Sachen Trockenhandlingszeit. Allerdings weisen mehrere Berichte auf ein weniger vorhersehbares Grenzverhalten bei Nässe und eine schwächere Performance auf stehendem Wasser in einigen Tests hin. Fazit: Wer erstklassige Bremsleistung bei Nässe, Aquaplaning-Sicherheit und konstant hohe Testergebnisse wünscht, sollte zum Pirelli greifen. Wer hingegen Kostenkontrolle und Effizienz priorisiert und hauptsächlich bei mäßigem Regen und nicht häufig bei hohem Tempo auf stehendem Wasser unterwegs ist, für den kann der Maxxis durchaus sinnvoll sein.
Premitra HP6 vs Cinturato C3: Ihre Fragen
Ist der Maxxis Premitra HP6 oder der Pirelli Cinturato C3 der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato C3 5 Mal vorn und der Premitra HP6 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Premitra HP6 8,2 und der Cinturato C3 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Premitra HP6 oder der Cinturato C3?
Von den 29 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato C3 bei 26 vorn. Er bremste im Nassen 5,7 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato C3 bei 11 vorn. Er bremste im Trockenen 5,7 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Premitra HP6 hatte einen 7,7 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) und verbrauchte 3,6 % weniger Kraftstoff (2 Tests); der Cinturato C3 hielt in den Verschleißtests 42,5 % länger (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Premitra HP6 mit 6/10 und beim Cinturato C3 mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Premitra HP6 war 0,7 dB leiser (4 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Premitra HP6 mit 7,3/10 und beim Cinturato C3 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Premitra HP6 mit 65 % aus 3 Erfahrungsberichten und den Cinturato C3 mit 91 % aus 19.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Cinturato C3 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 30,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Premitra HP6 gibt es in 56 Größen (15 bis 18 Zoll) und den Cinturato C3 in 35 (16 bis 20 Zoll). 15 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Premitra HP6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Cinturato C3 mit A und B.
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2-3 in 5 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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