Hankook Ventus Evo vs Maxxis Premitra HP6
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 86% · 24
- TR-Score
- 8,2/10
- Fahrer sagen
- 65% · 3
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Ventus Evo 2 Mal vorn und der Premitra HP6 kein einziges Mal. Der Ventus Evo bremste im Nassen 6,3 % kürzer; der Premitra HP6 hatte einen 13,2 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Hankook Ventus Evo, wenn Sie einen wirklich sportlichen Sommerreifen mit herausragendem nassen Bremsen und Aquaplaning-Leistung wünschen - ideal für schnelles Fahren auf der Straße, gemischtes Wetter im Sommer und Fahrer, die nasses Vertrauen schätzen. Wählen Sie den Maxxis Premitra HP6, wenn Ihre Priorität Effizienz und Komfort mit anständiger Gesamtleistung ist und Sie hauptsächlich in milderen/trockeneren Bedingungen fahren oder einen budgetfreundlichen Reifen möchten, der sich auf trockenen Straßen dennoch scharf anfühlt.
Wo der Ventus Evo stärker ist
- Klassenführendes nasses Bremsen und nasses Handling in beiden gemeinsamen Tests (z. B. 27,66 m gegen 29,53 m nasses Bremsen)
- Stärkerer Aquaplaning-Widerstand in geraden und kurvenreichen Tests (78,8 km/h gegen 74,6 km/h beim geraden Aquaplaning)
- Mehr Vertrauen an der Grenze im Nassen, was sich in sehr hohen subjektiven nassen Bewertungen widerspiegelt (8,7 gegen 6,3)
Wo der Premitra HP6 stärker ist
- Bessere Rollwiderstand/Effizienz in beiden Tests (ungefähr 13 % Vorteil), was eine niedrigere Kraftstoff/Energieverwendung unterstützt
- Leicht bessere Komfortwerte in beiden Datensätzen (6,6 gegen 6,5)
- Kann auf einem trockenen Handling-Kurs sehr schnell sein (gewinnt einen Test: 72,83 s gegen 73,48 s)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Ventus Evo vs Premitra HP6 auf einen Blick
| Kategorie | Ventus Evo | Abstand | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 2 | 0 | |
| Trocken6 Messungen | 4 | Der Ventus Evo bremste im Trockenen 3,5 % kürzer (2 Tests) | 1 |
| Nass11 Messungen | 11 | Der Ventus Evo bremste im Nassen 6,3 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Komfort4 Messungen | 2 | Gleichstand zwischen beiden. | 2 |
| Wert2 Messungen | 0 | Der Premitra HP6 hatte einen 13,2 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Ventus Evo mit 1,2 Vorsprung | 8,2/10 |
| Fahrerbewertung24 und 3 Bewertungen | 86% | Der Ventus Evo mit 21 Punkten Vorsprung | 65% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 106 | 18 Größen bei beiden erhältlich | 56 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ventus Evo | Testfeld | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Sommerreifentest 2026 | P3 von 9 | P6 von 9 | |
| Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet | P3 von 12 | P8 von 12 |
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ventus Evo
Premitra HP6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Ventus Evo
Premitra HP6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Ventus Evo
Premitra HP6
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Ventus Evo mit 86 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Premitra HP6 mit 65 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Ventus Evo | Abstand | Premitra HP6 | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,32 | 3,5% | 38,68 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,84 | 0,1% | 73,77 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 9,4% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
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| 35,43 | 6,3% | 37,82 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,8 | 3,2% | 72,1 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 38,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,77 | 4,4% | 0,73 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,18 | 2,6% | 12,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 78,81 | 5,6% | 74,6 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,84 | 4,3% | 3,68 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 1,5% | bewertet | 0-2 | |||||||||
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||||||||||||
| 67,75 | 1,7 dB | 69,45 | 2-0 | |||||||||
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| 4,86 | 13,2% | 4,22 | 0-2 | |||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ventus Evo 9,4 und der Premitra HP6 8,2 von 10.
| Ventus Evo | Kategorie | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Trocken | 76 | ||
| 99 | Nass | 68 | ||
| 50 | Komfort | 18 | ||
| 47 | Wert | 62 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Ventus Evo | Kategorie | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Trockenhaftung | 7 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 7 | ||
| 8,3 | Straßenfeedback | 6 | ||
| 9 | Progressivität | 6,7 | ||
| 7,8 | Verschleiß | 6 | ||
| 7,9 | Komfort | 7,3 | ||
Fahrer bewerten den Ventus Evo mit 86 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Premitra HP6 mit 65 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Ventus Evo
- 86%aus 24 Erfahrungsberichten
- 78%würden ihn wieder kaufen
- 171.099 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Ventus Evo insgesamt sehr hoch, wobei die meisten den starken Grip bei trockenen und nassen Bedingungen loben, der Vertrauen inspiriert. Eine klare Mehrheit hebt auch das niedrige Fahrgeräusch und die komfortable, nachgiebige Fahrt für einen Alltagsleistungsreifen hervor. Der Hauptnachteil ist das Lenkgefühl: Etwa jeder dritte Besitzer sagt, dass es an anfänglichem Feedback oder Schärfe im Vergleich zu Premium-Konkurrenten mangelt, auch wenn der Grip insgesamt stark bleibt.
- Sehr starker Grip bei Trockenheit
- Sehr starker Grip bei Nässe
- Allgemein leise bei Geschwindigkeit
- Komfortable, nachgiebige Fahrt
- Lenkgefühl fehlt einigen Fahrern an Feedback/anfänglichem Biss
- Kann auf bestimmten Oberflächen oder bei bestimmten Geschwindigkeiten etwas laut sein
- Fahrt kann bei Niederquerschnittsbereifung etwas fest wirken
Von KI aus 21 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 24 Erfahrungsberichte zum Ventus EvoIch habe ein Set dieser Reifen in der SUV-Version gekauft, um die abgenutzten OEM Bridgestone Dueller Reifen zu ersetzen. Die Hankooks waren eine der wenigen Optionen in der Größe für den Lexus RX und der Preis war sehr gut. Offensichtlich sind sie sportlich ausgelegt und nicht für einen komfortablen, entspannten SUV gedacht. Ihr Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ist perfekt, die Lenkung präzise. Aber sie sind nicht die Wahl für maximalen Komfort und Stille. Der Winterreifen-Satz (Conti 870P) in der gleichen Größe ist deutlich leiser und komfortabler. Diese Reifen sind jedoch eine kluge Wahl - guter Preis, höchste Sicherheit und auch gute Abnutzung - nach 20000 km sind noch etwa 4-5 mm vorhanden. Ich würde sie wieder kaufen, aber nicht für den RX.
Maxxis Premitra HP6
- 65%aus 3 Erfahrungsberichten
- 49.890 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Premitra HP6Reifen sind auf trockener Straße schwammig, unpräzise, indirekt und sehr unsportlich. Sie sind leise und sparen Kraftstoff. Bri Nässe sind sie guter Durchschnitt und völlig okay. Trotz AAA und BMW * Freigabe passen sie nicht auf einen sportlichen Fronttriebler wie einen Fiesta MH 155 PS. Sehr preiswert und für Alltag völlig in Ordnung. Sportlichkeit im Vergleich zu Continental PremiumContact 6 oder Bridgestone Potenza Sport Fehlanzeige
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 106 Größen beim Ventus Evo und 56 beim Premitra HP6, davon 18 bei beiden.
| Kategorie | Ventus Evo | Premitra HP6 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 106 Größen, 17 bis 22 Zoll | 56 Größen, 15 bis 18 Zoll |
| In beiden erhältlich | 18 Größen 205/45 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17245/45 R17215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/55 R18und 6 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A97%B3% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C83%A10%B7%D1% | C89%B11% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-73 dB B76%A24% | 70-72 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | - | 2024 |
| Vorgänger | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) | - |
| Auszeichnungen | Sieger: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Sieger: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | - |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein interessantes Duell, da diese beiden Sommerreifen auf leicht unterschiedliche Käufer abzielen: Der Hankook Ventus Evo ist als Hochleistungs-Sommerreifen positioniert, während der Maxxis Premitra HP6 eher eine touring-orientierte Sommeroption ist, die dennoch versucht, sportliche Eigenschaften zu liefern. Beide wurden in der gleichen Schlüsselgröße (225/45 R17) in zwei Gruppentests 2026 getestet, was einen soliden Vergleich darüber bietet, wie sie sich im Trockenen, Nassen und in Bezug auf Effizienz/Komfort verhalten.
In beiden Tests ist das Muster konsistent: Der Hankook spielt wie ein nahezu premium Performance-Reifen und führt wiederholt in der nassen Disziplin (Bremsen, Aquaplaning und Nassen Handling) und bleibt auf trockenen Straßen sehr wettbewerbsfähig. Der Maxxis hingegen sieht aus wie ein wertorientierter Allrounder mit einem herausragenden Merkmal - der Geschwindigkeit im Trockenen - plus besserer Effizienz und leicht besserem Komfort, aber mit merklich weniger „Vertrauen“ im Nassen bei und über der Grenze in subjektiven Bewertungen.
Fazit
Wenn Ihnen nasse Sicherheit und Vertrauen am wichtigsten sind, ist der Hankook Ventus Evo der klare Gewinner der bereitgestellten Daten. Er schlägt den Maxxis beim nassen Bremsen mit einem bedeutenden Abstand in beiden Tests (43,2 m gegen 46,1 m; 27,66 m gegen 29,53 m) und führt auch beim nassen Handling und Aquaplaning (gerades Aquaplaning 78,8 km/h gegen 74,6 km/h in beiden Datensätzen). Ebenso wichtig ist, dass das professionelle Feedback mit den Zahlen übereinstimmt: Der Hankook wird als selbstbewusst und angreifbar an der Grenze im Nassen beschrieben, unterstützt durch einen enormen subjektiven Vorteil im nassen Handling in einem Test (8,7 gegen 6,3).
Der Maxxis Premitra HP6 macht den stärksten Fall für Fahrer, die Betriebskosten und täglichen Komfort priorisieren, aber dennoch eine sportliche Note wünschen. Er ist in beiden Tests konstant besser in der Rollwiderstand (ca. 13 % niedriger) und leicht besser in der Komfortbewertung (6,6 gegen 6,5). Er erzielte auch ein echtes Schlagzeilen-Ergebnis, indem er auf der trockenen Handling-Strecke in einem Test am schnellsten war (72,83 s gegen 73,48 s). Der Kompromiss ist, dass er nicht so stark stoppt (das Bremsen im Trockenen verliert in beiden Tests) und, entscheidend, er inspiriert weniger Vertrauen im Nassen, wenn er gedrängt wird.
Praktische Erkenntnis: Der Hankook ist die intelligentere „alles schnell und sicher machen“-Sommerwahl - insbesondere bei gemischtem Wetter, Autobahn-Spritzern und dynamischem Fahren auf Landstraßen - während der Maxxis die pragmatische Wertwahl ist, wenn Effizienz und Komfort am wichtigsten sind und Ihr Fahrstil (und das lokale Klima) keine erstklassige Nassenleistung erfordert.
Ventus Evo vs Premitra HP6: Ihre Fragen
Ist der Hankook Ventus Evo oder der Maxxis Premitra HP6 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Ventus Evo 2 Mal vorn und der Premitra HP6 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ventus Evo 9,4 und der Premitra HP6 8,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ventus Evo oder der Premitra HP6?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ventus Evo bei 11 vorn. Er bremste im Nassen 6,3 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ventus Evo bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 3,5 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Premitra HP6 hatte einen 13,2 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Ventus Evo mit 7,8/10 und beim Premitra HP6 mit 6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Ventus Evo war 1,7 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Ventus Evo mit 7,9/10 und beim Premitra HP6 mit 7,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ventus Evo mit 86 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Premitra HP6 mit 65 % aus 3.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Ventus Evo gibt es in 106 Größen (17 bis 22 Zoll) und den Premitra HP6 in 56 (15 bis 18 Zoll). 18 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ventus Evo in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Premitra HP6 mit A und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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