Giti GitiSport S2+ vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- -
- TR-Score
- 9,7/10
- Fahrer sagen
- 86% · 228
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 2 Mal vorn und der GitiSport S2+ einmal. Der GitiSport S2+ bremste im Nassen 3 % kürzer; der Eagle F1 Asymmetric 6 hatte einen 6,5 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, wenn Sie maximale Zuverlässigkeit in Kurven bei Nässe, geringere Geräuschentwicklung, höhere Effizienz und eine deutlich längere Laufleistung wünschen – insbesondere bei wechselnden Wetterbedingungen, hoher Fahrleistung oder schwereren Fahrzeugen/SUVs. Entscheiden Sie sich für den Giti GitiSport S2 Plus, wenn Ihnen maximale Bremsleistung pro Euro in der gängigen Größe 245/45 R19 am wichtigsten ist und Sie bereit sind, eine höhere Variabilität im Grenzbereich bei Nässe sowie eine kürzere erwartete Lebensdauer in Kauf zu nehmen.
Wo der Eagle F1 Asymmetric 6 stärker ist
- Durchweg hohe Gesamtplatzierungen: Platz 2 von 20 bei AutoBild und Platz 4 von 9 im SUV-Test, was auf eine breitere Kompetenz in verschiedenen Kategorien hinweist.
- Vorteile bei Nässe und Seitenführung: deutlich kürzerer Bremsweg des SUV bei Nässe (53,4 m vs. 60,1 m) sowie besseres Fahrverhalten bei Nässe (87,8 vs. 83,8 km/h) und bessere Kurvenlage auf nasser Fahrbahn.
- Vorteile hinsichtlich Besitz/Effizienz: geringerer Rollwiderstand (7,24 vs. 7,68 kg/t; 8,33 vs. 8,99 kg/t) und klassenbester prognostizierter Verschleiß in AutoBild (63.830 km)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
GitiSport S2+ vs Eagle F1 Asymmetric 6 auf einen Blick
| Kategorie | GitiSport S2+ | Abstand | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 1 | 2 | |
| Trocken6 Messungen | 2 | 3 | |
| Nass12 Messungen | 4 | Der Eagle F1 Asymmetric 6 behielt beim Kurven-Aquaplaning 5,6 % mehr Grip (2 Tests) | 7 |
| Gelände4 Messungen | 0 | 4 | |
| Komfort3 Messungen | 0 | Der Eagle F1 Asymmetric 6 war 2,9 dB leiser (2 Tests) | 3 |
| Wert4 Messungen | 0 | Der Eagle F1 Asymmetric 6 hatte einen 6,5 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,1/10 | Der Eagle F1 Asymmetric 6 mit 0,6 Vorsprung | 9,7/10 |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Eagle F1 Asymmetric 6 war in 2 von 2 Tests teurer | +20 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 20 | 18 Größen bei beiden erhältlich | 130 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | GitiSport S2+ | Testfeld | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Sommerreifentest für SUVs 2026 | P9 von 9 | P4 von 9 | |
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P4 von 20 | P2 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P5 von 50 | P8 von 50 |
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
GitiSport S2+
Eagle F1 Asymmetric 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
GitiSport S2+
In keiner Kategorie vorne
Eagle F1 Asymmetric 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | GitiSport S2+ | Abstand | Eagle F1 Asymmetric 6 | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | 1,2% | 33,97 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 102 | 0,2% | 102,2 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 43,27 | 3% | 41,27 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,2 | 2,1% | 85 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,95 | 2% | 17,54 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 89,9 | 0,2% | 89,75 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,97 | 5,6% | 3,17 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63 | 1,4% | 63,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10.606 | = | 10.610 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8.296 | 24,4% | 10.317 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.584 | 10,8% | 2.864 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 19,4% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,75 | 2,9 dB | 68,9 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 50.020 | 27,6% | 63.830 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,34 | 6,5% | 7,79 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.713 | 15,1% | 1.455 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der GitiSport S2+ 9,1 und der Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 von 10.
| GitiSport S2+ | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Trocken | 95 | ||
| 87 | Nass | 93 | ||
| 30 | Komfort | 83 | ||
| 33 | Wert | 69 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| GitiSport S2+ | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Trockenhaftung | 9,3 | ||
| - | Nassgriff | 9 | ||
| - | Straßenfeedback | 8,8 | ||
| - | Progressivität | 8,9 | ||
| - | Verschleiß | 7,6 | ||
| - | Komfort | 8,3 | ||
Fahrer bewerten den Eagle F1 Asymmetric 6 mit 86 % aus 228 Erfahrungsberichten; zum GitiSport S2+ liegen noch keine Erfahrungsberichte vor. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Giti GitiSport S2+
Noch keine Erfahrungsberichte. Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht →
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%aus 228 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 3.123.737 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 insgesamt hoch (84,8% im Durchschnitt) und loben vor allem seinen starken Grip bei Trockenheit und Nässe, wobei viele auch das beruhigende Handling erwähnen. Rund die Hälfte der Rezensenten, die ihn erwähnen, sagen, dass er merklich leiser ist als das, was sie ersetzt haben, und der Komfort wird häufig als Verbesserung für einen UHP-Reifen beschrieben. Die Langlebigkeit ist das Hauptthema: Das Feedback zur Profillaufleistung ist wirklich geteilt, wobei eine ähnliche Anzahl von Fahrern starke Laufleistungen berichtet wie diejenigen, die schnelleren Verschleiß feststellen. Eine kleinere, aber wiederkehrende Beschwerde ist das weichere, weniger unterstützte Gefühl (und gelegentlich zusätzliches Geräusch auf groben Oberflächen) für Fahrer, die eine festere, präzisere Reaktion wünschen.
- Ausgezeichneter Grip bei Trockenheit mit viel Vertrauen
- Sehr starker Grip bei Nässe für einen Sommer-UHP-Reifen
- Geringerer Rollgeräuschpegel als viele Konkurrenten und OEM-Ausstattungen
- Bequeme Fahrt für den Alltag
- Profillaufleistung ist inkonsistent: Einige sehen großartige Laufleistungen, andere schnellen Verschleiß
- Kann für eine spürbare Minderheit auf rauem oder grobem Asphalt laut sein
- Weiches Seitenwandgefühl kann die Präzision verringern und die Reaktionen weniger unterstützt erscheinen lassen
Von KI aus 204 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 228 Erfahrungsberichte zum Eagle F1 Asymmetric 6Zunächst möchte ich etwas korrigieren/hinzufügen, das ich in einer Rezension über den Mich PS4 gesagt habe, wo ich erwähnt habe, dass die Asy 6s nicht viel besser zu sein schienen. Es scheint, dass das letzte bisschen Profil der Asy 6s viel länger hält!, von 3 mm bei 12,6 k auf 1,7 mm (ein bisschen nah!) bei 21 k, also halten sie viel länger als die PS4 Reifen hinten! (Die PS4 Reifen hielten nur 13,2 k Meilen!!).
Für einen BMW 330d 2010.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 20 Größen beim GitiSport S2+ und 130 beim Eagle F1 Asymmetric 6, davon 18 bei beiden.
| Kategorie | GitiSport S2+ | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 20 Größen, 17 bis 20 Zoll | 130 Größen, 17 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 18 Größen 225/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19235/55 R19und 6 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A93%B7% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C65%D35% | C40%A33%B26%D1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 68-73 dB A59%B41% |
| Auf dem Markt seit | 2025 | - |
| Vorgänger | - | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) |
| Auszeichnungen | - | Empfohlen: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Sieger: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Eagle F1 Asymmetric 6 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 20 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der GitiSport S2 plus von Giti und der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gehören auf dem Papier zur selben Kategorie der Hochleistungs-Sommerreifen. Die gemeinsamen Testergebnisse zeigen jedoch, dass sie ihre Leistung auf sehr unterschiedliche Weise erreichen. In drei professionellen Vergleichstests (darunter ein umfangreicher Gruppentest von AutoBild und ein SUV-spezifischer Test mit 255/45 R19-Reifen) erweist sich der Goodyear als der rundum gelungene Premium-Reifen - insbesondere in puncto Komfort, Effizienz und Verschleiß. Interessanterweise ist Giti nicht einfach nur die günstigere, aber schlechtere Option. Im Bremstest mit 245/45 R19-Reifen erzielt der GitiSport S2 plus durchweg sehr konkurrenzfähige Bremswege und übertrifft den Goodyear sogar leicht bei trockenen und nassen Bremsverhältnissen. Der wirkliche Unterschied zeigt sich jedoch erst, wenn man neben dem Bremsverhalten auf gerader Strecke auch die Kurvenstabilität bei Nässe, das Aquaplaning-Verhalten, den Fahrkomfort und die langfristigen Unterhaltskosten betrachtet - Bereiche, in denen der Eagle F1 Asymmetric 6 deutliche Vorteile bietet.
Fazit
In den drei Vergleichstests erweist sich der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 als die sicherere und vielseitigere Wahl für die meisten Fahrer. Er erzielt durchweg bessere Gesamtergebnisse (Platz 4 von 9 im SUV-Test und Platz 2 von 20 im AutoBild-Test), überzeugt mit starker Nassfahrdynamik (z. B. Bremsweg bei Nässe im SUV-Test: 53,4 m gegenüber 60,1 m beim Giti - ein Unterschied von ca. 11 %), geringerer Laufruhe (67,0 dB gegenüber 71,7 dB im SUV-Test) und deutlich höherer Effizienz (Rollwiderstand: 7,24 kg/t gegenüber 7,68 kg/t; 8,33 kg/t gegenüber 8,99 kg/t). Hinzu kommt der deutliche Verschleißvorteil im AutoBild-Test (63.830 km gegenüber 50.020 km, +27,6 %), wodurch seine Premium-Positionierung im Alltag gerechtfertigt ist. Der Giti GitiSport S2 plus ist am besten als preisgünstiger Performance-Reifen zu verstehen, der unter bestimmten Bedingungen und in bestimmten Größen ein beeindruckendes Bremsverhalten für sein Geld bietet. Sowohl AutoBild als auch der Bremsentest mit 52 Reifen zeigen, dass er bei trockenen Bremswegen leicht die Nase vorn hat (34,3 m vs. 34,5 m) und auch bei nassen Bremswegen in diesen Datensätzen knapp die Nase vorn hat (z. B. 27,2 m vs. 27,5 m). Die Ergebnisse hängen jedoch stärker von der Reifengröße und dem Test ab, und der SUV-Test verdeutlicht das Risiko: früherer Haftungsverlust bei Nässe, begrenzte Reserven und ein deutliches Bremsdefizit bei Nässe. Die praktische Schlussfolgerung ist einfach: Wenn Sie Wert auf gleichbleibende Sicherheit in Kurven bei Nässe, geringere Geräuschentwicklung, niedrigeren Energieverbrauch und eine längere Laufleistung legen, ist der Goodyear die bessere Wahl. Wenn Ihre Priorität auf maximale Leistung pro Euro liegt und Sie bei starkem Regen weniger anspruchsvoll fahren, kann der Giti eine interessante Alternative sein - er bietet aber nicht in allen Fällen ein so sicheres Fahrgefühl.
GitiSport S2+ vs Eagle F1 Asymmetric 6: Ihre Fragen
Ist der Giti GitiSport S2+ oder der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 2 Mal vorn und der GitiSport S2+ einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der GitiSport S2+ 9,1 und der Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der GitiSport S2+ oder der Eagle F1 Asymmetric 6?
Von den 12 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Eagle F1 Asymmetric 6 bei 7 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 5,6 % mehr Grip, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Eagle F1 Asymmetric 6 bei 3 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Eagle F1 Asymmetric 6 hatte einen 6,5 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests).
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Eagle F1 Asymmetric 6 war 2,9 dB leiser (2 Tests).
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Eagle F1 Asymmetric 6 mit 86 % aus 228 Erfahrungsberichten; zum GitiSport S2+ liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Eagle F1 Asymmetric 6 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 20 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den GitiSport S2+ gibt es in 20 Größen (17 bis 20 Zoll) und den Eagle F1 Asymmetric 6 in 130 (17 bis 23 Zoll). 18 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der GitiSport S2+ in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Eagle F1 Asymmetric 6 mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 in 16 gemeinsamen Tests
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 in 16 gemeinsamen Tests
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 in 8 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
1-5 in 6 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 in 3 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 in 4 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
0-2 in 2 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
8-1 in 9 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den GitiSport S2+ bewerten Den Eagle F1 Asymmetric 6 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion