Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Vredestein Wintrac Pro
- TR-Score
- 7,9/10
- Fahrer sagen
- 91% · 4
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
- 87% · 30
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Wintrac Pro 8 Mal vorn und der EUROWINTER HS02 Pro einmal. Der EUROWINTER HS02 Pro bremste im Trockenen 0,8 % kürzer; der Wintrac Pro behielt beim Kurven-Aquaplaning 9,3 % mehr Grip.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Kaufen Sie den Vredestein Wintrac Pro. Er ist dort stärker, wo ein Winterreifen sein Geld verdient, mit einem Durchmarsch im Schneehandling und acht von neun Schneebremsungen, und er lag in acht der neun gemeinsamen Tests vorn. Den Falken EUROWINTER HS02 Pro nur für einen milden Winter überwiegend auf trockenen kalten Straßen, wo Trockengrip, Laufruhe und Betriebskosten wichtiger sind als Schnee.
Wo der EUROWINTER HS02 Pro stärker ist
- Besseres Trockenhandling in sieben von acht Tests und kürzeres Trockenbremsen in sechs von acht
- Leiser in fünf von sieben Geräuschmessungen
- Günstiger im Betrieb bei Auto Bild, 16,93 gegen 18,95 pro 1000 km
Wo der Wintrac Pro stärker ist
- Gewann alle acht Vergleiche im Schneehandling und acht von neun Schneebremsungen
- Bessere Aquaplaning-Reserven, sechs von acht längs und fünf von sieben in der Kurve
- In acht der neun gemeinsamen Tests vorn, darunter 8. von 22 gegen 17. bei Auto Bild
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
EUROWINTER HS02 Pro vs Wintrac Pro auf einen Blick
| Kategorie | EUROWINTER HS02 Pro | Abstand | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests9 gemeinsame Tests | 1 | 8 | |
| Trocken17 Messungen | 13 | Der EUROWINTER HS02 Pro bremste im Trockenen 0,8 % kürzer (8 Tests) | 3 |
| Nass39 Messungen | 17 | Der Wintrac Pro behielt beim Kurven-Aquaplaning 9,3 % mehr Grip (7 Tests) | 21 |
| Schnee31 Messungen | 4 | Der Wintrac Pro bremste auf Schnee 3 % kürzer (9 Tests) | 26 |
| Komfort8 Messungen | 6 | 2 | |
| Wert9 Messungen | 2 | Der Wintrac Pro hatte einen 1,4 % geringeren Rollwiderstand (8 Tests) | 6 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 7,9/10 | Der Wintrac Pro mit 1,1 Vorsprung | 9,0/10 |
| Fahrerbewertung4 und 30 Bewertungen | 91% | Der EUROWINTER HS02 Pro mit 4 Punkten Vorsprung | 87% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Wintrac Pro war in 5 von 6 Tests teurer | +10 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 110 | 73 Größen bei beiden erhältlich | 119 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 9 Tests, 2023 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | EUROWINTER HS02 Pro | Testfeld | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test | P10 von 12 | P6 von 12 | |
| 2024 AS SUV Winterreifentest | P8 von 10 | P10 von 10 | |
| 2023 Auto Bild SUV-Winterreifentest | P7 von 10 | P5 von 10 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2023 | P9 von 9 | P5 von 9 | |
| Winterreifentest für Sportwagen 2023 | P9 von 11 | P7 von 11 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P17 von 20 | P8 von 20 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P20 von 54 | P17 von 54 | |
| 2023 Tyre Reviews Winterreifentest | P10 von 11 | P8 von 11 | |
| AMS-SUV-Winterreifentest 2023 | P7 von 7 | P6 von 7 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 9 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
EUROWINTER HS02 Pro
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 10 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
EUROWINTER HS02 Pro
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
EUROWINTER HS02 Pro
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | EUROWINTER HS02 Pro | Abstand | Wintrac Pro | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,21 | 0,8% | 43,54 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,25 | 1% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 109,5 | 0,5% | 109 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,29 | 0,1% | 39,3 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,97 | 2,4% | 59,38 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,93 | 0,1% | 78,89 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 6,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,32 | 0,9% | 7,26 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,96 | 0,6% | 15,03 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,12 | 3% | 82,25 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,52 | 9,3% | 2,75 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27,84 | 3% | 27,11 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,15 | 2,8% | 5,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.491 | 2,6% | 1.541 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,66 | 4,8% | 86,32 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52,51 | 3,8% | 54,53 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,85 | = | 3,85 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,68 | 8,1% | 3,94 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 8,7% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,79 | 0,2 dB | 73,01 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29.534 | 6,3% | 31.400 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,76 | 1,4% | 8,65 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der EUROWINTER HS02 Pro 7,9 und der Wintrac Pro 9 von 10.
| EUROWINTER HS02 Pro | Kategorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Trocken | 67 | ||
| 66 | Nass | 86 | ||
| 57 | Komfort | 33 | ||
| 18 | Wert | 29 | ||
| 23 | Schnee | 58 | ||
| 53 | Eis | 67 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| EUROWINTER HS02 Pro | Kategorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,8 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 9,5 | Nassgriff | 9 | ||
| 6,5 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 9 | Progressivität | 8,2 | ||
| 8 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 9 | Komfort | 8,7 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 8,8 | ||
| 9 | Eisgriff | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%aus 4 Erfahrungsberichten
- 28.968 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum EUROWINTER HS02 ProWirklich solide Reifen. Ich hätte nicht erwartet, dass sie im Schnee gut sind, aber sie haben sehr gut abgeschnitten. Auf trockenen und nassen Straßen sind sie sogar noch besser.
Vredestein Wintrac Pro
- 87%aus 30 Erfahrungsberichten
- 93%würden ihn wieder kaufen
- 364.837 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Vredestein Wintrac Pro ein äußerst vertrauenswürdiger Winterreifen mit herausragendem Grip auf nasser Straße und überraschend sportlichem, sommerähnlichem Lenkgefühl und Stabilität unter kalten, trockenen Bedingungen ist. Die meisten Nutzer loben auch die starke Traktion und Bremsleistung bei Schnee/Schlamm sowie den guten Komfort, die geringe Geräuschentwicklung für die Kategorie und die beeindruckende Lebensdauer/Wert über mehrere Saisons. Eine kleinere Gruppe bemerkt einen höheren Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand und dass der Reifen etwas Aufwärmzeit oder eine kurze Einfahrzeit benötigt, um den besten Grip zu erreichen.
- Starker Grip und Bremsleistung auf nasser Straße (gute Aquaplaning-Resistenz)
- Stabile, vorhersehbare Handhabung mit gutem Lenkfeedback (sportliches/sommerähnliches Gefühl)
- Sehr gute Traktion bei Schnee und Schlamm und Vertrauen
- Guter Komfort und allgemein leise für einen Winter/UHP-Reifen
- Höherer Kraftstoffverbrauch / Rollwiderstand als einige Alternativen
- Benötigt etwas Aufwärmzeit oder eine kurze Einfahrzeit, um den besten Grip zu erreichen
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum Wintrac ProSehr gute Winterreifen. Wurden von November bis April im Norden des Bundesstaates New York eingesetzt. Hervorragender Grip selbst bei -15 °F. Bei trockenen Temperaturen um die 65 °F ließ die Haftung etwas nach.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 110 Größen beim EUROWINTER HS02 Pro und 119 beim Wintrac Pro, davon 73 bei beiden.
| Kategorie | EUROWINTER HS02 Pro | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 110 Größen, 16 bis 22 Zoll | 119 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 73 Größen 225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18225/50 R18und 61 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B96%C4% | B98%A2%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D51%C44%B5% | D47%C46%E5%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-74 dB B97%A3% | 70-74 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 134 von 134 | 253 von 253 |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2018 |
| Vorgänger | - | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Wintrac Pro war in 5 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 10 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Neun gemeinsame Wintertests, und der Vredestein Wintrac Pro lag in acht davon vor dem Falken EUROWINTER HS02 Pro. Die einzige Ausnahme war der SUV-Test von AUTO Strassenverkehr 2024, in dem der Vredestein Letzter von zehn wurde und der Falken Achter.
Auf Schnee öffnet sich die Lücke. Der Vredestein gewann alle acht Vergleiche im Schneehandling, acht von neun Schneebremsungen und sechs von acht Traktionsmessungen. Im Auto Bild SUV-Test 2024 stand er nach 21,6 m gegenüber 23,1 m des Falken, also 6,5 Prozent kürzer, und Auto Bild maß 2023 eine Schneetraktion von 2768 N gegenüber 2571 N, 7,7 Prozent mehr.
Die Antwort des Falken heißt trockene Straße und Laufruhe. Er fuhr in sieben von acht Trockenhandling-Vergleichen besser, bremste trocken in sechs von acht kürzer und war in fünf von sieben Geräuschmessungen leiser. Auto Bild errechnete seine Kosten pro 1000 km mit 16,93 gegenüber 18,95 beim Vredestein, 10,7 Prozent günstiger.
Fazit
Der Vredestein Wintrac Pro ist hier der bessere Winterreifen, und die Platzierungen sagen es deutlich: 5. von 9 bei Sport Auto gegen den 9. und letzten Platz des Falken, 8. von 22 bei Auto Bild gegen 17., dazu 5. von 11, 6. von 13, 7. von 12 und 8. von 13. Im Schneehandling ist es ein Durchmarsch über alle acht Vergleiche, er bremste auf Schnee in acht von neun Tests kürzer und zog in sechs von acht Traktionsmessungen stärker. Beim Aquaplaning dasselbe Bild, sechs von acht längs und fünf von sieben in der Kurve, darunter 3,22 m/sec2 gegen 2,65 im Test von AUTO Strassenverkehr 2024. Er rollte außerdem in fünf von sieben Messungen leichter und hielt bei Auto Bild länger, 31.400 km gegen 29.534 km. Die Fahrer sehen es genauso, 9,00 aus 30 Bewertungen gegen 7,30 aus 4.
Der Falken EUROWINTER HS02 Pro ist der trockenere, leisere, günstigere Reifen. Er fuhr auf trockener Straße in sieben von acht Vergleichen besser und stand in sechs von acht früher, bei Auto Bild 2024 um 2,1 Prozent, 41,8 m gegen 42,7 m. In fünf von sieben Geräuschmessungen war er leiser, und die Kosten pro 1000 km von Auto Bild sprachen mit 10,7 Prozent für ihn. Beim Nassbremsen liegen beide wirklich eng beieinander, vier Siege je über acht Tests.
Wer einen Winterreifen wegen des Schnees kauft, und das tun die meisten, greift zum Vredestein. Der Falken passt zum milden Winter, der überwiegend auf kaltem trockenem Asphalt stattfindet und bei dem der leisere, günstigere Satz zählt.
EUROWINTER HS02 Pro vs Wintrac Pro: Ihre Fragen
Ist der Falken EUROWINTER HS02 Pro oder der Vredestein Wintrac Pro der bessere Reifen?
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Wintrac Pro 8 Mal vorn und der EUROWINTER HS02 Pro einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der EUROWINTER HS02 Pro 7,9 und der Wintrac Pro 9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der EUROWINTER HS02 Pro oder der Wintrac Pro?
Von den 39 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Wintrac Pro bei 21 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 9,3 % mehr Grip, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 17 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der EUROWINTER HS02 Pro bei 13 vorn. Er bremste im Trockenen 0,8 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 31 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Wintrac Pro bei 26 vorn. Er bremste auf Schnee 3 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Wintrac Pro hatte einen 1,4 % geringeren Rollwiderstand (8 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim EUROWINTER HS02 Pro mit 8/10 und beim Wintrac Pro mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim EUROWINTER HS02 Pro mit 9/10 und beim Wintrac Pro mit 8,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der Wintrac Pro in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 10 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den EUROWINTER HS02 Pro gibt es in 110 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Wintrac Pro in 119 (17 bis 22 Zoll). 73 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der EUROWINTER HS02 Pro in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Wintrac Pro mit B und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der EUROWINTER HS02 Pro ist das neuere Modell: Er kam 2022 auf den Markt, der Wintrac Pro im Jahr 2018. Der Wintrac Pro hat den Vredestein Wintrac xtreme S abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Kumho Winter Craft WP52
1-4 in 5 gemeinsamen Tests
vs 
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Hankook Winter i cept evo3
0-9 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Vredestein Wintrac Pro
11-3 in 14 gemeinsamen Tests
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro
16-0 in 16 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro
17-1 in 18 gemeinsamen Tests
vs
Kumho Winter Craft WP52 vs Vredestein Wintrac Pro
1-6 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Vredestein Wintrac Pro
22-8 in 31 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Falken EUROWINTER HS02 Pro
16-0 in 16 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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