Michelin CrossClimate 2 vs Nokian SeasonProof
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 80% · 173
- TR-Score
- 8,3/10
- Fahrer sagen
- 86% · 12
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 4 Mal vorn und der SeasonProof zweimal. Der CrossClimate 2 bremste im Trockenen 10,4 % kürzer; der SeasonProof hielt in den Verschleißtests 24,5 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin CrossClimate 2, wenn Ihre Priorität maximale Sicherheitsreserven auf der Straße sind - insbesondere beim Bremsen auf trockener/nasser Straße und bei hoher Geschwindigkeit bei Regen - und Sie bereit sind, mehr für die besten Gesamtergebnisse zu zahlen. Wählen Sie den Nokian SeasonProof, wenn Sie in einem schneereichen Klima fahren, eine ruhigere/bequeme Tourenfahrweise wünschen und Ihnen der Preis und der Wert der Abnutzung am wichtigsten sind, wobei Sie akzeptieren, dass die Bremsleistung bei nassen/trockenen Bedingungen und die Aquaplaningreserven die Hauptkompromisse sind.
Wo der CrossClimate 2 stärker ist
- Durchgehend kürzester Bremsweg auf trockener Straße in allen gemeinsamen Tests (6/6 Siege), oft mit großen Abständen (bis zu ~13,8 %)
- Stärkeres Sicherheitspaket bei Nässe insgesamt: generell kürzeres Bremsen auf nasser Straße und führender Widerstand gegen Aquaplaning in gerader Linie (z.B. +13 % in 2024)
- Niedrigerer Rollwiderstand in jedem gezeigten gemeinsamen Vergleich (4/4), unterstützt die Effizienz
Wo der SeasonProof stärker ist
- Bessere Bremsleistung auf Schnee (4/4 Siege in den gemeinsamen Daten), verstärkt einen winterorientierten Charakter
- Oft leicht stärkere seitliche Nassen-Kennzahlen (nasser Kreis/Handhabung) in mehreren Tests, was auf ein gutes Grip-Gleichgewicht an der Grenze hindeutet
- Niedrigerer Kaufpreis in allen aufgeführten Vergleichen (typischerweise 15-26 % günstiger), verbessert die Zugänglichkeit
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
CrossClimate 2 vs SeasonProof auf einen Blick
| Kategorie | CrossClimate 2 | Abstand | SeasonProof |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 4 | 2 | |
| Trocken10 Messungen | 10 | Der CrossClimate 2 bremste im Trockenen 10,4 % kürzer (6 Tests) | 0 |
| Nass21 Messungen | 11 | Der CrossClimate 2 bremste im Nassen 4,4 % kürzer (6 Tests) | 9 |
| Schnee15 Messungen | 6 | Der SeasonProof bremste auf Schnee 2,4 % kürzer (4 Tests) | 9 |
| Komfort6 Messungen | 1 | 5 | |
| Wert8 Messungen | 5 | Der CrossClimate 2 hatte einen 9,8 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der CrossClimate 2 mit 1,2 Vorsprung | 8,3/10 |
| Fahrerbewertung173 und 12 Bewertungen | 80% | Der SeasonProof mit 6 Punkten Vorsprung | 86% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 73% | Der SeasonProof mit 2 Punkten Vorsprung | 75% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +25,4 % | Der CrossClimate 2 war in 3 von 3 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 116 | 33 Größen bei beiden erhältlich | 39 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2021 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate 2 | Testfeld | SeasonProof |
|---|---|---|---|
| Test der Ganzjahresreifen für Minivans und SUVs 2024 | P1 von 12 | P11 von 12 | |
| 2022 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P9 von 15 | P6 von 15 | |
| Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2022 | P3 von 35 | P15 von 35 | |
| 2021 Auto Image Ganzjahresreifentest | P7 von 16 | P5 von 16 | |
| Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2021 | P1 von 32 | P9 von 32 | |
| 2021 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest | P1 von 9 | P7 von 9 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate 2
SeasonProof
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 10 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate 2
SeasonProof
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CrossClimate 2
In keiner Kategorie vorne
SeasonProof
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den SeasonProof mit 86 % aus 12. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | CrossClimate 2 | Abstand | SeasonProof | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,93 | 10,4% | 43,51 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 45,8 | 1,3% | 46,39 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 93,13 | 1,4% | 91,83 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 47,3 | 4,4% | 49,24 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 30,95 | 2% | 31,59 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 50,65 | 0,9% | 51,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72,77 | 0,3% | 73 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 14,29 | 0,9% | 14,18 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 89,2 | 5,3% | 84,78 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 30,84 | 4,4% | 30,64 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 24,96 | 2,4% | 24,33 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 7,3% | 5,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3.364 | 1,5% | 3.313 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 89,29 | 0,3% | 89 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 53,9 | 0,2% | 53,63 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 28,98 | 0,8% | 28,75 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 4,79 | 6,2% | 4,51 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 70,85 | 0,1 dB | 70,73 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7.942 | 3,5% | 7.668 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 42.124 | 24,5% | 52.404 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,21 | 9,8% | 8 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,67 | 1,1% | 5,61 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 14,3 | 34,7% | 21,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 2 9,5 und der SeasonProof 8,3 von 10.
| CrossClimate 2 | Kategorie | SeasonProof | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Trocken | 24 | ||
| 75 | Nass | 53 | ||
| 82 | Komfort | 95 | ||
| 84 | Wert | 65 | ||
| 94 | Schnee | 85 | ||
| 47 | Eis | - | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| CrossClimate 2 | Kategorie | SeasonProof | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 7,9 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 8,1 | ||
| 7,5 | Progressivität | 7,8 | ||
| 8,4 | Verschleiß | 9,4 | ||
| 8,3 | Komfort | 8,9 | ||
| 8,4 | Schneegriff | 9,5 | ||
| 7,5 | Eisgriff | 8,5 | ||
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den SeasonProof mit 86 % aus 12. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin CrossClimate 2
- 80%aus 173 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 3.880.996 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 2 im Allgemeinen hoch und loben häufig seinen zuverlässigen Allwettergriff mit herausragender Schneetraktion sowie starkem Trocken- und Nassgriff für einen Ganzjahresreifen. Der Komfort wird häufig als sehr gut beschrieben, und eine beträchtliche Minderheit findet ihn auch leise, obwohl der Straßenlärm ein wiederkehrendes Gesprächsthema ist, da etwa einer von acht Besitzern sich beschwert, dass er summen oder rumpeln kann. Der Hauptnachteil ist die Effizienz: Etwa einer von sieben Besitzern berichtet von merklich schlechterem Kraftstoffverbrauch/EV-Reichweite (Rollwiderstand). Eine kleinere, aber bedeutende Gruppe kritisiert auch das Vertrauen in das Nasshandling, insbesondere wenn es auf die Probe gestellt wird, obwohl der Nassgriff in gerader Linie und die Aquaplaning-Resistenz tendenziell positiv bewertet werden.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Winterstabilität
- Starker Trocken-Grip und Traktion
- Sicherer Nassgriff im Alltag
- Guter Fahrkomfort auf längeren Strecken
- Spürbarer Rückgang des Kraftstoffverbrauchs/EV-Reichweite (höherer Rollwiderstand)
- Nasshandling kann nervös wirken oder Vertrauen beim Kurvenfahren/Bremsen fehlen
- Kann auf bestimmten Oberflächen oder bei hoher Geschwindigkeit lauter sein als erwartet
Von KI aus 153 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 173 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 2Nach 2 heißen Sommern sind die Reifen bei Nässe und Kälte gefährlich,
Das wurde eigentlich sehr geschätzt, da ich sie hauptsächlich am Wochenende nachts bei Schneefall auf einem GR Yaris fahre, aber eine normale Nutzung wäre sehr, sehr gefährlich.
Nokian SeasonProof
- 86%aus 12 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 235.372 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer loben den Nokian SeasonProof überwiegend für seine hervorragende Traktion auf Schnee und Eis, den sicheren Nassgrip (inklusive Aquaplaning-Resistenz) und den leisen, komfortablen Fahrkomfort. Viele berichten von einem stabilen, berechenbaren Fahrverhalten und hoher Verschleißfestigkeit/Langlebigkeit. Damit ist er eine ausgezeichnete Wahl für alle Wetterbedingungen, da er keine saisonalen Reifenwechsel erfordert und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Eine kleine Minderheit der Bewertungen mit mittleren Werten bemängelte den nur durchschnittlichen Nassgrip oder stellte eine mit der Zeit nachlassende Haftung im Winter fest, diese Meinungen sind jedoch nicht die Regel.
- Traktion auf Schnee und Eis
- Nasshaftung und Aquaplaning-Resistenz
- Geräuscharm
- Fahrkomfort
Von KI aus 11 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 12 Erfahrungsberichte zum SeasonProofIch habe die Reifen über den Winter gefahren,bei allen Strassenverhältnissen sehr gut.
Bei Schnee hervorragend,ich habe niemals einen besseren Reifen gefahren
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 116 Größen beim CrossClimate 2 und 39 beim SeasonProof, davon 33 bei beiden.
| Kategorie | CrossClimate 2 | SeasonProof |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 116 Größen, 15 bis 22 Zoll | 39 Größen, 14 bis 19 Zoll |
| In beiden erhältlich | 33 Größen 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16und 21 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B81%C19% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C55%B33%D11%A1% | C100% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B78%A22% | 67-72 dB A90%B10% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 176 von 176 | 52 von 52 |
| Auf dem Markt seit | 2020 | 2020 |
| Vorgänger | Michelin CrossClimate+ (2017) | Nokian WeatherProof (2015) |
| Nachfolger | Michelin CrossClimate 3 | Nokian Seasonproof 2 |
| Auszeichnungen | Sieger: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 2 war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 25,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Michelin CrossClimate 2 und der Nokian SeasonProof befinden sich im gleichen Bereich „Premium-Touring-Allwetter“, aber die gemeinsamen Testdaten zeigen, dass sie auf deutlich unterschiedliche Prioritäten abgestimmt sind. In sechs gemeinsamen professionellen Vergleichen (einschließlich Tyre Reviews und Auto Bild) zielt der CrossClimate 2 wiederholt auf maximale Sicherheitsreserven bei Trocken- und Nassen Bedingungen - insbesondere beim Bremsen und wenn die Straße überflutet ist - während der SeasonProof oft etwas Bremskraft bei warmem Wetter gegen winterorientiertes Verhalten, Komfort und Kosteneffizienz eintauscht.
Das Hauptmuster ist konsistent: Der CrossClimate 2 dominiert das Bremsen auf trockener Straße in jedem gemeinsamen Datensatz und ist in der Regel stärker beim Bremsen auf nasser Straße und beim Widerstand gegen Aquaplaning in gerader Linie, was die wichtigsten Kennzahlen für die Sicherheit im Straßenverkehr betrifft. Der SeasonProof hingegen übertrifft häufig das Bremsen auf Schnee und zeigt oft leicht bessere Werte in der „nassen Kurve / Handhabungsgefühl“-Kategorie, während er auch günstiger ist und (in der Abnutzungsbewertung von Auto Bild) signifikant langlebiger ist - zwei Faktoren, die kleine Leistungsunterschiede für Fahrer mit hohem Kilometerstand in kälteren Klimazonen überwiegen können.
Fazit
Wenn Sie das „sommerreifenähnlichste“ Allwetterreifen mit den größten Sicherheitsreserven bei Notbremsungen und tiefem Wasser priorisieren, ist der Michelin CrossClimate 2 die klarere Leistungsauswahl. Er hat das Bremsen auf trockener Straße 6/6 gewonnen, mit bedeutenden Abständen: zum Beispiel 41,7 m gegen 45,7 m im SUV/Minivan-Test 2024 (~8,8 % kürzer) und 39,9 m gegen 46,3 m im Auto Bild 2022 (~13,8 % kürzer). Er führte auch wiederholt das gerade Aquaplaning an (z.B. 91 gegen 80,5 km/h im Jahr 2024, ~13 % Vorteil) und wurde im Allgemeinen mit einem niedrigeren Rollwiderstand kombiniert, was sowohl das Vertrauen bei nassen Bedingungen als auch die Effizienz unterstützt.
Der Nokian SeasonProof macht den stärksten Fall, wenn Ihre Realität häufige Schnee-/Eistage umfasst, Sie Komfort und geringe Geräuschentwicklung schätzen und Ihnen die Gesamtkosten des Eigentums wichtig sind. Er gewinnt das Bremsen auf Schnee im gemeinsamen Set (4 Siege zu 0), und in den Tests von Auto Bild lieferte er eine viel höhere projizierte Abnutzung (z.B. 53.482 km gegen 43.840 km im Jahr 2022; 51.326 km gegen 40.407 km im Jahr 2021) sowie deutlich bessere Wertkennzahlen - während er in den zitierten Tests typischerweise 15-26 % günstiger ist. Der Kompromiss besteht darin, dass mehrere Tests ausdrücklich längere nasse/trockene Bremswege und begrenzte Aquaplaningreserven als Grund anführen, warum er insgesamt niedriger eingestuft wird, wenn das Sicherheitsgewicht hoch ist.
Praktische Erkenntnis: Der CrossClimate 2 ist der „mehr bezahlen, weniger sorgen“ Allwetterreifen für gemischte oder milde Klimazonen mit viel Regen und schnellerem Fahren; der SeasonProof ist die „winterorientierte, budgetfreundliche“ Option für Fahrer, die echten Schnee sehen und Kilometer sammeln - solange Sie akzeptieren, dass seine Bremsleistung bei warmem Wetter der Hauptkompromiss ist.
CrossClimate 2 vs SeasonProof: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate 2 oder der Nokian SeasonProof der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 4 Mal vorn und der SeasonProof zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 2 9,5 und der SeasonProof 8,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate 2 oder der SeasonProof?
Von den 21 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 11 vorn. Er bremste im Nassen 4,4 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 10 vorn. Er bremste im Trockenen 10,4 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der SeasonProof bei 9 vorn. Er bremste auf Schnee 2,4 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 2 hatte einen 9,8 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests); der SeasonProof hielt in den Verschleißtests 24,5 % länger (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim CrossClimate 2 mit 8,4/10 und beim SeasonProof mit 9,4/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate 2 mit 8,3/10 und beim SeasonProof mit 8,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den SeasonProof mit 86 % aus 12. 73 % der Fahrer des CrossClimate 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 75 % beim SeasonProof.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 2 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 25,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CrossClimate 2 gibt es in 116 Größen (15 bis 22 Zoll) und den SeasonProof in 39 (14 bis 19 Zoll). 33 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CrossClimate 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der SeasonProof mit B und C.
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Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 in 16 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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