Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Vredestein Quatrac Pro+
- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 84% · 73
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 81% · 15
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 5 Mal vorn und der Quatrac Pro+ kein einziges Mal. Der Cinturato All Season SF3 bremste im Trockenen 9,8 % kürzer; der Quatrac Pro+ war 0,7 dB leiser.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Für Sicherheit, Präzision und souveränes Fahrverhalten bei allen Wetterbedingungen, auch bei häufigem Regen und wechselhaftem Wetter, wählen Sie den Pirelli Cinturato All Season SF3. Der Vredestein Quatrac Pro Plus ist die richtige Wahl, wenn Sie hauptsächlich bei milden, nassen Bedingungen fahren, Wert auf ein leises Fahrgefühl und einen niedrigeren Anschaffungspreis legen und längere Bremswege auf trockener Fahrbahn sowie geringere Schneesicherheit in Kauf nehmen können.
Wo der Cinturato All Season SF3 stärker ist
- Klassenbeste Bremsleistung bei trockenen und nassen Bedingungen in allen Tests (z. B. ca. 8–12 % kürzere Bremswege bei trockenen Bedingungen).
- Hervorragende Aquaplaning-Resistenz (gerade und kurvig, +10-22% Vorteile)
- Gute Traktion auf Schnee und Eis sowie sicheres Fahrverhalten im Schnee
Die gemessenen Bilanzen (Siege aus allen Messungen der gemeinsamen Tests) stammen direkt aus den Tabellen weiter unten. Das schriftliche Urteil und die Stichpunkte sind eine Auswertung dieser Tests und der Fahrerbewertungen; wo sie von den Messwerten abweichen, gelten die Messwerte.
Cinturato All Season SF3 vs Quatrac Pro+ auf einen Blick
| Kategorie | Cinturato All Season SF3 | Abstand | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests5 gemeinsame Tests | 5 | 0 | |
| Trocken10 Messungen | 10 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Trockenen 9,8 % kürzer (5 Tests) | 0 |
| Nass25 Messungen | 21 | Der Cinturato All Season SF3 behielt beim Kurven-Aquaplaning 18 % mehr Grip (5 Tests) | 4 |
| Schnee18 Messungen | 16 | Der Cinturato All Season SF3 bremste auf Schnee 1,9 % kürzer (5 Tests) | 2 |
| Eis3 Messungen | 3 | Der Cinturato All Season SF3 bremste auf Eis 7,2 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Komfort7 Messungen | 3 | Der Quatrac Pro+ war 0,7 dB leiser (5 Tests) | 4 |
| Wert7 Messungen | 7 | Der Cinturato All Season SF3 hatte einen 9,7 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,6/10 | Der Cinturato All Season SF3 mit 1,5 Vorsprung | 8,1/10 |
| Fahrerbewertung73 und 15 Bewertungen | 84% | Der Cinturato All Season SF3 mit 3 Punkten Vorsprung | 81% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 80% | Zu knapp für einen Sieger | 79% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +10 % | Der Cinturato All Season SF3 war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 70 | 50 Größen bei beiden erhältlich | 103 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 5 Tests, 2024 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Cinturato All Season SF3 | Testfeld | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Sportwagen-Ganzjahresreifentest | P1 von 10 | P7 von 10 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P3 von 16 | P9 von 16 | |
| Auto Bild Ganzjahresreifen-Test für Wohnmobile 2025 | P1 von 9 | P7 von 9 | |
| 2024 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest | P3 von 10 | P7 von 10 | |
| Die besten Ganzjahresreifen für 2024/2025 | P1 von 6 | P5 von 6 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 5 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Cinturato All Season SF3
Quatrac Pro+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 14 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Cinturato All Season SF3
Quatrac Pro+
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Cinturato All Season SF3
Quatrac Pro+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Quatrac Pro+ mit 81 % aus 15. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Cinturato All Season SF3 | Abstand | Quatrac Pro+ | Siege | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,05 | 9,8% | 42,22 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 85,84 | 1,4% | 87,09 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 95,9 | 1% | 94,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 25% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 40,25 | 2% | 40,71 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
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| 25,51 | 5% | 26,84 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 38,8 | 2,3% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 108,2 | = | 108,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 75,3 | 0,1% | 75,23 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 14,52 | 1,4% | 14,72 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 82,7 | 7,5% | 77,22 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 2,71 | 18% | 2,3 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 21,51 | 1,9% | 22,08 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
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| 5,42 | 8,9% | 5,95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3.275 | 8,7% | 2.991 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 81,84 | 4,5% | 85,69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 55,13 | 2,7% | 53,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 18,8% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,71 | 9,1% | 3,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,99 | 11,4% | 3,58 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 12,94 | 7,2% | 13,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 4,57 | 16,5% | 5,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 11,7% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 72,36 | 0,7 dB | 71,66 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
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| 47.400 | 1,9% | 46.500 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 7,84 | 9,7% | 8,71 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 60 | 23,1% | 78 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Cinturato All Season SF3 9,6 und der Quatrac Pro+ 8,1 von 10.
| Cinturato All Season SF3 | Kategorie | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Trocken | 50 | ||
| 99 | Nass | 79 | ||
| 77 | Komfort | 66 | ||
| 51 | Wert | 27 | ||
| 82 | Schnee | 38 | ||
| 60 | Eis | 8 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Cinturato All Season SF3 | Kategorie | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 9,1 | Nassgriff | 8,9 | ||
| 8,4 | Straßenfeedback | 8,7 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,4 | ||
| 7,8 | Verschleiß | 7,1 | ||
| 7,9 | Komfort | 8,1 | ||
| 8,6 | Schneegriff | 7,6 | ||
| 7,8 | Eisgriff | 6,8 | ||
Fahrer bewerten den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Quatrac Pro+ mit 81 % aus 15. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%aus 73 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 931.151 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Pirelli Cinturato All Season SF3 sehr hoch, wobei das Gros der Rückmeldungen seinen zuverlässigen Grip bei Nässe und Trockenheit lobt (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ein einfaches, vertrauensförderndes Gefühl für den ganzjährigen Einsatz. Etwa ein Drittel der Besitzer hebt auch die starke Schneetraktion für einen Allwetterreifen hervor, zusammen mit allgemein niedrigem Fahrgeräusch und gutem Fahrkomfort. Eine kleine Minderheit berichtet von Vibrationen/Wuchtproblemen, während etwa einer von sechs erwähnt, dass das Lenkgefühl etwas weich oder weniger direkt ist als bei sportlicheren oder sommerfokussierten Alternativen; das Feedback zum Aquaplaning ist gemischt.
- Starker Grip bei Nässe und beruhigendes Vertrauen im Regen
- Hoher Grip bei Trockenheit für einen Allwetterreifen
- Beeindruckende Schneetraktion für Wintertage
- Allgemein niedriges Fahrgeräusch, besonders bei Cruising-Geschwindigkeiten
- Vibrations- oder Wucht/Laufprobleme, die von einigen Besitzern berichtet werden
- Das Lenkgefühl kann etwas weich oder weniger direkt sein als bei Alternativen
- Die Aquaplaning-Resistenz erhält gemischte Berichte bei stehendem Wasser
Von KI aus 70 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Cinturato All Season SF3Tolle Reifen! Bei Herbst- und Winterbedingungen fand ich sie besser als den Continental TS860 im Schlamm und Schnee, aber schlechter auf Eis.
Im Sommer boten sie im Vergleich zum Continental PremiumContact 6 einen besseren Aquaplaning-Schutz, aber etwas schlechteren Grip auf nasser Fahrbahn und insgesamt Handling. Die seitliche Stabilität war bei weitem ihr schwächstes Punkt im Vergleich zu meinem alten Conti.
Das waren meine ersten Allwetterreifen, ein bisschen ein Risiko für mich, aber insgesamt würde ich sie empfehlen. Nach 40.000 km über zwei Jahre zeigen sie etwas Abnutzung, also plane ich, sie bis 50.000 km zu ersetzen, um auf der sicheren Seite zu bleiben. Mein ursprünglicher Plan war, sie für 40.000-60.000 km und weniger als vier Jahre zu nutzen.
Vredestein Quatrac Pro+
- 81%aus 15 Erfahrungsberichten
- 79%würden ihn wieder kaufen
- 159.083 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind im Großen und Ganzen mit dem Vredestein Quatrac Pro Plus zufrieden, wobei 12 von 14 Bewertungen positiv ausfallen und eine durchschnittliche Besitzerbewertung von 80,9 % erreicht wird. Die konstantesten Stärken sind der starke Nassgriff und die beruhigende Allround-Traktion, wobei viele auch den sicheren Trockengriff und die fähige Leistung im Schnee hervorheben. Eine bedeutende Minderheit (etwa einer von fünf) berichtet von einem weicheren, weniger präzisen Lenkgefühl und einem Reifen, der eine längere Einfahrzeit benötigt, und ein ähnlicher Anteil äußert Bedenken hinsichtlich der Profiltiefe oder Haltbarkeit.
- Ausgezeichneter Nassgriff, selbst bei kalten und nassen Bedingungen
- Starker Trockengriff mit Vertrauen für sportliches Fahren
- Überraschend fähige Schneetraktion
- Vorhersehbares Trockenhandling
- Weicheres, weniger präzises Lenkgefühl/Feedback
- Spürbare Einfahrzeit, bevor er sein Bestes gibt
- Reduzierter Spielraum am Limit oder eine leichte Verzögerung beim Finden von Grip unter Last
Von KI aus 14 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum Quatrac Pro+Ich habe diese Premium-Allwetterreifen für meinen 4WD Subaru Outback gekauft und bin äußerst zufrieden damit. Sobald sie montiert waren, fühlte sich das Auto bemerkenswert glatt und angenehm zu fahren an.
Die Reifen nutzen sich perfekt gleichmäßig ab, und ich habe sie bereits einmal rotiert. Früher war ich skeptisch gegenüber Allwetterreifen, aber diese Marke hat mich vollkommen überzeugt, dass ich die richtige Wahl getroffen habe. Obwohl die Reifenwahl immer von dem spezifischen Auto, dem Fahrstil und der Nutzung abhängt, haben diese für meinen Outback unglaublich gut funktioniert. Sehr empfehlenswert!
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 70 Größen beim Cinturato All Season SF3 und 103 beim Quatrac Pro+, davon 50 bei beiden.
| Kategorie | Cinturato All Season SF3 | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 70 Größen, 15 bis 20 Zoll | 103 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 50 Größen 205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17und 38 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A95%B5% | B99%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B64%C36% | C64%B20%D15%E1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-72 dB B95%A5% | 70-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 73 von 73 | 139 von 139 |
| Auf dem Markt seit | - | 2023 |
| Vorgänger | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) | - |
| Auszeichnungen | Empfohlen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Cinturato All Season SF3 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 10 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Zwei der aktuell meistdiskutierten Ganzjahresreifen für Tourenwagen - der Pirelli Cinturato All Season SF3 und der Vredestein Quatrac Pro Plus - verfolgen unterschiedliche Ansätze für die ganzjährige Nutzung. In fünf gemeinsamen professionellen Tests mit Pkw, SUVs und Wohnmobilen strebt der Pirelli durchweg nach einem Premium-Allrounder, während der Vredestein auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis mit Fokus auf Nasshaftung und geringe Geräuschentwicklung setzt. Das Ergebnis: Pirelli gewinnt alle fünf Tests und erzielt wiederholt Bestwerte bei Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, Aquaplaning-Resistenz, Traktion/Handling auf Schnee, Komfort und Effizienz - oft mit deutlichem Abstand (z. B. bis zu 12 % kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn und 10-22 % bessere Aquaplaning-Resistenz). Der Vredestein punktet mit hoher subjektiver Laufruhe, konkurrenzfähigem Nasshandling in einigen Tests und einem günstigeren Preis - hinkt aber in Sachen Präzision und Bremsleistung hinterher, insbesondere auf trockener Fahrbahn und in tiefem Wasser oder Schnee.
Fazit
Wer einen Reifen sucht, der in jeder Hinsicht überzeugt, ist mit dem Cinturato All Season SF3 bestens beraten. Er bietet in nahezu allen Tests kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn, ist deutlich weniger anfällig für Aquaplaning und reagiert auf Schnee stets schneller und souveräner. Auch in puncto Komfort, Rollwiderstand und Verschleiß punktet er, was seine fünfmalige Testsieger-Platzierung unterstreicht. Der Quatrac Pro Plus bleibt eine vernünftige und kostengünstigere Option für milde Klimazonen und den täglichen Pendelverkehr: Er ist leise, bietet einen angemessenen Komfort und vermittelt bei Nässe und gleichmäßiger Geschwindigkeit ein sicheres Fahrgefühl. Allerdings schränken seine längeren Bremswege auf trockener Fahrbahn, die nur mäßige Präzision und die schwächeren Eigenschaften in Bezug auf Aquaplaning und Wintertauglichkeit seine Attraktivität für ambitionierte Fahrer oder solche, die mit wechselnden Wetterbedingungen zu tun haben, ein. Fazit: Pirelli bietet umfassende Sicherheit und Leistungsfähigkeit; Vredestein ist die richtige Wahl, wenn Preis und Laufruhe bei überwiegend milden, regnerischen Bedingungen im Vordergrund stehen.
Cinturato All Season SF3 vs Quatrac Pro+: Ihre Fragen
Ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 oder der Vredestein Quatrac Pro+ der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 5 Mal vorn und der Quatrac Pro+ kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Cinturato All Season SF3 9,6 und der Quatrac Pro+ 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Cinturato All Season SF3 oder der Quatrac Pro+?
Von den 25 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 21 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 18 % mehr Grip, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 10 vorn. Er bremste im Trockenen 9,8 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 18 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 16 vorn. Er bremste auf Schnee 1,9 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Cinturato All Season SF3 hatte einen 9,7 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Cinturato All Season SF3 mit 7,8/10 und beim Quatrac Pro+ mit 7,1/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Quatrac Pro+ war 0,7 dB leiser (5 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Cinturato All Season SF3 mit 7,9/10 und beim Quatrac Pro+ mit 8,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Quatrac Pro+ mit 81 % aus 15. 80 % der Fahrer des Cinturato All Season SF3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 79 % beim Quatrac Pro+.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Cinturato All Season SF3 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 10 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Cinturato All Season SF3 gibt es in 70 Größen (15 bis 20 Zoll) und den Quatrac Pro+ in 103 (17 bis 22 Zoll). 50 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Cinturato All Season SF3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Quatrac Pro+ mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 gemeinsamen Tests
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5-2 in 7 gemeinsamen Tests
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Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 in 15 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 in 29 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
9-0 in 9 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Cinturato All Season SF3 bewerten Den Quatrac Pro+ bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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