Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac Pro 2
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 83% · 70
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 87% · 3
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Quatrac Pro 2 2 Mal vorn und der AllSeasonContact 2 kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Der AllSeasonContact 2 erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit; der Quatrac Pro 2 bremste im Nassen 2,5 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Der Vredestein Quatrac Pro 2 eignet sich für Fahrer, die kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn und Schnee sowie ein geringeres Außengeräusch bevorzugen. Der Continental AllSeasonContact 2 eignet sich für Fahrer, denen eine höhere prognostizierte Laufleistung und das ausgewogene Ergebnis im SUV-Test wichtig sind.
Wo der AllSeasonContact 2 stärker ist
- Etwa 11 % höhere prognostizierte Laufleistung im Ganzjahresreifentest 2026 von Auto Bild.
- Bessere Traktion auf Schnee im SUV-Test 2026 von Auto Bild Allrad.
- Geteilter zweiter Platz ohne größere Schwäche im SUV-Test 2026 von Auto Bild Allrad.
Wo der Quatrac Pro 2 stärker ist
- Kürzerer Bremsweg auf nasser Fahrbahn in beiden vollständigen Tests 2026.
- Kürzerer Bremsweg auf Schnee in beiden vollständigen Tests 2026.
- Geringeres Vorbeifahrgeräusch in beiden vollständigen Tests 2026.
Fazit
Im Ganzjahresreifentest 2026 von Auto Bild teilte sich der Vredestein Quatrac Pro 2 den zweiten Platz, der Continental AllSeasonContact 2 den fünften. Der Vredestein hatte auf nasser Fahrbahn einen etwa 3 % und auf Schnee einen etwa 9 % kürzeren Bremsweg, erzielte bessere Ergebnisse bei Traktion und Slalom auf Schnee und war leiser. Auch sein Ergebnis beim Aquaplaning auf der Geraden war in dieser Größe besser. Der Continental blieb bei den Handlingtests konkurrenzfähig und erreichte dieselbe Bestnote beim Komfort wie der Vredestein. Außerdem war seine prognostizierte Laufleistung etwa 11 % höher und er verlor beim Abriebtest weniger Gummi. Auch in der Bremsrangliste von Auto Bild mit 30 Reifensätzen lag der Vredestein wieder vorn; verwendet wurden jedoch dieselben Bremswerte auf trockener und nasser Fahrbahn wie im vollständigen Test.
Der SUV-Ganzjahresreifentest 2026 von Auto Bild Allrad zeichnet ein ausgeglicheneres Bild: Beide Reifen teilten sich den zweiten Platz. Der Vredestein hatte auf nasser Fahrbahn erneut den kürzeren Bremsweg, der Unterschied betrug allerdings nur etwa 2 %, und er war deutlich leiser. Auch auf Schnee kam er etwas früher zum Stehen. Der Continental bot etwa 5 % mehr Traktion auf Schnee und ein besseres Ergebnis beim Aquaplaning in Kurven. In diesem Test war sein Rollwiderstand geringer - das Gegenteil des vollständigen Auto-Bild-Tests. Die Unterschiede beim Trockenhandling lagen in beiden Größen unter 1 %, das Nasshandling war praktisch gleichauf. Der deutliche Schneevorteil des Vredestein in der kleineren Größe zeigte sich im SUV-Test nicht: Dort war der Continental beim Handling auf Schnee geringfügig schneller.
Wählen Sie den Vredestein, wenn Ihnen kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn und Schnee sowie ein geringes Außengeräusch am wichtigsten sind - insbesondere angesichts der Ergebnisse des Auto-Bild-Tests in 225/45 R17. Wählen Sie den Continental, wenn Sie eine höhere prognostizierte Laufleistung bevorzugen und die ausgewogene Leistung schätzen, die er im SUV-Test zeigte. Sein Verschleißvorteil wurde nur in einem gemeinsamen Test gemessen. Zudem wechselte die Reihenfolge der beiden Reifen bei Aquaplaning und Rollwiderstand je nach Größe, weshalb sich keines dieser Kriterien über alle Tests hinweg zuverlässig zur Entscheidung eignet.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
AllSeasonContact 2 vs Quatrac Pro 2 auf einen Blick
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | Abstand | Quatrac Pro 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 0 | 1 unentschieden | 2 |
| Trocken5 Messungen | 2 | Der Quatrac Pro 2 bremste im Trockenen 1,3 % kürzer (3 Tests) | 3 |
| Nass11 Messungen | 2 | Der Quatrac Pro 2 bremste im Nassen 2,5 % kürzer (3 Tests) | 9 |
| Schnee8 Messungen | 2 | Der Quatrac Pro 2 bremste auf Schnee 5,7 % kürzer (2 Tests) | 6 |
| Komfort4 Messungen | 1 | Der Quatrac Pro 2 war 2,4 dB leiser (2 Tests) | 2 |
| Wert4 Messungen | 3 | 1 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der AllSeasonContact 2 mit 0,1 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung70 und 3 Bewertungen | 83% | Der Quatrac Pro 2 mit 4 Punkten Vorsprung | 87% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +12,8 % | Der AllSeasonContact 2 war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 140 | 40 Größen bei beiden erhältlich | 43 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | AllSeasonContact 2 | Testfeld | Quatrac Pro 2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 | P5 von 15 | P2 von 15 | |
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P8 von 30 | P6 von 30 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Ganzjahresreifentest 2026 | P2 von 12 | P2 von 12 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
AllSeasonContact 2
Quatrac Pro 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
AllSeasonContact 2
Quatrac Pro 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
AllSeasonContact 2
Quatrac Pro 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den Quatrac Pro 2 mit 87 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | AllSeasonContact 2 | Abstand | Quatrac Pro 2 | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,63 | 1,3% | 39,13 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 105,7 | 0,7% | 105 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 46,93 | 2,5% | 45,8 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 77,4 | 0,2% | 77,55 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,75 | 1,5% | 13,54 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 84,11 | 2% | 85,49 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,01 | 0,9% | 2,97 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 27 | 5,7% | 25,45 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.831 | 0,2% | 2.782 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 59,05 | = | 59,05 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,48 | 3,9% | 3,61 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| bewertet | 2,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 71,25 | 2,4 dB | 68,9 | 0-2 | |||||||||||||
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| 63.950 | 11,2% | 57.500 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 7,67 | 1,9% | 7,8 | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 275 | 23,4% | 359 | 1-0 | |||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der Quatrac Pro 2 9,4 von 10.
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | Quatrac Pro 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Trocken | 74 | ||
| 94 | Nass | 63 | ||
| 83 | Komfort | 100 | ||
| 74 | Wert | - | ||
| 84 | Schnee | 96 | ||
| 42 | Eis | - | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | Quatrac Pro 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Trockenhaftung | 9,5 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 9,5 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 8,3 | ||
| 8 | Progressivität | 9 | ||
| 7,9 | Verschleiß | 10 | ||
| 8,9 | Komfort | 9,7 | ||
| 8,3 | Schneegriff | 8 | ||
| 7,7 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den Quatrac Pro 2 mit 87 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%aus 70 Erfahrungsberichten
- 82%würden ihn wieder kaufen
- 1.073.892 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Continental AllSeasonContact 2 insgesamt hoch (81% Durchschnitt), wobei sie am häufigsten die sanfte, komfortable Fahrt und die niedrigen Geräuschpegel loben, zusammen mit dem sehr starken Nassgriff, der Vertrauen inspiriert. Der Trockengriff wird ebenfalls weitgehend als sicher und vorhersehbar angesehen, und etwa einer von fünf Besitzern berichtet, dass er im Schnee gut abschneidet für einen Ganzjahresreifen. Der Hauptnachteil ist das Lenkgefühl: Etwa einer von vier Besitzern beschreibt eine weichere, weniger unmittelbare Reaktion, und die Rückmeldungen zur Lebensdauer der Lauffläche sind gemischt, wobei eine spürbare Minderheit von schneller als erwarteter Abnutzung berichtet.
- Deutlich sanftere, komfortablere Fahrt
- Niedriges Kabinengeräusch und eine raffinierte Fahrt
- Ausgezeichneter Nassgriff und Vertrauen im Regen
- Starker Trockengriff und Traktion beim Beschleunigen
- Lenkung fühlt sich weich oder verzögert an, mit einem toten Punkt für einige Fahrer
- Berichte zur Lebensdauer der Lauffläche sind inkonsistent, einige sehen schnellere Abnutzung
- Das Handling kann im Trockenen weniger scharf als erwartet sein
Von KI aus 61 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 70 Erfahrungsberichte zum AllSeasonContact 2Ich habe XL-bewertete Reifen gewählt, weil ich dazu neige, etwas schneller zu fahren, und sie bieten bessere Stabilität mit weniger Seitenwandflex. Ich benutze sie nur im Winter, und sie waren ausgezeichnet. Sie sind nicht lauter als Winterreifen, und meiner Erfahrung nach leisten sie in etwa 90 % der Winterbedingungen bessere Dienste. Die einzige Ausnahme ist tiefer Schnee, wo richtige Winterreifen immer noch einen Vorteil haben, obwohl diese Reifen damit auch ganz gut zurechtkommen.
Vredestein Quatrac Pro 2
- 87%aus 3 Erfahrungsberichten
- 1.609 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Quatrac Pro 2Ein Satz von zwei, um zwei stark ungleichmäßig abgenutzte Reifen an der Vorderachse zu ersetzen. Es waren die Quatrac Pro der ersten Generation mit 85.000 km. Der Pro 2 ist ein riesiger Unterschied im Vergleich zu (frischen) Pros der alten Generation. Sie sind viel leiser, alle Vibrationen und seltsamen Geräusche beim Kurvenfahren sind verschwunden. Das Design scheint völlig neu zu sein, ich habe hohe Erwartungen daran und werde in ein paar tausend km ein Update posten.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 140 Größen beim AllSeasonContact 2 und 43 beim Quatrac Pro 2, davon 40 bei beiden.
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | Quatrac Pro 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 140 Größen, 15 bis 22 Zoll | 43 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 40 Größen 205/45 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17215/55 R18225/40 R18225/45 R18und 28 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B98%C2% | A91%B9% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B75%C20%A4%D1% | C78%B17%D4% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B97%A3% | 68-71 dB A87%B13% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 248 von 248 | 46 von 46 |
| Auf dem Markt seit | - | 2026 |
| Vorgänger | Continental AllSeasonContact (2017) | Vredestein Quatrac Pro (2018) |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Empfohlen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der AllSeasonContact 2 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 12,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Drei unabhängige Tests stellten den Continental AllSeasonContact 2 und den Vredestein Quatrac Pro 2 direkt gegenüber: den Ganzjahresreifentest 2026 von Auto Bild, den Ganzjahres-Bremstest 2026 mit 30 Reifensätzen und den SUV-Ganzjahresreifentest 2026 von Auto Bild Allrad. Der Vredestein landete in beiden Auto-Bild-Ranglisten weiter vorn, während sich beide im SUV-Test den zweiten Platz teilten. Im Bremstest wurden dieselbe Reifengröße und dieselben Bremswerte wie im vollständigen Auto-Bild-Test verwendet. Die Ergebnisse belegen daher keinen eigenständigen Bremstrend.
Die deutlichsten wiederkehrenden Vorteile des Vredestein sind kürzere Bremswege auf nasser Fahrbahn, bessere Bremsleistungen auf Schnee und ein geringeres Vorbeifahrgeräusch. Sein Vorsprung auf Schnee war im Auto-Bild-Test in 225/45 R17 deutlich größer als im SUV-Test in 225/55 R18, in dem der Continental insgesamt gleichauf lag und bei der Traktion auf Schnee besser abschnitt. Der deutlichste Vorteil des Continental ist die prognostizierte Laufleistung im Test, in dem der Verschleiß gemessen wurde. Bei Aquaplaning und Rollwiderstand hat keiner der beiden Reifen in beiden vollständigen Tests durchgehend die Nase vorn.
AllSeasonContact 2 vs Quatrac Pro 2: Ihre Fragen
Ist der Continental AllSeasonContact 2 oder der Vredestein Quatrac Pro 2 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Quatrac Pro 2 2 Mal vorn und der AllSeasonContact 2 kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der Quatrac Pro 2 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der AllSeasonContact 2 oder der Quatrac Pro 2?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac Pro 2 bei 9 vorn. Er bremste im Nassen 2,5 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac Pro 2 bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 1,3 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac Pro 2 bei 6 vorn. Er bremste auf Schnee 5,7 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Quatrac Pro 2 war 2,4 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim AllSeasonContact 2 mit 8,9/10 und beim Quatrac Pro 2 mit 9,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den Quatrac Pro 2 mit 87 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der AllSeasonContact 2 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 12,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den AllSeasonContact 2 gibt es in 140 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Quatrac Pro 2 in 43 (17 bis 22 Zoll). 40 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der AllSeasonContact 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Quatrac Pro 2 mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 in 6 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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