Die besten Reifen für den Volkswagen Scirocco 2.0 TDi 170
Fahrer eines Volkswagen Scirocco 2.0 TDi 170 haben bei Tyre Reviews 3 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 13.197 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 3Fahrerbewertungen
- 13.197 kmdamit zurückgelegt
- 3verschiedene Reifen bewertet
- 61%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Volkswagen Scirocco 2.0 TDi 170 passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Volkswagen Scirocco 2.0 TDi 170-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 235/40 R18 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Volkswagen Scirocco 2.0 TDi 170-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli P Zero Winter 2 unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Volkswagen Scirocco 2.0 TDi 170-Bewertungen |
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| 1 |
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9,8 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
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9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
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9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
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9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
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9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
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9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Volkswagen Scirocco 2.0 TDi 170-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Volkswagen Scirocco 2.0 TDi 170-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
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9,7 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
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9,7 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
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9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
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9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
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9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
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9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Volkswagen Scirocco 2.0 TDi 170-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Volkswagen Scirocco 2.0 TDi 170-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
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9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
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9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
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9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
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9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
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9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
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9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Reifengrößen, die Volkswagen Scirocco 2.0 TDi 170-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Volkswagen Scirocco 2.0 TDi 170-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
I fitted them for a couple of trackdays and some varied road driving, mostly in summer of 2016 where it's been pretty good weather, only a few downpours to contend with.
Immediately after my Michelin PS4s (which are also very good!) were removed and these fitted I noticed a huge improvement in feedback coming back through the wheel, for example going over small stones in the industrial estate! Initially it's a very weird feeling but you soon appreciate it. The immediate steering feedback is amazing, the off-center vaugeness that has plauged my car and even with very specific alignment was not resolved, is completely gone. Driving with these tyres is simply a joy.
The grip is absolutely mental in the dry - no other word for it. In another level compared to Yokohama AD08R or similar. At a hot Donnington park the car was able to brake very late and still manage to hit Apexs which was very impressive, cars following were trying to follow my line and running wide! If you do push them a bit too hard the breakaway is very progressive for a tyre of this type. Coping with a 250bhp nose heavy diesel hatchback they manage very well.
They do need to warm up however, so on the road give it 10 or so miles otherwise they do let go with little warning (however you have to be pushing quite hard to find this limit and you would still be usually warming up the engine before then.
I found track pressures cold of 28psi front 30psi back worked great on my car. On the road I run 34psi all round and this seems to be good.
In the wet they are actually not too bad. I would say that in my limited experience of budget tyres, once warm, they will outperform your typical Nankang NS2 or similar road based budget to mid range tyre.
Heavy standing water should be avoided, and some finesse is required but in the wet on the roads we should not be pushing that hard anyway :-)
I think as a tyre to run April-October they would be more than usable on a daily basis for enthusiast drivers. I would absolutely not recommend using these tyres over winter in the UK, I also believe Dunlop say the tyres should not be subjected to cold temperatures as this can damage the compound (or some other nonsense).
With regards to wear I have put approximiately 1200 miles on these tyres and the tread has gone down from 3.6mm when fitted to 3mm at the fronts and 3.2mm on the rear.
The only real bugbear I have of these tyres is the noise - yes I expect track tyres to be loud on the road but these really can be horrific and certain speeds have very loud resonations - namely around 40 and 85mph which can be annoying some of the time. Sounds like all 4 wheel bearings are about to fall out. But this is the price we pay for enjoyment through the driving experience and grip.
For track use they are brilliant. I noticed no real improvement over my Michelin PS4 or Vredestein Ultrac Vortis in grip during a standing start (drag racing) - I suspect you need to thoroughly warm the tyres up with burnouts or similar for them to be more effective.
I would estimate with my driving I would get about 8-10k from a set of fronts with purely road and 15-16k on the rear.
Given the cost of these tyres in my size (around £300 each) I would recommend fitting for spare wheels or on a car used only occasionally.
I would like to try Pirelli Trofeo R next so that may be my next purchase and I will move to Yoko AD08R for daily use.
For a budget tyre they are absolutely rubbish given that there are better ones available so will be changing these as soon as!
Du fährst einen Volkswagen Scirocco 2.0 TDi 170?
Bewerte deine Reifen und hilf dem nächsten Besitzer bei der Wahl. Es dauert etwa fünf Minuten, und jede Bewertung auf dieser Seite stammt von einem Fahrer, der sie sich genommen hat.
Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.

