Nach einer Gesamtnutzungsdauer von 90.000 Meilen musste ich meine Sommer- und Winterreifen ersetzen. Da ich das Auto wahrscheinlich nicht weitere 9 Jahre behalten werde, entschied ich mich für einen guten Ganzjahresreifensatz, um zusätzliche Kosten und den Aufwand zu vermeiden, die Reifen zweimal im Jahr wechseln zu müssen. Wie auch immer, die Finalisten waren Continental und Michelin. Der Preis war hoch, aber ich zog Michelin vor, da es auf dem Papier beträchtlich leise aussah.
Meine ursprüngliche Wahl war die 94V XL-Version wegen der Haltbarkeit, aber aufgrund von Lagerproblemen musste ich mich für 91W entscheiden. Ich bin im Allgemeinen mit dem Fahrkomfort zufrieden. Wirklich ruhige Fahrt nach der Montage des werksseitig montierten ContiEcoContact 5. Straßengeräusche sind im Allgemeinen sehr gering, bisher keine Beanstandung. Trockenhaftung ist sehr gut, kein ABS-Kick. Da es hier Sommer ist, habe ich noch nicht viel Erfahrung mit Nässe, aber die Nasshaftung scheint gut zu sein. Handling und Straßenfeedback sind besser als erwartet.
Der einzige Nachteil ist der Kraftstoffverbrauch. Er ist merklich um 4-5 Prozent gestiegen, sogar nach Erhöhung des Drucks. Bei empfohlenem Druck ist er noch schlechter. Der Fahrkomfort ist jedoch nach Anwendung eines höheren Drucks immer noch gut. Im Vergleich zum ContiEcoContact 5 (Kraftstoffverbrauchsklasse „A“) ist das Auto nicht so wendig und es fühlt sich an, als würde der Reifen Energie absorbieren. Aber das sollte normal sein, da der Grip viel, viel besser ist als vorher.
Noch keine Kommentare zur Winternutzung. Wir werden den Winter sehen.
Ich frage mich, wie lange das Profil bei der Geschwindigkeitsklasse „W“ hält. Ich hoffe, es wird nicht so schnell abgenutzt.
Meine ursprüngliche Wahl war die 94V XL-Version wegen der Haltbarkeit, aber aufgrund von Lagerproblemen musste ich mich für 91W entscheiden. Ich bin im Allgemeinen mit dem Fahrkomfort zufrieden. Wirklich ruhige Fahrt nach der Montage des werksseitig montierten ContiEcoContact 5. Straßengeräusche sind im Allgemeinen sehr gering, bisher keine Beanstandung. Trockenhaftung ist sehr gut, kein ABS-Kick. Da es hier Sommer ist, habe ich noch nicht viel Erfahrung mit Nässe, aber die Nasshaftung scheint gut zu sein. Handling und Straßenfeedback sind besser als erwartet.
Der einzige Nachteil ist der Kraftstoffverbrauch. Er ist merklich um 4-5 Prozent gestiegen, sogar nach Erhöhung des Drucks. Bei empfohlenem Druck ist er noch schlechter. Der Fahrkomfort ist jedoch nach Anwendung eines höheren Drucks immer noch gut. Im Vergleich zum ContiEcoContact 5 (Kraftstoffverbrauchsklasse „A“) ist das Auto nicht so wendig und es fühlt sich an, als würde der Reifen Energie absorbieren. Aber das sollte normal sein, da der Grip viel, viel besser ist als vorher.
Noch keine Kommentare zur Winternutzung. Wir werden den Winter sehen.
Ich frage mich, wie lange das Profil bei der Geschwindigkeitsklasse „W“ hält. Ich hoffe, es wird nicht so schnell abgenutzt.