Dieser Vergleich bezieht sich auf die serienmäßigen Bridgestone Potenza S001 Reifen, die als OEM auf diesem Fahrzeug kommen.
Obwohl es sofort einen spürbaren Unterschied gab, habe ich mit der Bewertung gewartet, bis einige 000 Meilen zurückgelegt wurden und ich Erfahrung bei nassen Bedingungen gesammelt hatte - der Sommer '26 hat diesen Zeitraum verlängert!
Also, nach 2K Meilen auf einer Europareise durch Deutschland und die Schweiz sowie einigen Ausflügen im Vereinigten Königreich, habe ich die meisten Arten von Straßenbelägen befahren.
Die originalen S001 fand ich im Trockenen gut, aber sie konnten bei leichtem Beschleunigen auf einem nassen Kreisverkehr leicht übersteuern. Der Fahrkomfort und das Handling waren in Ordnung. Die Laufleistung der Reifen lag zwischen 8k und 25k Meilen, und sie hatten beim Wechseln noch über 3mm überall - ich habe sie für gleichmäßigen Verschleiß rotiert.
Der sofort spürbarste Unterschied bei den Eagle F1 ist der Komfort und das Handling. Man erwartet eine härtere Fahrt in einem MX5 ND, aber insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten sind sie deutlich besser über Unebenheiten und Imperfektionen. Das Handling im Trockenen ist sehr beruhigend - der Grip im Trockenen ist hervorragend. Obwohl ich sie bei Nässe nicht stark gefordert habe, war der Grip bei den heftigen Schauern gut, ohne Anzeichen von Aquaplaning.
Ich mochte das etwas gewölbte Profil der S001 und hatte das Gefühl, dass die sehr geraden Seitenwände der renommierten Michelin PS4 und 5 nicht für mich sind - obwohl sie cool aussehen. Die F1 bieten dieses leicht gewölbte Profil UND einen wirklich guten Bordstein-Schutz.
Ein weiterer Faktor war der günstigere Preis im Vergleich zu den PS5 zu diesem Zeitpunkt.
Ich kann noch nichts zur Abnutzung sagen, aber meine Meinung ist, dass sie bei meiner durchschnittlichen Nutzung von 5-6K Meilen am Wochenende/Urlaub etwa nach 5-6 Jahren ablaufen sollten, wenn Reifen aufgrund ihres Alters ersetzt werden sollten. Wir werden sehen!
Gute Fahrt!!