Die besten Reifen für den Dodge Neon 2.0

Ich war von der Leistung auf nassen und trockenen Oberflächen sehr beeindruckt; es ist ein Produkt mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis.

1998 Dodge Neon: Renntag 2019 Road Atlanta. Temp. 328F und Schneien. Okay, aus der Überschrift sollten Sie sehen, dass Schnee auf der Strecke liegt. SCHNEE AUF DER SPUR !!! Ich schreibe dies an einige dieser Schwachköpfe, die denken, als wenn einige hier sagen oder dass die Firma fördert, dass diese bei Nässe gut sind, stehen die Chancen gut, dass sie bei Nässe ziemlich gut sind! Sollten Sie Ihre Geschwindigkeit überprüfen ... JA. Es ist ein extremer Sommerreifen! Das heißt, es gibt Verbindungen für das Trockene, mit einigen Elementen und Kieselsäure, die im Nassen haften bleiben. Wie viele hier haben echte Rennen auf Reifen gefahren? Alle nur Track Day Jungs? Wenn Sie zwischen Rennwagen fahren, alle auf verschiedenen Reifentypen, einige auf Nässe vorbereitet, andere nicht so vorbereitet. Der Unterschied ist ein Reifen, der dem Fahrer das Vertrauen gibt, dass das Auto in den Kurven und Bremszonen bleibt, was einen Reifen von anderen unterscheidet. Auf diesen Nankang's liefen wir um die Konkurrenz herum! Eine trockene Strecke wurde nass. Ich war im Neon, als das nasse auftauchte, drehte ich die Heizung auf und ging los und drückte hart. 15 Positionen in meiner Fahrzeit in einem 2-tägigen Langstreckenrennen gesammelt. Es fing während meines Stints an zu schneien und auch bei den anderen Fahrern meines Teams. War das Auto rutschig? Ja..Ja, das war es. Aber was ich tun konnte, ist das Übersteuern vorherzusagen, es zu packen und stärker als die Konkurrenz aufs Gas zu geben. Viele von euch hier würden sagen, dass dies ein schrecklicher Regenreifen ist, aufgrund Ihres reinen Eindrucks, dass Sie in der Lage sein sollten, die gleichen Geschwindigkeiten wie im Trockenen zu halten. Das schaffen nur die wenigsten Nassreifen. Aber Sie können nicht sagen, ob Sie besser sind oder nicht als die Konkurrenz. John hier in Tire Review leistet hervorragende Arbeit bei der Bestimmung der Eigenschaften von Nassreifen. Einige dieser Rezensenten kotzen sich jedoch nur, um zu sagen, dass dieser oder dieser Reifen einfach schrecklich ist oder dass sie ihr Auto kaputt gemacht haben. Es ist schwer, einige dieser Eingaben zu lesen und dann meine Bewertungen des Reifens hier zu veröffentlichen, um sie mit anderen und thisnk zu teilen, liege ich falsch oder nicht!?!? Mein Eindruck. Ich mag diese Reifen. Gibt es bessere? Sicher. Die Conti Extreme Contact gefällt mir sehr gut. Bin 2018 auch in Road Atlanta gefahren. Cooooollld, Rainy. Der Ford Mustang von 1989 kreiste um die Konkurrenz. Das soll übrigens kein Stock Mustang bei Nässe machen. Wir kamen mit diesen Reifen vorbereitet. ZUOOOOON Kurvengrip mit der Contis. Sind sie ausgerutscht? SUURE! Aber ich war auch waaaay schneller als die anderen Autos. Trotzdem sind die Nankangs ein guter, günstiger Reifen. Gut trocken, gut nass, Guter, günstiger Reifen zum Ausprobieren. Wird in Kürze den Khumo Ecsta V730 in 1989 Mustang überprüfen. Sorry für die schimpfenden Chaps (My Brits Friends).

Bei kaltem Wetter nach der Sitzwoche müssen Reifen platt werden. Sie müssen im Leerlauf 4 Blöcke fahren, um Vibrationen des Autos zu stoppen

Ich habe gerade Cordiant Snow Cross Winterreifen gekauft. Sie scheinen eine unschlagbare Preis-Leistungs-Kombination zu haben. Handlin ist überraschend gut und bei schnee- und eisigen Bedingungen, wie wir sie hier in Finnland haben, scheinen die Reifen sehr gut zu funktionieren. Gute Wahl für günstige Reifen!