Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 173 Bewertungen
Besitzer bewerten den Michelin Primacy 4 im Allgemeinen als einen leisen, komfortablen Tourenreifen mit starkem Trocken-Grip, mit 113 positiven Bewertungen von 173 und einer durchschnittlichen Bewertung von 73,5 %. Rund die Hälfte der Besitzer lobt den Fahrkomfort und das geringe Straßenrauschen, und viele berichten auch von einem beruhigenden Trockenverhalten und einer guten Gesamtlebensdauer. Der häufigste Nachteil ist das Lenkgefühl: Rund einer von vier Besitzern beschreibt die Rückmeldung als vage oder "schwammig", wobei eine kleinere Gruppe auch findet, dass der Preis für das Feedback hoch ist. Eine kleine, aber bemerkenswerte Minderheit (etwa einer von zwanzig) sagt, dass das Straßenrauschen zunimmt, wenn der Reifen abgenutzt ist.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 171 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 207 Bewertungen
Danach wurden meine alten Reifen auf einem öffentlichen Parkplatz geschreddert .... direkt neben einem Reifenhändler ...... (!? .. hmmm ...) ..... und wegen meiner eher gestressten Situation Ich war mehr oder weniger gezwungen, diese Michelin Primacy 4-Reifen zu kaufen, die einzige Größe, die der Reifenhändler für mein Auto zur Verfügung hatte. Ich war darüber sehr unglücklich, weil ich mit diesem Auto sehr schlechte Erfahrungen mit dem Michelin Primacy 3 gemacht habe. Ich habe zuvor auf dieser Website eine sehr negative Bewertung über den Primacy 3 abgegeben. Ich war äußerst überrascht und enttäuscht über den Primacy 3. Ich werde sagen, dass der Primacy 4 weitaus besser ist als der Primacy 3, sie ähneln viel eher einem Premium-Reifen, sie bieten guten Grip und gute Leistung bei Nässe und Trockenheit, gutes Bremsen bei Nässe und Trockenheit. Ich bin mit diesen Reifen sehr schwer gefahren Regen mit tiefen Wasserpfützen auf der Straße ohne Probleme. Der Komfort und der Geräuschpegel sind je nach Fahrbahnoberfläche akzeptabel oder gut. Diese Reifen sind auf normalen Straßen gut, mögen aber keine schlechten holprigen Straßen und der Komfort und die Stabilität leiden auf unangenehme Weise. Und trotz des guten Grips und der Tatsache, dass sie weitaus besser sind als der Primacy 3, mag ich diese Reifen einfach nicht. Das Gefühl und die Handhabung sind nicht ganz vergleichbar mit meinen vorherigen Reifen Dunlop und Hankook. Der Primacy 4 ist etwas teigig Mit ein wenig langsamem Gefühl und Reaktion ist die Richtungsstabilität etwas undefinierbar, sie ist nie stabil und gerade, es sind keine großen Probleme, aber genug, um mich abzuwenden. Sowohl mein OEM Dunlop FastResponse als auch Hankook Ventus 3 hatten eine sehr stabile Richtungsstabilität, ein gutes Handling, eine gute Reaktion und ein gutes Gefühl, das der Primacy 4 nicht vergleichen kann. Bei diesem Auto gibt es einen spürbaren Unterschied. Wie beim Primacy 3 habe ich diese Reifen nach ein paar Monaten losgeworden, nach all den Jahren des Fahrens bin ich ein bisschen verwöhnt, wenn ich die Reifen nicht mag, wechsle ich sie. Vielleicht ist der Primacy 4 für ein anderes Auto und einen anderen Fahrer geeignet, aber nicht für mich und dieses Auto, und ich bestehe immer noch darauf, dass Michelin-Reifen vor einigen Jahren besser waren.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Schreckliche Reifen in der Kühle - weniger als 15 Grad Celsius und sie verlieren den Grip, wenn sie auf einem Golf R DSG 310 unter Kraft oder Beschleunigung fahren.
Düstere Reifen, der schlechteste von vier Sätzen auf diesem Auto über 51.000 Meilen .....
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Michelin Primacy 4? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Zum ersten Mal Michelin-Reifen genommen und es scheint die beste Wahl zu sein, die jemals getroffen wurde. Haben Sie sie nur für ungefähr 6 km, aber genug, um einen härtesten Test zu machen und beeindruckt zu bleiben. Auf nassen Straßen treten Sie einfach auf das Gaspedal und machen Sie sich keine Sorgen.
Ersetzte den Avon ZV7 225/45/17 auf meinem Rover 75 CDTi. Kein Sportwagen, den ich kenne, aber ich mag die Balance zwischen Fahrt und Handling, die das Auto bietet. Ich habe nur 500 Meilen zurückgelegt, also frühe Tage. Der Avon war ein positiverer Antrieb, der auf andere Weise nur sehr wenig verriet. Da der Michelin fast 50% teurer ist, muss er über das verbleibende Leben hinweg viel nachholen, um mich davon zu überzeugen, nicht zum Avon zurückzukehren
Mitglied
Mercedes Benz
205/55 R16 V
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Vor kurzem habe ich mich für Michelin Primacy 4-Reifen entschieden, die Pirelli P7 ersetzen. Zum ersten Mal seit über 34 Jahren verwende ich Michelin-Reifen. Bisher kann ich ehrlich sagen, ich bin beeindruckt, es hat einen festen Griff / Fahrt und ruhig. Eine Vermutung, die Zeit wird es im Vergleich zum P7 zeigen.
Für normales, aber schnelles Fahren in einem normalen Auto ist es ein großartiger Reifen. Lassen Sie sich nicht von denen täuschen, die sagen, es fühlt sich rutschig an, es fehlt an Grip usw. Es fühlt sich hervorragend an, es ist überraschend leise und greift gut. Für alle normalen Autos ist es großartig und für diejenigen, die Komfort und Sicherheit wollen. Bremsen ist auch eine Ausnahme. Hat meine Erwartungen übertroffen und kann es jedem empfehlen.
Habe gestern gerade die Primacy 4 Reifen gekauft. Dieser Morgen endete fast mit einer Kettenkollision auf der Schnellstraße und glücklicherweise bewahrte mich der kurze Bremsweg von Primacy 4 und der feste Bodenhaftung vor dem Autounfall. Hervorragende Bremswirkung und wird sich definitiv dafür entscheiden, diesen Primacy 4 kontinuierlich zu verwenden. Der letzte PS4-Reifen, der laut auf der Straße ist, ist leise, gut und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Ich besitze einen Audi A3 Sportback auf 105.000km, habe diese Reifen vor 3 Monaten gekauft und nutze sie für fast 4.000 km. Ich habe vorher Pirelli Cinturato P7, Bridgestone ER 300 und Conti PC5 verwendet. Als ich diese Reifen kaufte, hatte ich nicht so viel Ruhe erwartet. Es nimmt die Straßenrückmeldung weg (fühlt sich an, als ob die Reifen schweben) und gibt stattdessen Komfort. Ich fahre gerne in einem bequemen Auto, aber ich habe diese Reifen auf fast jeder Art von Straße und in ihren Kanten ausprobiert. Gute Nachrichten sind, dass sie in harten Kurven mit einer überdurchschnittlichen Geschwindigkeit ziemlich gut umgehen können. Nass und trocken Griff ist auch unerwartet gut. Die Bruchlänge ist im Vergleich zu meinen früheren Reifen sehr gering. Das sind keine Performance-Reifen, aber ich glaube, dass sie momentan die besten Reifen auf dem Markt sind.
71%
Mitglied
235/55 R17
10.461 km
Vorwiegend Autobahn
Durchschnitt
Auf einem Volvo XC70 2012 fühlen sich die Reifen etwas rutschiger an und haben weniger Grip als der Continental Wintercontact, den ich für den Winter einsetzte.
Aus dem Stand beschleunigend schlitterten die Reifen manchmal, was ich bei den Conti nicht hatte.
Bei Nässe, sogar mit 15cm Wasser extrem nass, die Reifen gut handhabbar, keine Aquaplaning oder Kontrollverlust. Nur bei extremer Bereifung spürt man, dass die Reifen nach etwas Grip suchen.
Das Fahren dieser Reifen ist in Ordnung, sie haben einen genauen Sweet-Spot in Bezug auf Komfort und Fahrverhalten, eine Abweichung von 2,5 bar auf meinem Auto bedeutet weniger Handling und Komfort, die Reifen scheinen im Laufe der Zeit mehr Druck zu verlieren, als ich es gewohnt bin. >
Wir sind jetzt 10 km gefahren. Die Abnutzung der Reifen beträgt in dieser Zeit weniger als 0,2 mm, was auf die Abnutzung der Reifen schließen lässt. Die Frage ist, ob die Haltbarkeit der Reifen ihre Handhabung beeinflusst.
Der erste Eindruck war ein deutlich geringeres Straßengeräusch im Vergleich zu meinen alten Reifen. Michelin Primacy SP. Ich bin ein Trost und kein Sportfahrer. Und für mich passen sie sehr gut. Das Gefühl von der Straße ist etwas niedriger als bei den alten. Aber das Auto läuft sehr stabil und glatt. Aber ich habe bemerkt, dass sie sehr glücklich sind, kleine Steine von der Straße aufzunehmen und sie im Steuerhaus herumzustürzen. Verantwortlich sind die Außenkanten der Reifen. Übrigens. Ich lebe in Schweden, wo wir einen anderen Asphalt haben als in den meisten anderen europäischen Ländern. Nicht smoth. Insgesamt. Bisher mag ich die Reifen und sie haben mein Auto komfortabler gemacht .....
Ich habe BMW 5er F10, ich hatte Bridgestone Potenza Er300 RFT Reifen bei 21000 km. Als ich ein bisschen hart auf dem Pedal brach, trat ABS sofort ein. Dann kaufte ich einen Satz Michelin Primacy 4 (225/55 / r17) Reifen ohne Reifenpanne. Ich mag P4, weil es im Vergleich zu Potenza ziemlich gut zu handhaben und zu brechen ist. Wenn ich mit höheren Geschwindigkeiten fahre, gibt mir Reifen Vertrauen. Ich würde es wieder kaufen.
