Michelin Primacy 4 Beurteilungen - Page 12

Kürzlich ersetzt 3 Jahre abgenutzten Energiesparer Michelin auf einem französischen MPV-Fahrzeug.
Bei trockener Lenkung, wo vorher Lenklicht gefühlt wurde, habe ich mit neuen Reifen die Reifengrenzen noch nicht gefunden. Grip- und Road-Infos mit Grip sind immer da. Sie müssen nicht versuchen, die Grenzen zu finden. Abschließend kann ich jetzt sicherer und in Kurven steuern.
Auf trocken, einfach hervorragend. Auf diesen Reifen haben Sie das Vertrauen, dass Sie wie im Trockenen lenken und bremsen können. Respektieren Sie immer die nassen Bedingungen und versuchen Sie niemals, Grenzen zu finden, obwohl der Grip immer vorhanden ist, während das Straßenfeedback hervorragend ist.
Komfort. Mein Fahrzeug ist wirklich konfirtabke (französisch), während diese Reifen zusätzlichen Komfort bieten. Ich konnte nicht glauben, wie komfortabel ich trotz schlechten Profils und eher kaltem Wetter den Druck überprüfte, um zu überprüfen, ob alles in Ordnung war. Der Druck war in Ordnung. Es war also der Reifen, nicht die Einstellung.
Daumen drücken, da Reifen unser Leben tragen, aber der erste Eindruck war wirklich gut. Hoffe, dass dies der Fall ist und später

Seat Leon 5f (mk3 2014) hat am 205/55/16 den sehr lauten Dayton d320 mit diesen Primacy 4 geändert.
Gedanken nach 3.000km auf verschiedenen Straßen in Griechenland mit mehr Landfahren.
-sehr ruhig und sehr sehr weich, in der Stadt geht über Unebenheiten wie ein Zauber.
- Ich habe am Ende der Perle kleine Schnitte von Steinen oder einen schlechten Straßenzustand gesehen. Ich habe nicht erwartet
-trockener Grip ist gut, aber nasser Grip ist nicht so gut wie erwartet, er verliert leicht den Halt auf schlechten Asphaltstraßen, aber auf neuem Asphalt ist er wirklich in Ordnung.
- Das Schlimmste ist, dass meine Lenkung jetzt etwas träge ist und sich nicht mehr so gut anfühlt wie der billige, kostbare Dayton, der eine weichere Seitenwand hat. Ich halte den Primacy für sparsamer, aber die Lenkung war aggressiver und genauer als beim vorherigen.

Überholung, 8/10 von mir.

Dies war für mich zumindest am Anfang ein polarisierender Reifen. Nach ein wenig Recherche entschied ich mich für den Primacy 4, da ich ein gutes Angebot bekam, und meine erste Wahl, der Bridgestone S001, war hier in SA nicht vorrätig. Also ließ ich sie an meinen GT86 anpassen und los ging es. Anfangs hatte ich das gleiche "rutschige" Gefühl, das andere erwähnt haben, aber ich wusste, dass die Reifen eingefahren werden müssen, bevor Sie den richtigen Grip bekommen, also machte ich weiter. Nach ungefähr 200 km gab es jedoch keinen großen Unterschied. Der Komfort und die Straßengeräusche waren sehr gut, aber der wahrgenommene Grip und das Lenkgefühl waren ausgeschaltet. Ich habe allerdings bemerkt, dass das Bremsen gut ist. Also fuhr ich noch 250 km und begann mich zu fragen, ob ich einen Fehler gemacht hatte. Es ist komisch, die Reifen greifen, aber die Wahrnehmung ist, dass es nicht viel Grip gibt. Ich kann dies bestätigen, weil ich mein Auto sehr hart in Kurven schmeiße und das Heck tatsächlich weniger ausbricht als bei meinen vorherigen Yokohamas. Irgendwann dachte ich daran, sie abzuladen, einen Verlust zu erleiden und nur die Bridgestones zu kaufen, die ich wollte. Was ich schließlich herausgefunden habe, ist, dass das Einfahren etwas länger dauert und um das Lenkgefühl zu verbessern, laufe ich die Fronten mit einem etwas höheren Reifendruck (habe keine Ahnung warum, aber dies hat die Dinge verbessert). Ich bin jetzt mit den Reifen zufrieden und sie bieten, wie bereits erwähnt, hervorragenden Komfort und Laufruhe. Diese sind perfekt für die Wiederholung mit hoher Kilometerleistung, nicht die erste Wahl für den sportlichen Fahrer, da es definitiv ein Tourenreifen ist, aber ich habe eine Reifendruckeinstellung ausgearbeitet, die funktioniert, und insgesamt ist es ein Qualitätsreifen, der für den durchschnittlichen Fahrer liefern sollte . Ich kann sie jetzt sogar für die Dauer der Lebensdauer behalten.

Offensichtlich auf Yokohama, Dunlop und anderen japanischen Reifen. Swith to Michelin Primacy 4. Sehr leise, komfortabel und gut trocken

Danach wurden meine alten Reifen auf einem öffentlichen Parkplatz geschreddert .... direkt neben einem Reifenhändler ...... (!? .. hmmm ...) ..... und wegen meiner eher gestressten Situation Ich war mehr oder weniger gezwungen, diese Michelin Primacy 4-Reifen zu kaufen, die einzige Größe, die der Reifenhändler für mein Auto zur Verfügung hatte.
Ich war darüber sehr unglücklich, weil ich mit diesem Auto sehr schlechte Erfahrungen mit dem Michelin Primacy 3 gemacht habe. Ich habe zuvor auf dieser Website eine sehr negative Bewertung über den Primacy 3 abgegeben. Ich war äußerst überrascht und enttäuscht über den Primacy 3.
Ich werde sagen, dass der Primacy 4 weitaus besser ist als der Primacy 3, sie ähneln viel eher einem Premium-Reifen, sie bieten guten Grip und gute Leistung bei Nässe und Trockenheit, gutes Bremsen bei Nässe und Trockenheit. Ich bin mit diesen Reifen sehr schwer gefahren Regen mit tiefen Wasserpfützen auf der Straße ohne Probleme.
Der Komfort und der Geräuschpegel sind je nach Fahrbahnoberfläche akzeptabel oder gut. Diese Reifen sind auf normalen Straßen gut, mögen aber keine schlechten holprigen Straßen und der Komfort und die Stabilität leiden auf unangenehme Weise.
Und trotz des guten Grips und der Tatsache, dass sie weitaus besser sind als der Primacy 3, mag ich diese Reifen einfach nicht. Das Gefühl und die Handhabung sind nicht ganz vergleichbar mit meinen vorherigen Reifen Dunlop und Hankook. Der Primacy 4 ist etwas teigig Mit ein wenig langsamem Gefühl und Reaktion ist die Richtungsstabilität etwas undefinierbar, sie ist nie stabil und gerade, es sind keine großen Probleme, aber genug, um mich abzuwenden.
Sowohl mein OEM Dunlop FastResponse als auch Hankook Ventus 3 hatten eine sehr stabile Richtungsstabilität, ein gutes Handling, eine gute Reaktion und ein gutes Gefühl, das der Primacy 4 nicht vergleichen kann. Bei diesem Auto gibt es einen spürbaren Unterschied.
Wie beim Primacy 3 habe ich diese Reifen nach ein paar Monaten losgeworden, nach all den Jahren des Fahrens bin ich ein bisschen verwöhnt, wenn ich die Reifen nicht mag, wechsle ich sie.
Vielleicht ist der Primacy 4 für ein anderes Auto und einen anderen Fahrer geeignet, aber nicht für mich und dieses Auto, und ich bestehe immer noch darauf, dass Michelin-Reifen vor einigen Jahren besser waren.

Schreckliche Reifen in der Kühle - weniger als 15 Grad Celsius und sie verlieren den Grip, wenn sie auf einem Golf R DSG 310 unter Kraft oder Beschleunigung fahren.

Düstere Reifen, der schlechteste von vier Sätzen auf diesem Auto über 51.000 Meilen .....

Zum ersten Mal Michelin-Reifen genommen und es scheint die beste Wahl zu sein, die jemals getroffen wurde. Haben Sie sie nur für ungefähr 6 km, aber genug, um einen härtesten Test zu machen und beeindruckt zu bleiben. Auf nassen Straßen treten Sie einfach auf das Gaspedal und machen Sie sich keine Sorgen.

Ersetzte den Avon ZV7 225/45/17 auf meinem Rover 75 CDTi. Kein Sportwagen, den ich kenne, aber ich mag die Balance zwischen Fahrt und Handling, die das Auto bietet. Ich habe nur 500 Meilen zurückgelegt, also frühe Tage. Der Avon war ein positiverer Antrieb, der auf andere Weise nur sehr wenig verriet. Da der Michelin fast 50% teurer ist, muss er über das verbleibende Leben hinweg viel nachholen, um mich davon zu überzeugen, nicht zum Avon zurückzukehren

Vor kurzem habe ich mich für Michelin Primacy 4-Reifen entschieden, die Pirelli P7 ersetzen. Zum ersten Mal seit über 34 Jahren verwende ich Michelin-Reifen. Bisher kann ich ehrlich sagen, ich bin beeindruckt, es hat einen festen Griff / Fahrt und ruhig. Eine Vermutung, die Zeit wird es im Vergleich zum P7 zeigen.

Für normales, aber schnelles Fahren in einem normalen Auto ist es ein großartiger Reifen. Lassen Sie sich nicht von denen täuschen, die sagen, es fühlt sich rutschig an, es fehlt an Grip usw. Es fühlt sich hervorragend an, es ist überraschend leise und greift gut. Für alle normalen Autos ist es großartig und für diejenigen, die Komfort und Sicherheit wollen. Bremsen ist auch eine Ausnahme. Hat meine Erwartungen übertroffen und kann es jedem empfehlen.

Habe gestern gerade die Primacy 4 Reifen gekauft. Dieser Morgen endete fast mit einer Kettenkollision auf der Schnellstraße und glücklicherweise bewahrte mich der kurze Bremsweg von Primacy 4 und der feste Bodenhaftung vor dem Autounfall. Hervorragende Bremswirkung und wird sich definitiv dafür entscheiden, diesen Primacy 4 kontinuierlich zu verwenden. Der letzte PS4-Reifen, der laut auf der Straße ist, ist leise, gut und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Ich besitze einen Audi A3 Sportback auf 105.000km, habe diese Reifen vor 3 Monaten gekauft und nutze sie für fast 4.000 km. Ich habe vorher Pirelli Cinturato P7, Bridgestone ER 300 und Conti PC5 verwendet. Als ich diese Reifen kaufte, hatte ich nicht so viel Ruhe erwartet. Es nimmt die Straßenrückmeldung weg (fühlt sich an, als ob die Reifen schweben) und gibt stattdessen Komfort. Ich fahre gerne in einem bequemen Auto, aber ich habe diese Reifen auf fast jeder Art von Straße und in ihren Kanten ausprobiert. Gute Nachrichten sind, dass sie in harten Kurven mit einer überdurchschnittlichen Geschwindigkeit ziemlich gut umgehen können. Nass und trocken Griff ist auch unerwartet gut. Die Bruchlänge ist im Vergleich zu meinen früheren Reifen sehr gering. Das sind keine Performance-Reifen, aber ich glaube, dass sie momentan die besten Reifen auf dem Markt sind.