Ein perfekter Reifen, der auf jeden Fall griffig ist. Wenn er nass ist, fühlt er sich immer noch trocken an

Hatte gerade 4 PS4S eingebaut und was für ein Unterschied! Es hat das Auto verändert und es fühlt sich sogar so an, als ob es jetzt täglich sein könnte. So viel leiser, geschmeidiger und griffiger durch Kurven über den ContiSportContact 5, den ich seit meinem Besitz hatte. Jeden Cent wert.

Schlagen. Sie steigen ein und es fährt sich wie ein neues Auto.

Wenn Sie daran denken, einige Hochleistungs-Sommerreifen zu kaufen, hören Sie einfach auf zu suchen und kaufen Sie diese. Ich hatte sie bei meinen letzten 3 Autos (w204 c63, F80 M3 und jetzt F10 M5) und würde sie für nichts ändern. Ich war 190+ auf der Autobahn (kein Drama, was auch immer!) Und sogar ein paar Runden auf dem Ring, fast 8000 Meilen später, und ich habe immer noch ein 6-mm-Profil, das ist auf einem 700 PS starken M5!
ICH LIEBE SIE!

Ich habe Skoda Octavia vRS 2019.
Vor diesen Reifen hatte ich das Original (Pirelli P Null).
Diese Reifen waren so viel besser, das Feedback ist unglaublich und der Grip ist perfekt!
Aber ich muss sagen, dass nach 3 Streckentagen und 10 km die Binder tot sind!

Lassen Sie mich erwähnen, dass mein 2018 SL63 mit Continental Conti Sport Contact 5p geliefert wurde und ich sie rund um einen OK-Reifen gefunden habe, aber sie sind in 15.000 km abgenutzt ... Also habe ich nach einem besseren Reifen gesucht, mir ist der Verschleiß nicht so wichtig. Ich habe viel Geld für mein Auto ausgegeben und gute oder die BESTEN Reifen sind ein Muss, unabhängig davon, ob sie 10 km oder 50 km halten. Ich habe viele gute und sogar hervorragende Bewertungen für den Michelin 4s-Reifen gesehen, der neu ist und eine neue Mischung hat in dem Gummi, der besseren Grip geben soll .. Ich habe ein kraftvolles Auto mit viel Drehmoment, 668 lb lbs, also wenn ich es gebe, möchte ich Grip .. Ich lege sie auf das Heck, sobald der Contis fertig war ... Diese 4s Reifen, als ich sie zum ersten Mal am Heck montierte, fand ich den Grip, den sie gaben, unglaublich! Ich war so glücklich, dass ich mein Auto endlich richtig starten konnte, aber jetzt mit 8000 km (5000 Meilen) greifen sie nicht annähernd so gut, ich würde sagen, sie sind jetzt schlechter als der Conti 5p. Ich habe viel Profil links, aber aus irgendeinem Grund greifen sie nur gut auf NEUES Pflaster. Alles andere als NEUES Pflaster und ich können mein Auto bei ausgeschalteter Traktionskontrolle seitlich in den 3. Gang schalten, und der 3. Gang geht auf 100 Meilen pro Stunde, was sehr beängstigend ist. Ich muss sagen, dass ich enttäuscht bin, dass die Leistung dieser Reifen so schnell nachgelassen hat, und da sie noch viel Profil haben, muss ich sie bereits ersetzen. Sie sind auch in Ecken etwas weich ... Denken Sie wieder an den Continental 5p oder vielleicht an den extremen Kontinentalkontakt. Sport Cup 2 vielleicht ???? Ich weiß nur, dass ich die 4er nicht wieder kaufen werde.

Ich dachte, diese Reifen griffen enorm, als ich sie zum ersten Mal bekam, aber nach 8000 km greifen sie nicht annähernd so gut und haben dennoch wenig Verschleiß gezeigt. Sie tragen sich weitaus besser als der Conti 5p, mit dem mein Auto geliefert wurde, aber der 4S scheint auf bestimmten Arten von Straßenbelägen sehr, sehr rutschig zu sein, wenn es sich um ein hellgraues, sehr glattes Pflaster mit einem etwas glänzenden Aussehen handelt Reifen fühlen sich wie auf Eis an und führen dazu, dass das Auto auch bei leichter Beschleunigung die Traktion verliert. Ich bin mir nicht sicher, ob es die Gummimischung ist, aber ich denke, ich werde das nächste Mal einen anderen Reifentyp ausprobieren und auf denselben Straßen vergleichen, um zu sehen, ob ich diese rutschigen Bedingungen duplizieren kann.

Montierte diese Reifen auf meinem 600+ PS starken Supercharged Mustang GT. Lassen Sie mich Folgendes sagen: Ich gebe selten, wenn überhaupt, Feedback oder überprüfe etwas. Diese Reifen werden jedoch ihrem Hype gerecht und noch viel mehr. Schockierend erstaunlicher nasser Griff, als ob Sie auf dem Boden fahren. Außergewöhnliches Handling, auch wenn es sowohl auf Autobahnen als auch auf der Strecke begrenzt ist. Vor allem aber ist der Komfort dieser Reifen nach einer temperamentvollen Fahrt auf der Strecke oder Autobahn außergewöhnlich. Sie kehren in die Stadt zurück und genießen das Fahren im Komfort eines echten Grand Tourer.

Der beste Reifen, mit dem ich je gefahren bin. Zuvor hatte ich PZero und davor verschiedene Reifen wie GY EagleF1, Bridgestone. Geringer Verschleiß, nach 3500 Meilen immer noch "neu". Kein Tracking, exzellentes Lenkverhalten, leise, scheint sich auch bei höheren Geschwindigkeiten zu verbessern. Fantastisches Handling, Komfort, Reaktion von der Straße bei einer Reisegeschwindigkeit von 170-180 km / h. Sehr zuverlässig und sicher auch bei Geschwindigkeiten über 200 km / h! Sehr guter Grip und Lenkverfolgung in Hochgeschwindigkeitskurven auf der Autobahn. Ein riesiges Bruchpotential von + 200 km / h auf 80-90, fühlt sich an wie "zusätzliche Bremsen" für das Auto im Vergleich zum PZero, den ich zuvor hatte. Zum ersten Mal seit vielen Jahren habe ich Michelins gekauft, jetzt denke ich darüber nach, nie zu wechseln ...

Ich habe bei einem Gebrauchtwagenkauf von 18 Goodyear F1 Asymmetric 2 auf 224 auf PS4 auf OEM 19 CSL-Legierungen umgestellt.

Erstens fühlen sie sich, obwohl sie extra beladene Reifen und eine schmalere Seitenwand sind, tatsächlich etwas weicher an. Ich war ein Michelin SuperSport-Reifenfan und war sehr überrascht, wie griffig diese Reifen unter allen Bedingungen sind.

Ich habe alle 4 Reifen von toyo proxe t1 sport für meinen Audi TTS Quattro ausgetauscht. Anfangs fühlten sie sich weniger straßensinnig und das Handling ist nicht so gut wie bei toyo proxe t1 sport. Der Trocken- und Nassgriff ist jedoch viel besser als bei den Toyo-Reifen. In Bezug auf Komfort, Geräuschpegel und Tragekomfort ist es viel besser als Toyo-Reifen, wie auch beschrieben. Nachdem ich ungefähr 1200 Meilen gefahren bin, vor kurzem, wenn ich extrem gefahren bin, beginnen die Leistung und das Potenzial von Michelin Pilot Sport 4S zu steigen und jetzt sind sie in Bezug auf das Straßenfeedback und das Handling genauso gut wie meine vorherigen Toyo-Reifen. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie einen korrekten Luftdruck haben, damit sie ihr Potenzial ausschöpfen können. Ich bin sicher, dass sie Ihnen ein Höchstmaß an Sicherheit, optimales Straßenfeedback und makelloses Handling in einer täglichen Kombination aus Fahrerfahrung in der Stadt und auf der Autobahn bieten können. Obwohl die Seitenwand nicht so steif ist wie bei einigen Mitbewerbern oder Semi Slick Track-Reifen wie dem Michelin Pilot Sport Cup 2, können wir nicht die 100% Präfektenreifen haben, die die Anforderungen von maximalem Komfort und maximalem Straßenhandling im normalen täglichen Gebrauch erfüllen. Entscheiden Sie sich für diese Reifen, wenn Sie über genügend Budget verfügen und sie definitiv die einzige beste Wahl für Ultra Performance Sommerreifen auf dem aktuellen Markt sind.

Absolut brilliant. Sie sind einen ganzen Schritt besser als die PS4, die ich in Größe 245 / 40R18 auf einem RWD 530d E61 gefahren bin. Der trockene Griff ist hervorragend. Sehr komfortabel und ruhig. Der M550d Touring ist mit Dunlop Runflats ausgestattet und diese PS4s befinden sich auf einem ganz anderen Spielfeld. Ganz zu schweigen davon, dass die hinteren Dunlops beide katastrophal versagten, indem sie sich von den Stahlkügelchen lösten und mit 240 km / h platzten. Die Reifen waren nur ein Jahr alt und hatten noch 4 mm auf dem Profil. Sehr zufrieden mit diesem Reifen.