Michelin Pilot Sport 4 S Beurteilungen - Page 9

Ich habe alle 4 Reifen von toyo proxe t1 sport für meinen Audi TTS Quattro ausgetauscht. Anfangs fühlten sie sich weniger straßensinnig und das Handling ist nicht so gut wie bei toyo proxe t1 sport. Der Trocken- und Nassgriff ist jedoch viel besser als bei den Toyo-Reifen. In Bezug auf Komfort, Geräuschpegel und Tragekomfort ist es viel besser als Toyo-Reifen, wie auch beschrieben. Nachdem ich ungefähr 1200 Meilen gefahren bin, vor kurzem, wenn ich extrem gefahren bin, beginnen die Leistung und das Potenzial von Michelin Pilot Sport 4S zu steigen und jetzt sind sie in Bezug auf das Straßenfeedback und das Handling genauso gut wie meine vorherigen Toyo-Reifen. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie einen korrekten Luftdruck haben, damit sie ihr Potenzial ausschöpfen können. Ich bin sicher, dass sie Ihnen ein Höchstmaß an Sicherheit, optimales Straßenfeedback und makelloses Handling in einer täglichen Kombination aus Fahrerfahrung in der Stadt und auf der Autobahn bieten können. Obwohl die Seitenwand nicht so steif ist wie bei einigen Mitbewerbern oder Semi Slick Track-Reifen wie dem Michelin Pilot Sport Cup 2, können wir nicht die 100% Präfektenreifen haben, die die Anforderungen von maximalem Komfort und maximalem Straßenhandling im normalen täglichen Gebrauch erfüllen. Entscheiden Sie sich für diese Reifen, wenn Sie über genügend Budget verfügen und sie definitiv die einzige beste Wahl für Ultra Performance Sommerreifen auf dem aktuellen Markt sind.

Absolut brilliant. Sie sind einen ganzen Schritt besser als die PS4, die ich in Größe 245 / 40R18 auf einem RWD 530d E61 gefahren bin. Der trockene Griff ist hervorragend. Sehr komfortabel und ruhig. Der M550d Touring ist mit Dunlop Runflats ausgestattet und diese PS4s befinden sich auf einem ganz anderen Spielfeld. Ganz zu schweigen davon, dass die hinteren Dunlops beide katastrophal versagten, indem sie sich von den Stahlkügelchen lösten und mit 240 km / h platzten. Die Reifen waren nur ein Jahr alt und hatten noch 4 mm auf dem Profil. Sehr zufrieden mit diesem Reifen.

Im Vergleich zu den serienmäßigen Hankook Evos (die überhaupt nicht schlecht waren) sind die PS4Ss bei Nässe viel besser, etwas leiser und haben eine bessere Startgeschwindigkeit.
Sie sind bei m'way Geschwindigkeit etwas leiser.
Das beste Merkmal ist jedoch der sehr markante Felgenschutz, der die (ansonsten nicht gekennzeichneten) Diamantschlifflegierungen zweimal an meinem Auto gespeichert hat.

Ersetzte meine OEM-Contis durch diese und der Unterschied war Tag und Nacht, Griffe besser, reagiert besser, kein Tramlining, leiser und viel ruhigeres Fahren.
Das einzige Zögern, das ich vor dem Kauf hatte, war der Preis, da sie ziemlich teuer sind, aber jetzt, wo ich sie habe, sind sie es wahrscheinlich wert.
Im nassen Zustand drücke ich im Allgemeinen nicht so stark, aber der nasse und trockene Griff scheint sehr ähnlich zu sein - ich denke, ein Quattro zu sein hat etwas damit zu tun.
Da ich nur ~ 5 km gefahren bin, kann ich mich nicht wirklich zum Verschleiß äußern, aber ich bin mir sicher, dass sie viel länger halten als die Contis.

Der beste Reifen, den ich auf meinem M2 hatte

Hervorragender Trockengriff. Guter aber nicht erstaunlicher nasser Griff. Hervorragendes Straßenfeedback. Scharfes Handling. Aber absolut schreckliche Abnutzung. Ich kann nicht glauben, welche Bewertungen die Leute für Abnutzung geben. Ich kann nur vermuten, dass sie erst vor kurzem die Reifen bekommen haben. Meine waren in weniger als 7000 Meilen abgenutzt und ich fuhr das Auto nicht hart. Insgesamt, wenn Sie unbegrenztes Geld haben und den besten Sportreifen wollen, dann sind diese ja ausgezeichnet. Wenn Sie diese für den Pendelverkehr auf ein Alltagsauto setzen, denken Sie noch einmal, dass diese überbewertet sind

Oh Mann ... sie machen wirklich eine große Veränderung und es ist nicht nur ein Marketing-Hype. Ich habe es schnell (unfreiwillig) schnell nach dem Kauf getestet - Notbremsung bei Trockenheit. Ich war erstaunt über die Entfernung, aus der das Auto bei einer Geschwindigkeit von 140 km / h vollständig anhielt. Dies bedeutet nicht, dass diese Reifen in anderen Situationen nicht besonders gut sind. Hervorragendes Bremsen und Traktion bei Nässe ist sehr schwer zu beschreiben. Ich habe auf stehendem Wasser sehr stark gebremst und ABS ist nicht eingestiegen ... Das ist einfach unglaublich. Man muss es nur fühlen. Meine vorherigen Reifen waren Continental ContiSportContact 5P. Ich denke, dass Michelins 5Ps in jeder Hinsicht überlegen sind. Ich würde sagen, dass nur der Trockengriff ähnlich ist, aber die Brems- und Seitenparameter bei Michelins besser sind. Ich bin der Typ Fahrer, der Reifen wirklich missbraucht. Auch wenn das Profil es ziemlich gut zurückzuhalten scheint. Sie scheinen auch sehr langlebig zu sein und kommen gut mit Straßen der B-Klasse zurecht, was für mich ein großes Plus ist. Im Gegensatz zu meinen Winterprämien (Pirellis), die bei jedem Schlagloch bremsen, sind diese wirklich stark.

Kaufte das Auto vor einem Jahr mit Accelera PHI-Reifen. Sie waren trocken trocken, aber nass erschreckend. Jetzt auf Michelin Pilot Sport 4s. Kaufen Sie sie einfach ... Tag und Nacht.

Nachdem ich eine interessante Zeit mit den Falken FK452 auf der Vorderseite meines M3 verbracht hatte, passte ich diese an, ohne einen großen Unterschied zu erwarten. Wie falsch ich war.

Der Unterschied zu diesen Reifen war überraschend! Sie greifen hart! Als ich den ersten Kreisverkehr nahm, wusste ich, dass sich die Reifen viel kommunikativer anfühlten. Der trockene Grip ist hervorragend, was UHP-Reifen angeht, wobei diese Größe nicht bei Nässe stehen bleibt. Irgendwie greifen und giripen sie einfach im Nassen!

Diese haben jetzt 13.000 auf der Vorderseite meines M3 gemacht, wo ich auch ein paar Trackdays drauf gemacht habe. Die Reifen haben noch viel Fleisch. Ich würde ungefähr 5mm sagen.

Ich habe von conti 5p auf diese umgestellt und sie haben einen großen Unterschied gemacht, wie die Autogriffe, die den älteren Reifen gewährt wurden, abgenutzt waren, aber ich hatte sie von neuem und diese haben sie meilenweit übertroffen Ein Schienenfahrzeug mit massivem Grip im trockenen und sogar im nassen Zustand. Sehr gute Reifen. Geringe Straßengeräusche und bequem. Ich habe den Kurb, den ich kenne, fertig geschrubbt, aber diese Reifen kamen aus feinen, starken Seitenwänden heraus. Ich war sehr schockiert.

Ungefähr so gut wie für einen UHP-Reifen. Hervorragender Trocken- und Nassgriff.

Gerade das werkseitig montierte Conti SSR MOE ausgetauscht. Der erste Eindruck ist gut und ich kann sehen, warum sich alle für diese Reifen entscheiden. Sehr beruhigendes Handling, im Gegensatz zum Conti springt das Heck nicht herum, wenn es mit einer Geschwindigkeit (> 60 km / h) über eine Brückenverbindung um eine Kurve fährt.

Hoffen wir, dass sie länger halten als die Conti.