Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 154 Bewertungen
Die Besitzer sind sich weitgehend einig, dass der Michelin Pilot Sport 4 S herausragenden Grip bei Trockenheit und Nässe bietet, wobei über die Hälfte eine starke Traktion auf trockener Fahrbahn erwähnt und fast die Hälfte sein Vertrauen bei Nässe lobt. Komfort ist ebenfalls ein häufiges Plus für einen Hochleistungsreifen, obwohl das Geräusch gemischte Meinungen hervorruft, da eine spürbare Minderheit ihn als laut empfindet. Die Langlebigkeit erhält eine gespaltene Resonanz: Viele berichten von einer soliden Profiltiefe, aber etwa einer von acht beklagt sich über schnelleren Verschleiß oder ungleichmäßigen Verschleiß, und eine kleinere Gruppe sagt, dass die Leistung mit dem Verschleiß nachlässt. Eine weitere häufige Kritik ist das weiche Seitenwandgefühl, wobei etwa einer von zehn Besitzern weniger Unterstützung oder Präzision als erwartet berichtet.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 154 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 180 Bewertungen
Ersetzte meine OEM-Contis durch diese und der Unterschied war Tag und Nacht, Griffe besser, reagiert besser, kein Tramlining, leiser und viel ruhigeres Fahren. Das einzige Zögern, das ich vor dem Kauf hatte, war der Preis, da sie ziemlich teuer sind, aber jetzt, wo ich sie habe, sind sie es wahrscheinlich wert. Im nassen Zustand drücke ich im Allgemeinen nicht so stark, aber der nasse und trockene Griff scheint sehr ähnlich zu sein - ich denke, ein Quattro zu sein hat etwas damit zu tun. Da ich nur ~ 5 km gefahren bin, kann ich mich nicht wirklich zum Verschleiß äußern, aber ich bin mir sicher, dass sie viel länger halten als die Contis.
Hervorragender Trockengriff. Guter aber nicht erstaunlicher nasser Griff. Hervorragendes Straßenfeedback. Scharfes Handling. Aber absolut schreckliche Abnutzung. Ich kann nicht glauben, welche Bewertungen die Leute für Abnutzung geben. Ich kann nur vermuten, dass sie erst vor kurzem die Reifen bekommen haben. Meine waren in weniger als 7000 Meilen abgenutzt und ich fuhr das Auto nicht hart. Insgesamt, wenn Sie unbegrenztes Geld haben und den besten Sportreifen wollen, dann sind diese ja ausgezeichnet. Wenn Sie diese für den Pendelverkehr auf ein Alltagsauto setzen, denken Sie noch einmal, dass diese überbewertet sind
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Michelin Pilot Sport 4 S? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Oh Mann ... sie machen wirklich eine große Veränderung und es ist nicht nur ein Marketing-Hype. Ich habe es schnell (unfreiwillig) schnell nach dem Kauf getestet - Notbremsung bei Trockenheit. Ich war erstaunt über die Entfernung, aus der das Auto bei einer Geschwindigkeit von 140 km / h vollständig anhielt. Dies bedeutet nicht, dass diese Reifen in anderen Situationen nicht besonders gut sind. Hervorragendes Bremsen und Traktion bei Nässe ist sehr schwer zu beschreiben. Ich habe auf stehendem Wasser sehr stark gebremst und ABS ist nicht eingestiegen ... Das ist einfach unglaublich. Man muss es nur fühlen. Meine vorherigen Reifen waren Continental ContiSportContact 5P. Ich denke, dass Michelins 5Ps in jeder Hinsicht überlegen sind. Ich würde sagen, dass nur der Trockengriff ähnlich ist, aber die Brems- und Seitenparameter bei Michelins besser sind. Ich bin der Typ Fahrer, der Reifen wirklich missbraucht. Auch wenn das Profil es ziemlich gut zurückzuhalten scheint. Sie scheinen auch sehr langlebig zu sein und kommen gut mit Straßen der B-Klasse zurecht, was für mich ein großes Plus ist. Im Gegensatz zu meinen Winterprämien (Pirellis), die bei jedem Schlagloch bremsen, sind diese wirklich stark.
Kaufte das Auto vor einem Jahr mit Accelera PHI-Reifen. Sie waren trocken trocken, aber nass erschreckend. Jetzt auf Michelin Pilot Sport 4s. Kaufen Sie sie einfach ... Tag und Nacht.
Nachdem ich eine interessante Zeit mit den Falken FK452 auf der Vorderseite meines M3 verbracht hatte, passte ich diese an, ohne einen großen Unterschied zu erwarten. Wie falsch ich war.
Der Unterschied zu diesen Reifen war überraschend! Sie greifen hart! Als ich den ersten Kreisverkehr nahm, wusste ich, dass sich die Reifen viel kommunikativer anfühlten. Der trockene Grip ist hervorragend, was UHP-Reifen angeht, wobei diese Größe nicht bei Nässe stehen bleibt. Irgendwie greifen und giripen sie einfach im Nassen!
Diese haben jetzt 13.000 auf der Vorderseite meines M3 gemacht, wo ich auch ein paar Trackdays drauf gemacht habe. Die Reifen haben noch viel Fleisch. Ich würde ungefähr 5mm sagen.
Ich habe von conti 5p auf diese umgestellt und sie haben einen großen Unterschied gemacht, wie die Autogriffe, die den älteren Reifen gewährt wurden, abgenutzt waren, aber ich hatte sie von neuem und diese haben sie meilenweit übertroffen Ein Schienenfahrzeug mit massivem Grip im trockenen und sogar im nassen Zustand. Sehr gute Reifen. Geringe Straßengeräusche und bequem. Ich habe den Kurb, den ich kenne, fertig geschrubbt, aber diese Reifen kamen aus feinen, starken Seitenwänden heraus. Ich war sehr schockiert.
Gerade das werkseitig montierte Conti SSR MOE ausgetauscht. Der erste Eindruck ist gut und ich kann sehen, warum sich alle für diese Reifen entscheiden. Sehr beruhigendes Handling, im Gegensatz zum Conti springt das Heck nicht herum, wenn es mit einer Geschwindigkeit (> 60 km / h) über eine Brückenverbindung um eine Kurve fährt.
Ersetzte OEM Pirelli P7 durch diese und Handling, Grip, Komfort war viel besser. Ich habe sie vor 1 Jahr und jetzt nach 10 km angepasst, um die Indikatoren zu begrenzen. OEMs dauerten 13 km und sie waren viel härter zusammengesetzt. Ich würde sie gerne 15 km lang sehen, da die Lebensdauer des Gewindes eine Sache ist, auf die der Hersteller hinweist, aber sie sind auch weiche Verbundreifen. Ich würde sie wieder kaufen, wenn sie billiger wären, aber für den Preis sind sie 10 km zu teuer, werde eine andere Marke oder ein anderes Modell von Michelin ausprobieren.
