Um dieser Überprüfung einen Kontext zu geben; Ein vollständiger Satz der 4S 255/40 und 275/35 wurde im Mai auf die 19 "M-167-Räder meines 2007 e61 M5 übertragen, aber was ist mit Covid-Sperren und dem Fahren von drei anderen Autos, die sie nur 1.118 Meilen geschafft haben? PS2 auf, mit der ich sehr zufrieden war und mit der ich auf mehreren warmen BMWs in 17 "und 18" ohnehin zufrieden war. Die PS4 S wurden nach umfangreichen Recherchen zu Reifenbewertungen, Fest und Ferrari Chat usw. gekauft Ich habe einen Werksdruck von 2,4F und 2,8R, habe aber seit acht Monaten keine Luft mehr verloren. Ich bin sehr zufrieden mit dem geringeren Geräuschpegel in der Kabine, da ich lieber den Motor hören möchte. Ich habe das Auto seitdem nicht mehr verfolgt oder das Tempolimit überschritten (Offizier););) aber sie geben mir so viel Selbstvertrauen beim Lenken und bei Nässe, dass ich mit ihnen vollkommen zufrieden bin. Bei zwei Gelegenheiten habe ich Bordsteine abgeschnitten und der Felgenschutz hat mich vor Verlegenheit bewahrt. Sie sehen jetzt so gut aus wie an dem Tag, an dem sie angepasst wurden - keine schlechten Punkte.

Kaufen Sie sie einfach. Nassgriff ist fast so gut wie Trockengriff. Leiser als ich dachte. Das Auto fühlt sich fantastisch an im Vergleich zu den Grabenfindern, die der Vorbesitzer eingebaut hatte. Ich werde diese in Zukunft an alle meine Autos anpassen. Ich habe meinen Cayman mit diesen über 100 Meilen im Schnee gefahren und hatte nur eine Rutsche, was für einen Reifen, der diese Art von Trockenleistung bietet, unglaublich ist.

Dieser Reifen ist unglaublich auf der Straße, nass und trocken. Mit einem Turbo-Round-a-Bout ist eine Kurve bei Nässe mit 40-50 km / h einfach. Der Reifen kann mehr als Sie auf dem Stuhl sitzen. Verschleiß ist für einen UHP-Reifen oke, 30000d Kilometer und immer noch 3,5mm Lärm ist nicht schlecht, kann aber viel besser. Es ist kein Komfortreifen, den ich (unter dem 335d) fühle, dass der Reifen mit 70-90% Gas und Drehen aus dem Stillstand mit der Stabilität auf der Felge zu kämpfen hat. Ein Tyr mit rft hätte das nicht, ich bin vor diesem 4s gefahren, der Goodyear asy 2 in rft, und sie sind in jeder Hinsicht schlecht

Großartige Leistung, aber nach 3000 Meilen hatte ein Riss in der vorderen Seitenwand einen neuen Reifen benötigt. Hatte dies noch nie in 40 Jahren so offensichtlich

In dieser Rezension kann ich nichts sagen, was noch nicht gesagt wurde. Ein Punkt bei Michelin-Reifen, den ich noch nie erwähnt habe (Ja, Mr Reifenbewertungen, ich sehe Sie und Ihren Youtube-Kanal), ist, dass sie anscheinend viel mehr Stick als andere Reifen aufnehmen können. Ich fahre holprige Feldwege und dies macht 90% meiner Kilometerleistung aus. Ich beurteile meine Reifen danach, wie sicher ich mich fühle, wenn ich auf runde Kurven usw. drücke. Diese Art des Fahrens führt unweigerlich dazu, dass einige Schlaglöcher getroffen werden. Ich habe noch nie einen Michelin eine Wand durch eine Unebenheit der Straße sprengen lassen. Dieselben Straßen hatten mehrere Sätze von Conti-Sport-Reifen, die werkseitig in mein Auto eingebaut worden waren, und 3-4 Sätze, die in den ersten Jahren des Besitzes eingebaut worden waren, vollständig vernichtet. In den letzten 9 Jahren habe ich die Top-Sport-Michelin-Reifen gefahren. Ich habe mindestens die doppelte Laufleistung, keine Ausfälle und einen besseren Grip, selbst auf kalten, feuchten, schmutzigen und schlammigen Oberflächen.

Die Michelin Pilot Sport 4S sind hervorragende Sommerreifen. Sie bewältigen temperamentvolles Fahren und Beschleunigen und halten sich in den Kurven gut. Ich bin ständig überrascht von der minimalen Abnutzung, die ich nach fast 20000 Meilen finde. Straßenlärm ist nicht der beste und der Komfort ist etwas rau, obwohl ich ihn als solchen von einem leistungsorientierten Reifen erwarten würde. Trotzdem ist der Grip und das Vertrauen in den Regen ausgezeichnet. Ich hatte gelegentlich Gelegenheit, im Schnee um den Block zu fahren ... keine gute Idee. Schnee / Eis + diese Reifen = gefährlich; würde aber auch hier nicht anders erwarten als ein sommerlicher leistungsorientierter reifen. Dies ist ein großartiger Kauf, und wenn Michelin keinen Pilot Sport 5 auslöst, wäre dies eine gute Wahl, um ihn erneut zu kaufen.

PS4S läuft auf meinem 380 PS / 550 Nm getunten Golf 6 GTI Edition 35 (FWD). Tonnenweise Grip unter allen Bedingungen. Viel besser als Pirreli P-Zero (OEM-Passform auf 19 ") und deutlich besser als CSC6.

Zweite Staffel auf den Reifen. Ich habe gerade eine längere Fahrt von 3500 km beendet. Die Reifen unseres schweren Autos sind weiterhin großartig. Hervorragende Stabilität, Handling, Straßengefühl. Bei höheren Geschwindigkeiten fühlen sich die Reifen noch besser an (wie 140 km / h und mehr). Auch das Fahren im Regen fühlt sich sehr sicher an, auch wenn viel Wasser auf der Straße ist. Komfort und Geräuschpegel sind trotz des geringen Profils gut. Sehr geringes Spurverhalten auf weniger guten Straßen, auch wenn die Vorderräder 245/40/20 laufen.

Als täglicher Fahrer (Alpina 3 BiTurbo) heben die 4er (nicht geführte Wohnungen) die Daumen nass und trocken für Traktion, Kurvenfahrt und Bremsen. Keine Beschwerden über den Kraftstoffverbrauch, wenn man bedenkt, dass sie 245f und 265r sind, aber auf schlechten Oberflächen laut sein können (wenn ich sie im Sommer über 35 / 36psi laufen lasse) Feedback, aber es ist wahrscheinlich, weil sie so gepflanzt sind, beißen und das tun, was von ihnen erwartet wird, ohne viel Aufhebens. Vertrauen in Sommer- und nassen Winterbedingungen, kein Kommentar für Eis- / Schneebedingungen :-)

Mein Auto wurde ab Werk mit diesem aktuellen Michelin PS4S-Reifensatz geliefert, sodass ich keinen alternativen Bezugspunkt zum Vergleich mit anderen Reifen habe. Trotzdem bin ich mit den meisten Aspekten dieser Reifenleistung zufrieden. Sie sind unter allen Bedingungen griffig und völlig vorhersehbar, wenn sie sich den Grenzen des Griffs nähern. Der einzige Bereich, der eine Enttäuschung war, ist der Geräuschpegel beim Fahren mit Autobahngeschwindigkeit, aber ich denke, dies hat mehr mit den Eigenschaften der A-Klasse zu tun, da sie in den Radkästen nicht viel Schalldämpfung aufweist. Ich sehe keinen Grund, von diesen PS4S zu wechseln, wenn es an der Zeit ist, sie zu ersetzen. Apropos, ich bin zufrieden mit der Verschleißrate: 4-5 mm vorne und 6 mm hinten nach 9.000 Meilen.

Ich habe so viele Premium-Reifen verschiedener Marken auf einer getunten Golf Hatch mit 500 PS und großem Bremssatz und Gewindefahrwerk gefahren, und nichts wie PS4S ist in allen Aspekten nur Meilen voraus. Hervorragendes Handling und Grip bei trockenem und nassem Komfort.

Von Bridgestone S001 auf PS4 S umgestellt, in jeder Hinsicht besser.