Habe 275/30 20r hinten und 235/35 20r vorne auf meinem bmw435d stage 2 f33 xdrive... Denke daran ist das Gummi hinten härter als vorne ... hatte keine Probleme bis ich diese montiert habe und ich werde keine mehr kaufen ... 4 Reifen zu verkaufen

Habe bei meinem 2014er BMW X5 50i M-Sport die Vorderreifen getauscht. Ich kann nicht ausdrücken, was für einen großen Unterschied das gemacht hat. Absolut hin und weg vom Michelin. Das wäre natürlich eine große Veränderung von Bridgestone Dueler H/P Sport Runflats. Ich habe mich immer über den Lärm geärgert, aber selbst der Austausch der Fronten hat den Lärm deutlich reduziert. Die Hinterräder sind immer noch die alten Brückensteine in der Größe 315/35/20, und nur um zu zeigen, wie viel mehr Grip die kleineren Michelins im Trockenen haben, kann ich in jeder Kurve die Fronten progressiv aufladen oder schnell lenken und das Heck übersteuert einfach viel früher es gibt sogar einen Hinweis darauf, dass die vorderen Michelins an Grip verlieren. Vor den Michelins war es nur Untersteuern, es sei denn, Sie verwendeten Bootsladungen an Kraft. (noch) keine Erfahrung mit Nass, wohne im Nahen Osten. Schließlich wird der Komfort enorm verbessert. Natürlich macht der Wechsel von einem Runflat den größten Unterschied, aber für einen Sportreifen ist der Komfort wirklich gut. Würde (und werde) auf jeden Fall wieder kaufen, mit Abstand der beste Reifen, den ich je gekauft habe. Die Handhabung ist ausgezeichnet, sofortige Reaktion und Genauigkeit.

Hatte diese bei anderen Autos. Liebte sie, aber alle hatten ein höheres Profil. Diese wurden hier an einem BMW e93 330i Cabrio @;47psi montiert, also ROCK hart. Sie sind ziemlich beeindruckend, aber mit einem höheren Profil schneiden sie viel besser ab. Der Nass- und Trockengriff ist jedoch ausgezeichnet, aber sie haben sich viel schneller abgenutzt, als ich erhofft hatte. Fertig 10k max. Eagle F1 Asymmetric 5 scheinen in den meisten Bereichen besser abzuschneiden, also werde ich mich für diese entscheiden.

Nachdem ich nach der Verwendung des goodyear asymmetrisch 5 auf diese Reifen gewechselt hatte, war ich wirklich schockiert, wie veraltet sich das Auto anfühlt. Unebenheiten der Straße vibrieren durch die Kabine, mehr Lärm, die Seitenwand ist weich, aber die Reifen sind hart. Also im Gegensatz zum asymmetrischen 5, der härtere Seitenwände hat, aber sehr weich zu fahren ist und Straßenunebenheiten absorbiert. Das Lenkgefühl fühlt sich auch so inkonsistent an. Ich denke, viele Leute kaufen das nur, weil es teuer ist. Eine Woche lang benutzt, auf Dunlop RT2 umgestellt und nie bereut. Auf Anhieb fühlt es sich so viel geschmeidiger an, leiser mit direkterer Lenkung. Finger weg von diesem veralteten Reifen. Teuer heißt nicht besser. Vertrau mir.

Habe diese zu einem Schnäppchenpreis bei Amazon (je 110 £) bekommen. Hätte die 275 Pfund pro Ecke nicht bezahlt. Sie sind jedoch viel besser als die zuvor eingebauten Bridgestones. Sie halten die Straße perfekt und wurden, um ehrlich zu sein, ein wenig bestraft. Nur das schiere Gewicht des Audi A7 kann ihn bei Nässe oder Trockenheit in scharfen Kurven, zum Beispiel im Kreisverkehr, bei zu hoher Geschwindigkeit bremsen. Die Reifen sind etwa 50 % abgenutzt und sind seit etwa einem Jahr und 10.000 Meilen am Auto. Vielleicht ein bisschen mehr. Die vorherigen Bridgestones trugen schneller. Ich werde bald das Auto wechseln und es wird 19-Zoll-Räder haben. Ich werde die PS4S auch daran montieren, wenn neue Reifen benötigt werden. Ich bin mir nur nicht sicher, ob ich den vollen Preis für 21-Zoll-Räder zahlen würde, da es astronomisch ist.

Ich hatte Michelin ps4 vor 245 40 18 und bin auf 245 35 19 ps4 umgestiegen. Der Wechsel von 18 auf 19 wirkt sich natürlich auf die Fahrqualität aus. Ich fand die PS4 bei Nässe hervorragend, besonders bei starkem Regen im Trockenen waren sie gut und der Verschleiß war gut, ein wenig fest. Bei der PS4s ist der Grip im Trockenen und das Lenkverhalten hervorragend. Bei Nässe greifen sie bis zu einem gewissen Punkt und bremsen dann ab. Ich habe definitiv die PS4 bei Nässe bevorzugt. Die Fahrt auf der PS4s ist hart und sie sind auf grobem Bitumen sehr laut, ich meine wirklich laut.

Ich habe die 19" Bridgestone Runflats (V: 225/40 R19. R: 255/35 R19) durch diesen Michelin Pilot 4 S ersetzt und habe es nie bereut. Die Werksreifen hatten zu dem Zeitpunkt, als ich sie ersetzte, viel Profil. Die OEMs waren hart, etwas laut und fühlten sich bei Kurvenfahrt an wie Skateboard-Rollen, aber bei Nässe waren sie überhaupt nicht so schlimm. Nur nicht vertrauenserweckend. Nachdem ich endlose Rezensionen auf Youtube gesehen hatte, entschied ich mich für die 4 S'. Ich wusste, dass es sein würde die richtige Entscheidung und habe noch nie zurückgeschaut. Kurvengrip, Bremswege, Vertrauen, Nass- und Trockenverhalten und Reifenverschleiß sind nach 2 Jahren perfekt. Ich werde die Continental 5 Ps an meinem anderen Auto durch einen Satz davon ersetzen nächsten Wochen (der Vorrat ist für meine Größen im Moment nicht so toll).

Ich bin bei meinem zweiten Satz PS4S-es auf einem FK8 Civic Type R. Aus Sicht der Laufleistung ist es ungefähr halb und halb Straßen- und Streckennutzung mit typischer Streckennutzung nach folgendem Muster: 1 Aufwärmrunde - 1-2 heiß Runden (wetterabhängig) - 1 Abkühlrunde usw. Das Auto ist serienmäßig, abzüglich Rennbeläge (Ferodo DS 3.12). Nun zum Reifen - er ist ein guter Allrounder, hat in diesem Fahrmodus wahrscheinlich etwa 4-5K km gehalten, ordentliche Rundenzeiten und vieles mehr. Das WICHTIGSTE Problem, auf das ich gestoßen bin, ist, dass die Seitenwand weich ist und Sie sie mit höherem Druck betreiben müssen, als Ihnen "jeder" sagt. Alles unter 2,5 bar und der Seitenwand, insbesondere bei einem frontlastigen Auto mit FWD, wie ich es habe, lässt das Auto auf der Seitenwand fahren und den Reifen in ein paar Runden zerstören. (Fand dies auf die harte Tour, BTW). Als Fazit also ein GUTER Reifen, um auf die Strecke zu kommen, den ganzen Tag zu hämmern und mit demselben Gummi nach Hause zu fahren, aber den Druck hoch zu halten. Prost

Ich kann diesen oder den vorherigen Reifen nicht wirklich bemängeln, obwohl ich nichts über Verschleiß weiß, da ich ein temperamentvoller Wochenendfahrer bin. Ich bin jetzt seit ungefähr 5 Jahren auf Michelins und werde jetzt nie mehr auf einen anderen Reifen wechseln.

Michelin Pilot Sport 4S auf meinem 2010er VW Jetta 2.0 Turbo .... Der beste Allround-Sommerreifen, auf dem ich je gefahren bin. Ich hatte noch nie in meinem Leben 200 Dollar pro Reifen ausgegeben, aber ich kann sagen, dass es jeden Cent wert war. Starkes Bremsen mit viel Grip, Kurvenfahrt mit einem sehr guten Gefühl, das etwas gewöhnungsbedürftig war, damit ich ihm vertrauen konnte. Als ich mich daran gewöhnt hatte, fühlte ich mich wohl, als ich es in die Ecken schob und stellte fest, dass es einen hervorragenden Grip in Kurven hat. Für mich waren sie nicht zu laut. Die zweiteiligen Rotoren machen ein kleines Geräusch, so dass einige Reifengeräusche verdeckt werden können. Der einzige Nachteil ist, dass es hier oben im Norden von New Hampshire, USA, im Winter kalt wird. Deshalb muss ich die Räder vom Auto abnehmen und im Keller aufbewahren, da die Reifenmischung anscheinend nicht gerne freiliegt die kalten Temperaturen (ich habe diese auf meinem Sommerauto, die ich im Winter nicht fahre). Sehr empfehlenswert für Jettas oder GTIs.

Von Notlaufreifen kommend, sind diese wie ein Unterschied zwischen Tag und Nacht. Sie geben ein viel besseres Feedback über das Lenkrad an der Vorderseite und fühlen sich gepflanzter an. Das Beste ist, wenn Sie überfahren, setzen Sie alles ein, was Sie nicht für möglich halten, dass Ihre Zähne geschlagen werden draußen kümmern sie sich um die Pumpen im Schritt. Sobald meine Hinterreifen leer sind, werde ich diese auch auf meinen Rücken legen. Ich habe sie an der Vorderseite meines 335D montiert. Sie werden standardmäßig mit Notlaufreifen geliefert. Das hört sich so an, als wären sie eine gute Idee, aber sie sind wirklich unbequem und Jedes Mal, wenn wir ein Schlagloch haben, fühlt es sich so an, als würden Sie den Raum zerschlagen Wenn Ihr BMW Besitzer ich diese Reifen hundertprozentig bei trockenem und nassem Wetter empfehlen kann.

Ich hatte schon immer „Performance“ -Autos von Porsche 911, Cayman R, Bmw x5m (2017), um nur einige zu nennen, also habe ich ziemlich viele Reifen ausprobiert. Ich habe seit 9 Monaten ein 18plate C63s Coupé, das beste Auto, das ich je hatte! Hatte Contis zu starten, ersetzte aber Michelin PS4 und diese Reifen sind außergewöhnlich, 10 von 10, diese Reifen sind meiner Meinung nach unschlagbar