Die besten Reifen für den Mercedes Benz GLE 350de

Habe in den letzten 35 Jahren hauptsächlich Reifen von Pirelli oder Continental gefahren und dabei jährlich rund 30.000 Meilen zurückgelegt. Habe Michelin Pilot Sport an einem 4x4-Auto montieren lassen (sollte also ideal für unwegsames Gelände sein) und nach weniger als 800 Meilen zeigte sich eine kleine Beule in der Seitenwand. Der Monteur dachte, es sei wahrscheinlich ein defekter Reifen, da es keine anderen Anzeichen für einen Schaden am Rad gab, aber es war Zeitverschwendung, Michelin zu kontaktieren, da die mit Sicherheit nur Straßenschaden melden würden. Hatte in der Vergangenheit nie einen Schaden an der Seitenwand, also Lektion gelernt, werde bei Marken bleiben, die mich in der Vergangenheit nie im Stich gelassen haben. Diese Reifen kosten 450 £ und wenn man sich die anderen Bewertungen ansieht, scheinen die Seitenwände Michelins Untergang zu sein. Wie schwer kann es sein, einen anständigen Reifen herzustellen, ich hatte schon Geburtstagskerzen, die länger gehalten haben.

Also, ich habe diese Reifen auf meinem GLC350 montiert. Die Felgen wurden mit zwei neuen Ganzjahresreifen geliefert und ich habe zwei weitere gekauft. Als ich die Beschaffenheit des Gummis sah, dachte ich, dass diese Reifen nicht für Schnee geeignet wären, vor allem, weil die Felgen groß und das Auto sehr schwer ist, mehr als zwei Tonnen . Meine bisherigen Erfahrungen, getestet bei Trockenheit, Nässe und Schnee. Auf trockener und nasser Fahrbahn fährt sich das Auto auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr gut und die Reifen sind überraschenderweise geräuschlos. Habe sie kürzlich im Schnee in Polen und der Slowakei getestet. Es war kein Problem, durch 5–10 cm hohen Schnee auf der Straße zu navigieren, und das Anti-Rutsch-System wurde kein einziges Mal aktiviert. Ein Minuspunkt ist mir aufgefallen: Das Wenden ist vielleicht etwas schwieriger, hält aber gut, wenn man mit niedriger Geschwindigkeit lenkt. Ich kann einen Parkplatz voller Schnee ohne Probleme verlassen (4x4 hilft auch). Ich empfehle diese Reifen, ich glaube, sie sind ein sehr guter Kompromiss. Sind spezielle Winterreifen besser, von Top-Firmen (Continental Pirelli Good Year) auf jeden Fall, sind spezielle Mittelklasse-Winterreifen besser (Fulda, Hankok), ist fraglich. Als sowohl ich als auch mein Mechaniker die Struktur des Reifens sahen, waren wir sicher, dass er im Winter nicht gut funktionieren würde, aber anscheinend war unser Eindruck falsch.

Ursprünglich ging es um den Pilot Alpin 5 SUV, aber es gab einige Verzögerungen bei der Bestellung, also habe ich diese stattdessen in 275/45/21 und 315/40/21 für ein 2850-kg-Auto bekommen. Seit ich sie angezogen habe, gab es Eis, Schnee, Schneematsch, trockenes und nasses Wetter, und ich muss sagen, ich bin beeindruckt von ihrer Leistung. Für einen schweren SUV fühlen sich diese Reifen sehr gut an, ich kann sie nicht wirklich mit irgendetwas anderem vergleichen, da dies der erste Winter mit diesem Auto ist, aber wir haben einen EV-SUV mit einem Gewicht von 2650 kg mit dem Nokian R3, und ich denke, die Vredesteins passen besser zu einem schwereren Auto Nokianer. Das Bremsen und der Grip auf Schnee fühlten sich ziemlich gleich an, obwohl ich mit den Vredesteins den Eindruck hatte, beim Bremsen und beim Versuch, ein Rutschen zu provozieren, mehr Kontrolle zu haben. Sie sind auf Eis nicht bemerkenswert, aber Reifen ohne Spikes sind es selten. Der Verbrauch ist etwas höher als bei den Sportcontact 6 Sommerreifen und das Fahrgeräusch ist ziemlich gleich. Werde beim nächsten Mal wohl den Pilot Alpin 5 ausprobieren wegen geringerem Rollwiderstand.