Dies ist ein erster Eindruck des Reifens, da ich mich endlich freue, diese Reifen zu erhalten, insbesondere wenn ich von 16-Zoll-Rädern auf 19-Zoll-Räder umsteige, sodass dies eine hervorragende Aufnahme bieten sollte. Nachdem ich einige Rezensionen darüber gelesen hatte, dass PS4S marginale bis gar keine Unterschiede zu PS4 aufweist, entschied ich mich für PS4S BMW Star Spec, um das subjektive Gefühl zu verbessern, da ich feststellte, dass PS4 unter Last regelmäßig kein Feedback und kein träges Gefühl bei Gieränderungen aufweist. Trockener Griff war höllisch berauschend. Ich habe den Eindruck, dass dies ein Semi-Slick-Reifen mit mehr Profil ist! Es beißt härter auf den Asphalt, als es PS4 jemals könnte, was auch stark von 255er Breite vs. 205er Breite beeinflusst wird. Das Bremsen fühlt sich an, als hätte man 2-Kolben-Bremssättel gegen 6-Kolben-Bremssättel ausgetauscht, was sich ähnlich anfühlte wie PS4, aber dieser Reifen überträgt Ihnen jedes kleine Detail dessen, was Sie mit dem Auto auf der Straße tun, was zu inklusivem Spaß führt und den Vorteil hat ein breiter Reifen. Nass war nicht so schlimm, wie ich erwartet hatte, kaum Schlupf, es sei denn, es wurde wirklich gejubelt, aber das liegt hauptsächlich an der fehlenden Hitze an dem einzigen Regentag, aber es hat so viel Stock, dass ich mich selbst beim Bremsen nie nervös fühlte. Ich hatte erwartet, dass das Nassbremsen schlecht sein würde, aber das war es nicht, nur etwas schlechter als PS4! Die Handhabung ist definitiv die beste, die ich je erlebt habe! Es ist alles, wonach ich je gesucht habe, und es fühlt sich wirklich wie ein SEMI-SLICK an. Während die PS4 das Wanken des Körpers moderat reduzierte, reduzierte die PS4S * das Wanken des Körpers erheblich. Es fürchtet keine Kurven bei jeder Geschwindigkeit. Die flachste Erfahrung, die ich je in einem Auto hatte, da es nicht rollt wie ein Go-Kart, hat mich völlig überrascht und es fühlt sich so eng auf der Straße an. Das Trockenhandling ist völlig neutral und kann sich drehen, um zu übersteuern, wenn Sie überdrehen und das Gleichgewicht in Kurven brechen. Auf der Straße stoßen Sie mit diesem Reifen nie an die Grenzen. Es beseitigte die Schwere der Nase, für die Audis bekannt sind - das Untersteuern bei Adhäsion wird absolut eliminiert und dreht sich ohne Zögern, während die PS4 nahe der Grenze gerne das Untersteuern aus dem neutralen Fahrverhalten herausdrückt. Das Nasshandling war neutral bis zum Übersteuern, aber ich hoffe, dass ich mehr Nassleistung erleben werde. Es hat viel mehr Spaß gemacht, mein Auto durch die nassen Straßen zu werfen, aber ich glaube, PS4 ist in diesem Bereich besser, da das Übersteuern viel kontrollierter war und es erlaubte, auf nassen Straßen ohne Schlupf aufs Gaspedal zu treten. Straßen-Feedback ... wie zum Teufel ist das der beste Reifen aller Zeiten! Der einzige Reifen, der jemals eine 10 von mir bekommen hat. Bisher hoch bewertete Reifen in dieser Kategorie waren PS4 und Blizzak DMV2 auf einem anderen Auto, das eine 8 erhielt, und der aktuelle Winterreifen WinterContact TS870 P würde dieses Mal nur eine 7 erhalten, ähnlich wie der Turanza T001 statt einer 5. Das hat es in sich! Es ist so schwer, selbst wenn die variable Lenkung die Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten überlastet, dass es sich großartig anfühlt und das Fahren Spaß macht. Auf niedrigeren Unterstützungsstufen fühlt es sich so schwer oder schwerer an als die Lenkung, die ich beim E90 BMW 3er ausprobiert habe. Die Eingaben sind scharf, aber ziemlich progressiv, sodass es sich nicht zu gewagt anfühlt, aber genug, um wie ein Verrückter zu fahren. Sie spüren die Straße perfekt – all das Force-Feedback, Gieränderungen, Bremsen, Schräglaufwinkel, Aufladen usw. Die Versteifung der Mischung und die Verstärkung der Seitenwände ist ein definitives Plus für diesen Reifen und hat etwas, das im regulären Reifen gefehlt hat, erheblich verbessert PS4! Die normale PS4 hatte ein anständiges Gewicht, war aber so nachlässig, dass das Fahren nicht immer Spaß machte, selbst wenn es Sie dazu inspirierte, temperamentvoll zu fahren. Sie wurden einfach von den Seitenwänden geplagt und fühlten sich nur im Grenzbereich wohl. Dieser Reifen verlangt massiv danach, geschoben zu werden und kommuniziert mit dem Fahrer wie kein anderer, es begeistert mich! Es ergänzt mein verbessertes Sportfahrwerk wirklich, als wäre es für diese Reifen gemacht. Über den Tragekomfort kann ich noch nichts sagen, aber der Tragekomfort hat mich überrascht. Für einen so gesprächigen Reifen fühlt es sich so eng und schwer an der Lenkung an und mit schierem Grip ist es erschreckend bequem. Das Geräusch ist ziemlich niedrig, ich persönlich hatte das Gefühl, dass normale PS4-Reifen etwas lauter waren. Fährt und fährt sanft und rundet die Unebenheiten für einen 19-Zoll-Reifen recht gut ab. Ich habe von diesem Profil des Reifens wirklich Schlimmeres erwartet, aber es fühlt sich aufgrund der Mischung des BMW Star-Spec-Reifens so an, als hätten Sie stark verbesserte Federn an Ihrem Auto. Ich vermute, PS4 auf 19 Zoll fühlt sich genau gleich oder ähnlich an, aber ohne das straffe Gefühl, weil ich kaum Unterschiede bemerkt habe, also keine Probleme mit dem Komfort, selbst auf einem wilden Reifen wie diesem! Insgesamt ist dies der beste Reifen, den ich je besessen habe, und mit der Star-Spezifikation kann er auf seinem eigenen Niveau sein. Das ist der wahre Deal, es fühlt sich noch mehr wie ein Semi-Slick an als eine normale PS4. Ich habe ihn früher ziemlich niedrig bewertet, also würde ein normaler PS4-Reifen dieses Mal fast eine 9 von mir bekommen, da es wirklich ein lustiger Reifen mit enormem Grip war, besonders bei Nässe, aber ihm fehlte das ultimative Handling und Feedback aufgrund seiner Seitenwände auf Touring-Niveau . Dieser ist vorerst zu 100% perfekt, da er sich mit allen Aufgaben und Befehlen befasst, die ich ihm zuwerfe. Er frisst die Straßen wie kein anderer Reifen und seine Dynamik hat mein Auto auf ein Niveau verbessert, das ich nie für möglich gehalten hätte. BMW weiß definitiv, wie man seine Sachen abstimmt. Kam mit moderaten Erwartungen an und war am Ende sehr optimistisch. Dies wird für mich lehrreich sein, um herauszufinden, wie sie langfristig halten werden, da ich wirklich keine Konkurrenz sehe, die diesen Reifen schlagen kann. Es ist wirklich ein All-in-one-Reifen, und obwohl ich andere Reifen ausprobieren möchte, war Michelin letztendlich immer die beste Marke für mich. Ich kann es kaum erwarten, herauszufinden, wie umwerfend die PS5S in naher Zukunft sein wird.

Der Michelin Pilot Sport 4S war Standard bei meinem Auto, das ein Alltagsauto ist. Ich fahre meistens auf gepflegten asphaltierten Straßen und bin mit meinem Auto nie auf eine Rennstrecke gefahren. Als Sommerreifen ist er so griffig, dass ich darauf vertrauen kann, dass ich in Kurven nicht die Traktion verliere, besonders wenn ich etwas schneller fahre, als ich annehmen sollte. Ich bin mein Auto auch bei Nässe und/oder Kälte gefahren, und wie vorherzusehen war, musste ich besonders in Kurven besonders vorsichtig sein, da dieser Reifen auf einer nassen oder kalten Oberfläche leicht rutschen kann. Insgesamt bin ich mit diesem Reifen zufrieden, aber werde ich ihn wieder kaufen? Höchstwahrscheinlich nein. Wie ich schon sagte, ich verfolge mein Auto nicht. Ich würde den zusätzlichen Grip, den dieser Reifen bietet, gerne gegen etwas eintauschen, das ich bei jedem Wetter verwenden kann und das außerdem eine längere Lebensdauer des Profils bietet.

Erstaunlicher Reifen, 5 Trackdays in 3 Monaten/8.000 km über 9 Monate absolviert. Nur halb abgenutzt nach all dem harten Fahren. Der Grip auf der Strecke ist im Trockenen und im Nassen unwirklich. Tolles Feedback auch. Werde als nächstes Goodyear Eagle F1 Supersport zum Vergleich ausprobieren.

Tolle Straßenreifen. Das einzig Negative scheint der Preis zu sein. Kann nichts falsch machen.

Ich fand, dass PS4s insgesamt ein guter Reifen sind, aber sie können auf der Straße ziemlich langweilig sein, was ich absolut hasse. Im Vergleich zu PSS, das den leistungsstarken GTI wie Kleber auf trockenes Material klebt (obwohl es bei Nässe nicht so toll ist), verlieren PS4s an Leistung, wenn sie in Kurven ans Limit gehen.

Mit Abstand der beste Reifen den ich je an einem Auto hatte. Grip bei Trockenheit, Nässe, Lenkreaktion, das Auto fühlt sich gepflanzt an. Der Reifen übertrifft mein Auto weitestgehend, es ist das erste Mal, dass ich das Gefühl habe, alles darauf werfen zu können, und er greift immer noch und fühlt sich super sicher an. Ich fahre manchmal wie ein Verrückter und diese Reifen fühlen sich beim schnellen Fahren und Kurvenfahren mit hoher Geschwindigkeit wie zu Hause an. Sehr empfehlenswert. Oh, und sie tragen überhaupt nicht. Habe nach 30000 Meilen immer noch 3,5 mm übrig.

Dieser Testbericht ist beim Testen des MICHELIN Pilot Sport 4 S so genau. Ich hatte im Februar 2021 die gleiche Schwierigkeit beim Fahren meines Autos im Schnee im Schnee. Meine Reifen im Februar hatten eine sehr gute Profiltiefe und tun es immer noch. Mein Auto hat einen Allradantrieb mit 285/35/22 und ich konnte buchstäblich nicht von meiner Auffahrt eine sehr kleine Steigung hochfahren und hätte fast mein Auto durch meine Wand getrieben, als ich versuchte, von meiner Auffahrt abzusteigen. Ich musste auf meiner Fahrt Sand in meine Reifenspuren streuen, um mein Auto etwa 10 Fuß zurückzustellen, um es wieder dort zu parken, wo es morgens zuerst war. Bitte versuchen Sie nicht, mit diesen Reifen im Schnee zu fahren, da es selbst mit Allradantrieb buchstäblich unmöglich ist, mit diesen Reifen an Ihrem Auto im Schnee zu fahren. ❄ ❄ ❄ Aber im Sommer und bei Nässe sind diese Reifen absolut genial und ich kann sie für diese Bedingungen nicht genug empfehlen

Diese wurden in das Auto eingebaut, als ich es aus zweiter Hand kaufte, mit bereits etwa 2.000 Meilen. Mein vorheriges Auto hatte die OE-Spezifikation Dunlop Sports Maxx und diese sind eine komplette Offenbarung. Ich brauchte gute 200 Meilen, um dem Grip zu vertrauen, den sie in der Feuchtigkeit über den Dunlops boten, was mich sehr vorsichtig fahren ließ ... keine schlechte Sache, aber auch nicht entspannend. Die PS4s macht einfach Dinge ohne einen Hauch von Untersteuern oder plötzlichen Heckrutschen unter Strom. Der Fahrkomfort ist besser, selbst wenn das Auto eine steifere Federung als das vorherige Auto hat und auch die Kabinengeräusche etwas geringer sind. Das einzige Negative, das ich gespürt habe, war ein wenig Fahrgassen bei starker Bremsung und ein viel kleinerer Felgenschutz. Sie sind keine billigen Reifen, aber für Hochleistungsautos kann ich den Ruf, den sie gewonnen haben, definitiv verstehen. 550 PS haben sich noch nie so leicht angefühlt .

Ersetzte den OEM-Fit Pirelli Pzero Rosso durch die PS4S und habe zuvor eine größere Verbesserung festgestellt. Es fühlte sich tatsächlich so an, als hätte ich ein anderes Fahrwerk-Setup eingebaut. Der Pirellis lief gut, hatte aber dramatische Fahrspuren und nicht den besten Trockengriff. Die PS4S gab sofort ein besseres Lenk-Feedback. Sie haben das Niveau einer sportlichen Fahrt rundum angehoben, als hätte ich meinen S5 durch ein neues Modell ohne Lenkungs- oder Aufhängungsverschleiß, der mit Meilen kommt, ersetzt. Die Fahrt wurde fester, eher wie ein neues Gefühl als hart. Wenn Sie das erste Mal mit hoher Geschwindigkeit durch Kurven fahren, fühlt es sich zunächst instabil an, aber Sie stellen fest, dass die Lenkeingabe direkter ist und Sie bemerken, dass bei anderen Reifen Sie übersteuern, da das Feedback gedämpft wird, sodass die Ps4S einfach schärfer ist direktes Gefühl. Sie bleiben zentriert auf der Autobahn und wandern oder fahren mit der Straßenbahn. Ich fahre nicht viele Kilometer, kann also nicht wirklich etwas über den Reifenverschleiß sagen, aber ich habe mehrere tausend gefahren und sie sehen immer noch aus wie neu und haben jetzt anormalen Verschleiß. Es kann bei starker Beschleunigung die Traktion verlieren, aber mit über 450 PS ist es zu erwarten. Keine Probleme bei der Nasshaftung bemerkt und ist so gut wie bei der Trockenheit. Zusammenfassend lässt sich sagen, ein sportlicher, vertrauenerweckender Reifen, der das tut, was ein guter Sommerreifen soll.

Diese ersetzten einige Goodyear F1 Supersport-Reifen. Die Goodyears hatten einen unglaublichen Grip, eine großartige Lenkreaktion und ich habe fast 30.000 Meilen herausgeholt. Das Problem mit ihnen war die harte Fahrt, ich bemerkte wirklich einen Unterschied, als ich die PS4 S eingebaut hatte und es war kein Fall von alt und neu. Ich bemerkte die harte Fahrt, nachdem die Goodyears einige Pirelli ersetzt hatten. Die Michelins sind so viel komfortabler, etwas leiser, reagieren aber immer noch auf Lenkeingaben. Wenn Sie ein absoluter Rennfahrer sind, wählen Sie den Goodyear, wenn Sie 99% des Goodyear-Lenkverhaltens wünschen, aber Wert auf Komfort legen, wählen Sie die Michelins, ich werde es in Zukunft tun!

Ich habe Michelin Pilot Sport 4s-Reifen an allen 4 Rädern montiert und sie scheinen sofort merklich leiser zu sein als die Continental Contact 5P, die zuvor an meinem Auto montiert waren. Der Front-End-Grip und die Kurvenlage sind positiver und bestätigend, was ein gutes Maß an Selbstvertrauen beim Fahren mit Autobahngeschwindigkeit und beim Carven auf den kurvigen A- und B-Straßen bei trockenem und manchmal sehr nassem Wetter hier in Großbritannien gibt. Dieses positive und bestätigende Feedback bietet auch eine großartige und etwas bessere Bremsleistung im Vergleich zu den vorherigen Reifen sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen. Nachdem ich über 5500 Meilen zurückgelegt hatte, brachte ich mein Auto zurück zum Reifengeschäft, um die Spurhaltung, Ausrichtung und Reifenzustandsprüfung zu überprüfen. Sie wiesen darauf hin, wie gut die Reifen halten, da sie kaum abgenutzt sind. Für den Preis, den ich bezahlt habe, sind diese Reifen bisher wirklich gut und ich würde mir einen weiteren Satz an meinem Auto zulegen, wenn der aktuelle Satz ausläuft.

Habe 275/30 20r hinten und 235/35 20r vorne auf meinem bmw435d stage 2 f33 xdrive... Denke daran ist das Gummi hinten härter als vorne ... hatte keine Probleme bis ich diese montiert habe und ich werde keine mehr kaufen ... 4 Reifen zu verkaufen