Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 110 Bewertungen
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate Plus insgesamt hoch (82 % im Durchschnitt) und loben am häufigsten seinen sicheren Nassgriff und die starke Schneetraktion, unterstützt durch eine bemerkenswert lange Lebensdauer der Lauffläche. Viele empfinden ihn auch als komfortabel und allgemein leise auf der Autobahn, wobei der trockene Grip und das Bremsverhalten als sehr sicher für einen Ganzjahresreifen beschrieben werden. Die Hauptwarnung sind winterliche Extreme: Die Eisleistung ist gemischt, und eine kleine Minderheit berichtet, dass der Grip nachlassen kann, wenn der Reifen abgenutzt ist.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 109 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 120 Bewertungen
Die CrossClimates wurden vorne und hinten an meinem Vauxhall Zafira Diesel montiert und dauerten 4 Jahre und 56 km, wobei das Profil auf allen 4 noch vorhanden war. Sie können also sagen, dass ich ein langsamer Fahrer bin. Hatte die gleichen Reifen auf dem vorherigen Zafira. Gerade jetzt (19. Dezember) wurden 4 neue CrossClimate + eingebaut. Ich bin kein schneller Fahrer, aber ich habe mich mit diesen Reifen im Trockenen und besonders bei Nässe und Schnee immer sicher gefühlt. Leise, strapazierfähig und sparsam im Kraftstoffverbrauch. Was ist nicht zu mögen. Viel besser als die Originalreifen, die von Neu auf dem Auto geliefert wurden (ich habe die Marke nicht aufgenommen, sie haben 28 km gedauert) und auch besser als Michelin Energy, das ich für unsere Autos verwendet habe.
Ich habe gerade Michelin Crossclimate + gekauft Massive Verbesserung gegenüber dem Goodyear Efficient Grip (Sommerreifen), den sie ersetzt haben. Das Auto war viel leiser und fühlte sich auf den Geraden gepflanzter an und in den Kurven weniger untersteuert. Sie waren viel benutzerfreundlicher als die Goodyear Ultragrip 9-Schneereifen des Winters, wodurch sich das Auto im Schnee und im allgemeinen Winter bei Kälte und Trockenheit nie so gut anfühlte. Der nasse Grip war eine enorme Verbesserung und hielt im Notfall sehr gut an, wenn frühere Reifen dies nicht getan hätten. War gut bei Frost bis -5 ° C. Schnee fällig in den nächsten Wochen, ruhig zuversichtlich nach dem Anschauen von Bewertungen. Ein wenig besorgt über das Bremsen von Schnee, da es kaum Testberichte gibt. So weit so gut, Update fällig nach dem Schnee.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Dieser Reifen ist interessant, hat im ersten Jahr auch auf Schnee eine sehr gute Leistung gezeigt. Dann, im zweiten Jahr, als es sich komplett verwandelte, ist es praktisch nutzlos. Auch enttäuscht über den ungleichmäßigen Verschleiß, der zu Dröhnen und Unbehagen führt. Wird nicht wieder kaufen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Michelin CrossClimate+? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe in den letzten 14 Monaten (August 2018) fast 47000 Meilen 195/65/15 XL Michelin Crossclimate + Reifen auf meinem VW-Caddy-Arbeitswagen. Hatte auch die ersten Crossclimate-Reifen an, als sie zuerst herauskamen. Ich kann diese Reifen für diese Größe nicht hoch genug bewerten, um sowohl nass als auch trocken und schneebedeckt zu fahren. Letztes Jahr im August 2018 kaufte ich einen 2012er Audi a6 Avant, als die Reifen im Oktober 2018 gewechselt werden mussten. Ich setzte einen Satz 225/55/17 XL auf, ein Cross-Climate-Ergebnis vergangener Erfahrungen. Wir hatten in diesem Winter sehr wenig Schnee, aber manchmal ziemlich trocken und oft nass. Ein etwas lauter Reifen, der damit leben konnte, trockener Grip war gut, feuchter Straßengriff war in Ordnung, aber für sehr nasse Straßen mit Pfützen war Aguaplaining ein Albtraum. Das Auto war nicht sehr gefährlich unter Kontrolle. Die einzige Möglichkeit, die Kontrolle zu haben, bestand darin, 20 bis 30 Meilen pro Stunde zu fahren. Autobahnfahrten im Regen waren gefährlich, wenn Sie auf Oberflächenwasser stießen. Ich bin enttäuscht zu sagen, dass ich kein weiteres Set in den Audi einbauen werde, schade, weil ich dachte, ich hätte das ganze Jahr über einen zuverlässigen Reifen zurück zum Zeichenbrett für das Auto für Reifen, aber der Arbeitswagen wird daran festhalten. Und bevor jemand nach Ja fragt, wurde der Traktionsreifendruck überprüft und war perfekt, könnte nur ein breiterer Reifen im Auto sein, aber 225 Reifen haben für heute eine ziemlich normale Größe. Das ist meine Meinung zu Michelin-Crossclimate-Reifen eines irischen Fahrers mit hoher Kilometerleistung. 16/10/2019.
Sehr gut im Schnee. Ob Sie es glauben oder nicht, mein Golf MK6 fühlte sich manchmal wie ein Geländewagen an - ich konnte buchstäblich über Schnee fahren, als wir vor ungefähr einem Jahr das Biest aus dem Osten hatten.
Keine größeren Beschwerden. Griffe rundum großartig. Auch lange. Das einzige, was ich sagen werde, ist, dass es eine Weile dauert, bis sie auf trockenen Straßen langsamer werden, was bedeutet, dass Sie die Anker früher oder härter treffen müssen. Keine so schlechte Sache, aber sehr reaktionsschnell.
Ich fahre einen Subaru XV. Zwei Jahre und 34.000 Meilen später haben die Reifen noch mehrere Monate Lebensdauer. Mein Fahrzeug wird sowohl für den Pendelverkehr als auch für die Arbeit verwendet und täglich auf Autobahnen, städtischen und ländlichen Straßen gefahren. Im Vergleich zu den von Subaru spezifizierten Yokohama Geolanders bietet das Cross-Klima überlegenen Fahrkomfort, weniger Reifengeräusche im Auto und viel besseren Grip bei Schnee und Eis. Das einzig Negative ist, dass die Handhabung etwas schlechter ist.
Ich drehe die Reifen alle vier oder fünf Monate und lasse jährlich eine Überprüfung der Allradausrichtung durchführen, um zu dem Schluss zu kommen, dass das symmetrische Allradantriebssystem Subaru in Kombination mit den Michelin Cross Climate-Reifen eine beeindruckende Kombination darstellt.
Ich habe Sommerreifen und separate Stahlräder mit Winterreifen gefahren. Typischerweise Bridgestone-Sommer und Nokian-Winter.
In den letzten Jahren habe ich beschlossen, den CrossClimate zu testen, und fast 2,5 Jahre und 16 km später denke ich, dass die CrossClimate-Reifen perfekt für das Wetter in Nordirland geeignet sind. Wir haben viel nasses Wetter, etwas Schnee und viel Eis.
Trockenes Handling ist vollkommen in Ordnung, keine Probleme mit dem Vertrauen, wie es bei Michelin üblich ist.
Nachdem ich gerade das Auto gewechselt habe, werde ich wahrscheinlich im Oktober / November CrossClimates einbauen lassen, um das werkseitig passende Nexens zu ersetzen.
Ich hatte diese CC + auf meinem Alfa Giulietta, der ungefähr 16.000 Meilen auf einer Mischung aus Landstraßen und Autobahnen fuhr, bis ich das Auto kürzlich verkaufte. Der kalte Wettergriff bei Nässe und Trockenheit auf der Mischung aus Hügeln und Feldwegen, auf denen ich regelmäßig fahre, war sehr zuversichtlich. Sie waren ziemlich ruhig auf der Autobahn und waren sehr gut, wenn das Wetter wärmer wurde. Eigentlich habe ich sie im Winter dem Sommer vorgezogen. Die Front zeigte erste Gebrauchsspuren an den vorderen Schultern, als wir das Auto verkauften, aber immer noch vollkommen akzeptabel. Ich würde sie wärmstens empfehlen und möchte sie unserem neuen Auto hinzufügen, wenn die aktuellen Reifen ausgetauscht werden müssen.
Ich habe die CrossClimate + -Reifen für meine E-Klasse 2011 im Februar für das estnische Klima gekauft, das sehr schneereich mit schneebedeckten, vereisten und nassen Straßen ist - das gesamte Paket, durchschnittliches Nordklima. Ich bin jetzt mit diesen Reifen ungefähr 2000 Kilometer gefahren, unter allen möglichen Straßenbedingungen, und ich kann von ganzem Herzen sagen, dass dies die besten Reifen sind, die ich je hatte!
Ich habe das Auto letzten Sommer gekauft, also war dies mein erster Winter mit diesem Auto und ich hatte Nexen Winguard Winspikes zu Beginn des Winters an, da dies die Winterreifen waren, die der alte Besitzer zur Verfügung stellte. Da die alten Reifen genug Profil hatten, sah ich keinen Grund, neue zu kaufen, und entschied mich für diese. Ehrlich gesagt war das Fahren noch nie so furchterregend wie bei Nexens! Mein Auto fischte selbst auf leicht nassen Straßen wie verrückt, um nicht einmal über schneebedeckte Straßen zu sprechen - das Auto wand sich buchstäblich, was es noch nie zuvor getan hatte, als ich Sommerreifen anhatte und im Sommer unter nicht so anständigen Bedingungen fuhr . Der Nexens hat mich wirklich für eine Sekunde denken lassen, dass mein Auto schuld ist - warum sollte es sonst so schrecklich sein, im Winter mit WINTER-Reifen zu fahren? Übrigens geschah dies sogar innerhalb der Stadtgrenzen mit einer Geschwindigkeit von 50 km / h. Das Auto war auf der Straße so instabil, dass selbst die Stabilitätskontrolle ständig einsetzte.
Ich bin in meinem Leben mit viel Mercedes gefahren, also wusste ich, dass das Problem nicht wirklich das Auto sein kann. Also entschied ich mich, die Reifen loszuwerden und etwas zu kaufen, das auch den ständigen Reifenwechsel überflüssig macht. Ich entschied mich für die beste Option, die ich für die Felgen meines Autos finden konnte, und entschied mich für die CC + -Reifen. Ich war ziemlich skeptisch gegenüber dieser Wahl, obwohl ich anfangs immer mit Winterreifen gefahren war. Dies sind meine ersten Ganzjahresreifen. Ich hätte wirklich nicht gedacht, dass Ganzjahresreifen Winterreifen überlegen sein könnten, da ihre Leistung theoretisch etwas durchschnittlich sein sollte.
Diese Reifen zu bekommen war jedoch die BESTE ENTSCHEIDUNG, die es je gab! Ich hätte nie in meinem Leben gedacht, dass Reifen einen so großen Unterschied machen könnten, da ich vorher immer mit durchschnittlichen / anständigen Reifen gefahren war, aber das Springen von Nexen zu Michelin machte wirklich den Unterschied. Ich bin jetzt einige Wochen mit den CC + -Reifen gefahren und innerhalb dieser Zeit habe ich innerhalb einiger Monate mehr gefahren als mit Nexen, da ich mit Nexen buchstäblich vermieden habe, so viel wie möglich zu fahren. Nach dem Umschalten hat das Fahren wieder sehr viel Spaß gemacht (genau wie im Sommer), auch wenn es so angenehm ist, dass ich jetzt im Grunde jeden Tag nur zum Spaß am Fahren fahre. Das Wetter ist überhaupt nicht besser - erst letzte Woche musste ich durch einen Schneesturm fahren. Inzwischen bin ich mit folgenden Reifen gefahren: - vereiste Strassen - Neuschnee - 10-15 cm Schnee - Schneeregen - feuchte Straßen - trockene Straßen - Straßen mit Tonnen Wasser, extrem hohes Aquaplaning-Risiko (stellen Sie sich nach starkem Regen sehr holprige Straßen vor)
Das Wetter in Estland ist so unvorhersehbar, dass Sie wirklich nie wissen können, wie das Wetter sein wird. Zum Beispiel fuhr ich eines Tages während einer 200 Kilometer langen Fahrt durch Neuschnee, Eis, Schneeregen, Regen, Aquaplaning und trockene Straßen. Das Auto war so stabil und glatt, als ob die Straßen die ganze Zeit völlig trocken wären. CC + -Reifen machten das Auto genauso stabil wie vor dem eisigen Winter und das Fahren ist einfach ein Genuss, egal wie die Straßen sind. Diese Reifen haben mein Fahrvertrauen wirklich zurückgebracht und ich würde sogar sagen, dass diese Reifen meinen früheren Sommerreifen Goodyear Eagle überlegen sind.
Für mich sind diese Reifen wirklich die besten Reifen, die ich je hatte. Wenn Sie Reifen benötigen, die allen Straßenbedingungen standhalten, um Ihr Auto stabil, glatt und perfekt zu fahren, egal wie die Straße ist, sind dies die Reifen, die Sie kaufen müssen.
