Continental ContiSportContact 5 P Beurteilungen - Page 4

Hatte gerade den ersten Service auf der A250 nach 12 Monaten / 8.500 km, um zu erfahren, dass neue Vorderreifen benötigt werden. War zufrieden mit dem Griff und der Hand, aber nicht glücklich darüber, dass sie nicht mindestens 40.000 km lang sind.

Trockener und nasser Grip in meinem Auto sind sehr gut, aber die Rückmeldung von der Lenkung könnte besser sein. Wenn Sie das Auto in den Sportmodus versetzen, ist die Lenkung überempfindlich. Ich fahre das Auto nicht am Limit, also wissen Sie, wie gut es ist Die Reifen sind in diesem Sinero. Die Reifen wurden vom Händler ausgetauscht / leichtes Problem mit dem Profil / aber ich denke wieder sollte eine zufriedenstellende Lebensdauer für einen Leistungsreifen geben. Das Auto ist sehr komfortabel, aber das Straßen- / Reifengeräusch ist aber alles andere als zufriedenstellend Dies sind extrem niedrige Reifen. Die Straßenoberfläche kann nicht helfen. Ich kaufte das Auto für lange Touren und nicht enttäuscht vom Kauf. Frage, würde ich die gleichen Reifen wieder kaufen, nicht wirklich sicher, nur wegen des Geräusches.

Dies ist jetzt der zweite Satz davon, den ich hatte. Wenn ich Glück habe, kann ich 10.000 Meilen aus ihnen herausholen. Gehen wir jetzt zu den Falken FK510 über, da sie rundum besser sein sollen, einschließlich 40 Pfund pro Reifen weniger. Diese haben keinen Halt im Trockenen und die Traktionskontrollleuchte schaltet immer die Leistung ein, was bedeutet, dass meine 0-60 Meilen pro Stunde langsamer sind als bei 3,9 Sekunden.

Teure Reifen, relativ laut, nicht am besten auf nassem Untergrund, wie ich mir vorstellen kann, da es sich nicht sicher anfühlt, mit relativ hoher Geschwindigkeit um Kurven zu fahren. Aquaplaning ist jedoch sicher. Insgesamt nicht schlecht, würde aber lieber als nächstes etwas anderes ausprobieren.
Die Vorderreifen sind bei 23 000 fast vollständig abgenutzt, was für einige in Ordnung sein könnte, aber ...

Diese Reifen kamen beim Kauf auf das Auto. Dies waren die Audi-spezifischen AO-Modelle. Trockener und nasser Griff waren sehr gut, mit gutem Feedback und Handling. Der Felgenschutz war der beste, den ich je auf einem Reifen gesehen habe. Der Hauptnachteil dieses Reifens ist für mich das Straßengeräusch und aus diesem Grund würde ich diese nicht wieder kaufen. Es waren die schlechtesten Reifen, die ich im Winter hatte, sie rutschten einfach überall hin. Ich war jedoch mit der Kilometerleistung für den Autotyp zufrieden. Ich werde das nächste Mal Michelin Pilot Sport 4S ausprobieren.

Verbesserte von meiner Potenza S001 (die ich liebte). Ich rotiere meine Reifen jede Saison für eine gleichmäßige Abnutzung, so dass sie dazu neigen, zu ähnlichen Zeiten an die Abnutzungslinie zu kommen.

Das Pendeln über Nebenstraßen in den Chilterns, hauptsächlich mit einer wöchentlichen Fahrt auf der Autobahn und einem langen Aufenthalt im Westen, alle 4 Monate oder so, ging gut über das ganze hinaus. Nie musste man sich einmal Sorgen machen, dass er beim Fahren auf der Straße den Grip verliert. Handed das Biest aus dem Osten ok - hatte einen zwielichtigen Hügel, eine Kombination aus meinem außergewöhnlichen Fahren (danke) und die Reifen bedeutete, dass wir es geschafft haben und nach Hause keine Sorgen.

Bremsen wenn ich will, kein Rad drehen und gut aussehen. Straßenlärm ist ein bisschen wie ein Meh (aber ich habe einen A3-Diesel), aber mein Radio ist so hoch, dass ich es sowieso nie wirklich merke.

Ich habe auf 12000 Meilen oder so geschlagen und ich habe wahrscheinlich noch weitere 3000 Meilen, bevor ich ihnen zum Abschied winken. Einen Abstecher wert, aber etwas teuer. Entscheiden Sie, ob Sie sich für die neuen 6's entscheiden oder versuchen Sie entweder eine neuere Marke oder einige Michelins.