Dauert zu lange, um den Gummi bei Nässe und Kälte zu aktivieren. Der Reifen ist wahrscheinlich für ein Auto unter 1750 kg und Allradantrieb geeignet. Es muss wirklich daran gearbeitet werden, wie man mit nassen Bedingungen besser umgeht, sowie mit Autos mit höherem Drehmoment, da es nicht so leicht drehen sollte, wie es der Fall ist.

Dies waren die OEM-Reifen für mein Auto und ich war immer zufrieden mit ihnen. Ich bin derzeit auf meinem zweiten Satz in meinem 7. Jahr, in dem ich das Auto besitze. Es ist ein Sommerreifen und je wärmer das Wetter ist, desto besser ist natürlich der Grip. Meine einzige Beschwerde ist, dass sie nur für 25000 Meilen gut sind. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie das Ende der Lebensdauer des Reifens erreichen. Ich hatte eine Reifenpanne, was kein Problem war, da es sich um Run-Flat-Reifen (oder MOE-Reifen) handelt. Ich glaube, es war meine eigene Schuld, dass ich versucht habe, eine letzte Staffel aus meinem ursprünglichen Set herauszuholen. Ich werde darauf achten, mein neues Set früher zu ersetzen.

habe meine ps4 gegen diese ausgetauscht, obwohl die reifen mehr feedback haben und auf trockener oberfläche etwas griffiger sind. Sie haben im Vergleich zu den Michelins im Nassen viel verloren. Der einzige Grund, warum ich bei den Conti gelandet bin, ist, dass die Wartezeit auf Michelins in Norwegen ab April etwa 2 Monate beträgt und ich jetzt Reifen brauchte. Außerdem ist meine Größe ziemlich breit, also nicht viel Auswahl für einen 2,3-Tonnen-Kombi. Wenn dieses Set abgenutzt ist, werde ich die Sport Contact 7 ausprobieren, wenn sie in meiner Größe erhältlich sind.

fürchterlicher Fadenverschleiß. Auto ist Audi Q5 2021, Reifen sind 235/55/19, aber nach normaler Fahrt nach 11.000 Meilen bis zum gesetzlichen Limit. NIE WIEDER.

Nicht sehr gut bei Nässe, das Autodrehmoment lenkt viel mit ihnen und kann keine Leistung abgeben. Kein wirkliches Gefühl durch sie, aber sie waren ein großes Profil.

Ich habe ein weiteres komplettes Set gekauft, da ich befürchtete, dass das Aufziehen eines anderen Reifentyps das Auto beeinträchtigen könnte.

Hallo, 8000er auf den Hinterreifen und die Vorderreifen sind abgenutzt und haben 5mm Profil. Ich kann nicht sagen, dass ich von den Hinterreifen überrascht bin, aber dieses Auto war noch nie hart und ich beschleunige nicht stark.

Dies sind die Standardreifen für das Auto, obwohl es, als ich das Auto gebraucht gekauft habe, eine andere Marke und Größe hatte. Ich beschloss, zur Herstellerspezifikation zurückzukehren. Ich habe nur die kurze Fahrt mit den "Original"-Reifen, als ich das Auto gekauft habe, um sie zu vergleichen, aber diese wieder gekauft, als der erste Satz verschlissen war. perfekt im Trockenen, akzeptabel bei Nässe, vertrauensbildender Grip, wenn auch bei weitem nicht großartig in Bezug auf die Traktion (zB Abziehen). Ich kann nicht sagen, dass ich das Geräusch oder den Kraftstoffverbrauch bemerkt habe, da das Auto und der Fahrstil bei diesen Elementen mehr ein treibender Faktor als das Auto gewesen wären!

Hallo, dritter Bericht zu den Continental 5p-Reifen. Ich habe mit dem Reifendruck gespielt, aber innerhalb des Mercedes-Benz-Drucks für meinen C207 / 400. Der beste Druck, den ich gefunden habe, ist 33 psi mit einer leichten Reduzierung des Straßenlärms und einer noch besseren Fahrt. Die Reifen sind jetzt ca. 8000 Meilen gefahren und sehen in Bezug auf das Gewinde immer noch sehr gut aus. Das einzige wirkliche Problem, das ich habe, ist, dass ich den MO-zugelassenen Reifen nicht durch den 5p ersetzen kann, da sie nicht mehr hergestellt werden. Ich denke nicht, dass der Michelin 4S-Reifen zum C207 passt, also ein bisschen voll mit der zukünftigen Reifenauswahl!

Für eine UHP greifen sie nicht so, wie Sie es wünschen. Bei einem temperamentvollen Fahren werden Sie feststellen, dass es niedrige Grenzwerte hat und sich sehr schnell abnutzt.

Ich habe diese Reifen sechs Jahre lang getragen, besonders auf trockener und nasser Straße in Griechenland. Ich fahre einen Opel Astra H GTC 1.6 Turbo 180 PS. Mein Fahrstil ist hauptsächlich ruhig, mit einigen Ausbrüchen von aggressivem und drückendem Fahren, daher denke ich, dass ich einen bekannten Aspekt in Bezug auf die Reifen habe.

Ich hatte diese Contis im Mai 2019 und bisher habe ich es geschafft, 30000 Kilometer (18500 Meilen) daraus zu ziehen. Toller Grip, extrem weicher Reifen (schwarzes Zeug wurde auf meine Garagenfliesen gelegt, während die Reifen brandneu waren), verbesserter Komfort und gleicher Verbrauch gegenüber dem Dunlop Maxx GT, den ich zuvor hatte. Aber ohne die kovide Quarantäne, die wir von März bis Juni durchlaufen haben, würden die Reifen im Laufe des Jahres komplett gewechselt. Mein 4-Bewegungs-Tiguan, der auf dem 1,4-Tsi fährt, ist kein sehr schweres Auto, ist ein 4X4, daher ist ein Durchdrehen der Räder keine Option. Als Familienvater werden starke Kurvenfahrten und Bremsen vermieden. Ich bin jetzt weit weniger als gesetzlich vorgeschrieben und versuche, ein paar zusätzliche Kilometer von ihnen wegzudrücken. Schöner Reifen, für den sie sich leisten können, aber keine clevere Investition in Sachen Verschleiß. Ich neige mich zum Goodyear Assymetric 5, der Schwester der Dunlops, die ich zuvor hatte, aber mit einer viel stärkeren Leistung gemäß Ihren Tests und Bewertungen.