Noch zu früh, um zu sagen, dass es nur 500 Meilen sind, aber da ich meinen A6 Allroad BiTdi als Arbeitstier benutze, fühlen sich die A005 nicht sehr anders an als die vorherigen GY-Griffe auf der Straße, sind aber beim Ziehen von 2,5 Tonnen beladenem Anhänger weit überlegen auf nassem Gras und Schlamm. Ich bin zuversichtlich, dass sie bei schlechten Bedingungen die Sommerreifen leicht übertreffen werden. Der Allroad hatte während des Beast from the East Anfang dieses Jahres genau die Grenze des Grip auf 8 Zoll Schnee. Keine Ahnung von der Langlebigkeit, aber die GYs waren bei 14000 Meilen abgenutzt. Außerdem waren sie letzten Monat in der richtigen Größe für jeweils £ 140 erhältlich und ich bin kein Fan von Michelins im Allgemeinen.

Absolut fabelhafte Reifen. Das Geld wert. Noch nicht im Schnee getestet, aber die Nass- und Trockenleistung ist hervorragend. Wenn sie wie im Schnee angegeben funktionieren, ist sie ein nahezu perfekter Ganzjahresreifen. Der einzige Nachteil ist, dass sie auf der Autobahn leicht laut sind. Reifen wie dieser sollten meiner Meinung nach für die Mehrheit der täglich gefahrenen Autos in Großbritannien montiert werden.

Kaufte 4x Bridgestone WeatherControl A005, da sie der einzige weit verbreitete Ganzjahresreifen in der richtigen Größe für meinen Fiesta 2009 sind. Bis jetzt ziemlich beeindruckt vom Griff, aber ich habe sie noch nicht wirklich unter schrecklichen Bedingungen getestet. Fahren Sie in der Stadt regelmäßig kurze Strecken bergauf und bergab, in der Hoffnung, dass diese bei Schnee gut sind.

Das Auto hatte zuvor 4 völlig unterschiedliche Sommerreifen (1 auf jedem Rad), also ist alles eine Verbesserung!

Sehr zufrieden mit diesen Reifen. Ja, sie sind teuer (in dieser Größe) und es ist noch zu früh, um den Verschleiß zu beurteilen, und ich hatte noch keine Gelegenheit, ihre Fähigkeiten in Schnee / Eis zu testen, aber in allem anderen im Vergleich zum OEM Continental SportContact 5 SUV-Reifen sind so viel besser.

Das Auto fühlt sich ruhiger an, wenn auch etwas fester. Die Lenkung ist direkter. Insgesamt fühlt sich das Auto besser an und die Passagiere haben das auch kommentiert.

Wirtschaftlichkeit ist ein Bereich, mit dem ich nichts gerechnet habe, aber das Auto hat sich vom Kampf um 30 MPG, maximal 34 von einer perfekten Autobahnstrecke, zu einer Rückkehr von 37 MPG auf einer kürzlich gemischten Reise entwickelt! Färbe mich beeindruckt!

Ich hoffe nur, dass sie bei kälterem Wetter halb so gut sind. Ich werde sie diesen Winter auf eine Reise in die französischen Alpen mitnehmen, also werden wir sehen.

Ich habe 4 neue Bridgestone Weather Control A005-Reifen in meinen Audi A3 eingebaut
> Schöne Fahrt und sehr komfortabel
> Bei Regen super Selbstvertrauen und Fahrspaß
> Trockenkontrolle und Brechen sind sehr gut.
> Hoffentlich funktioniert es gut im Schnee
> Reifengriff ist stark

Diese ersetzen die Michelin Primacy 3. Ich war versucht, ein Kreuzklima zu bekommen, aber der Bridgestone war zu der Zeit wesentlich billiger und ich dachte, ich würde ihnen eine Chance geben.

Bis jetzt waren noch keine Sorgen gefahren wie auf dem Michelin und es wurde kein Unterschied in Sachen Griffigkeit oder Komfort bei Stößen festgestellt. Die Fahrt scheint ein wenig besser, direktere Lenkung (der Michelin fühlte sich ein wenig matschig).

Ich hoffe, dass diese in der Kälte besser zurechtkommen als die Michelin-Reifen. Ich glaube nicht, dass sie im Schneematsch oder im Schneegestöber toll waren.

Nicht viel Unterschied in der Wirtschaft zu früh bemerkt. Wird aktualisiert, wenn mehr Meilen zurückgelegt wurden.

Sie ersetzten Yokohama alle Jahreszeiten. Hervorragendes, exzellentes Straßenfeedback, auf nasser Straße wirklich beeindruckend, sehr gute Kurvenfahrt im Vergleich zu werkseitig montierten Reifen - sie waren auch Yokohama -. Ganz reiten. Sie scheinen kein Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen zu sein, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wenn die Leistung eine Lebensdauer von 40.000 km hat.
Italienisches Klima (kein Hochgebirge und extremer Schnee): Ich denke definitiv, dass diese Reifen die Lösung sind. Ich bin mir ziemlich sicher, dass sie sich auch im Schnee sehr gut verhalten (mein Auto ist 4x4, auch mit M + S-Reifen im Tiefschnee hatte ich nie Probleme).

Brandneue Allwetterreifen für die kommende Saison.
Ca. 7,3 mm Profiltiefe.
Sie ersetzen den OEM Michelin Energy Saver +, der sich bisher leiser und etwas weicher anfühlt und ein komfortableres Fahrgefühl bietet.
Die Preise liegen im gleichen Bereich wie bei Goodyear, Continental und Michelin. Wir müssen also abwarten, wie lange sie halten.