Bridgestone Potenza S01

Ich hatte diese Reifen auf meinem Mitsubishi Evo 6, als ich ihn im Jahr 2000 fast neu kaufte. Der Grip war fantastisch, aber die Verschleißwerte waren sehr hoch. Sie hielten maximal 7.200 km, was gut zu den Wartungsintervallen des Herstellers und den Bremsbelagwechselintervallen passte. Ich probierte den entsprechenden Michelin-Performance-Reifen aus, und der veränderte Grip und Handling völlig – zum Schlechteren. Das ist verständlich, denn wer Grip will, muss einen weicheren Reifen mit hohem Verschleißwert in Kauf nehmen.

Hervorragender Reifen sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit.

Ich hatte mehrere Sätze dieser Reifen in Porsche OEM N-Spec. Sie sind laut und unangenehm. Na und? Porsche selbst verlangte, dass bei der Bestellung eines Autos mit diesen Reifen und dem Sportfahrwerk die Bestellung bestätigt werden musste, um sicherzustellen, dass kein Fehler aufgetreten war.

Dies ist eine traurige Reflexion über die Art von Menschen, die Porsche 928 Autos neu gekauft haben. Die Kombination aus Bridgestone S-01-Reifen und Sportfahrwerk ist das, worum es beim Fahren eines Porsche geht. Je schneller du gehst, desto besser wird es!

Sie sind ein wunderbarer Fahrreifen. Fabelhafter Grip, erstaunliche Wendung und absolut vorhersehbar am Limit. Ich erwartete eine Menge Untersteuern, die in allen anderen Reifen, die ich verwendet hatte, vorhanden war. Dies wurde durch einen wunderbaren Biss und ein wunderbares Einlenken beim S-01 (Porsche N Spec.) Ersetzt.

Der Porsche 928 S4 erreicht 44 PSI in den Hinterreifen, was dazu führt, dass sich einige Reifen in der Mitte abnutzen und bei Nässe unbrauchbar werden. Diese Reifen sind einfach die besten, die ich je auf 200.000 Meilen auf meinem Porsche 928 hatte. Wenn Sie wie Oma fahren möchten, besorgen Sie sich etwas anderes, aber wenn Sie das Auto wie vorgesehen verwenden und es wirklich hart fahren möchten, sind dies sehr, sehr gute Reifen. Scharfe Reaktion, wunderbares Gefühl und sehr brav.