Ich bin seit fast 50 Jahren ein Avon-Fan und habe derzeit 4 ihrer Reifen auf meinem SUV. Ich habe gerade eine MOT-Warnung erhalten, dass die vorderen 2 nach nur 2 Jahren und 6000 Meilen normaler Nutzung (nur britische Straßen - keine Offroad-Nutzung) zugrunde gehen. Ich habe eine Garantieanfrage an das Unternehmen gestellt und werde diese Bewertung basierend auf der Antwort, die ich erhalte, aktualisieren. UPDATE - Die Antwort, die ich von Avon erhalten habe, lautet, dass ich mein Auto zu der Werkstatt zurückbringen muss, die die Reifen montiert hat, und sie dann dazu bringen muss, die Reifen zu entfernen und sie an Avon zurückzusenden. Das heißt, ich muss mein Auto so lange auf den Felgen auf dem Garagenvorplatz stehen lassen, wie Avon braucht, um die Reifen zu heben, zu untersuchen und darüber zu berichten. Wenn Avon die ZX7 für fehlerhaft hält, erstatten sie eine Rückerstattung auf der Grundlage, wie viel Profil im Vergleich zu neuen übrig ist, aber wenn sie der Meinung sind, dass die Reifen „innerhalb der normalen Spezifikation“ liegen, bringen sie sie zur Umrüstung in die Werkstatt zurück. Als Alternative schlägt Avon vor, dass ich einfach 2 neue Reifen kaufe, bevor ich meine Originale zurückschicke. Auf diese Weise verliere ich nicht die Nutzung meines Autos, aber was passiert, wenn sie entscheiden, dass sie meinen Garantieanspruch nicht erfüllen? Dann habe ich 2 Sätze Reifen! Und wer bezahlt die Werkstatt für all diese Arbeiten? Wenn es jemals ein Verfahren gab, das einen Verbraucher daran hindern sollte, einen Garantieanspruch geltend zu machen, dann muss es dieses sein. Keine Kulanz von Avon, keine Akzeptanz dessen, was eine akkreditierte langjährige Werkstatt oder ein qualifizierter TÜV-Prüfer sagt. Nur ein roboterhaftes Beharren darauf, ein Anspruchsverfahren zu befolgen, das den Kunden große Unannehmlichkeiten bereitet. Alle Reifen gehen irgendwann kaputt, aber normalerweise nicht nach nur 2 Jahren und 6.000 Meilen normaler Nutzung in Großbritannien - und normalerweise nicht im Tal der Lauffläche (was gefährlich ist, weil es näher an der strukturellen Karkasse des Reifens liegt). Wenn meine Situation einmalig war, könnte man es einfach auf Pech zurückführen, aber eine schnelle Internetsuche zeigt viele andere Leute mit Avon-Reifen, die auf genau die gleiche Weise versagen. In Anbetracht dessen, dass, wenn Sie Avons kaufen und sie wie meine zugrunde gehen, erwartet wird, dass Sie durch die Reifen springen, die ich oben beschrieben habe, um einen Garantieanspruch geltend zu machen, ist der einzige logische Rat, den ich geben kann, dass jeder den Kauf von Avon-Reifen von Anfang an vermeidet Ort. FUSSNOTE - in Bezug auf die Leistung des ZX7 fand ich sie leiser als die Continentals, mit denen das Auto von neu kam, aber in allen anderen Aspekten unterlegen, insbesondere in der Wirtschaftlichkeit. Die Leistung ist ohnehin irrelevant, wenn sie nach nur 2 Jahren und 6.000 km schlapp machen.

Nachdem ich Avon-Reifen an anderen Autos hatte, fuhr ich mit ihnen auf meinem Audi Q5, als sie den Austausch beendeten. Nach 2 Jahren und 11000 Meilen sind die Außenkanten der vorderen Avon ZX7-Reifen so abgenutzt, dass ich sie ersetzen muss. Ich dachte, es gäbe ein Problem mit dem Reifendruck oder der Spurhaltung und ließ sie in zwei separaten Werkstätten überprüfen, die beide feststellten, dass es keine Probleme gab, und es auf die Reifen zurückführten. Für den Preis war ich sehr enttäuscht und werde nicht wieder bei Avon sein.

Ich finde, dass Avon-Reifen auf der feinen Linie von Mittelklasse und High-End sitzen. Das zx7 würde ich sagen, ist mehr High-End. leise, bequem, griffig in trocken und nass. Sie können sich darauf verlassen, wenn Sie auf einer nassen Autobahn 100 km / h fahren. Wenn Sie nach einem Reifen suchen, der nicht bei £ 150-200 pro Reifen (für 225/45/19) liegt, dann entscheiden Sie sich für diesen Reifen. Ich glaube nicht, dass Sie den Unterschied bei einem normalen Alltagsauto erkennen können wie ein Kadjar oder Juke. Auch wie die Tatsache, dass sie in Großbritannien hergestellt werden

Komplettes Set vor 18 Monaten, 17000 Meilen fertiggestellt, benötigt komplettes Set für den TÜV. Keine Probleme mit den Reifen außer, mehr Meilen von ihnen erwartet, besonders wenn die meisten Meilen Autobahn fahren.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich um großartige Reifen handelt, die um 15% auf fast die billigsten Reifen reduziert wurden, aber mit einem guten Markennamen nur Qualität ohne Zertifizierung vermitteln. Im Vergleich zu Continental EcoContact ab Werk lassen die Avons das Heck jedoch viel früher herausrutschen als die abgenutzten Continentals.

2016 VW Touareg 3.0 tdi. OE-Kontinente waren zu dieser Zeit teuer und tbh waren nicht großartig, obwohl sie nicht viel zu vergleichen hatten und 18 km dauerten, was für ein 2+ Tonnen schweres Auto (hauptsächlich Autobahnmeilen) in Ordnung klingt. Diese haben für 4 um die 200 Pfund weniger geklappt. Nur für den TÜV, 5 km, 5/6/5 (in / center / out) an den Fronten und 6/7/6 an den Rückseiten, denke ich werde sie umtauschen Service, um es auszugleichen, aber gut auszusehen, um zumindest die Originale zu entsprechen. Das Auto fährt sich gut, es gibt viel Grip bei Nässe oder Trockenheit, dicke Kanäle laufen herum, was wahrscheinlich der Grund dafür ist, dass sie eine gute Nassbewertung erhalten, aber auch bei Trockenheit keine Probleme hatten. Lärmtechnisch sind diese Dinge fantastisch. Das Auto war leise genug, aber der Straßenlärm ist jetzt vernachlässigbar - für ein großes schweres Auto mit dicken Rädern ist die Kabine bei Autobahngeschwindigkeiten unglaublich leise. Wenn ich 20.000 Meilen davon bekomme, werde ich sehr beeindruckt sein und wieder kaufen. Oh, der Gummi schützt auch die Legierungen, was die Originale nicht getan haben (leider, wenn man in London so nahe am Bordstein parken muss), also ein weiteres Plus. Könnte keine "Premium" -Marke sein, aber definitiv einen Premium-Reifen.

Ich hatte diesen Reifen vor ungefähr 18 Monaten auf meinem xc90 montiert und hielt ungefähr 9000 Meilen sehr stabilen Fahrstil. Sehr enttäuscht von einer Verschleißrate von 80% innerhalb von 12 Monaten.

Ich habe kürzlich die Pirelli P7 mit BMW-Spezifikation (aber ohne Notlauf) auf meinem X3 durch diese Avons ersetzt. Mein erster Eindruck ist, dass die Avons etwas leiser sind und im Trockenen ein etwas besseres Feedback geben. Ich hatte auf den Avons nicht die Möglichkeit, viele Meilen bei Nässe zu fahren, aber sie scheinen auf feuchten Straßen im Vergleich zu den Pirellis einen besseren Grip zu haben.
Im Moment (nur 300 Meilen) finde ich sie in jeder Hinsicht besser als die Pirellis.
Einige Rezensenten haben gesagt, dass sie dachten, die Avons halten nicht lange. Solange ich 15000 Meilen von mir entfernt bin, bin ich glücklich - ich schätze nassen Grip und allumfassendes Feedback über die Langlebigkeit. Die Avons machen 80% der Kosten eines Pirellis oder Dunlops-Sets aus, sodass eine Reduzierung der Reifenlebensdauer um weniger als 20% in Bezug auf "Bang for Buck" akzeptabel ist.
Aufgrund dieser Eindrücke würde ich sie definitiv wieder kaufen. Sollte ich meine Meinung ändern, bevor sie ersetzt werden müssen, melde ich mich zurück.

Ich hatte Goodyear Eagle F1-Reifen an meinem Auto, die 28000 Meilen pro Satz gedauert haben - großartig. Auf Empfehlung der örtlichen Reifenhändler auf Avon ZX7 umgestellt, und diese haben nur 8500 Meilen gedauert. Absolute Geldverschwendung

Ich finde diesen Reifen sehr gut bei Trockenheit und Nässe, was guten Grip und vorhersehbares Handling bietet. Ich finde den Reifen aber auch leise laut, es sei denn, die Straße ist glatt. Asphalt. Wenn er leiser wäre, wäre ich zu 99% zufrieden damit.

Diese Reifen sind in allen Aspekten sehr gut, außer Verschleiß.
Ich habe mein Auto seit Neuestem und es wurde mit Bridgestone Turanza ausgestattet. Die vorderen haben 27 km gedauert und die hinteren sind immer noch die Originalreifen mit 40 km: -O.
Ich habe beschlossen, die Vorderreifen auf Avon umzustellen, und sie haben 13 km gedauert, also die Hälfte des Bridgestone.
Ist die Verbindung so weich, dass sie sich ziemlich schnell abnutzt? Kann sein.
Wenn es Ihnen nichts ausmacht, alle 13 km die Reifen wechseln zu müssen, sind diese eine ausgezeichnete Wahl. Kauf Sie !
Wenn Sie nach etwas suchen, das länger dauert, sollten Sie sich vielleicht für Bridgestone entscheiden.

Gute Reifen mit gutem Grip unter allen Bedingungen. Geräuscharm, aber enttäuscht von der Laufleistung. Mit diesen auf AWD Ford Kuga und sie halten für ca. 30.000 Meilen, und das ist auf normalen Straßen.